Подземные магистрали

Таким образом, научно обоснованным методом использования водорастворимых полимеров на трубопроводном транспорте нефти следует считать применение их эластичных высоковязких (900-9000 Пз) и текучих, менее вязких (10-100 Пз) водных растворов, сочетающих механическое (поршневое) и коллоидно-химическое действие на мета.ллическую и загрязненную внутреннюю поверхность подземных магистралей. [c.166]

Хозяева подземных магистралей. Путь длиною в пятьдесят лёт. - Казань. Стар, 1999. [c.295]

В первые послевоенные годы в стране не было нужной техники для строительства подземных магистралей, не хватало квалифицированных рабочих. Сварка стыков труб, рытье траншей, очистка поверхности труб от ржавчины и окалины, нанесение противокоррозийной изоляции и укладка труб в траншеи производились вручную. [c.170]

Когда газовый промысел обустроен, уложены и испытаны последние километры труб, открывается запорная арматура на промысле и освобожденный газ с огромной энергией, под давлением 75. атмосфер (7,5 МПа) устремляется в подземную магистраль. Пробежав сотню километров, он теряет часть своей энергии, его давление падает, тогда компрессоры на промежуточной станции вновь подымают давление до первоначального, и газ мчится до следующей компрессорной и до конечного пункта, где в торжественной обстановке зажигается факел. Если, к примеру, это газопровод Средняя Азия — Центр, то, преодолев за 80 часов расстояние в 2,5 тыс. км, газ поступает в Москву, чтобы плавить металл, вырабатывать электроэнергию, обогревать жилища и готовить пищу миллионам жителей города. [c.90]

Газоанализатор (рис. 9.43) предназначен для обнаружения низких (от 0,1 ppm) концентраций метана и может быть использован в системах контроля технологических процессов, обнаружения утечек метана из подземных магистралей и хранилищ, а также контроля ПДК рабочей зоны. Исполнение портативное, в переносном варианте работает от встроенных аккумуляторных батарей (6 ч непрерывной работы). [c.757]

Водные растворы аммиака применяют в химических лабораториях, а также в медицине (нашатырный спирт), а в сельском хозяйстве как жидкое удобрение (аммиачная вода). Жидкий аммиак иногда используют в холодильных машинах для охлаждения продовольственных складов для приготовления искусственного льда и летних катков для замораживания плывунов (пропитанный водой песок) при прокладывании подземных магистралей. С помощью машин искусственного холода (аммиачных) воздвигают в жаркие летние дни ледяные плотины на многоводных реках перед их пуском в новое русло. Для кондиционирования воздуха в помещениях по трубам циркулирует охлажденный жидким аммиаком рассол хлорида кальция. Искусственный холод позволяет перевозить скоропортящиеся продукты на любые расстояния. Синтетический аммиак находит широкое применение в производстве мочевины 0(NHa)2- [c.227]

На внешнюю поверхность труб подземных магистралей следует наносить покрытие для защиты от почвенной коррозии. Такие трубы должны иметь двустороннее эмалевое защитное покрытие. [c.19]

Подземные коммуникации компрессорных и насосных станций. и нефтебаз должны быть электрически отсоединены от основных магистралей изолирующими соединениями. Прежде всего необходимо установить изолирующие фланцы на узле подключения [c.188]

Технические осмотры (ТО) предназначены для выявления имеющихся неполадок и своевременного предупреждения неисправностей. Они представляют собой комплекс профилактических мероприятий, обеспечивающих надежную работу буровых предприятий, нефтепромыслов, НПЗ, трубопроводных магистралей, нефтебаз, подземных хранилищ и других объектов. Эти мероприятия включают очистку, осмотр и контроль за техническим состоянием сооружений, машин и оборудования. Технические осмотры подразделяются на два вида ТО-1 и ТО-2, которые различаются по объему и составу работ. Время простоя сооружений, оборудования и машин определяют в соответствии с установленными нормами на технические осмотры и ремонты. [c.166]

Подводные и подземные переходы и отводы от магистральных трубопроводов длиной более 200 м могут быть вварены в общую магистраль только после испытания их изоляционного покрытия катодной поляризацией. [c.206]

Распределительная система представляет собой комплекс трубопроводов, объединенных в водопроводную сеть, которая поставляет воду для бытовых, коммерческих, промышленных и противопожарных целей. Водонапорные резервуары или подземные резервуары с повыси-тельными насосами сохраняют воду для периодов повышенного потребления и для подачи больших количеств воды при тушении пожаров. Каждый пожарный гидрант соединяется с распределительной магистралью при помощи короткого отводного трубопровода. В ключевых точках водопроводной сети расположены задвижки для обеспечения контроля над любым участком сети или выпускным устройством, включая гидранты. Эти задвижки используются для изоляции участков, требующих ремонта, а также для того, чтобы в случае возможных повреждений магистральных трубопроводов нормальная работа сети нарушалась в пределах только небольшой секции. На магистральных трубопроводах в местах примыкания ответвлений, ведущих к частным домовладениям, располагаются стопорные краны фирмы или организации, которым принадлежит водопроводная сеть. На самом ответвлении (обычно у края тротуара) имеется задвижка. Далее начинается линия домовладельца, на которой располагаются водомерный счетчик, регулятор напора и (при необходимости) предохранительный клапан. [c.135]

Мотористы подземных галерей на подаче инертных и на обслуживании механизмов цементных магистралей. [c.301]

Коррозионные измерения выполняются как по трассам проектируемых подземных металлических сооружений, так и на действующих магистралях и сетях. [c.198]

В качестве воздухопроводных труб в подземных выработках шахт для магистральных труб в стволе применяют стальные цельнотянутые трубы, для магистралей в квершлагах, штреках, а также для забойных переносных воздухопроводов — цельнотянутые или сварные трубы (бесшовные и газовые). [c.227]

Для организаций, устроенных и встроенно—пристроенных в жилые дома, погрузка, выгрузка грузов должна производиться с торцов жилых зданий, не имеющих окон, из подземных туннелей или со стороны магистралей при наличии специальных загрузочных помещений. [c.83]

Если в 1940 г. общая протяженность сети магистральных газопроводов составляла 325 км, то через 10 лет насчитывалось уже 2273 км этих ответственных подземных коммуникаций. Через 5 лет, т. е. в 1955 г., длина газовых магистралей возросла примерно в [c.3]

Данный подраздел СНиП 2.04.08-87 определяет требования к защите стальных участков газопроводов, которые являются вставными в общую магистраль подземных газопроводов, выполненных из полиэтиленовых труб. [c.320]

Рабочий потенциал цинка по отношению к катодно защищаемой стали равен 200— 250 мВ, что значительно меньше потенциала магния (700 мВ). Такая величина потенциала цинка идеальна для морской воды или других электролитов с низким удельным электрическим сопротивлением, но применение цинка в средах с более высоким удельным сопротивлением не всегда оправдано. Например, использование цинка не даст, по-видимому, существенного эффекта при защите больших подземных систем в почвах с высоким удельным сопротивлением. В то же время цинк оказался полезным материалом для защиты небольших подземных конструкций (таких как резервуары), помещенных в почву с удельным сопротивлением менее 3000 Ом-см. В работе Оливе [19] обсуждается применение цинковых анодов для защиты подземного оборудования на бензоколонках в США. Более крупные системы, насчитывающие значительное число цинковых анодов, созданы для защиты стальных газовых магистралей в Хьюстоне и Новом Орлеане [20]. Из общего числа защитных анодов, равного 1200, почти 1000 — цинковые. Это является хорошим примером, показывающим, что при соответствующих почвенных условиях цинковые аноды можно использовать для защиты крупных подземных сооружений. Цинк довольно широко применяют для защиты труб малого диаметра, не имеющих защитных покрытий, а в последнее время его начинают все чаще использовать для защиты труб большого диаметра с покрытиями в зонах плотной застройки, что позволяет уменьшить взаимное коррозионное влияние соседних подземных коммуникаций. Цинковые аноды применяют также для защиты оцинкованных резервуаров для холодной воды. [c.168]

Недостатком галерей является их относительно высокая стоимость, и поэтому устройство их может быть рекомендовано только на основных магистралях крупного города, где прокладка отдельных сетей затруднена, а эксплуатация весьма осложнена из-за интенсивного движения. На рис. 3.11, а показан прямоугольный туннель (специальная галерея) с примерным размещением подземных сетей. [c.39]

Необходимо также по генеральному плану завода проследить расположение межцеховых коммуникаций. Это позволит так расположить тепловой пункт, паро- и водоколлекторную, чтобы избежать впоследствии прокладки паропроводов и водоводов, параллельных внеш-шш- ёт яМг-зтода (подземным магистралям). [c.141]

Трудно назвать нефтяную или газовую подземную магистраль в нашей стране, в сооружении которой не принимали бы активного участия коллективы ордена Ленина треста Нефтепроводмонтаж, ордена Трудового Красного Знамени треста Востокнефтепроводстрой и других строительных организаций Башкирии. Они сооружали газопроводы Сияние Севера , Бухара — Урал и Средняя Азия — Центр, нефтепроводы Дружба , Усть-Балык — [c.9]

Особенно большие неприятности связаны с хлоридом натрия (в некоторых странах используют отход производства—хлорид кальция), разбрасываемым в зимнее время на дорогах и тротуарах для удаления снега и льда. В присутствии солей они плавятся и образующиеся растворы стекают в канализационные трубопроводы. Соли и особенно хлориды являются активаторами коррозии и приводят к ускоренному разрушению металлов, в частности транспортных средств и подземных коммуникаций. Подсчитано, что только в США применение для этой цели солей приводит к потерям на сумму 2 млрд. долларов в год в связи с коррозией двигателей и 0,5 млрд. на дополнительный ремонт дорог, подземных магистралей и мостов. Для работников коммунального хозяйства городов привлекательность хлорида натрия заключается в его дешевизне. К сожалению, пока не известно другое дешевое и эффективное средство. В настоящее время выход лишь одинвовремя убирать снег и вывозить его на свалки. Экономически он более чем оправдан. [c.136]

Созданы эпоксидпо-пековые композиции (с уменьшенным расходом растворителей) для заш иты от коррозии морских нефтепромысловых установок, нефтеналивных судов, подводной части морских судов и подземных магистралей. [c.238]

При. увеличенни подаваемой к индуктору мощности производительность станка значительно повыщается. В настоящее время изготовлен эмалировочный стан производительностью 1 м/мин для двустороннего эмалирования крупногабаритных труб диаметром до 800 мм, предназначенных для подземных магистралей. [c.19]

Задание на разработку-чертежей каналов и эстакад составляется на основании трассировки основных технологических магистралей и нормативных указаний по подземной и надземной прокладке трубопроводов. Как правило, во внутрицеховых каналах прокладываются водоводы и канализационные линии. Размеры поперечного сечения канала должны обеспечивать удобство монтажа и ремо нта труб, размещение отдельных отводов к технологическому оборудованию, паэмещение первичных элементов приборов КиА (диафрагмы, водомеры и т. п.) и установку запорной арматуры. [c.240]

Эффективность работы трубопроводных магистралей, нефтебаз 1г подземных хранилищ во многом зависит от организации на этих объектах службы энерговодоснабжения. Современные трубопроводы, нефтебазы и подземные хранилища газа являются крупными потребителями электроэнергии, пара, газа и нефти на собственные нужды. В табл. 32 и 33 приведены укрупненные нормы расхода электроэнер-Г1Ш на нефтепроводах и продуктопроводах. [c.215]

В условиях городского строительства, там где существует сложное подземное хозяйство с канализацией, водопроводом, наличием обширных асфальтированных площадей, участков, застроенных домами, распределение влажности грунтов носит весьма сложный характер. Увлажненные участки, как правило, существуют на водоведущих магистралях и площадях парков, садов и неасфальти-рованных территорий. [c.80]

Благодаря высокой устойчивости вулканизованных тиоколовых покрытий к пресной, морской и почвенным водам их также используют для целей герметизации и защиты в подземном хозяйстве. В последнее время самовулканизующиеся тиоколовые пасты стали употреблять для заполнения швов между бетонными плитами на взлетных площадках аэродромов, а также на мостах и особо ответственных участках автотранспортных магистралей. [c.114]

Климат, топография и природные особенности. Выбор места должен быть связан с климатическими характеристиками (доминирующие ветры, количество осадков, испарения и колебания температуры), так как они влияют на образование запахов, пыли, выщелачивание, выдувание мусора, верхнего слоя почвы, эрозию и т. д. Необходимо учитывать влияние снега, льда и дождя на транспорт-нук1 магистраль к месту засыпки. Следует избегать использования крутых дорог, так как они уменьшают маневренность транспортных средств. Глубина промерзания также является важным фактором при снятии верхнего слоя почвы. Такие меры по защите от промораживания, как использование для укрытия почвы изолирующего материала (например, соломы или листьев), увеличивают затраты. Важное значение имеет и топография места санитарной засыпки мусора. Она определяет такие факторы эксплуатации, как производительность, устройство дренажа, рациональное использование земли, контроль загрязнения поверхностнь1х и подземных вод, доступ к засыпке и т. д. Если возможно, следует избегать низкорасположенных заливаемых участков в связи с высокой стоимостью меро- [c.292]

Осуществление широкой программы научных исследований в области коррозии и защиты магистральных газопроводов, проводимых в лабораторных и трассовых условиях Всесоюзным паучно-исследо-вательским институтом по строительству магистральных трубопроводов (ВНИИСТ), Всесоюзным научно-исследовательским институтом природных газов (ВНИИГаз), Институтом физической химии АН СССР, Академией коммунального хозяйства им. К. Д. Памфилова, Центральным научно-исследовательским институтом связи (ЦНИИС), Центральным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ЦНИИ МПС) и другими институтами на разветвленных сетях городов и кабельных магистралях, позволило дать ряд комплексных решений проблемы борьбы с коррозией подземных сооружений. [c.4]

В агрегатах на газовом отоплении проверить всю газовую магистраль и газоразводку, обратить внимание на выполнение и наличие предохранительных устройств для продувки системы. Газопровод ве должен иметь тупиков, не обеспеченных продувкой. Проверка внутрицеховых подземных газопроводов на плотность производится при двукратном рабочем давлении (но не менее 500 мм вод. ст.), причем максимально допустимые потери давления в течение первого часа должны быть не более приведенных в помещенной ниже таблице (в % от пробного давления) при постоянной температуре. [c.611]

Микрорайонные канализационные сети в кварталах нового жилищного строительства прокладывают в период нулевого цикла, а подземные — после завершения планировочных работ. В местах, где необходима подсыпка грунта слоем толщиной более 1 м, сети прокладывают до начала планировочных работ. Если канализационная магистраль не имеет заранее сделанных ответвлений до контрольных колодцев, то микрорайонные канализационные сети также доводят до магистрали и присоединяют к ее колодцам. [c.119]

Направление канализационных коллекторов должно быть намечено, кроме того, с учетом грунтовых условий, характера застройки кварталов (рис. 13), насыщенности трассы подземными коммуникациями и сооружениями, транспортного значения уличных магистралей, предполагаемого положения канали- [c.44]

Тем не. менее, по мнению автора, этот электрический дренаж не дает общего разрешения проблемы. И, действительно, как указывает Редли этот метод может иногда представлять опасность сам по себе. Соединение подземного трубопровода с отрицательной магистралью увеличивает количество токов, проходящих по этой системе, и если имеется за.метное сопротивление в соединениях трубопровода, коррозия вблизи этого соединения будет усилена. Кроме того, электрический дренаж будет увеличивать опасность для находящихся в земле металлов, которые не были учтены в схеме дренажа. Таким образом, если оболочки кабеля на какой-нибудь площади были подвергнуты дренажу, то может повыситься опасность в отношении трубопроводов. Политика защиты посредством дренажа предотвращает неприятности в одних точках, но со здает новые опасности в других. На свинце это может также [c.44]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология