Испытание и эксплуатация центробежных насосов

Испытание и эксплуатация центробежных насосов [c.218]

Однако применение на практике полученных аналитических зависимостей затруднительно из-за содержания ряда величин, коэффициентов и геометрических размеров, требующих экспериментальной проверки в условиях, приближенных к практическим условиям эксплуатации центробежных насосов. Геометрические параметры испытанных элементов эжектора даны в табл. I применительно к работе центробежного насоса с жидкостно-воздушным эжектором, изображенного на рис. 8. [c.25]

ИСПЫТАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ 75. Испытание центробежных насосов [c.199]

Моменты дискового трения лопастных колес определяют по методике, описанной в 3-4 для балансовых испытаний центробежных насосов. Моменты, передаваемые при работе гидропередачи трением во внутренних опорах 6 и уплотнениях 2 (см. рис. 5-15), определить опытным путем без специальных приспособлений не удается. В условиях эксплуатации внутренние подшипники нагружены значительными осевыми силами, а уплотнения гидротрансформаторов — внутренним давлением. Имитировать эти условия на описанной опытной установке невозможно, поэтому такие работы выполняют на специально оборудованных стендах, предназначенных для полных балансовых испытаний гидропередач. [c.403]

С кавитационным износом приходится часто сталкиваться после эксплуатации или длительных испытаний топливных насосов. В результате кавитационного износа происходит вымывание материала на входных каналах у торцов роторов плунжерных насосов, на поверхностях торцевых втулок и корпусах шестеренчатых насосов, а также на лопатках колеса центробежных насосов. В некоторых случаях глубина кавитационного износа достигает 5—10 мм. Это следствие кавитации, которая наступает в полостях всасывания топлива, когда местное давление топлива достигает величины упругости его паров [143]. В этот момент может происходить образование паровых пузырьков и значительное повышение гидродинамического удара всасываемой струи топлива. Поэтому кавитационное изнашивание деталей топливных насосов чаще встречается при работе на топливах широкого фракционного состава типа Т-2. [c.40]

В соответствии с действующими инструкциями по эксплуатации и ремонту насосного оборудования к этим работам должны допускаться квалифицированные механики и слесари, знающие конструкции поршневых и центробежных насосов и обладающие определенным опытом по обслуживанию, ревизии (сборка, разборка), ремонту, а в необходимых случаях и проверке или испытанию этих насосов. [c.363]

В процессе испытаний и последующей эксплуатации насосных агрегатов в их работе могут возникнуть всевозможные неисправности, вызванные различными причинами. Встречаются неполадки, общие для осевых и центробежных насосов, некоторые неполадки присущи определенному типу насосов. [c.222]

Из-за сложного характера движения жидкости в проточной части центробежных насосов до настоящего времени нет еще строгой надежной теории расчета проточной части. Однако, исследования в области теории центробежных насосов, изыскание новых конструкций, а также практика эксплуатации их приводит к необходимости сравнения различных конструкций и типов насосов с учетом основных гидравлических параметров работы. В частности, разработка и доводка новых конструкций крупных насосов связана с предварительным созданием и испытанием [c.197]

Книга предназначена для инженерно-технических и научных работников, занятых конструированием, испытанием и эксплуатацией центробежных и осевых насосов. [c.2]

Эксплуатация и испытание центробежных насосов [c.177]

В справочном пособии. обобщены и систематизированы сведения по расчету, конструированию, применению, испытаниям и эксплуатации центробежных, осевых и вихревых насосов. Рассмотрены типовые конструкции этих насосов и приведены их основные технические данные. Рассмотрены вопросы регулирования и совместной работы насосов. [c.2]

Справочное пособие Лопастные насосы охватывает центробежные, осевые и вихревые насосы. Здесь обобщены и систематизированы сведения по расчету, конструированию, применению, испытаниям и эксплуатации лопастных насосов, а по стандартизованным типам насосов приведены данные из соответствующих стандартов. Основное внимание уделено насосам, служащим для перекачивания чистой воды, причем наиболее полные сведения даны по центробежным насосам, получившим наибольшее распространение в народном хозяйстве. [c.3]

Подводя итог изложенному, следует заметить, что в свое время исследовались и другие типы уплотнений (электромагнитные, газОвые, центробежные и др.), которые позволяли обеспечить герметичность насоса и использовать электродвигатель стандартного типа. Все они оказались непригодными по тем или иным причинам при попытках применить их на насосах, находившихся в эксплуатации на АЭС, хотя были получены обнадеживающие результаты при стендовых испытаниях. [c.111]

При испытании крупных насосов на местах эксплуатации изменение режимов работы производят открытием и закрытием клапана срьта вакуума на сифонном водовыпуске, изменением уровня нижнего бьефа, числа одновременно работающих агрегатов на один трубопровод (при параллельной работе насосов), угла разворота лопастей рабочего колеса (в осевых насосах) и степени открытия (закрытия) дискового затвора на напорном трубопроводе (в центробежных наСосах). [c.220]

В данной книге наряду с основными положениями описаны наиболее интересные конструктивные решения и схемы, появившиеся в отечественной и мировой практике в последнее время, основные тенденции в строительстве насосных станций, приведены результаты экспериментальных исследований, обобщен имеющийся опыт эксплуатации. Приведены результаты анализа достоинств и недостатков многочисленных построенных объектов, данные комплексных натурных испытаний, проводившихся при участии авторов на крупных насосных станциях Аму-Бухар-ского магистрального канала, ирригационных системах Азербайджанской и Туркменской ССР, канала Днепр — Донбасс П очереди, водопроводных станциях Москвы, оборудованных крупными центробежными насосами, результаты лабораторных исследований, а также итоги продолжительных научных исследований и проектных проработок, выполненных в институтах ВНИИ ВОДГЕО, Гидропроект, Гипроводхоз, Теплоэлектропро-ект и ВНИИГидромаш, материалы ведущих фирм Англии, Франции, США, ФРГ, Швеции, Японии и др. [c.4]

Вопросы эксплуатации и проведения испытаний центробежных насосов, изложенные в этом параграфе, относятся к центробежным насосам, работающим на чистой или слегка загрязнен-кей воде. Для пульпонасосов и землесосов, насосов для перекачки расплавленного свинца возможны те или иные отклонения, связанные с особенностями конструкций и эксплуатации этич насосов. При эксплуатации этих машин должны быть использованы заводские инструкции или инструкции, разработанные на месте. [c.177]

С момента пуска цеха в эксплуатацию (1953 г.) до 1956 г наибольшие трудности создавала интенсивная коррозия обо рудования, выполненного, за исключением некоторых аппара тов (нижней части колонны 23, кипятильников 26 и 32, Ко лонны 28), из углеродистой стали. Кислая среда обесфеноленной воды и регенерщсшанного б] лацетата (рН=4Д 5 ) обусловливает особё быструю коррозию трубчато т обменников, корпуса колонны регенерации растворителя из обесфеноленной воды и трубопроводов. Соблюдение постоянного технологического режима в таких условиях было невозможно. Так как результаты испытаний образцов различных металлов в указанных условиях показали хорошую стойкость легированной стали марки 1Х18Н9Т, то все трубчатки теплообменников были заменены трубчатками из этой стали. Распределительные кольца с форсунками в экстракционных колоннах, барботер для пара и распределительное кольцо для воды в колонне 14 также были изготовлены из легированной стали. Корпус колонны 14 изнутри офутерован тонкими листами той же стали. Из легированной стали изготовлены и отдельные детали паровых и центробежных насосов (штоки. Клапаны, рабочие колеса). [c.68]

Десятилетний опыт испытаний и эксплуатации остеклованных труб показывает, что стеклянное покрытие является надежным средством предотврашения парафинизации и коррозии поверхности металлических труб. Остеклованные трубы успешно применяют в скважинах с различными способами эксплуатации фонтанных, газ-лифтных, оборудованных электропогружпыми центробежными (ЭЦН) и штанговыми насосами (ШГН). Особенно тяжелыми являются условия работы остеклованных труб в скважинах, оборудованных ШГН, поскольку, кроме нагрузок, которые испытывает колонна насоснокомпрессорных труб в фонтанных скважинах, стеклянное покрытие подвергается износу колонной металлических штанг и динамическим нагрузкам. Остеклованные трубы внедрены на десяти нефтедобывающих предприятиях, территориально расположенных в различных районах Советского Союза (табл. 20). [c.195]