Хлорный завод

Природные растворимые соли встречаются в виде солевых залежей или естественных растворов (рассолы, рапы) озер, морей и подземных источников. Основные составляющие солевых залежей или рапы соляных озер хлорид натрия, сульфат натрия, хлориды и сульфаты калия, магния и кальция, соли брома, бора, карбонаты (природная сода). Советский Союз обладает мощными месторождениями ряда природных солей. В СССР имеется более половины разведанных мировых запасов калийных солей (60%) и огромные ресурсы природного и коксового газа для получения азотнокислых и аммиачных солей (азотных удобрений). В СССР есть большое количество соляных озер, рапа которых служит источником для получения солей натрия, магния, кальция, а также соединений брома, бора и др. Основными методами эксплуатацни твердых солевых отложений являются горные разработки в копях и подземное выщелачивание. Добычу соли в копях ведут открытым или подземным способом в зависимости от глубины залегания пласта. Таким путем добывают каменную соль, сульфат натрия (тенардит), природные соли калия и магния (сильвинит, карналлит) и т. д. Подземное выщелачивание является способом добычи солей (главным образом поваренной соли) в виде рассола. Этот метод удобен, когда поваренная соль должна применяться в растворенном виде — для производства кальцинированной соды, хлора и едкого натра и т. п. Подземное выщелачивание ведут, размывая пласт водой, накачиваемой в него через буровые скважины. Естественные рассолы образуются в результате растворения пластов соли подпочвенными водами. Добыча естественных рассолов производится откачиванием через буровые скважины при помощи глубинных насосов или сжатого воздуха (эрлифт). Естественные растворы поваренной соли, используемые как сырье для содовых и хлорных заводов, донасыщают каменной солью в резервуарах-сатураторах и подвергают очистке. Иногда естественные рассолы [c.140]

Выше указывалось на возможность путаницы при замене деталей. Автору известен инцидент на хлорном заводе, который произошел вследствие ошибки при установке титанового фланца. Фланец загорелся. Данный случай обращает внимание на необходимость более надежной системы обеспечения запчастями для эксплуатации систем под давлением. Эта задача может быть облегчена использованием компьютерной системы. [c.108]

Промышленный десорбер хлора установлен еще в 1962 г. на хлорном заводе Светогорского целлюлозно-бумажного комбината, где проработал несколько лет [343]. Аппарат квадратного сечения (590 X 590 мм) изготовлен из винипласта с тремя решетками типа 5/2. Высота сливных порогов 60 мм. Общее гидравлическое сопротивление 3-полочного аппарата около 2000 Па. При pH рассола не выше 2,5, температуре 60—65 °С и плотности орошения жидкости 50—80 м /(м2 -ч) степень десорбции хлора составляет около 99—99,9 %. [c.283]

На другом хлорном заводе произошел взрыв в хранилище соляной кислоты с разрушением оборудования. Взрывоопасные газы, которые образовались при абсорбции хлористого водорода, проникли в сборник соляной кислоты, так как высота запирающего столба гидрозатвора на стоке жидкости из абсорбера была недостаточной. В сборнике кислоты отходящие газы абсорбции образовали с воздухом взрывоопасную смесь, которая через некоторое время взорвалась. [c.128]

Так, на одном из хлорных заводов при абсорбции хлористого водорода образовалась смесь взрывоопасных газов, которая вместе с соляной кислотой проникла в сеть канализации кислых вод, так как высота запирающего слоя гидрозатвора на выходе жидкости пз абсорбера была недостаточной. В системе канализации отходящие газы абсорбции образовали с воздухом взрывоопасную смесь, которая через некоторое время взорвалась. [c.246]

Так как наблюдение за содержанием водорода в хлоргазе ведется на хлорных заводах достаточно хорошо, взрывов и воспламенений при нормальной работе не наблюдалось. [c.47]

Что касается предприятий по производству хлора, то они развивались в те годы на базе содовых заводов. Позднее эти производства были выделены в самостоятельные предприятия, которые, однако, использовали вместе с содовыми заводами общее сырьевое хозяйство, энергетические объекты, транспорт, обслуживающие сооружения и т. д. Первые хлорные заводы в основном ограничивались выпуском хлора и хлорной извести. В 30-е гг. номенклатура их продукции расширилась за счет хлорбензола, хлорпикрина, фосгена, бертолетовой соли, различных хлорированных углеводородов. К концу довоенного периода мощность отдельных заводов [c.8]

Аналогичная авария произошла на другом хлорном заводе при резком понижении температуры окружающего воздуха до —38 °С разрушился трубопровод электролитического хлора на межцеховой эстакаде (рис. ХП1-3). Через разрушенный участок трубопровода длиной 1,6 м произошел выброс газообразного и частично сконденсированного хлора, что привело к образованию большого очага загазованности, который распространился на производственные корпуса. Только благодаря безветренной погоде и низкой температуре воздуха авария не привела к тяжелым последствиям. [c.299]

Приведенные в книге результаты анализа, так же, как и иллюстрации рекомендуемых методов разработки генеральных планов, базируются на примерах азотных и хлорных заводов. Тем не менее общие выводы из анализа и предлагаемая методика разработки генеральных планов могут быть использованы для многих предприятий химии, нефтехимии, нефтепереработки и некоторых других отраслей народного хозяйства. [c.4]

Число основных продуктов на азотных и хлорных заводах с 1930 до 1960. г. возросло в 3—4 раза и резко уменьшилось в 1960—1970 гг. (рис. 4). При этом сокращение номенклатуры идет за счет исключе- [c.10]

Для межцеховых передач шире используется пневмотранспорт, применение которого долгое время ограничивалось тем, что при таком транспортировании ухудшалось качество сыпучих продуктов (они слеживались, истирались, дробились и пр.). Сейчас найдены способы и осуществляется транспортирование многих продуктов азотных и хлорных заводов без ухудшения их качества пневмотранспортом. [c.30]

Тот факт, что эти показатели находятся на одном уровне с показателями неспециализированных заводов, запроектированных в 60-е гг., объясняется тем, что благодаря укрупнению мощности оборудования на специализированных заводах сильно сократились абсолютные размеры производственной территории. Положительное влияние специализации особенно заметно, если рассматривать удельные показатели протяженности железнодорожных путей на 1 тыс. т годового грузооборота (на азотных заводах до специализации в среднем приходилось 3 м/тыс. т в год, а на специализированных—2 м/тыс. т в год на хлорных заводах соответственно—8 и 3 м/тыс. т в год). [c.34]

При ограниченной номенклатуре продуктов грузы имеют много общих свойств, что позволяет применить однотипные способы их хранения и перевозки. В результате в экспериментальном проекте специализированного азотного завода на 1 тыс. т годового грузооборота приходилось около 30 м площади складов, а в проекте хлорного завода — около 20 м . [c.36]

При переходе заводов на специализацию и укрупненные мощности производств создаются условия для комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, сокращения количества рабочих, занятых на транспортно-складских операциях. Если в проектах, разработанных в начале 60-х гг., на азотном заводе на каждого рабочего приходится около 8 тыс. т/год транспортируемых грузов, а на хлорном заводе—10 тыс. т/год, то в экспериментальных проектах специализированного азотного завода на каждого рабочего приходилось 15 тыс. т/год и хлорного завода— около 20 тыс. т/год грузооборота. [c.37]

Укрупнение агрегатов вызвало изменение потребностей заводов в электроэнергии. На одних предприятиях, например азотных, за счет изменений технологии она сократилась в несколько раз, так что влияние электроснабжения на формирование генплана заметно падает. На хлорных заводах, наоборот, увеличение производительности цехов электролиза хлора вызвало увеличение электроемкости предприятий в 2—3 раза (рис. 38). Упорядоченное размещение электросетей позволи- [c.52]

На сравнительно небольших азотных заводах работало до 2500 человек, на 1 га территории приходилось около 40 человек, а на хлорных заводах— до 1200 человек, однако в связи с малыми размерами территории на 1 га площади приходилось до [c.56]

На довоенных заводах и на первых заводах послевоенного времени для объектов обслуживания отдельно стоящие здания редко применялись. На азотных заводах в производственных корпусах или в пристройках к ним размещалось до 90% помещений обслуживания, на хлорных заводах — до 80 %. [c.60]

На хлорных заводах имеется широкая номенклатура выпускаемых продуктов, и автономные технологические комплексы строятся на базе двух головных производств — хлора и таких органических продуктов, как ацетилен, этилен и др., и [c.64]

Например, на азотных заводах производство карбамида компонуется в половине модульной ячейки, серной кислоты — в одной, аммиака — в двух, нитрофоски — в трех ячейках. На хлорных заводах многие из производств могут быть запроектированы в одной ячейке (например, хлора, этилена, поливинилхлорида и пр.) некоторые производства могут занимать полторы ячейки (производство ацетилена) и т. д. (рис. 56). [c.78]

Эффективность организованного размещения воздухозаборов и выбросов повышается при комплексном решении вентиляции на группу цехов, для которых принимается объединенная система вытяжной вентиляции (например, для цехов производства поливинилхлорида и сополимеров на хлорных заводах). [c.86]

Это видно на примерах решения специализированных азотных и хлорных заводов (рис. 64). Пожароопасные производства на каждом пусковом комплексе удалось разместить на самостоятельных участках территории. Вспомогательные [c.92]

Рекомендуемые выше приемы решения транспортно-складского хозяйства находят все большее применение. На рис. 67 приведены примеры решения транспортно-складской зоны на специализированных азотном и хлорном заводах. [c.104]

Общая схема размещения технологических коммуникаций на специализированных азотном и хлорном заводах показана на рис. 70. [c.108]

На рис. 73 представлено размещение сетей и сооружений оборотного водоснабжения на специализированных азотных и хлорных заводах. [c.114]

На одном из хлорных заводов в производстве полихлорпииена произошел взрыв в аппарате хлорирования пииеиа. При аварии [c.213]

На хлорном заводе при выполненнп маневровых операций паровозом был оборван трубопровод жидкого хлора во время налива железнодорожной цистерны, Через разрушенный участок трубы началась утечка жвдкого хлора из танка, находящегося на складе, н из частично заполненной железнодорожной цистерны. Хлорное облако распространилось на большую площадь. Только стечение ряда благоприятных обстоятельств позволило избежать тяжелых последствий, однако для ликвидации аварпи потребовалось длителыюе время. [c.194]

Аналогичные ошибки были допущены при проектировании трубопроводов, транспортирующих азот, воздух, также на других предприятиях. На хлорном заводе при понижении температуры окружающего воздуха до —48 °С одновременно разорвались три трубопровода, предназначенные для транспортировки азота (Рраб = = 1,2 МПа, или 12 кгс/см диаметр 159X4 мм), воздуха для КИП (Рраб=0,7 МПа, или 7 кгс/см , диаметр 219X6 мм) и воздуха для технологических нужд (рраб = 0,5 МПа, или 9 кгс/см , диаметр 219x6 мм). Разрыв всех трех трубопроводов был вызван воздействием растягивающих усилий и концентрацией напряжений, возникших в местах перехода. [c.300]

Зарубежные довоенные хлорные заводы имели более расширенную номенклатуру выпускаемой продукции. Например, в Германии на заводах в гг. Грисгейм, Биттерфельд и др. вырабатывались десятки наименований различных продуктов. Мощность зарубежных хлорных заводов была выше мощности отечественных. Многие заводы в США, Германии вырабатывали в это время более 50 тыс. т хлора/год. [c.8]

На довоенных зарубежных заводах, мощность которых удваивалась нередко в течение двух-трех лет (например, хлорные заводы в гг. Грисгейм и БиттерфеЛьд в Германии, Эджвудский арсенал в США и др.), расширение производства осуществлялось путем параллельной постройки новых цехов, для которых так же, как у нас, резервировалась территория рядом с цехами первой очереди. [c.14]

Следует отметить, что в первые годы после войны зонирования территории не наблюдается и на многих зарубежных предприятиях. Поэтому, например, на хлорном заводе в г. Пеаж-де-Русильон (Франция) при развитии и реконструкции предприятия образовалась излишне сложная сеть железных дорог, впе- [c.16]

Зонирование территории осуществлено и на заводе в г, Марль (ФРГ) (рис. 8), на хлорном заводе, запроектированном французской фирмой Кребс для Бразилии, на химическом заводе в г. Равенна (Италия) и на некоторых других. [c.16]

На азотных и хлорных заводах, запроектированных в 1957—1964 гг., склады и железные дороги размещены децентрализованно и по-прежнему занимают значительную территорию (на азотных заводах—40%, хлорных—30% общей территории завода) (рис. 19). Правда, эти цифры меньше, чем на заводах довоенного периода, но следует учесть, что сильно возросли абсолютные размеры территории предприятий. [c.32]

Интересны примеры организации единых зон железнодорожного и водного транспорта—химический завод фирмы ВА5Р в г. Людвигсхафен (ФРГ) азотный завод в шт. Джорджия (США), хлорные заводы в гг. Натриум, Моундсвилл, Портленд (США) химический комбинат в г. Марле (ФРГ) и др. [c.36]

В складской зоне размещаются склады сырья, готовой продукции, оборудования, материального снабжения, сливо-наливные эстакады, а также другие сооружения и устройства, связанные с транспортноскладскими операциями (тепляк для разогрева застывающих жидких продуктов на азотных заводах, цех подготовки хлорных цистерн на хлорных заводах и др.). [c.96]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология