Автомобильный транспорт жидких газов

В нашей стране в результате выполненных в 50-х годах исследований по использованию жидкого природного газа на автомобильном транспорте [146] были созданы баллоны для хранения жидкого газа на борту автомобиля, а также специальная топливная аппаратура. Наиболее рациональным было признано применение сжиженного природного газа на рефрижераторных средствах транспорта. [c.149]

Советская нефтяная промышленность представляет собой сложную отрасль народного хозяйства. Она охватывает поиски и разведку нефтяных и газовых месторождений, бурение скважин, добычу нефти и природного газа, переработку нефти и газа с применением разнообразных физических и химических методов, транспорт нефти, газа и нефтепродуктов (трубопроводный, железнодорожный, автомобильный и водный), их хранение и, наконец, снабжение нефтепродуктами многочисленных потребителей. Если к этому добавить входящие в систему нефтяной промышленности производства искусственных жидких топлив и газа из сланца и каменного угля, то будет понятна вся сложность и грандиозность этой отрасли тяжелой индустрии — одной из ведущих в СССР. [c.5]

Широкое применение газа в быту дает очень много выгод. При замене газом твердого и жидкого топлив резко сокращается загрузка железнодорожного и автомобильного транспорта. [c.213]

Указанные выше зависимости количества отравляющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, от типа двигателя, его технического состояния и режима работы определяют организационные мероприятия, позволяющие существенно снизить загрязнение атмосферы. К их числу относятся поддержание двигателя в исправном состоянии, упорядочение автомобильного движения, включая принцип зеленой волны , ограничение числа стоянок, увеличение удельного веса общественного транспорта, ограничение въезда машин в густонаселенные места и т.д. Эти мероприятия позволяют снизить загрязнение атмосферы городов, но, разумеется, не обеспечивают безвредность автомобильного транспорта. В значительной степени проблема может быть решена в результате перехода на другие виды жидкого топлива, например на спиртовое топливо (метанол, метиловое топливо, этанол), а также на газообразное (пропан, водород). Замена углеводородного топлива спиртовым позволяет уменьшить содержание оксида углерода в отработавших газах. Использование водородного топлива полностью исключает загрязнение углеродсодержащими веществами, но не оксидами азота. Кардиальным решением проблемы создания безвредного городского транспорта принято считать переход на электромобили. Но переход на новые виды топлива и тем более переход на электромобили связан с реконструкцией или заменой всего автомобильного парка, по прогнозам специалистов для такого перехода потребуется не один десяток [c.153]

Современная химическая технология может предложить автомобильному транспорту альтернативные горючие, чтобы исключить вредные выбросы в окружающую среду 1) водород (в виде сжатого газа или в жидком виде) в баллонах или криогенных сосудах 2) синтетические жидкие горючие на основе водорода (метанол, аммиак, этанол, синтетический метан) 3) гидриды металлов. В табл. 10.14 представлена сравнительная характеристика водорода, ряда углеводородных и синтетических горючих для автомобильного транспорта. [c.525]

Сжиженный природный газ широко применяется как топливо для автомобильного транспорта. Поэтому при создании автоцистерны для жидкого метана используют [c.93]

Жидким газом называется такой газ, который при нормальной температуре (+20°С) и атмосферном давлении 760 мм рт. ст. находится в газообразном состоянии. Основным сырьем для получения жидкого газа является нефть, так как при ее переработке на нефтеперерабатывающих заводах жидкий газ получается как побочный продукт. По сравнению с другими видами топлива жидкий газ обладает очень большой теплотворной способностью, что в значительной мере способствует широкому применению его в промышленности и в быту. Доставляют сжиженный газ от места его производства к газораздаточным станциям в специальных железнодорожных цистернах. С газораздаточной станции к потребителям газ доставляют автомобильным транспортом, мелким потребителям с газобаллонными установками — в баллонах на специально оборудованных автомашинах. Потребителям, пользующимся газом от групповых емкостей, сжиженный газ доставляется в специальных автомобильных цистернах с давлением газа 16 кгс/см . [c.195]

В этой работе представлена идеология перевода части муниципального автомобильного транспорта с жидких видов топлива на экологически чистое моторное топливо — сжатый природный газ, базирующаяся на использовании незагруженных мощностей существующих АГНКС на Московской кольцевой автодороге и применении газозаправочных средств — мобильных различных типов и стационарных АГНКС нового типоразмерного ряда, которые по новой редакции Норм проектирования АГНКС могут размещаться вблизи или на территории потребителей газомоторного топлива. [c.7]

На рис. 2 приведены данные по снижению выбросов в атмосферу СО2 к 2008-2012 гг.. принятые на Третьей международной конференции стран, участвующих в Рамочной конвенции ООН по изменению климата (СОРЗ) в г. Киото (Япония) [7]. Выбросы СО2 транспортом составляют значительную долю от общих выбросов -около 20 %. причем из них более 80 % приходится на автомобильный транспорт. Прогнозируемое рядом специалистов по глобальной экологии увеличение средней температуры атмосферы на 2° к концу 21-го столетия, если не будут приняты меры к снижению выбросов СО2, грозит человечеству катастрофами. Удельные выбросы СО2 при использовании природного газа ниже, чем при использовании жидких углеводородных топлив на 20-25 %. Этим в значительной мере определяется интерес правительств многих стран к широкомасштабному переходу на питание транспортных средств природным газом. [c.10]

Параметры газификации автомобильного транспорта и объемы замещения жидкого моторного топлива газом, вполне реальные при реализации будущего закона, приведены на рис.3-5. [c.26]

Практически все данные виды топлива могут использоваться взамен автобензина и дизельного топлива в автомобильном транспорте. Для воздушного транспорта большой интерес представляют сжиженный природный газ, а также авиакеросины, получаемые в составе синтетических топлив. На железнодорожном транспорте используются сжиженный природный газ, сжатый природный газ (для маневровых тепловозов) и дизельное топливо, получаемое синтезом из природного газа. Для водного транспорта предпочтительны сжиженные пропан и бутан, а кроме того, синтетическое жидкое топливо (для маломерных и среднетоннажных судов) и сжиженный природный газ (для крупнотоннажных кораблей, особенно паромов). [c.3]

Нефть, продукты ее переработки и газообразное топливо имеют исключительное значение в народном хозяйстве. Раньше из нефти отгоняли только керосин, а остаток после отгонки сжигали как топливо. Попутные газы нефтедобычи и природные горючие газы совершенно не использовались. С развитием автомобильного и авиационного транспорта потребление нефтепродуктов, особенно бензина, сильно возросло. Но нефть и нефтепродукты — это не только различные жидкие топлива и смазочные масла. Появилась новая отрасль химической промышленности— нефтехимический синтез нефть подвергается глубокой переработке в различные химические продукты. Широко стали использовать в химической промышленности попутные газы нефтедобычи и природные газы. В настоящее время нефть и газы являются ценнейшим сырьем для производства пластических масс, химических волокон, синтетических каучуков, аммиака, моющих средств, спиртов и других органических соединений. Изучением свойств и методов переработки нефти занимались русские и советские ученые Д. И. Менделеев, А. М. Бутлеров, А. А. Летний, В. В. Морковников, В. Г. Шухов, Н. Д. Зелинский, С. С. Наметкин, С. В. Лебедев и многие другие. Своими исследованиями они внесли неоценимый вклад в мировую и отечественную науку. [c.173]

Наиболее массовым источником выбросов загрязияющнх веществ в США является автомобильный транспорт. На его долю В 1980 г. приходилось 51,5% от всех. выбросов 34,5% составили дымовые газы от сжигания топлив яа электростанциях в промыщленност.и, ком1мунальных котельных в го->родах и отопительных печах в сельском хозяйстве, от сжигания твердых и жидких бытовых и промыщленных отходов , 14%—выбросы различных отраслей промышленности. -, . [c.185]

Эта схема основывается на совремехсных исследованиях советских ученых в области химии и технологии углеводородных газов, подготовленных к промышленпому внедрению. В ней учтены нужды газификации быта и промышлеиности, использовапие жидких газов и газового бензина для автомобильного транспорта, а также наиболее экономически эффективные методы производства важнейших химических продуктов на базе газов компонентов моторного топлива, синтетического спирта и каучука, пластмасс, азотных удобрених , водорода, сажи и др. [c.27]

История развития поршневых двигателей внутреннего сгорания неразрывно связана с газообразными топливами. Так, первый двигатель Ленуара, созданный в 1860 г, работал на светильном газе [6.6]. В 1887 г был разработан четырехтактный двигатель Отто, также используюший газообразное топливо. Светильный газ применялся в качестве топлива в одном из первых образцов двигателей, созданных Р. Дизелем [6.7]. Однако впоследствии газовые топлива были практически полностью вытеснены более энергоемкими жидкими топливами. Современная тенденция к более широкому применению газообразных топлив обусловлена необходимостью расширения энергетической базы автомобильного транспорта и снижения его вредного воздействия на окружающую среду [6.8-6.11]. Целесообразно внедрение газовых и газодизельных двигателей и в сельскохозяйственном производстве, которое позволит снизить расходы на покупку топлив для сельскохозяйственной техники и улучшить ее экологические характеристики [6.12-6.15]. [c.217]

Сжатый природный газ является альтернативным топливом для покрытия дефицита жидкого моторюго топлива в настоящее время и на перспективу. Применение его на автомобильном транспорте обеспечит создание 38 [c.38]

Доставку сырья любым видом транспорта необходимо осуществлять удобными для погрузки и разгрузки способами, исключающими загрязнение почвы и воздуха территории завода вредныйи веществами. Для транспортировки жидких и сжиженных токсических веществ и газов в больших количествах следует использовать в основном специальные железнодорожные и автомобильные цистерны. Перевозка в баллонах и бутылях должна быть ограничена. [c.12]

Имекэщаяся в составе Воронежского и Острогожского управлений магистрального транспорта газа ООО Мострансгаз инфраструктура автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (пять АГНКС с проектной мощностью 1750 заправок в сутки загружены не более чем на 10 %) позволяет в начале первого этапа реализации профаммы первоочередных мероприятий обойтись минимальными затратами или вообще без затрат в развитие сети газозаправки и тем не менее обеспечить улучшение качества атмосферного воздуха городов и населенных пунктов западной части территории Воронежской области за счет наращивания парка ГБА в зонах действующих АГНКС с выгодой для владельцев автотранспорта за счет экономии средств на приобретение жидких топлив. [c.11]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология