Предельная температура

Углеводородное топливо представляет собой жидкость сложного состава, состоящую из большого количества индивидуальных углеводородов. Такая жидкость не имеет определенной температуры кипения, процесс кипения происходит в некотором интервале температур. Характеризовать испаряемость жидкостей сложного состава можно фракционным составом, т. е. предельными температурами выкипания определенных объемных долей (фракций). Характерными точками фракционного состава обычно считают температуру начала кипения, температуру выкипания 10, 50, 90% объема топлива и температуру конца кипения. Фракционный состав топлива определяют по ГОСТ 2177—59 в лабораторных условиях на стандартной установке, схема которой показана на рис. 4. [c.22]

Предельная температура фильтруемости (ГОСТ 22254-76) для топлив с температурой застывания, С [c.120]

Некоторые продукты, такие, как лаковые красители, в сухом виде способны самовозгораться при температуре около 100 °С вследствие самоокисления. Эти продукты могут самовоспламеняться при контакте с воздухом (при открытой их выгрузке из сушиЛок в нагретом состоянии). Взрыву пыли органических материалов могут способствовать газообразные продукты, выделяющиеся при перегреве или передержке в зоне высоких температур высушиваемых материалов. В то же время повышение температуры сушки в значительной мере позволяет ускорить процесс сушки, сделать его более экономичным. Однако при решении вопросов интенсификации сушильных процессов не следует увеличивать температуру сушки до близкой к температуре плавления, возгонки и тем более теплового разложения высушиваемого материала. Поэтому предельную температуру сушки выбирают в каждом конкретном случае в зависимости от стойкости материала к нагреванию. Однако предельная температура сушки зависит не только от физико-химических свойств веществ. [c.149]

Предельные температуры работоспособности моторного и трансмиссионного масла в холодном состоянии определяются по изменению вязкости, на приборах, имитирующих реальные условия эксплуатации. [c.37]

В производственных условиях наибольшую опасность представляет возможность взрывчатого разложения и детонации концентрированных растворов и плава аммиачной селитры. При этом вероятность разложения селитры возрастает с повышением температуры. Поэтому Правилами и нормами техники безопасности производства аммиачной селитры, изданными в 1962 г., предельная их температура в аппаратуре ограничивается значением 170 °С. В последние годы в связи с интенсификацией процессов нейтрализации и получения селитры предельная температура нагрева растворов (плава) установлена 190°С. С увеличением температуры растворов (плава) на 20°С повысилась потенциальная [c.48]

При атмосферном давлении предельные температуры системы будут 80,Г> и 100,4° С в соответствии с температурой кипенпя чистого бензола п толуола ирн атмосферном давлении. [c.236]

Предельная температура фильтруемости. Метод определения предельной температуры фильтруемости стандартизован (ГОСТ 22254-76) и включен в комплекс методов квалификационной оценки. Он оценивает низкотемпературные свойства в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным. Предельная температура фильтруемости-это та температура, при которой топливо после охлаждения в определенных условиях способно еще проходить через фильтр с установленной скоростью. Сущность метода заключается в постепенном охлаждении испытуемого топлива, пропускании его при понижении температуры на каждый 1°С через фильтр в пипетку при постоянном вакууме и фиксировании конечной температуры, при которой топливо проходит фильтр с установленной скоростью. [c.101]

Классы M/F являются ориентировочными и не указывают предельной температуры эксплуатации. Например, производители двигателей моторных лодок рекомендуют применять для своих двигателей масла M/F 3, несмотря на то, что лодки практически никогда не используются при столь низких температурах (минус 25°С). Это объясняется тем, что эти масла очень быстро смешиваются с большим объемом бензина при температуре до минус 25°С, а это важно, так как интенсивно перемешивать бензин с маслом в топливных баках лодок достаточно неудобно. [c.118]

Из уравнений (11-68) и (11-69) можно получить зависимость между выходом и предельными температурами [c.216]

Из этого примера видно, что величина д может быть подсчитана для любого интервала температур, лишь бы была известна средняя теплоемкость вещества для предельных температур этого интервала (от 0°С). [c.88]

Отличительная особенность синтетических моторных масел — их небольшая вязкость и хорошая текучесть при низкой темпера-туре. Так, масло DN-600 способно сохранять работоспособность до более низкой температуры, чем минеральные моторные масла так, на масле DN-600 технику можно эксплуатировать при температуре —40 °С, так же как на минеральном масле SAE 10W при —30 ч- —35 С и на масле SAE 20/20W — при —25 -н —30 С [70]. Предельная температура прокачиваемости синтетических моторных масел в среднем на 5 °С ниже, чем минеральных моторных масел, относящихся к тому же типу по классификации SAE [71]. [c.43]

Стабильность высушиваемых материалов в условиях сушки может быть достигнута уменьшением времени пребывания высушиваемого материала в зоне высоких температур, подводом горячего газа (а отличие от подвода тепла через стенку). Поэтому предельная температура сушки данного материала в промышленных условиях должна назначаться только после проведения опытных работ, моделирующих сушку в промышленных агрегатах. [c.150]

Для сушки порофора с предельной температурой 50 °С в качестве теплоносителя применяют нагретый азот. Сушку порофора с допускаемой температурой 120 °С осуществляют нагретым воздухом. [c.150]

Из результатов анализа причин аварии следует очень важный практический вывод о том, что при проведении экзотермических процессов гидрирования или синтезов на основе окиси углерода и водорода нельзя допускать неуправляемого роста температуры, так как это может вызвать перегрев и уменьшение прочности основных несущих элементов аппаратов. Для этого необходимы надежный контроль и автоматическое регулирование температуры процесса с использованием регистрирующих приборов и сигнализации предельной температуры внутренней поверхности стенки корпуса. [c.334]

Предельная температура на поверхности нагревательных приборов [c.98]

ЭТИ масла оставались стабильны против окисления. При 200 кгс/см и температуре 200°С масло цилиндровое-2 начинало бурно окисляться с переходом к самовоспламенению, масло МК воспламенялось при этих условиях через 6 ч. При температуре 180°С и давлении 200 кгс/см масло цилиндровое-2 воспламенялось через 31 ч, масло МК через 40 ч. Было установлено, что процесс окисления с самовозгоранием начинается для масла цилиндровое-2 при температуре около 100°С, а для масла МК при 140°С. Снижение скорости сжатого воздуха при постоянных давлениях и толщине отложений уменьшает предельную температуру, при которой возможно самовозгорание (рис. 20). [c.36]

Представленные в табл. 9 образцы дизельных топлив были использованы при исследовании забивки фильтров типа ТФ-2 по методике ВНИИ НП. Предельная температура фильтруемости всех испытанных топлив ниже температуры помутнения, но выше температуры застывания. Однако положение ее в этом интервале может быть разным ближе к температуре помутнения либо ближе к температуре застывания. [c.101]

Термометр нельзя нагревать слишком долго до его предельной температуры. Термометры, подвергающиеся длительному нагреванию, нужно чаще проверять или заменять другими. [c.170]

Для приближенной оценки предельной температуры, при которой связи теряют работоспособность , можно воспользоваться [c.87]

Метод определения предельной температуры фильтруемости дает такие результаты, которые не всегда совпадают с результатами эксплуатационных испытаний. Для всех топлив предельная температура работоспособности двигателей оказалась ниже предельной температуры фильтруемости. Разница особенно велика для топлива с депрессорной присадкой. Это несоответствие, очевидно, связано с различиями в допустимых перепадах давлений на фильтрах в лабораторном методе и в топливной системе двигателя. [c.103]

При проектировании систем отопления с местными нагревательными приборами предельная температура, на их поверхности не должна превышать указанной в таблице. [c.98]

Предельная температура на поверхности нагревательных приборов местных систем отопления и трубопроводов производств категорий А, Б и В по пожароопасности должна быть не выше следующих значений [c.130]

Система отопления Предельная температура, °С [c.130]

Предельная температура охлаждающей [c.177]

Прибор (рис. 45) состоит из сосуда для топлива, в который помещают закрепленный фильтр (сетка фильтрационная металлическая с квадратными ячейками нормальной точности № 004 по ГОСТ 6613-73), соединенный с бюреткой. При подключении вакуума в верхней части бюретки топливо через отверстие в нижней части крепления фильтра поднимается в бюретку через фильтрующий элемент. За предельную температуру фильтруемости принимают ту минимальную температуру, при которой 20 мл топлива проходит через фильтр менее чем за 60 с. Этот метод в настоящее время включен и в новый стандарт на топливо ГОСТ 305-82 для оценки экспортных дизельных топлив. [c.101]

Результаты проведенных испытаний показали (табл. 11), что из всех лабораторных методов оценки низкотемпературных свойств температура помутнения наименее пригодна для прогноза температурных пределов применения дизельных топлив. Практически все исследованные топлива обеспечивали работоспособность двигателя до температур намного ниже температур помутнения. При этом какой-либо зависимости предельной температуры работоспособности двигателя на данном топливе от температуры его помутнения обнаружить не удалось. Топлива без присадок обеспечивают работу двигателя до температур, близких к температуре их застывания. Это обстоятельство свидетельствует о полезности данного показателя. При введении в топлива присадки ВЖС-238 температура застывания снижается довольно резко, тогда как предельная температура работоспособности двигателей уменьшается не столь значительно. [c.103]

Предельные температуры пуска двигателя на бензинах различного фракционного состава оказались практически прямо пропор [c.180]

Предельная температура эксплуатации ДСТ-30 и ИСТ-30 составляет 40—50 °С бутадиен-а-метилстирольные термоэластопласты сохраняют прочность при 70—80°С, при 100°С прочностные свойства уменьшаются, Бутадиен-стирол-а-метилстирольные термоэластопласты по температуростойкости, как и следовало ожидать, занимают промежуточное положение между бутадиен-а-ме-тилстирольными и бутадиен-стирольными термоэластопластами. [c.289]

Предельная температура воздуха, при которой возможен пуск холодного двигателя в, °С ниже нуля [c.181]

Полученные данные по предельным температурам пуска двигателя в зависимости от количества легких фракций, выкипающих до 70° С, представлены на рис. 68. Эта зависимость не носит прямолинейного характера. С понижением температуры окружающего воздуха потребность во фракциях, выкипающих до 70° С, растет быстрее. По-видимому, целесо-образно в дальнейшем для на-копления данных при стандарт- - г [c.183]

Исследование семи различных образцов бензина позволило установить зависимость предельных температур нагрева бензина, пра [c.195]

Теплоотдача н камере радиации в большой степепи зависит от температуры поглощающей среды. Наиболее высоких телшератур поглощающая среда может достигать в неэкранировапной топке, т. е. в том случае, когда все тепло, выделенное топливом, идет только на нагрев продуктов горепия (максимальная температура горения). В экранированных топках температура поглощающей среды всегда ниже этой предельной температуры н достигает некоторого равновесного значения, находящегося в интервале между максимальной температурой горения и температурой газов на выходе из топки. Эта равновесная температура, названная средней эффективной температурой среды, тем ниже, чем больше степень экранирования топки и чем ниже коэффициент избытка воздуха. [c.117]

Согласно ГОСТу, взрывозащищепное электрооборудование для внутренней н наружной установки относится к группе II. В зависимости от з[1ачения предельной температуры для электрооборудования устанавливаются следующие температурные классы [c.264]

Пов111шспис температуры сильно увеличивает константу скорости реакций, но мало увелгишвает коэффициент диффузии. Предельная температура иовг.ииения определяется величиной, при которой скорость обратной [c.98]

Граничная кривая СЕ насыщенного водяного и перегретых нефтяных паров асимптотически приближается к некоторому температурному пределу, значение которого проще всего определяется подстановкой Z оо в уравнение (11.119), приводящей к Рг ->-р- Равенство Рг = р тз определяет предельную температуру пр граничной кривой СЕ уравнение ее асимптоты = = сопз1. [c.119]

Отличительной особенностью некоторых реакций карбоний-ионной полимеризации является то, что они идут при низких температурах и имеют значительные отрицательные температурные коэффициенты. Например, изобутилен [143] дает димеры и низкомолекулярный полимер при комнатной температуре, но полимеризуется весьма бурно, образуя высокополимер, при температурах от —80° до —100°. Дейнтой и Ивин предположили, что для этих систем наблюдаются предельные температуры (обсуждавшиеся выше), но возможно также, что с возрастанием темпе- [c.158]

Нефтяная промышленность приняла к сведению все замечания, прилон енные в ASTM Стандартов Д 1250-55 [110—111]. Таблица поправок для плотности основана на предположении, которое хорошо подтверждается опытами, что коэффициент расширения для всех нефтепродуктов есть функция лишь плотности (при предельных температурах) [112]. Это делает возможным вычисление плотности при любой температуре от плотности нри любой другой температуре без целого ряда опытов. [c.182]

Специфика солевой вулканизационной сетки наиболее ярко проявляется в поведении вулканизатов при повышенных температурах. На рис. 3 представлены определенные экстраполяцией предельные температуры, при которых происходит полная потеря [c.401]

Предельная температура на поверхности нагревательных прибороо (ие более), °С [c.98]

Примечания 1. Для помещений производств категорий А, Б и В при наличии в них невзрывоопасных илн угольных пылей предельная температура на поверхности нагревательных приборов и трубопроводов принимается по СНиП П — Г. 7—62, п.З—25, [c.130]

Для производственных помещений, в которых могут выделяться невзры-вбопасные, органические, возгоняемые, неядовитые пыли может применяться воздушное отопление, совмещенное с приточной вентиляцией, или водяное й паровое отопление низкого давления с предельными температурами поверхности нагревательных приборов до 110° С при теплоносителе постоянных параметров н до 130 при теплоносителе переменных параметров в течение отопительного периода. [c.303]

В условном обозначении установлена следующая последовательность шифров тип подогревателя, внутренний диаметр корпуса, полная поверхность теплообмена, далее дробь, числитель которой обозначает условное давление в корпусе, а знаменатель — то же в трубном пучке. Затем указывается предельная температура в корпусе и в трубном пучке. Например, подогреватель с паровым пространством с трубным пучком в виде плавающей головки диаметром корпуса 1 400 Л1,м, поверхностью теплообмена 50 при условном давлении в корпусе 25 кГ1см - и в трубном пучке 40 кГ1см , при предельных температурах теплоносителей в корпусе ниже 200° С и в трубном пучке ниже 300° С будет иметь следующее условное обозначение [c.198]

При движении на заданном режиме, особенно на низких передачах, двигатель значительно перегревается и создаются благоприятные условия для образования паровых пробок. Пробки довольно быстро исчезают при смене режима работы. Продолжительность существования паровых пробок при работе на северном бензине равна 35—53 сек. Температура бензина на входе в карбюратор, при которой образуются паровые пробки, составляет для северного бензина 54° С и для. бензина А-76 (ГОСТ 2084—56) 60° С. Полученные данные хорошо согласуются с данными лабораторных исследований по оценке склонности бензинов к образованию паровых пробок на приборе Санбери (рис. 83). На основании лабораторных данных о соотношении паровой и жидкой фаз предельная температура нагрева до образования паровых пробок для северного бензина оценивалась в пределах 51—55° С, а для бензина А-76 (ГОСТ 2084-56) 62— 63° С. В результате определений при дорожных испытаниях эти температуры оказались равными 54 и 60° С соответственно. Учитывая реальные условия эксплуатации автомобилей, при которых температурный режим двигателей значительно ниже, чем принятый во время стендовых и дорожных испытаний по заданному режиму, можно считать, что северный бензин обеспечивает нормальную экс-плуатацию автомобилей до температуры окружающего воздуха 30—35° С. [c.207]

Практическое руководство по синтезу и исследованию свойств полимеров (1976) -- [ c.143 ]

Химия и технология полиформальдегида (1968) -- [ c.33 , c.102 , c.186 , c.195 , c.201 ]

Теплоты реакций и прочность связей (1964) -- [ c.117 , c.119 ]

Полимеры (1990) -- [ c.93 , c.94 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология