Ракета

После окончания второй мировой войны гидриды бора неожиданно нашли применение в качестве добавок к ракетным топливам для повышения силы тяги, движущей ракету в верхних слоях атмосферы и в космическом пространстве. Кроме того, началось интенсивное изучение гидридов бора, поскольку обычные формулы, подобные предложенным Кекуле (см. гл. 6), не позволяли объяснить их строение. [c.144]

В жидкостных ракетных двигателях американских ракет Найк и Атлас горючим служит обычное авиационное топливо широкой фракции. [c.121]

Гидразин с жидким кислородом применялся в двигателе первой ступени ракеты, при помощи которой в США в 1957 г. был запущен искусственный спутник Земли. [c.124]

Применение жидкого водорода затрудняет слишком малая плотность его, сложность хранения и обращения с ним. Однако, учитывая высокие энергетические качества жидкого водорода, его рассматривают как весьма перспективное горючее, особенно для двигателей ракет большого радиуса действия. [c.125]

Магний в основном используется для производства сверхлегких сплавов, в металлотермии — для производства Ti, Zr, V, U и др. Смеси его порошка с окислителями применяются для осветительных и зажигательных ракет, снарядов, в фото- и осветительной техника. [c.477]

Однако для сверхзвуковых самолетов и крылатых ракет топлива типа Т-2 использованы быть не могут из-за аэродинамического нагрева летящего аппарата. Развитие сверхзвуковой авиации [c.6]

Приходится констатировать, что до настоящего времени не разработано надежное и безопасное устройство для зажигания газов, сбрасываемых на факел, поэтому эта операция выполняется примитивными, подчас опасными способами, ак-то стрельбой сигнальными ракетами, поднятием горящей ветоши и др. [c.160]

До последнего времени требования к чистоте нефтяных масел на промежуточных ступенях их очистки регламентировались главным образом наличием соответствующего оборудования и не были должным образом обоснованы. За рубежом существует ряд стандартов, где подразделяются требования к чистоте масел в зависимости от условий, при которых проводится очистка, причем эти требования при поставке масел и при их применении различны. Например, требования к чистоте рабочих жидкостей для гидравлических систем, применяемых в ракетах, изложены в американском стандарте 5АЕ АКР-598 (табл. 30). [c.87]

Огневой шар при аварийном запуске ракеты [c.19]

В статье предполагается, что обстановка, окружающая разлитие, известна, и относительно нее делаются небольшие комментарии. Упоминаются "взрывы ракетного топлива", "аварии ракет" и "номинальные условия выброса". [c.155]

Такое превращение электрической энергии в тепловую сравнимо только с превращением энергии при запуске ракет. Интенсивное разрушение реакционной трубы из-за очень больших скоростей и наличия твердых частиц сажи требует ее замены уже после 200 ч работы, тогда как верхний электрод из меди меняют после 1000—2000 ч работы. [c.113]

В настоящее время нефть — основно источник энергии в большинстве стран мира. На топливах, полученных из нефти, работают двигатели сухопутного, водного и воздушного транспорта, поднимаются космические ракеты, вырабатывается электроэнергия на тепловых электростанциях. [c.5]

Как сообщалось в печати [8], водородными жидкостными ракетными двигателями была снабжена вторая ступень ракеты-носителя Сатурн С-1, с помощью которой были выведены на орбиту тяжелые американские спутники Земли. Для полетов на Луну в США создается ракета Сатурн С-5 с начальной массой 2700 т. Двигатели первой ступени этой ракеты работают на топливе, состоящем из керосина и жидкого кислорода, а вторая и третья ступени — на топливе жидкий водород — жидкий кислород [8]. [c.7]

В аппаратуре для получения и применения жидкого водорода и в другом криогенном оборудовании требуется использование самой совершенной тепловой изоляции. Необходима низкотемпературная тепловая изоляция резервуаров для хранения и транспортировки водорода, аппаратов ожижительных и разделительных установок, трубопроводных коммуникаций и арматуры, топливных баков космических ракет, лабораторного оборудования и т. д. [c.103]

В отдельных случаях важно соблюдать расстояния от емкостей с жидким водородом до других объектов хранилища, определяемые внешней опасностью . В понятие внешней опасности входит воздействие ударной волны, вызванной взрывом, а также осколков от разрыва емкости. Эти факторы особенно важны при размещении хранилищ вблизи испытательных стендов для ракет и управляемых снарядов [155]. [c.192]

Для зажигания свечи используются различные способы. Наиболее часто применяется поджигание выходящего из свечи газа ракетой. На некоторых заводах используется запальное устройство, представляющее собой трубу в трубе с продольной щелью или отверстиями. Пламя поднимается по этой трубе до головки факельного ствола. [c.289]

Огнеупорными материалами (огнеупорами) называют неметаллические материалы, характеризующиеся повышенной огнеупорностью, то есть( способностью противостоять, не расплавляясь, воздействию высоких температур. Огнеупоры применяются в промышленном строительстве для кладки металлургических печей, футеровки аппаратуры, работающей при высоких температурах, изготовления термостойких изделий и деталей (тигли, стержни поглотителей нейтронов в атомных реакторах, обтекатели ракет и т.п.). [c.323]

В ракетной технике водород нашел применение как высокоэффективное жидкое топливо, используемое в паре с кислородом для последних ступеней ракет. [c.205]

Большую работу по созданию и исследованию ракет с жидкостными ракетными двигателями и топлив для них провели отечественные ученые В. П. Ветчинкин, Г. Е. Лангемак, Ф. А. Цандер и др. [c.115]

Концентрированная перекись водорода получила широкое применение в ракетной технике как окислитель и как средство получения нарогаза, необходимого для вращ,ения турбины турбонасосного агрегата некоторых видов ракет. При использовании перекиси в качестве окислителя получается дополнительный тепловой эффект при сгорании топлива в камере сгорания. Этот эффектобус-ловлен тем, что молекула перекиси водорода перед вступлением в реакцию окисления распадается с выделением значительного количества тепла. [c.126]

Развитие совремеппой авиации неразрывно связано с борьбой за скорость, высоту и дальность полета. Современные военные самолеты и крылатые ракеты имеют скорость, в несколько раз превышающую скорость звука. Для истребителей характерной является скорость 2000—3000 км час (2,0—2,5 М). Практический потолок истребителей составляет величину порядка 20—30 Летом 1961 г. советский летчик Г. К. Мосолов на самолете Е-66 достиг высоты более 34 кл летчиком А. В. Федотовым осень1Ь [c.3]

Благодаря морозо-, термо- и озоностойкости и другим ценным свойствам силоксановые резины широко применяются в авиастроении для уплотнения дверей, иллюминаторов кабин, грузовых люков скоростных самолетов, изготовления амортизаторов, кожухов выключателей, трубопроводов горячего воздуха, а также для изоляции проводов. Бензомаслостойкие силоксановые резины и герметики используются для уплотнения топливных баков и изготовления уплотнительных деталей топливо- и маслопроводов и гидросистем. Из силоксановых резин изготовляются также кислородные маски и трубки для питания летчиков в полете. Аналогичные применения находят силоксановые вулканизаты в космонавтике, где силоксановые компаунды используются и как компоненты теп-лозащитных оболочек ракет и космических кораблей. [c.497]

Щелочные металлы и их соединения широко используются технике. Литий применяется в ядерной энергетике. В частности, изотоп Li служит промышленным источником для производства трития, а изотоп Li используется как теплоноситель в урановых реакторах. Благодаря способности лития легко соединяться с водородом, азотом, кислородом, серой, ои применяется в металлургии для удаления следов этнх элементов из металлов и сплавов. LiF и Li l входят в состав флюсов, используемых при ]]лавке металлов и сварке магння и алюминия. Используется лтий и его соединения и в качестве топлива для ракет. Смазки, содержащие соединения лития, сохраняют свои с1юйства при температурах от —60 до - -150°С. Гидроксид лития входит в состав электролита щелочных аккумуляторов (см. 244), благодаря чему в 2—3 раза возрастает срок их службы. Применяется литий также в керамической, стекольной и других отраслях химической промышленности. Вообще, по значимости в современной технике этот металл является одним из важнейших редких элементов. [c.564]

Чистый магний находит применение а металлургии. Магнийтер-мическим методом получают некоторые металлы, в частности титан. При производстве некоторых сталей и сплавов цветных металлоа магний используется для удаления из них кислорода и серы. Весьма широко применяется магний в промышлеиности органического синтеза. С его помощью получают многочисленные вещества, принадлежащие к различным классам органических соединеинй, а также элемеиторганические соединения. Смеси порошка магння с окислителями употребляются при нзготонленни Осветительных и зажигательных ракет. [c.613]

Ниобий — один из основных компонентов многих жаропрочных и коррозиониостойких сплавов. Особенно большое значение имеют жаропрочные сплавы ниобия, которые применяются в производстве газовых турбин, реактивных двигателей, ракет. Ниобий вводят также в нержавеющие стали. Он резко улучшает их механические свойства и сопротивляемость коррозии. Стали, содержащие от 1 до 4% ниобия, отличаются высокой жаропрочностью и используются как материал для изготовления котлов высокого давления. Сталь с добавкой ниобия — превосходный материал для электросварки стальных конструкций ее применение обеспечивает необычайную прочность сварных швов. [c.653]

Значение этого показателя качества исключительно велико,особенно для тошшв, применяющихся в авиационных двигателях и ракетах. Чем выше тешюта сгорания тошшва, тем больше радиус действия самолёта и дальность полёта ракеты. [c.40]

Большое применение имеют углеграфитовые материалы. Графитовые эле ктроды применяют в больших количествах в электрометаллургии и электрохимических производствах. Графит используют также для изготовления плавильных тиглей, в металлургии, облицовки панн для получения алюминия, в ядерных реакторах (замедлитель нейтронов), в электротехнике (электрощетки в моторах и др.). Современная техника широко использует и другие углеграфитовые материалы. Графитовое волокно, соединенное полимером, о(5разует композиционный материал малой плотности (р 2 г/см ), ио прочности значительно превосходящий сталь. Из этих материалов делают детали самолетов и ракет. [c.366]

Большое применение имеют азотсодержащие неорганические соедннения. Их используют, в частности, в ракетах как окислители (некоторые и как топливо). Нитрат уранила иОг(N0,1)2 — одно из важнейших веществ в технологии получения урапа. Концентрированный раствор [Си (NHз)4] (0Н)2 растворяет целлюлозу. При выдавливании полученного раствора, через тончайшие отверстия в воду целлюлоза выделяется вновь, образуя искусственное волокно, из которого изготовляют штапельные ткани. Растворение в царской водке — первый этап переработки самородной плйтины. [c.412]

Применение. Лантаноиды применяют как добавки к различным сплавам. Введение Се в сталь значительно улучшает ее свойства, так как Се связывает растворенную в стали серу и выводит ее в шлак. Из стали, содержащей 6% Се, изготовляют хирургические инструменты. Введение лантаноидов в магниевые сплавы повышает их прочность (из этих сплавов делают детали самолетов и ракет). Оксиды ЬпгОз, СеОз используют как катализаторы и промоторы для катализаторов. Лантаноиды входят в состав многих лазерных материалов, в частности широко применяют лазеры из стекла, содержащего N(1. Пропитка солями Ьп углей дуговых ламп для кг носъемок сильно увеличивает яркость света. [c.606]

Синтетическое топливо, смазочные масла и добавки к ним. Многие п]10дукты основного органического и нефтехимического синтеза им зют важное значение в автомобильном транспорте, авиации, ракет юй технике и т. д. К ним относятся синтетические моторные и ракетные топлива, смазочные масла, присадки, улучшающие свойства топлив и масел, антифризы, препятствующие замерзанию охлаждающих жидкостей, тормозные и гидравлические жидкости, [c.13]

Тнтан и его сплавы находят все большее применение в совре-мен.чом машиностроении, авиастроении, судостроении, турбостроении, в производстве вооружения. Особенно ценен титан как материал для изготовления частей конструкций, работающих в напряженных условиях. Критерием пригодности таких материалов является отиошение их прочности к весу. Титан и его сплавы используют, когда требуется сочетание минимального веса с высокой прочностью, термической и коррозионной стойкостью. Так, они тнироко применяются для изготовления деталей самолетов, космических аппаратов, ракет, трубопроводов, котлоз высокого давления, для оборудования высокотемпературных процессов в химической и других отраслях промышленности. Одной из наиболее перспективных областей применения титана является судостроение, где решающее значение имеет высокая прочность нри малой плотности и высокая стойкость к коррозии и эрозии в морской воде. Сущестг енное значение имеет использование титана в виде листов для обшивки корпусов судов, литых деталей из титана, выдерживаюнтих длительное пребывание в морской воде, а также для покрытия изнутри смесительных барабанов, предназначенных для перемешивания агрессивных материалов и для других це.тен. В связи с дороговизной листового титана большой практический интерес для судостроительной, химической и других отраслей промышленности представляет применение титана в качестве плакировочного материала для изготовления биметаллических стальных листов. [c.274]

По-видимому, начало изучения огневых шаров было положено в работе Хая [High,1968], где исследовались огневые шары, возникающие от выброса ракетного топлива, причем диаметр огневого шара и его время существования связывались с выброшенной массой ракетного топлива. Хай проводил работы по прогнозированию характеристик огневых шаров, которые могли возникнуть от ракеты "Сатурн V", предназначенной для полетов на Луну, в ходе ее разработки. Эта ракета при необходимости разгрузки способна выбросить такое количество топлива, которое более чем на порядок величины превысило бы массу топлива, применявшуюся в ранее проведенных испытаниях. Следовательно, нужно было найти корреляцию для таких свойств, как радиус огневого шара и тепловой импульс. Эта работа не ставила целью предсказание характеристик огневых шаров, возникающих при выбросе воспламеняющихся газов в воздух. До 1968 г. таких событий было зарегистрированно мало можно отметить, что все инциденты, приведенные в табл. 8.6, для которых имеется достаточно данных, чтобы провести их корреляцию, произошли после написания работы [High,1968]. [c.152]

В действительности существует большое различие между этими двумя ситуациями. Ракетное топливо для маршевых двигателей современных ракет представляет собой смесь окислителя, жидкого кислорода и восстановителя, например керосина. При сгорании этой смеси в двигателе достигается температура около 3400 С [Shreve,1977]. Выбор топлива определяется рядом факторов, из которых, вероятно, наиболее важным является максимизация удельного импульса, выражаемого в "секундах" (отношение реактивной силы (фунт) к массе сгоревшего за 1 с топлива). Удельный импульс определяется главным образом отношением УТ/М (где Т - абсолютная температура и М - [c.152]

По-видимому, будет разумным предположить, что упомянутые в [High,1968] обстоятельства вынуждают крайне быстро производить разгрузку топлива, за которой следует зажигание на земле. Эта разгрузка низкотемпературной смеси топлива с окислителем для ракеты "Сатурн V" в статье опред( ляется в количестве 2495 т при скорости 317 т/с. Как утверждается в [USIS,1968], ракета "Сатурн V" после запуска расходовала на первой фазе движения 2375 т ракетного топлива со скоростью выгорания 18,26 т/с (3,65 т/с на двигатель). Можно предположить, что ракетное топливо сбрасывается в жидком виде через двигатели намного быстрее, чем могут быть выброшены его продукты сгорания в виде струй. Отсюда и расхождение между скоростью разгрузки и скоростью выгорания. [c.155]

Согласно книге [ ollier,1976], одноступенчатые ракеты "Фау-2" с боевой частью массой 1 т, в которой масса ВВ составляла 0,75 т, стартовали со скоростью 4000 км/ч (или 3,3 М), и поэтому объявить вовремя воздушную тревогу в городе не удавалось. Это оружие описано во многих работах, включая [Irving, 1980 Dornberger,1954]. [c.494]

Опасные свойства пероксидов как класса соединений связаны с наличием нестабильной группы X- 3-0-Y, где X или Y может быть металлом, водородом или оранической группой. Если X или Y - водород, то образующееся соединение известно как пероксид водорода, который широко используется в ракетной технике как в виде чистого соединения, так и в смеси с восстановителями. Его применяют (после каталитического разложения) как рабочее тело в жидкотопливных ракетах. Пероксид водорода широко используется как исходное соединение в производстве органических пероксидов. [c.623]

Особый интерес к жидкому водороду стал проявляться в связи с перспективами его использования как ракетного горючего [7]. Великий русский ученый Константин Эдуардович Циолковский еще в 1903 г. указывал, что топливо, состоящее из жидкого водорода и жидкого кислорода, является одним из наиболее эффективных топлив для ракетных двигателей. Водородные жидкостные ракетные двигатели имеют высокую удельную тягу. Чем больше удельная тяга двигателя, тем меньше расходуется топлива для создания необходимой тяги, а следовательно, тем меньше должен быть запас топлива в ракете, т. е. начальная масса ракеты-носигеля [8]. Такие топлива, как жидкий водород — жидкий фтор, жидкий водород — жидкий кислород, являются наиболее энергетически выгодными среди жидких ракетных топлив. В табл. 1 приведены значения удельной тяги для некоторых жидких ракетных топлив. [c.6]

Возможно, что надежда на автоматизированное устройство, ориентирующее движение судна, снизила бдительность дежурного персонала, который при ярком свете восходящего солнца (танкер, входя в Ламанш, шел на восток), не обратил внимания на вспышки маяка и пущенные с него сигнальные ракеты. Но так или иначе танкер шел, отклонясь от правильного курса, и в 8 ч 47 мин налетел на рифы Семь камней . Эти рифы имеют мрачную славу. Острые скалы находятся здесь на глубине 10 м под водой, так что на поверхности воды не видно ни самих скал, ни бурунов. Хотя на всех морских картах отмечены Семь камней , здесь погибло за последнее столетие много кораблей. [c.186]

Пластмассы применяют в самолето- и ракетостроении, где они используются в виде небьющихся морозостойких и термостойких стекол, частей корпусов и деталей, обладающих прочностью, не уступающей металлам, но в то же время гораздо более легких. В реактивном самолете ТУ-И4 имеется около 60 тыс. различных деталей из пластмасс. Стеклопластики служат для изготовления корпусов ракет и ракетных двигателей. В современном автомббиле применяется целый ряд деталей из пластмасс. Сюда относятся небьющиеся стекла, детали двигателя, поропласты для сидений, изоляция проводов и т. д. Известно применение стеклопластиков для изготовления кузовов автомашин. Такие кузова долговечнее и легче стальных и не требуют окраски, так как сам пластик можно сделать цветным, придав ему тот или иной оттенок. [c.342]

Ситаллы и шлакоситаллы применяют для изготовления строительных деталей (плитки, ступени, подоконники), труб, подшипников, работающих без смазки до 500°С, поршней и цилиндров двигателей внутреннего сгорания, режущих элементов буров, обкладки шаровых мельниц, обтекателей ракет. Получают их теми же методами, что и стекло. Ситаллы (шлакоситаллы) получают регулируемой принудительной кристаллизацией стекла или шлакомассы путем внесения в расплав катализаторов кристалли- [c.320]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология