Получение остаточных битумов

Основное назначение процесса вакуумной перегонки мазута — получение дистиллятных фракций для установок каталитического крекинга и производства масел. Остаток достаточно глубокой вакуумной перегонки — битум получается здесь не как целевой, но необходимый продукт. Ввиду значительной суммарной мощности установок вакуумной перегонки наибольшая часть дорожных битумов в ряде стран [29], в том числе в США [11], получается именно по этому процессу. В нашей стране использование вакуумной перегонки для получения битумов связывается с углублением переработки нефти при большем извлечении дистиллятов остаток перегонки будет по консистенции соответствовать некоторым сортам битумов. Если же переработка тяжелых дистиллятов в моторные топлива невозможна, то углубление вакуумной перегонки ради получения остаточных битумов нецелесообразно, так как выделен ные дистилляты приходится возвращать в остаточное котельное топливо. [c.33]

Более высокое содержание в битуме асфальтенов обеспечивает большую твердость и более высокую температуру размягчения битума. Смолы придают битуму эластичность, масла разжижают. Отгонка масляных фракций при получении остаточных битумов, окисление последних и других нефтяных остатков уменьшает количество масел и повышает содержание асфальтенов. В лаках наиболее ценны асфальтены и смолы. Большой процент масел нежелателен, так как они замедляют скорость высыхания пленок. Масла и смолы хорошо растворимы во всех углеводородах. Асфальтены не растворяются в нафтеновых и метановых углеводородах, но растворимы в ароматических и хлорированных углеводородах. Битумы поэтому хорошо растворимы в бензоле, хлороформе, хуже е бензине, нерастворимы в воде и водонепроницаемы. [c.300]

Обычная технологическая схема установки для получения остаточных битумов вакуумной перегонкой нефтяного остатка в присутствии перегретого водяного пара приведена на рис. 23. По этой схеме сырье после подогрева в теплообменниках 10, 1, 2 и в трубчатой печи 3 подают в вакуумную ректификационную колонну 7. [c.102]

Для получения остаточных битумов требуемых качеств (в пределах допустимых колебаний) необходимы регулирование и стабилизация ряда параметров технологического режима работы АВТ, а именно стабилизация загрузки сырьем вакуумной колонны — по расходу и температуре, а следовательно, и по составу сырья, выходящего из печи вакуумной установки АВТ регулирование отбора боковых масляных погонов вакуумной колонны регулирование расхода острого и циркуляционного орошений вакуумной колонны регулирование уровня остатка вакуумной колонны регулирование подачи пара вниз вакуумной колонны стабилизация вакуума в колонне. Это возможно путем применения новых схем и средств комплексной автоматизации, описание которых приведено ниже. [c.304]

В случаях применения испаряющего агента его подачу следует стабилизировать при помощи регулятора расхода, предварительно подобрав оптимальное его значение для получения остаточных битумов требуемой вязкости (либо температуры размягчения, пенетрации). Расход перегретого пара необходимо подбирать из расчета получения битума требуемых температуры вспышки и вязкости. [c.307]

При получении остаточного битума на установках глубокого вакуума большое значение имеет содержание твердых парафинов в составе нефтепродукта. Опыт работы подобных установок показывает, что при содержании в нефтепродукте твердых парафинов более 6% нельзя получить в остатке битум, отвечающий требованиям стандарта. [c.40]

Характерными свойствами остаточных битумов в отличие от окисленных являются высокие плотность, твердость, сопротивление разрыву, а также чувствительность к изменению температуры. Для получения остаточных битумов пригодны лишь определенные сорта нефти — нафтенового и нафтеноароматического основания, т. е. тяжелые с малым содержанием парафинов. Производство остаточных битумов основывается на атмосфер-но-вакуумной перегонке нефтей. Основные параметры перегонки температура, глубина вакуума и расход водяного пара. Обычно поддерживается температура 400-420°С, остаточное давление 30-70 мм рт. ст. (параметры процесса определяются природой сырья). [c.469]

В зарубежном дорожном строительстве исключительно широко распространены остаточные битумы [1, 2], которые получают в основном из венесуэльских, мексиканских, ближневосточных нефтей. Считается, что качество остаточных битумов зависит от вида нефти. Наиболее пригодными для получения остаточных битумов являются тяжелые с высоким содержанием асфальтено-смолистых компонентов нефти. [c.61]

Получение остаточных битумов по сравнению с окисленными имеет ряд известных преимуществ, важнейшие из них — отсутствие окислительных установок, возможность дополнительного извлечения вакуумных газойлей из гудронов. Организация выпуска остаточных битумов на ряде НПЗ не связана со значительными дополнительными капитальными вложениями. Выпуск остаточных битумов вместо окисленных позволяет снизить себестоимость битума на 3—4 руб. за тонну. [c.61]

Битумы из нефтяных остатков могут быть получены в результате вакуумной перегонки, окисления кислородом или деасфальтизации их селективными растворителями. При производстве окисленных битумов сырье и получаемые продукты нагреваются до 220-300 °С, а в случае получения остаточных битумов — до 390-430 °С. [c.783]

Битумы из нефтяных остатков могут быть получены в результате вакуумной перегонки, окисления кислородом или деасфальтизации их селективными растворителями. При производстве окисленных битумов сырье и получаемые продукты нагреваются до 220-300 °С, а в случае получения остаточных битумов — до 390 30 °С. Нагрев сырья при производстве остаточных битумов связан с необходимостью глубокого отгона масляных дистиллятов для получения остатка с требуемой пенетрацией и температурой размягчения. Оптимальный уровень температуры процессов окислительного уплотнения диктуется скоростью их протекания. [c.750]

Наибольшее распространение получил метод производства окисленных битумов, значительна доля и компаундированных битумов. Процессы получения остаточных битумов не наш- пли широкого применения в отечественной промышленности. [c.40]

Получение остаточных битумов [c.40]

Производство остаточных битумов вакуумным концентрированием нефтяных остатков широко применяется в зарубежной нефтепереработке для получения дорожных битумов. Очень важным в технологии этого производства является тщательный подбор сырья. Для получения остаточных битумов за рубежом используют высокосмолистые нефти асфальтового основания с низким содержанием парафина. [c.40]

В нашей стране для получения остаточных битумов пригодны нефти I группы (по классификации БашНЯЯ НП) типа арланской, серновсщской и др. Из этих нефтей можно получать остаточные битумы, удовлетворяющие требованиям ГОСТ [c.40]

Технологическая схема получения остаточных битумов показана на рисЛ. Сырье (мазут) из резервуаров насосом 2 последовательно прокачивается через ряд теплообменников (3, 19, 6), где за счет тепла погонов и остатка вакуумной колонны оно нагревается до. 300-340 °С. В случае комбинирования вакуумной перегонки с атмосферной (АТ) тепло потоков вакуумной колонны используется для нагрева нефти в блоке АТ, а мазут непосредственно с температурой 320-340 °С поступает на насос 2. [c.41]

При неглубокой переработке нефти по топливному варианту перегонка ее осуществляется на установках АТ (атмосферных трубчатках) при глубокой переработке — на установках АВТ (атмосферно-вакуумных трубчатках) топливного варианта и при переработке по масляному варианту — на установках АВТ масляного варианта. Если установки АТ имеют только атмосферный блок, то установки АВТ — блоки атмосферной и вакуумной перегонки нефти и мазута соответственно. Иногда строят установки ВТ (чаще как секции маслоблока или для получения остаточного битума). [c.333]

Способ получения остаточного битума основан на концентрировании остатка — гудрона путем глубокого отбора масляных фракций из мазута в вакуумной колонне. При этом в нижней части ее получается готовый битум без окисления. [c.24]

Атмосферная перегонка. Применительно к производству битума атмосферную перегонку можно обычно рассматривать как процесс подготовки сырья. Мазут или полумазут, получаемый как остаток атмосферной перегонки, направляется на вакуумную перегонку для получения остаточного битума. [c.211]

Выход дистиллятов падает с уменьшением глубины разрежения в вакуум-аппарате и при недостаточном подогреве сырья в печи. Причинами, приводящими к ухудшению отбора дистиллятов, могут быть проникновение воздуха в систему, отложение кокса на тарелках, высокая температура и недостаточный подвод в барометрический конденсатор воды, низкое давление водяного пара, поступающего в эжекторы, и др. Перегрев сырья в змеевиках печи приводит к его крекингу, образованию газов, перегрузке эжекторов, падению вакуума и получению остаточного битума ухудшенных качеств. [c.49]

Концентрированием нефтяных остатков путем перегонки их в вакууме получают остаточные битумы. Для получения остаточных битумов может быть использовано только сырье с большим содержанием асфальтосмолистых веществ, которые в достаточном количестве присутствуют в тяжелых высокосмолистых сернистых нефтях. [c.236]

Получение остаточных битумов в процессах глубокой вакуумной перегонки, сопровождаемой процессами деструкции, не представляется целесообразным, так как известно, что битумы крекингового происхождения имеют тенденцию окисляться и раскрошиваются [111], а старение битумов приводит к быстрому разрушению асфальтобетонного покрытия [112, ИЗ]. [c.82]

Технологическая схема получения остаточных битумов дана на рис. 7. По этой схеме мазут прямой пepei oнки из резервуара / после подогрева в трубчатой печи 2 подается в вакуумную колонну 3. Дистиллят отводится сверху колонны в резервуар 5, а образовавшийся остаточный битум с низа колонны поступает в резервуар 4. [c.39]

Сырьем для производства остаточных битумов служат мазуты и гудроны, получаемые из различных нефтей, преимущественно содержащих значительное количество смол и асфаль-теиов. Получение остаточных битумов осуществляется на обычных вакуумных установках, причем для углубления отгона масляных фракций из остатка иногда сооружается дополнительная вакуумная колоннаЛспаритель. Температура плавления остаточного битума при данном сырье зависит от глубины отгона от него масляных фракций. Основное количество нефтяных битумов получается окислением смолистых нефтяных остатков. [c.354]

Рассмотренный выше метод. можно использовать для приближенного определения содержания битума в сырых нефтях. Однако необ.ходимо еще раз подчеркнуть, что точно определить содержание битума и я основании только свойств исходной нефти невозмож но. С высокой степенью точности содержание битума в любой нефти можно определить иуте.м лабораторной перегонки с получением остаточного битума с различными показателями глубины проникания иглы. [c.210]

Представленные данные покозывают значительное влияние температуры перегонки на свойства ваг умных остатков,что необходимо учитывать в технологии получения остаточных битумов. [c.184]

Изучено влияние температуры, давления и расхода пара на состав и свойства остаточных битумов из высокосернистых нефтей. Оцредеяе-ны оптимальные режимы получения остаточных битумов с повышенными тепло-, морозо-, водостойкостью. Илл.6,библ.9,табл.З. [c.200]

Изучено влияние температуры на крекинг углеводородов цри вакуумной перегонке остатков высокосернистых нефтей. Установлены режимы получения остаточных битумов о повышенной устойчивостью к старению, а также разработаны способы замедления старения битумов о повышенным содержанием ненасыщенннх связей. Илл.2,библ.4,табл.1. [c.200]