США (автотракторные)

Осерненная смазка (ТУ 32 ЦТ-006—68) или трансмиссионное автотракторное масло (нигрол) летнее или зимнее (ГОСТ 542—50) [c.42]

Масла трансмиссионные, автотракторные, гудрон, полугудрон Смазка канатная Битумы нефтяные [c.170]

Трансмиссионное автотракторное масло (нигрол) [c.172]

Масло автотракторное АК-10 (автол 10) 0,6 1,2 3 [c.296]

Масла автотракторные, трансмиссионные, телеграфное, для прокатных станов, для коробки передач и рулевого управления, для гипоидных передач [c.217]

Для заполнения му(1)т рекомендуются масла турбинное марки 57, цилиндровое марки 24 или 38, вискозин, нигрол, трансмиссионное автотракторное летнее, а также смесь турбинного [c.83]

Средний и нижний дистилляты очищают фенолом. Очищенные фенолом продукты именуют средним и нижним рафинатами и далее направляют на депарафинизацию. Полученные после депарафинизации дистиллятные масла обычно еще дополнительно очищают отбеливающей землей, после чего выпускают как товарные продукты, либо смешивают друг с другом, а иногда и с остаточным маслом, получая широкий ассортимент автотракторных, дизельных, индустриальных и других товарных масел. [c.28]

Трансмиссионные автотракторные Для гипоидных передач [c.152]

Осерненная смазка. Летом марки Л, зимой марки 3 (ТУ 32 ЦТ-006—68). Допускается замена автотракторным маслом (ГОСТ 542-50), а также трансмиссионным маслом ТСп-14 (ТУ 38-1-Г-3—68) [c.32]

Масло автотракторное АК-6 (автол 6) 0,6 1,2 3 [c.296]

Масло автотракторное АК-15 (автол 18) Масла авиационные МС-20, МК-22, 0,8 1,5 4 [c.296]

Собранную муфту заполняют маслом до уровня уплотнений. Таким образом, во время работы зубчатые зацепления находятся в масляной ванне. Для заполнения муфт рекомендуются масла турбинное марки 57, цилиндровое марки 24 или 38, вискозин, нигрол, трансмиссионное, автотракторное летнее, а также смесь турбинного масла марки 22 с молотым графитом. [c.87]

Турбинные масла с успехом очищаются отстаиванием, фильтрованием или центрифугированием. Очищать автотракторные масла гораздо сложнее, так как размеры двигателей невелики, условия эксплуатации непрерывно меняются, а гамма применяемых масел достаточно широка. В автотракторных маслах накапливаются пыль и грязь, растворимые в масле соединения, попадающие в масло из несгоревшего и сгоревшего лишь частично топлива, водный конденсат из пропускаемых поршневыми кольцами газов, растворимые и нерастворимые продукты разложения масел [124]. [c.507]

Трансмиссионное автотракторное масло (ГОСТ 542—50) для игольчатых подшипников, смазка 1-ЛЗ (ГОСТ 12811—67) для шлицевых соединений [c.76]

При эксплуатации автотракторной, авиационной и других видов техники возникают перерывы в работе, в течение которых, если не принимаются специальные меры защиты, на смазываемых поверхностях развиваются под пленкой масла процессы электрохимической коррозии. Основное средство борьбы с поражением металлических поверхностей — применение ингибированных масел, т. е. масел, содержащих эффективные защитные присадки. [c.103]

Трансмиссионное автотракторное масло (ГОСТ 542—50) и консистентная смазка 1-ЛЗ (ГОСТ 12811—67) [c.77]

Роликовые подшипники смазывают консистентной смазкой марки 1-ЛЗ ГОСТ 12811—67 или другой, указанной в карте смазок или в специальном распоряжении ЦТ МПС. При жидкой смазке применяется индустриальное масло летом марки 50 (ГОСТ 1707—51), зимой автотракторное [c.16]

Трансмиссионное автотракторное масло (ГОСТ 542—50) и смазка 1-ЛЗ (ГОСТ 12811 — 67) [c.79]

Для шлицев смазка солидол УС-2 (ГОСТ 1033—51), для каналов крестовин кардана смазка ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773 — 63). Для каналов крестовин допускается применение масел МК-22, МС-20 (ГОСТ 1013—49) или автотракторного летнего масла (ГОСТ 542—50). При температуре ниже +5° С допускается применение масла МС-14 (ГОСТ 1013—49) или масла автотракторного зимнего (ГОСТ 542-50) [c.126]

Автотракторные масла АКп-10, АСп-Ю (ГОСТ 1862—63), АС-10 (ГОСТ 10541—63) при роликовых подшипниках заливают в ванну буксы при монтаже. Твердую смазку ЖБ на паровозах [c.152]

Трансмиссионное автотракторное масло летнее [c.216]

Игольчатые подшипники крестовин и шлицевых соединений карданных валов смазывают на первом техническом осмотре в пунктах технического осмотра, перечисленных приказом МПС № 57/ЦЗ от 17 мая 1963 г., а также на втором техническом осмотре и при шестимесячной ревизии трансмиссионным автотракторным маслом (ГОСТ 542—50) до появления смазки с внутренней стороны подшипника. [c.172]

Автотракторное АК-15 (ГОСТ 1862—63), цилиндровое 11 (ГОСТ 1841—63) [c.179]

Автотракторное трансмиссионное (ГОСТ 542— 50). Масло для прокатных станов П-28 (ГОСТ 6480— 53) [c.180]

Гидрат окиси кальция Масло автотракторное трансмиссионное (летнее) [c.216]

Смесь осевого масла и осерненного автотракторного трансмиссионного масла, загущенная кальциевыми мылами, осерненного асидола и осерненного окисленного петролатума [c.224]

В Директивах XX съезда КПСС по шестому пятилетпему плану развития народного хозяйства СССР на 1956—1960 гг. в области нефтяной промышленности предусматривается обеспечить высокие темпы роста добычи и переработки нефти, увеличить производство светлых нефтепродуктов примерно в 2 раза и производство смазочных масел в 1,8 раза. При этом предусматривается дальнейшее углубление переработки нефти, улучшение качества автотракторных топлив ц масел, повышение антидетонационных свойств бензинов, снижение содержания серы и парафина в дизельном топливе ИТ. д. [c.192]

Автотракторные трансмис- 15 сионные масла [c.17]

Опыт эксплуатации автотракторной техники показал, что масла по спецификации MIL-L-2105 имеют недостатки. В частности, были случаи поломок гипоидных шестерен из-за недостаточно высокой несущей способности масла. После разработки новых, более жестких методов оценки эксплуатационных свойств трансмиссионных масел в США в декабре 1958 г. была принята спецификация MIL-L-002105A, позднее, в феврале 1962 г., переименованная без каких-либо изменений в MIL-L-2105B (табл. 40). [c.90]

Аналогичные требования к качеству масел содержатся в спецификациях на рабоче-консервационные масла, применяемые и в других механизмах. Например, в спецификации США М1Ь-Е-21260А предъявлены требования к рабоче-консервационным маслам для автотракторных двигателей внутреннего сгорания. В 1972 г. эта спецификация была переработана с учетом нового ассортимента моторных масел, появившихся в США, и под индексом М1Ь-Ь-21260В она действует и сейчас [18 ]. [c.112]

Компрессорное масло 19 (ГОСТ 1861—54), авиационное МС-20 (ГОСТ 1013—49) или компрессорное масло КС-19 (ГОСТ 9243— 59) летом, а зимой компрессорное 12 (ГОСТ 1861—54), автотракторное масло АКЗп-10 (ГОСТ 1862—63) [c.58]

Автотракторное АКЗп-6 (загущенное полиизобутиленом с присадкой АЗНИИ-8У) [c.181]

ГОСТ 1862—63 Автотракторное АСп-6 (с присадкой АзНИИ-8у) нефтяные двигатели с числом оборотов вала до 1 ООО об мин строительнодорожные машины в зимнее и летнее время, мотоциклетные двигатели, червячные передачи тяжелых станов Автомобильные двигатели в зимнее время в) Дизельные Автотракторное АКЗп-6 (ГОСТ 1862—63) [c.182]

Авиационное масло МС-14 (ГОСТ 1013 — 49) или автотракторное АКЗп-10 (ГОСТ 1062—60) [c.187]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология