Гидравлические масла

Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения [c.205]

Масла в гидравлических системах в той или иной степени подвергаются обводнению, предотвратить которое полностью невозможно. При циркуляции и вспенивании образование эмульсии масла может резко ухудшить работу системы. Поэтому минимальная склонность масла к эмульгированию является важным эксплуатационным свойством всякого гидравлического масла. [c.493]

В современные гидравлические масла вводят композиции присадок, предотвращающих пенообразование, повышающих устойчивость к окислению и смазочную способность. Важным показателем гидравлических масел, зависящим от их химического состава, является воздействие на резины. При контакте с маслами резины могут набухать, впитывая значительное количество некоторых компонентов масла, или твердеть и терять эластичность в результате частичного растворения в масле. Для предотвращения этих нежелательных явлений в масло вводят специальные присадки. Характеристика некоторых гидравлических масел приведена далее [c.351]

В спецификациях производителей тракторов отражаются конструкционные особенности и широкая разновидность условий эксплуатации. К тракторным моторным маслам выдвигаются повышенные требования к универсальности, фрикционным и противоизносным свойствам, противоокислительной стойкости, совместимости с эластомерами, к фильтруемости, текучести при низкой температуре и совместимости с трансмиссионными и гидравлическими маслами. [c.132]

Настоящий стандарт распространяется на смазочные масла, в том числе иа гидравлические масла, масла с присадками и прп-садки и устанавливает метод определения коррозионного воздействия их на металлы. [c.238]

В настоящее время в РФ допущено к применению трансмиссионно-гидравлическое масло ТГМ производства АО "Ярославнефтеоргсинтез". [c.22]

В зависимости от кинематической вязкости при температуре 40 °С и эксплуатационных свойств гидравлические масла делят на классы (табл. 12) и группы (табл. 13). [c.26]

Рабочие жидкости для гидравлических систем (гидравлические масла) [c.450]

Рабочие жидкости для гидравлических систем (гидравлические масла).......................... [c.646]

Вследствие конструктивных особенностей гидравлических систем (весьма малые зазоры в узлах трения, малые сечения маслопроводов, высокая чистота обработки поверхности трения и др.) к маслам, предназначенным для работы в них, предъявляются особо строгие требования. Поэтому гидравлические масла в ассортименте индустриальных масел образуют особую группу высококачественных масел, в которой число специальных сортов и марок масел, предназначенных для различных случаев применения, непрерывно увеличивается. Требования к гидравлическим маслам (табл. 9. 9) могут быть распространены и на масла для циркуляционных масляных систем,- где условия работы масел имеют много общего с условиями применения их в гидравлических системах. [c.492]

Гидравлическое Масло типа тур- ВТУ 42-50 [c.510]

СПЕЦИФИКАЦИИ НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА (продолжение) [c.160]

Антиокислительные присадки замедляют окисление масла и уменьшают коррозию металлов. По своему действию эти присадки делятся на ингибиторные (замедляющие окисление во всем объеме масла) и термоокислительные (тормозящие окисление в тонком, наиболее нагреваемом слое). Ингибиторные присадки (производные фенола, амины и др.) добавляются к турбинным, веретенным, гидравлическим маслам в количестве 0,005—0,5%). Термоокислительные присадки (терпены, дитиофосфаты металлов и др.) добавляют главным образом к моторным маслам в количестве 0,5—3,0%. [c.267]

Удаление мелкодисперсных углеродистых частиц (сажи) сопряжено с удорожанием и продолжительностью технологического процесса, особенно на мобильных, модульных, малопроизводительных установках, предназначенных для регенерации отработанных моторных масел на местах их применения. Регенерированное масло без добавления присадок можно применять как гидравлическое масло, дефицит которого особенно ощущается в различных отраслях промышленности и сельском хозяйстве. Добавление к регенерированному маслу 25-50% свежего масла (компаундирование) позволяет применять его непосредственно в среднефорсированных двигателях внутреннего сгорания. [c.218]

Гидравлические масла служат несжимаемой жидкой средой — рабочей жидкостью для передачи энергии в гидравлической системе от одного узла или агрегата мащины к другому и превращения этой энергии в полезную работу. Одним из важнейших показателей качества гидравлических масел, определяющих работоспособность гидравлической системы, является их вязкость. При повышении вязкости затрудняется запуск и снижается чувствительность гидросистемы, при резком снижении вязкости появляются утечки жидкости, снижается смазочная способность. В связи с этим масла для гидравлических систем готовят из высокоочищенных нефтяных фракций с индексом вязкости не менее 85 из малосернистых и сернистых нефтей, прошедших кислотно-щелочную или селективную очистку. [c.351]

Обозначение единого трансмиссионно-гидравлического масла по ГОСТ 17479.2-85/ ГОСТ 17479.3-85. [c.200]

С целью удовлетворения требований, продиктованных указанными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать определенными характеристиками [c.206]

Концерн FU HS является пионером в разработке целого ряда новых технологий, например молекулярной конверсии минеральных масел (серия масел M ), производства экологически безопасных смазочных материалов (серия PLANTO). Молекулярная конверсия (M ) - это название технологии, с помощью которой впервые в Германии в промышленном масштабе было химически конвертируемо и улучшено минеральное масло методом гидрокрекинга под воздействием высокой температуры и давления в каталитическом конвертере молекулярная структура масла изменяется и маслу придаются заданные свойства. Используя МС-масло в качестве базового, с 1987 г. FU HS выпускает высокоэффективные моторные, трансмиссионные и гидравлические масла нового поколения. [c.150]

Масла гидравлические Масло касторовое Масло кукурузное, льняное Метилэтилкетон 100%-ный Л уравьянак кислота 20%-ная Окислы азота Окислы серы [c.351]

Выполняют роль рабочего тепа в гидросистемах навесного оборудования разных машин, поэтому их часто называют "рабочие жидкости". Работа масел характеризуется значительными перепадами температуры от —40 при пуске зимой до 90 °С при установившемся режиме), высокими давлениями (до 40 МПа) и скоростью скольжения (до 20 м/с). Гидравлические масла должны иметь температуру застывания на 15-20 с ниже той, при которой осуществляется пуск, и температуру испарения на 20—30 °С выше возможной рабочей. Вязкость должна быть невысокой в широком диапазоне температуры для быстрого фабатыва-ния механизма, но достаточна для обеспечения плавного хода, снижения потерь через уплотнения, предотвращения износа трущихся деталей. [c.26]

От уровня вязкости гидравлического масла в значительной степени зависит нормальная работа системы. В зависимости от рода механизма и режима его работы требуемая вязкость масла может колебаться в сравнительно широких пределах. В табл. 9. 9 приведены ориентировочные пределы вязкости масел для гидравлических систем различных типов в зависимости от температур применения (по сводным данным ряда иностранных фирм-изгото-вителей гпдравлического оборудования). [c.492]

Так как изменение давления в системах, достигающее в некото ыд случаях значительных величин, может вызвать повышение или понижёвле температуры масла, необходимо, чтобы эти колебания рабочих температур в минимальной степени отражались на вязкости применяемого масла. Иначе говоря, гидравлические масла должны иметь высокий индекс вязкости, т. е. пологую вязкостно-температурную кривую. Исключение мог)гг составить системы, где возможно поддержание постоянной рабочей температуры масла и давления в системе. [c.493]

В табл. 9. 12 показан эффект применения присадки ионол в турбинном масле, использованном в данном случае в качестве гидравлического масла в гидросистемах внутришлифовальных станков-автоматов. [c.498]

Любризол-880 Турбинные п гидравлические масла 0,58 13,3 2,5 [c.626]

В качестве рабочих жидкостей для гидравлических систем с шестеренчатыми насосами рекомендуются моторные масла М-ЮБ1, М-ИОБа — летом и М-8Б1 и М-8Б2 — зимой или индустриальные масла И-20А, И-ЗОА — летом и И-112А — зимой. Широко применяют авиационное, гидравлическое масло АМГ-10 (ГОСТ 6794—75), гидравлическое масло с антикоррозионной и противоизносной присадкой МГЕ/10А (ТУ 38 101572—75), ве])е-тенное масло АУ (ГОСТ 11642—75). [c.247]

Любризол-243 Гидравлические масла 9,25 — — — [c.627]

Присадка МНИ-5 применяется в гидравлических маслах АГМ, ГМ-50И, жидкой ружейной смазке и других нефтепродуктах она придает им высокие противокоррозионные (даже при попадании в продукт воды) и противоианосные свойства. [c.691]

ВАРИАНТЫ ПОЛУЧЕНИЯ БАЗОВОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ВМГЗ [c.159]

До 1993 года базовое гидравлическое масло ВМГЗ получалось на установке адсорбционной очистки 65/1 Ново-Уфимского НПЗ по варианту 1 из депарафинированной фракции 270 -350 °С, поступающей с московского НПЗ. [c.159]

Установка для сбора, очистки и повторного использо вания масел внедрена в ПАТК-1 Куйбышевавтотранс Предназначена для очистки и повторного использования гидравлического масла марки А для гидромеханической передачи (ГМП) автобусов ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-4202. [c.160]

В данной главе рассмотрены рабочие жцдкости для гидросистем мобильной техники, обозначенные ГОСТ 17479.3—85 как гидравлические масла, а также некоторые наиболее распространенные гидротормозные и амортизаторные жидкости на нефтяной и синтетической основах. [c.205]

ВЯЗКОСТИ щцравлического масла важно знать тип насоса. Изготовители насоса, как правило, рекомендут для него пределы вязкости максимальный, минимальный и оптимальный. Максимальная — это наибольшая вязкость, при которой насос в состоянии прокачивать масло. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная — эго та вязкость при рабочей температуре, при которой пщросистема работает достаточно надежно. Если вязкость уменьщается ниже допустимой, растут объемные потери (утечки) в насосе и клапанах, соответственно падает мощность и ухудшаются условия смазывания. Пониженная вязкость гидравлического масла вызывает наиболее интенсивное проявление усталостных видов изнашивания контактирующих деталей гидросистемы. Повьппенная вязкость значительно увеличивает механические потери привода, затрудняет относительное перемещение деталей насоса и клапанов, делает невозможной работу гидросистем в условиях пониженных температур. [c.207]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология