Крекинг-остатки перегонка

Основное назначение процесса вакуумной перегонки мазута — получение дистиллятных фракций для установок каталитического крекинга и производства масел. Остаток достаточно глубокой вакуумной перегонки — битум получается здесь не как целевой, но необходимый продукт. Ввиду значительной суммарной мощности установок вакуумной перегонки наибольшая часть дорожных битумов в ряде стран [29], в том числе в США [11], получается именно по этому процессу. В нашей стране использование вакуумной перегонки для получения битумов связывается с углублением переработки нефти при большем извлечении дистиллятов остаток перегонки будет по консистенции соответствовать некоторым сортам битумов. Если же переработка тяжелых дистиллятов в моторные топлива невозможна, то углубление вакуумной перегонки ради получения остаточных битумов нецелесообразно, так как выделен ные дистилляты приходится возвращать в остаточное котельное топливо. [c.33]

С Крекинг-остаток Перегонка с па- 46,1 . 59 2,65 1 [c.119]

С Крекинг-остаток Перегонка 46,1 59 0,017 1,00 [c.124]

Протекание реакций крекинга доказывается и сопоставлением параметров перегонки. Согласно основным положениям технологии крекинга, в случае низких степеней превращения температура и продолжительность крекинга взаимозаменяемы как параметры, определяющие степень превращения [110] температуре 485°С при продолжительности 1 мин соответствует температура 410°С при продолжительности 32 мин. В результате деструктивно-вакуумной перегонки содержание твердых парафинов в остатке действительно снижается, и его дуктильность существенно увеличивается (рис. 45). Так, остаток перегонки гудрона долинской нефти с пенетрацией при 25°С примерно 85-10- мм имеет дуктильность 25 °С 100 см, а тот же гудрон, окисленный до такой же пенетрации, — только 21 см [107]. [c.82]

Котельное топливо. Мазутами называют нефтяные остатки прямой перегонки нефти или крекинг-процесса (крекинг-мазуты). Если мазут прямой перегонки нефти не используется для получения смазочных масел, или для производства нефтяных битумов, или. для крекинга с целью получения бензинов и других видов моторного топлива, то он служит, как и крекинг-остаток, котельным топливом. [c.44]

В качестве возможных компонентов судовых высоковязких топлив были выбраны остатки прямой перегонки нефти мазуты (М3), гудроны из смеси сернистых западносибирских (ГЗ) и высокосернистой арланской (ГА) нефтей и асфальтиты (А) процесса деасфальтизации гудронов, а также остатки вторичных процессов крекинг-ос-татки процесса висбрекинга гудронов тех же западносибирских (КЗ) и арланской (КА) нефтей, утяжеленный вакуумной перегонкой крекинг-остаток из остаточного сырья - вакуумированный крекинг-остаток (ВКО) и крекинг-остаток из дистиллятного сырья - дистиллят-ный крекинг-остаток (ДКО). [c.48]

В качестве дистиллятных фракций были использованы легкие и тяжелые газойли, а также их балансовые смеси - керосино-газойле-вые фракции (КГФ) деструктивных процессов замедленного коксования, каталитического и термического крекингов, висбрекинга и прямой перегонки нефти. А в качестве остаточных компонентов высоковязких судовых топлив - тяжелые нефтяные остатки гудроны ГЗ и ГА, крекинг-остатки дистиллятный - ДКО и остаточные - КЗ и КА, а также остаточный крекинг-остаток после его вакуумной перегонки - ВКО. Качественная характеристика возможных компонентов судового высоковязкого топлива приведена в п.2.2. [c.57]

С низа колонны отходит жидкий остаток перегонки — мазут. Последний в зависимости от качества исходной нефти может быть использован как сырье для термического крекинга с целью получения автомобильного бензина, получения смазочных масел, производства битума, коксования. Без переработки мазут можно использовать как котельное топливо. [c.46]

Дистиллятный крекинг-остаток, полученный при термическом крекировании дистиллятного высокоароматизированного сырья (смесь экстрактов и тяжелого газойля каталитического крекинга), характеризуется наибольшей плотностью, вязкостью, коксуемостью и более высоким содержанием серы, чем остаток после вакуумной перегонки мазута (гудрон) и остаточный крекинг-остаток из гудрона. [c.74]

Все вышесказанное относится и к нефтяным остаткам вторичного происхождения (крекинг-остаток-КО) и прямой перегонки (гуд-рон-ГЗ). [c.91]

Учитывая направление на дальнейшее расширение ресурса моторных топлив за счет углубления переработки нефти, была изучена возможность рационального использования продуктов ее переработки на Уфанефтехим . Большой научный и практический интерес представляли исследования остаточных и дистиллятных продуктов промышленных процессов глубокой переработки нефти. В качестве базовых компонентов перспективных видов высоковязких судовых топлив были использованы тяжелые нефтяные остатки атмос-ферно-вакуумной перегонки нефти, висбрекинга и пропановой деасфальтизации гудрона сернистых и высокосернистых нефтей гудрон, крекинг-остаток и асфальт. Разбавителем и модификатором структуры нефтяных остатков служили средние и тяжелые дистилляты термодеструктивных процессов (каталитического и термического крекингов). Их качественная характеристика приведена в табл.3.6 и 3.7. [c.124]

I. Мазут прямогонный или смесь нефтяных остатков (мазут, гудрон, крекинг-остаток) Легкий газойль каталитический Компонент дизтоплива прямой перегонки или их смесь [c.127]

Коксование — процесс очень глубокой деструктивной перегонки. Он служит для получения нефтяного кокса, а также бензина и других дестиллатов для последующей переработки с целью общего углубления отбора светлых продуктов от нефти. На нефтезаводах коксовые установки часто дополняют собой установки для термического крекинга. Сырьем для коксования обычно является высоковязкий крекинг-остаток часто используются также различные другие виды тяжелых нефтяных остатков, например высокосмолистый гудрон прямой перегонки, пек и побочные фракции, получаемые при пиролизе нефти. В отдельных случаях на коксование направляют отбензиненные тяжелые нефти или мазут прямой перегонки. [c.190]

Термический крекинг. Процесс термического крекинга позволяет из остатков первичной перегонки (мазута, гудрона) получить дополнительное количество газа и бензина. Крекинг проводят в трубчатых печах при температуре до 540 °С и давлении до 6,3 МПа. В этих условиях тяжелые углеводороды сырья расщепляются, образуя более легкие углеводороды. Разделение продуктов крекинга на газ, бензин, газойль и крекинг-остаток осуществляется в ректификационных колоннах. [c.25]

Остаток перегонки— гудрон — направляется либо на битумную установку для получения битума, либо на коксование, либо яа у термический крекинг. [c.56]

При углублении крекинга тяжелого остаточного сырья на рециркуляцию возвращается фракция с пределами перегонки 350— 500 °С. В этом случае отгонять из продуктов крекинга все фракции, перегоняющиеся ниже температуры начала кипения исходного сырья, нельзя, так как после извлечения всех легких фракций крекинг-остаток становится очень вязким и непригодным для дальнейшего использования. [c.185]

Мазут прямой перегонки прокачивают сырьевым насосом Н1 через теплообменники, обогреваемые флегмой из второй ректификационной колонны К2. Подогретый мазут поступает в верхнюю часть испарителя И2. В нижней секции частично испаряется крекинг-остаток, поступивший туда с низа испарителя высокого давления И] при температуре 410—420°. Верхняя секция испарителя И2 отделена от нижней таким образом, что мазут не может попасть в нижнюю и смешаться с крекинг-остатком. [c.158]

Мазут прямой перегонки нефти образует вместе с каталитическим газойлем сырье установки термического крекинга. Продуктами этой установки являются сухой газ, жидкая головка , дебутанизированный бензин и крекинг-остаток. [c.428]

При переработке остатков прямой перегонки нефти (мазутов) на установке двухпечного крекинга можно получить до 5-6% мае. газа, 1,5-2% мае. головки стабилизации и до 20-25% крекинг-бензина. Остальное — крекинг-остаток. Иногда на установках термического крекинга вырабатывается термогазойль — сырье для получения технического углерода-сажи. В этом случае выход термогазойля составляет 22-24% мае., а крекинг-остаток имеет высокую плотность и может Использоваться как сырье процесса коксования. [c.20]

Исследуемый нами образец пиролизного кокса является типичным для ряда горьковских пиролизных заводов. Что же касается других видов сырья, кокс из которых нами исследовался, то гудрон в нроцессе переработки нефти подвергался наименьшим температурным воздействиям. Его получали как остаток атмосферно-вакуумной перегонки нефти при максимальной температуре около 400°. Крекинг-остаток получается в крекинг-процессах при 480—530, т. е. при температурном воздействии, более высоком, чем нри прямой перегонке. Этот продукт несколько более ароматизован, чем гудрон, но несравненно меньше, чем пиролизные остатки. [c.135]

Показатель Фильтрат парафинового производства Вакуумный газойль Тяжелое парафиновое масло Остаток от перегонки нефти выше 350° С Коксовый дистиллят Отбензиненный коксовый дистиллят Крекинг- остаток Крекинг- недогон [c.109]

Продукты термического крекинга. В результате термического крекинга получают газ, бензин, газойль и крекинг-остаток. Целевым продуктом является бензин. По химическому составу крекинг-бензины существенно отличаются от бензинов прямой перегонки высоким содержанием непредельных (15-20 %) и ароматических (15-35 %) углеводородов, а также парафиновых углеводородов изостроения. Благодаря наличию этих углеводородов крекинг-бензины характеризуются более высокими антидетонационными свойствами, чем бензины прямой перегонки, в которых содержание парафиновых и нафтеновых углеводородов преимущественное. [c.48]

Топливоснабжение завода. Печи технологических установок могут работать на жидком котельном топливе и на газе в качестве котельного топлива применяется крекинг-остаток, а в отдельных случаях тяжелые мазуты прямой перегонки. [c.433]

При глубоком крекинге, названном крекинг до кокса или коксование, остаток перегонки не выводят из цикла, а нагревают до температуры выше 500° С в течение времени, достаточного для того, чтобы вещества с преимущественным циклическим строением подверглись дегидрогенизации до кокса, содержащего более 99% углерода. [c.245]

Крекинг-остаток, или тяжелый крекинг-мазут, получается при термическом крекинге (главным образом мазутов прямой перегонки нефти) при высоких давлениях и температурах выше 500— 530°С. В результате термического крекинга образуются различные нефтепродукты — от газообразных углеводородов до высокотемпературных продуктов конденсации, содержащих много кокса и асфальтовых веществ. Главным продуктом при термическом крекинге является бензин. [c.16]

При крекинге под давлением остаточных видов сырья всегда имеется жидкая фаза, являющаяся хорошим растворителем асфальтенов. Интенсивное коксообразование в этом случае начинается после достижения пороговой концентрации асфальтенов в жидкой фазе. Если крекингу подвергается менее концентрированный остаток перегонки нефти, отношение количества газовой фазы к жидкой выше и давление больше критического для газовой [c.132]

Сырье Г азойль Тяжелый прямогонный газойль Тяжелый газойль кат крекинга, остаток вакуумной перегонки [c.213]

Процесс коксования представляет собой деструктивную перегонку нефтяного сырья, в качестве которого обычно применяются высоковязкий крекинг-остаток, высокосмолистые гудроны прямой перегонки нефти, пиролизный пек и др. [c.16]

Рассмотрим несколько типичных поточных схем переработки нефти. На рис. 115 приведена принципиальная поточная схема варианта неглубокой переработки . Нефть поступает иа электро-обессоливание и затем на атмосферную трубчатую установку. При перегонке от нефти отгоняется бензиновая ) оловка до 85° С, которая используется затем при компаундировании товарного бензина, фракция 85—180° С, поступающая на каталитический риформинг, и фракция дизельного топлива 180—350° С. Остаток —мазут выше 350° С поступает на установку термического крекинга, целевым продуктом которой является крекинг-остаток (котельное топливо). Предусмотрена гидроочистка, а также карбамидная депарафинизация [c.353]

Легкие масла вместе с крекинг-бензином и бензиновой фракцией проходят кислотно-щелочную очистку с последующей вторичной разгонкой, в ходе которой отбираются товарный бензин и дизельная фракция, присоединяемая к дизельной фракции, получаемой из масел. Тяжелый остаток перегонки сливается в мазут. [c.151]

На одной из установок (рис. 22), работающей по схеме четвертого варианта, крекинг-остаток подвергается сухой (без ввода водяного пара) вакуумной перегонке с конденсацией верхнего погона вакуумной колонны в выносном конденсаторе смешения, орошаемом циркулирующим холодным соляровым дистиллятом. Внутри вакуумной колонны имеются орошаемые перегхгрщш. [c.57]

Ход процесса оказывает серьезное влияние на конечную вязкость крекинг-остатка. Например, было найдено, что тяжелый газойль, отгоняемый от остатка висбрекинга, может быть заменен термически стойким легким сырьем, идуш им на повторный крекинг, которое получается при крекинге более легких фракций. Такое сырье, несмотря на меньшее содержание водорода и меньшую потенциальную способность к образованию бензина, является лучшим средством для снижения вязкости тяжелых остатков. С другой стороны, газойль прямой гонки, отогнанный от тяжелых остатков, имея больше водорода, даст больше бензина, чем крекинг-флегма в процессе исчерпываюш его рисайклинга. Суммарный эффект заключается в том, что, удаляя менее эффективный для понижения вязкости дистиллят и заменяя его более эффективным в этом отношении разбавителем, который является, однако, плохим сырьем для крекинга, можно получить повышенные обш ие выходы бензина и более низкие выходы мазута со стандартной вязкостью. Эта операция известна под названием крекинг тяжелых фракций и возвращение назад на смешение . Процесс ведется следующим образом змеевик висбрекинг-установки загружается отбензиненной нефтью так, чтобы газойль направлялся вверх и крекинг легкого газойля происходил в одном змеевике, а крекинг тяжелого — в другом. Остаток подвергается перегонке под вакуумом, и полученный газойль вновь подается в крекинг-змеевик для тяжелого газойля. Крекинг-остаток из обоих змеевиков смешивается с вакуумными остатками и достаточным количеством крекинг-флегмы для получения мазута соответствующей спецификации. [c.38]

Для квалифициропанного исполт.зопания тяжелого газойля термического крекинга (крекинг-остаток), характеризующегося тяжелым фракционным составом, эффективным способом повышения качества может быть вакуумная перегонка. Вакуумный термогазойль (283-501°С), полученный [c.108]

Перегонку в вакууме проводят во избежание разложения сырья из-за воздействия высоких температур. Снижение давления обеспечивает понижение температур кипения всех компонентов мазута. В результате при сравнительно низких температурах процесса перегонки, при которых еще не происходит крекинг, можно отобрать дополнительные количества дистнл-лятных фракций. Для удобства сопоставления температура кипения этих фракций пересчитывается на атмосферное давление. При вакуумной перегонке сырье целесообразно нагревать до максимально возможной допустимой температуры, чтобы достичь высокой доли отгона. Это уменьшает общий расход тепла и расход тепла в нижнюю часть колонны, где находится термически нестабильный остаток перегонки. [c.34]

Во избежание крекинга при перегонке в вакуумных колоннах непрерывного действия температуру предварительного нагрева мазутов в трубчатых печах, определяющую долю отгона, ограничивают примерно 400°С. При периодической перегонке температура нагрева должна быть еще ниже. В работе [106] показано, что при перегонке в лабораторных условиях мазута ромашкинской нефти крекинг начинается уже при 320—325°С (температуры измерялись в паровой фазе). Это подтверждается изменениями свойств остатка остаток становится более жидким (увеличивается пенетрация, снижается температура размягчения, уменьшается дуктильность), возрастает содержание асфальтенов и уменьшается содержание смол. [c.81]

В лабораторных условиях при остаточным давлении 2 мм рт.ст. проведена глубокая вакуумная перегонка трех видов сырья, отобранного с промышленных установок НУНПЗ остатки после вакуумной перегонки мазута из смеси сернистых западносибирских нефтей (гудрон) плотностью при 20°С - 960 кг/м и остатков после термического крекирования дистиллятного остаточного сырья с различной глубиной отбора жидких дистиллятов (до 450, 480 и 500°С). Гудрон (ГЗ), дистиллятный крекинг-остаток (ДКО) и остаточный крекинг-остаток из гудрона (КО) имеют свойства, приведенные в табл.2.20. [c.74]

УНПЗ, крекинг-остаток с установки висбрекинга гудрона, а также легкие и тяжелые газойли каталитического крекинга и вакуумной перегонки мазутов с промышленных установок этого же завода. [c.128]

По топливной схеме, предусматривающей, как показывает ее название, максимальное получение из нефти топлива, мазут может быть переработан 1) на установке термического крекинга, где из него получают также топливные продукты — автомобильный бензин, крекинг-керосин, газ и крекинг-остаток. Последний может быть переработан на установках коксования и из него можно получить добавочное количество бензина, керосино-соляро-вую фракцию (дистиллят коксования), являющуюся сырьем для каталитического крекинга, газ и кокс 2) вакуумной перегонкой с получением широкой дистиллятной фракции (350—500°) и гудрона в остатке. Широкая фракция поступает в качестве сырья на установку каталитического или термического крекинга, а следовательно, опять перерабатывается на топливо. В результате каталитического крекинга широкой фракции получают автом бильный бензин, легкий газойль, являющийся компонентом дизельного топлива, и тяжелый газойль, используемый [c.53]

Таким образом, если, например, превращать мазут в легкие бензиновые фракции, содержащие повышенные количества водорода, то одновременно должен образоваться и остаток, богатый углеродом. И такой остаток, действительно, образуется. В нем концентрируются смолы, кокс, серусодержащие соединения и минеральная часть нефти, не отмытая на ЭЛОУ. Этот крекинг-остаток затем обычно используют как компонент котельного топлива, смешивая его с мазутом, оставшимся от прямой перегонки нефти. [c.80]

Помимо мазута, в 1953 году исследовался крекинг-остаток Ново-Уфимского нефтеперерабатывающего завода (НУНПЗ) в качестве сырья для получения дистиллятных фракций кокса. Дистилляты и остатки от вакуумной перегонки крекинг-остатка были тщательно изучены и подвергались коксованию с целью изучения свойств остатков как сырья коксования. [c.155]

Перегонка нефти (англ. preliminary distillation) — процесс разделения нефти ректификацией на отдельные фракции. Ректификацию нефти осуществляют при атмосферном давлении (0,1—0,2 МПа), выделяя из нефти фракции светлых продуктов бензина, реактивного топлива, керосина, дизельного топлива (зимнего и летнего) и в качестве остатка темный продукт — мазут. Перегонку мазута производят под вакуумом при остаточном давлении 20-60 мм рт. ст. В зависимости от варианта переработки (масляного или топливного) мазут могут разделять на масляные фракции (соляровую, веретенную, машинную) с целью дальнейшей выработки масел или выделять из него широкую фракцию как сырье для каталитического крекинга или гидрокрекинга. Остаток перегонки мазута — гудрон служит сырьем для коксования, производства битума или остаточных масел. [c.121]

Производство игольчатого кокса требует обязательного наличия на НПЗ установки термического крекинга дистиллятного сырья и УЗК. Имеющиеся на заводе ароматизированные остатки пропускают через термический крекинг под повышенным давлением (6-8 МПа) с целью дальнейшей ароматизации и повышения коксуемости остатка. Далее дистиллятный крекинг-остаток (ДКО) направляют на УЗК. Из сернистых гудронов ДКО для производства игольчатого кокса можно получить путем термического крекирования гудрона, вакуумной перегонки крекинг-остатка и с последующей гидроочисткой тяжелого крекингового вакуумного газойля. Для этой цели можно использовать также процесс деасфальтизации остатков, в частности, процесс "Добен" полученный деасфальтизат далее подвергается гидроочистке и термическому крекингу дистиллятного сырья. [c.194]

Котельные топлива. Жидкие котельные топлива применяют для сжигания в паровых котлах тепловых электростанций, судовых установок, тепловозов и в промьшшенных печах. В качестве котельного топлива используют крекинг-остаток, мазуты прямой перегонки нефти и тяжелые высокосмолистые нефти. [c.20]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология