Фильтрационный эффект

Фиг. 6. Нарастание гидравлического сопротивления фильтрующей перегородки (техиическо ) фильтровальной бумаги) при фильтрационном эффекте

В первом случае производилась фильтрация дизельного топлива с частичным удалением растворенного в нем воздуха. Для этого топливо перед фильтрацией нагревалось и некоторое время выдерживалось при температуре 40 С. При фильтрации с помощью теплообменника температура топлива устанавливалась равной 20°С. Во втором случае при этой же температуре фильтровалось топливо, которое благодаря предварительному охлаждению и выдерживанию при температуре Ю°С оказалось в условиях фильтрации пересыщенным воздухом Результаты опытов приводятся на фиг. 9, где кривая 1 изображает процесс фильтрации топлива ненасыщенного воздухом, а кривая 2 — процесс фильтрации топлива обогащенного воздухом. Видно, что при фильтрации топлива ненасыщенного воздухом фильтрационный эффект практически отсутствовал, чего нельзя отметить при фильтрации топлива обогащенного воздухом, при которой гидравлическое сопротивление перегородки возросло на половину исходного сопротивления. [c.37]

Фиг. 7. Фотография прозрачного фильтра при движении через него дизельного топлива с образованием паровоздушных пузырь-. ков (фильтрационный эффект).

Фиг. 10. Влияние скорости фильтрации на интенсивность фильтрационного эффекта,

По мнению других авторов [6] явление подобное фильтрационному эффекту имеет электрическую природу. [c.29]

В наше.м случае фильтрации под избыточным давле-ние.м, явление фильтрационного эффекта, как будет видно ниже, также объясняется образованием в поровых каналах пузырьков, которые, однако, нужно считать парогазовыми. [c.30]

Для того, чтобы выяснить-закономерности явления фильтрационного эффекта, выведем зависимость объема [c.32]

Из полученного уравнения можно сделать только качественные выводы, так как при выводе не представилось возможным учесть какая часть паровоздушного объема остается в фильтрующей перегородке, а какая часть выносится )из нее фильтратом. Несмотря на это, а также на ряд других допущений, сделанных при выводе этого уравнения, оно показывает, что интенсивность фильтрационного эффекта зависит от свойств фильтруемой жидкости. [c.35]

Вначале проверялось основное положение о причинах фильтрационного эффекта — наличие в дизельном топливе растворенного воздуха и образование во время фильтрации паровоздушных пузырьков. Растворимость воздуха в дизельном топливе оказалась примерно в пять раз выше, чем в воде. Не описывая методику определения, укажем, что в единице объема дизельного топлива при общем давлении над ним 760 мм рт. ст. и температуре 20°С растворялось 0,2 единицы объема воздуха. [c.37]

Опыты по фильтрационному эффекту заключались в фильтрации при разных условиях через техническую фильтровальную бумагу незагрязненного дизельного топлива с неизменной скоростью и наблюдении за перепадом давления на фильтрующей перегородке. [c.37]

Отметим влияние продолжительности фильтрования, сопротивления на границе между осадком и перегородкой, миграции тонкодисперсных частиц в порах осадка, гидрофобизации поверхности частиц и так называемого фильтрационного эффекта. [c.203]

Ф(ИГ. 9. Влияние свойств жидкости на интенсивность фильтрационного эффекта (при одинаковой скорости фильтрации). [c.38]

Наконец, на фиг. 11 изображены результаты опытов по оценке влияния на интенсивность фильтрационного эффекта давления за фильтром. Кривая 1 на фиг. 11 изображает процесс при давлении за фильтром [c.39]

Удельные сопротивления, которые приводятся в табл. 3 и 4 даются для условий фильтрации без фильтрационного эффекта, а при наличии последнего такие значения будут в начале процесса. [c.39]

Существование и закономерности фильтрационного эффекта позволяют сделать следующие практические [c.39]

Система подачи топлива самотеком, в особенности с небольшой напорной высоты, более благоприятна для развития фильтрационного эффекта из-за меньшего давления за фильтром (например, двигатели Т-62 24. [c.40]

Вредное влияние фильтрационного эффекта в случае ТОПЛИВНЫХ фильтров может быть уменьшено снижением скорости фильтрации. В случае узких щелей, создаваемых не с целью фильтрации, фильтрационный эффект может быть устранен при увеличении меньшего размера щели, при котором пузырьки не будут удерживаться ее стенками [5]. [c.40]

Однако срок службы фильтров, определенный расчетом из характеристик загрязнения и соответствующих им уравнений, совпадает со сроком их службы при непрерывной работе двигателя, на котором они установлены, и оказывается всегда меньше, а иногда и очень значительно, действительного срока службы фильтров в эксплуатации. Причиной этого расхождения расчетных и действительных сроков службы является фильтрационный эффект. При фильтрации происходит закупоривание и уменьшение сечений поровых каналов фильтрующей перегородки. Поэтому условия для возникновения и развития фильтрационного эффекта становятся благоприятными, несмотря на то, что в исходном незагрязненном состоянии фильтрующей перегородки этй условия отсутствуют. Нарастающее по мере фильтрации гидравлическое сопротивление создается в большей или [c.55]

При периодической фильтрации, в то время когда фильтрация прекращена, вследствие выравнивания температур и давлений, происходит растворение паровоздушных пузырьков, которые выделились во время фильтрации. Следовательно, во время перерыва фильтрации в фильтрующем элементе происходит процесс частично 0 братный тому, который происходит во время фильтрации. Поэтому гидравлическое сопротивление фильтрующего элемента после перерыва в фильтрации всегда оказывается меньше, и часто значительно, чем перед перерывом. На фиг. 19 кривая I ай) изображает процесс нарастания гидравлического сопротивления, наблюдавшийся при снятии характеристики загрязнения бумаги АФБ-1 при непрерывной фильтрации, а кривые 2 — тоже в случае периодической фильтрации. Из кривых 2 видно, что во время перерыва фильтрации гидравлическое сопротивление фильтрующей перегородки уменьшается до значений а. Из-за остатков паровоздушной фазы в фильтрующей перегородке нарастание гидравлического сопротивления после стоянки протекает также, как мы наблюдали при фильтрации, если в перегородку предварительно вводили воздух (кривая 3 фиг. 9). При большем числе-перерывов фильтрации, что соответствует условиям эксплуатации фильтров на дизелях, последствия фильтрационного эффекта будут ощущаться слабо. В этом заключается причина того, что расчет срока службы топливного фильтра по закону и константе сопротивления, которые определяются из характеристики загрязнения при непрерывной фильтрации, дает неудовлетворительный результат. В дальнейшем за характеристику загрязнения рекомендуется принимать огибающую точек а, ау кривой загрязнений с перерывами, которые соответствуют началу фильтрации после кратковременных остановок. Кривая 3 фиг. 19 показывает такую зависимость, которая рекомендуется в качестве условной характеристики загрязнения. Такое моделирование условий загрязнения топливных фильтров дизелей, дает возможность получить расчетные сроки [c.56]

Фильтрационный эффект состоит в том, что при фильтровании чистых жидкостей через пористую перегородку сопротивление ее иногда неожиданно и резко возрастает. Это можно объяснить, в частности, возникновением поверхностных процессов на границе раздела твердой и жидкой фаз. Однако наиболее вероятной причиной увеличения сопротивления пористой перегородки является, по-видимому, выделение из жидкости пузырьков растворенного в ней газа статическое давление жидкости по мере прохождения ее через пористую перегородку падает и растворимость газа в жидкости соответственно уменьшается. Выделение газа из жидкости особенно вероятно в том случае, когда фильтрование проводят в вакууме. Не исключена возможность, что в некоторых опытах по разделению суспензий фильтрованием увеличение удельного сопротивления осадка частично можно объяснить выделением пузырьков газа как в фильтровальной перегородке, так и в самом осадке. [c.206]

Таким образом, интенсивность фильтрационного эффекта определяется главным образом количеством газа, выделяющегося в поровых каналах фильтра. [c.43]

Интенсивность фильтрационного эффекта повышается с увеличением растворимости газа (воздуха) в жидкости, испаряемости жидкости, скорости фильтрации и толщины фильтрующей пер)сго-родки (длины поровых каналов) [c.43]

На поверхности кислых минералов фильтрационный эффект не наблюдается. При одинаковом содержании битума в смесях с известняком и кислыми минералами на внешней оболочке, обволакивающей зерна, например, гранита, содержится некоторый избыток масел, который не способствует увеличению сопротивляемости битумо-минеральной смеси внешним воздействиям. Известняк же, поглощая масла, вызывает повышение теплоустойчивости и механической сопротивляемости вяжущего, высокомолекулярные соединения которого адсорбируются на поверхности минерала. [c.124]

Фильтрационный эффект (увеличение концентрации перед мембраной и уменьшение на выходе) определяется тем, что часть сечения пор мембраны занята связанной водой, теряющей частично растворяющую способность. При диаметре поры, равном двойной толщине слоя связанной воды, через мембрану будет проходить чистая вода и гидратация после появления слоя новообразований будет протекать не при воздействии раствора, а под действием воды. [c.87]

Для битумов И типа и активного и инактивного фильтрационный эффект почти не обнаруживается вследствие высокой вязкости дисперсионной сре- [c.136]

Вследствие избирательной адсорбции ионов на стенках поровых каналов возникает скачок потенциала между слоем ионов, неподвижно удерживаемых у стенки, и частью жидкости внутри каналов, в которой ионы распределены нормально. Возникает так называемый электрокинети ческий потенциал. В зависимости от величины и знака зарядов способность частиц жидкости к фильтрации будет различной. Случай фильтрации дизельного топлива, весьма слабо диссоциированной жидкости, вряд ли можно объяснить явлением электрокине-ти ческого потенциала наблюдаемого при фильтрации электролитов. Однако при фильтрации дизельного топлива возможна электризация трением. Заряды трибоэлектричества, которые возникают при этом, могут оказывать на фильтрацию такое же действие, как электро-кинетический потенциал, возникающий при фильтрации электролитов. Однако Симон и Нета [6] в своих опытах не обнаружили влияния на фильтрацию жидкостей, сообщаемых им зарядов электричества. Мы также в своих опытах не смогли обнаружить зарядов трибоэлектричества при фильтрации дизельного топлива, несмотря на применение для этой цели достаточно чувствительной аппаратуры. Не отрицая полностью некоторого влияния иа фильтра цию жидкостей явлений, перечисленных выше, ужно признать что они не являются основными причинами явления фильтрационного эффекта. [c.30]

Достоверное объяснение фильтрационного эффекта дано в работе ]Менера [26], который показал, что при фильтрации жидкости под вакуумом в поровых каналах появляются газовые пузырьки, которые частично илИ полностью закупоривают поровые каналы. [c.30]

Таким образом, если при фильтрации условия внутри порового канала по сравнению с условиями в месте контакта газа и жидкости будут такими, что раствор газа в жидкости окажется пересыщенным, из него будет в ы-деляться газ. При отсутствии в жидкости взвешенных частиц, что характерно для опытов по фильтрационному эффекту, образование газовых пузырьков вне стенок поровых каналов маловероятно, так как давление создаваемое поверхностным натяжением внутри небольшого газового пузырька должно быть большим. Поэтому, выделение пузырьков газа происходит на стенках поровых каналов, где благодаря их искривленности будут условия для образования пузырьков. Центрами выделе ния пузырьков газа могут быть также остатки воздуха заполнявшего поры фильтрующей перегородки. Образование газовых пузырьков на стенках поровых каналов наблюдал через прозрачный фильтр Менер Мы также наблюдали образование и накапливание паровоздушных пузырьков при фильтрации дизельного топлива через прозрачный фильтр. На фиг. 7 пр во1дится фотография прозрачного фильтра при стократном увеличении, полученная нами при фильтрации через него под вакуумом [c.31]

Из уравнения Клапейрона — Клаузиуса (2) следует, что чем выше разность между температурой фильтрации и температурой л месте контакта жидкости и газа, тем выше нтенсивность фильтрационного эффекта. [c.37]

Таким образом, результать проведенных опытов подтверждают П(ричину фильтрационного эффекта и те закономерности явления, которые следуют из уравнения (5). [c.39]

Фиг. II. Влияние давления. ча фильтром на интевсив ность фильтрационного эффекта.

В процессе загрязнения фильтрующих элементов топливных фильтров, фильтрационный эффект начнет проявляться на всех фильтрующих материалах, так как структура загрязненной фильтрующей перегородки и условия фильтрации становятся благоприятными для раз-витня этого явления (уменьшается число, размер открытых пор и падает давление за фильтром). [c.40]

Нужно отметить еще гипотезу, в соответствии с которой высокая соленость поровой воды глинистых толщ по сравнению с соленостью пластовых вод в песчаных пластах объясняется тем, что первые формировались в периоды осолонения бассейна седиментации, а вторые — в периоды его опреснения. Столь частое и резкое изменение солености, например, в период формирования продуктивной толщи Азербайджана, представленной несколькими десятками чередующихся глинистых и песчаных пластов, маловероятно. Более высокую соленость поровых вод глин по сравнению с соленостью пластовых вод песчаников можно объяснить тем, что фильтрационный эффект проявляется в пелитовых осадках в неизмеримо больших масштабах, чем в песчаных. [c.77]

Это явление, получившее название фильтрационного эффекта, обусловлено образованием при фильтрации в поровых каналах фильтров парогазовых пузырьков, которые или выносятся жидкостью из поровых каналов, или закупоривают их, мешая прохождению жидкости и увеличивая гидравлическое сопротивление фильтрующей перегородки. Вследствие этого фильтрационный эффект чаще обнаруживается в мелкопористых материалах и особенно после их частичного зафязнения. После прекращения фильтрации образование парогазовш пузырьков прекращается, а оставшиеся пузырьки растворяются [c.42]

Анализируя выражение (27), можно сделать выводы о качествешгом влиянии различных параметров на фильтрационный эффект. Этим уравнением не учитывается, какая часть паровоздушного объема остается в фильтрующей перегородке, а какая выносится жидк(х тью. Несмотря на это, из уравнения следует, что интенсивност1> фил11трационного эффекта зависит от свойств фильтруемой жидкости и растворенного в ней газа, характеристики фильтрующей перегородки и режима фильтрации. [c.43]

Следует также учитывать возможные изменения компонентного состава битума под влиянием иористой структуры минерального материала, т. е. ироникание битума за счет диффузии ио узким капиллярам твердого тела — фильтрационный эффект [114, 128, 133]. [c.11]

Такое воздействие иористой поверхности на битум I типа можно объяснить прежде всего необратимым разрушением коагуляционной структуры под влиянием фильтрационного эффекта [114, 128, 133], заключающегося в диффузии маловязкой дисперсионной среды битума в поры минерального материала. Эта диффузия вызывает расслоение битума и обеднение слоев, достаточно удаленных от поверхности, углеводородами. Структура примыкающих к поверхности слоев делается жесткой за счет резкого повышения концентрации асфальтенов, подобно тому, как это происходило при старении битума под влиянием кислорода воздуха и повышенной температуры (см. гл. V). Только при расстоянии 0 мк от поверхности структура битума приближается к объемной. [c.136]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология