Насосы высокого давления

Вязкость дизельных топлив. Топливо в системе питания дизельного двигателя выполняет одновременно и роль смазочного мате шала. При недостаточной вязкости топлива повышается износ плун -керных пар насоса высокого давления и игл форсунок, а также раст<т утечка топлива между плунжером и гильзой насоса. Топливо слишком вязкое будет плохо прокачиваться по системе питания, недостаточно тонко распыливаться и неполностью сгорать. Поэтому ограничивают как нижний, так и верхний допустимые пределы кинематической вязкости при 20 °С (в пределах от 1,5 до 6,0 сСт.). [c.117]

А—приготовление угольной пасты Б—жидкофазная гидрогенизация В—предварительное гидрирование Г—бензинирование или расщепление Д—стабилизация Е—получение этана Ж—получение пропана 3—осушка газа И—получение бутана К—абсорбционная очистка газа (удаление аммиака) Л—производство газового бензина М—газоочистка (удаление СО и Н З) И—алкацидная очистка, молотковая дробилка 2—вращающаяся сушилка 3—бункер для сухого (4% НаО) угля с катализатором 4 —бак для затирочного масла 5—ластовый насос высокого давления 6—регенератор (теплообменник) / сепаратор Л—газоподогреватель 9—реактор 10—уровнемер 11—горячий сепаратор 12—центрифуга 3—печь полукоксования шлама 14—емкости для дросселирования 15—холодильник 16—продуктовый сепаратор 17—водоотделитель 18—циркуляционный насос 19—масляный абсорбер 20—детандер 21—алкацидный абсорбер 22—реактор с окисью железа (280°) для удаления сероокиси углерода 23—сборник среднего масла 24—дистилляционная колонна 25—водный абсорбер 26—бак для среднего масла 27—электрический подогреватель сборник бензина 29—емкости для среднего масла Б [c.35]

Комбинированный сальник состоит из металлических и пластмассовых колец, а также колец из мягкой набивки. Сальники этого типа применяют в насосах высокого давления, [c.99]

Дизельные топлива в отличие от автомобильных и авиационных бензинов в зависимости от технологии получения могут существенно различаться содержанием и составом гетероорганических соединений, определяющих защитные свойства продукта. Прямогонные дизельные топлива, особенно топлива, полученные из малосернистых нефтей, как правило, обладают более высокими защитными свойствами, чем гидроочищенные дизельные топлива. Необходимость обеспечения высоких защитных свойств дизельных топлив, а следовательно, и надежной оценки этих свойств, связаны с особенностями длительного хранения техники с дизельными двигателями. В этом случае топливо, заполняющее прецизионную топливную аппаратуру (насос высокого давления, насос-форсунки, форсунки и др.), должно надежно предохранять смачиваемые детали от электрохимической коррозии, для развития которой имеются особенно благоприятные условия в малых зазорах между деталями (щелевая коррозия). [c.107]

Некоторые авиационные ГТД имеют топливные насосы высокого давления, у которых износ трущихся пар (плунжер-шайба, например) очень сильно зависит от качества топлива. Это обусловлено, с одной стороны, конструкцией насосов и используемых для их изготовления металлов, а с другой-значительным изменением противоизносных свойств топлива в зависимости от содержания в нем гетероатомных соединений. [c.154]

Когазин из резервуара насосом подается через фильтр в мерник и оттуда насосом высокого давления через теплообменник и электроподогреватель впрыскивается в верхнюю часть колонны для гидрирования. В теплообменнике гидрированный когазин, выходящий из колонны для гидрирования, отдает свое тепло свежему когазину, поступающему с комнатной температурой. Так как когазин в результате этого все еще [c.399]

Основное оборудование изготовляется из углеродистых сталей, за исключением трубчаток теплообменников, кипятильников и насосов высокого давления. [c.175]

Многочисленные насосы высокого давления поставляются фирмой Рук-Цук (ФРГ). Эти насосы — многоцелевого назначения, [c.299]

Одновременно в колонну насосом высокого давления подается эфир, разогретый до температуры 120° С. Температура реагирующих продуктов в колонне доводится до 250° С за счет избыточного тепла, поступающего с водородом. [c.96]

Гидрирование проводят в две ступени первоначально процесс протекает в жидкой фазе с подвижным катализатором, диспергированным в сырье, затем в паровой, в стационарном слое катализатора. Для первой ступени приготовляют пасту из равных количеств угля и тяжелого масла (с выше 300 °С), полученного в результате предыдущего цикла гидрирования. Смесь подают насосами высокого давления в реакционные камеры вместе с водородом. Процесс проводят при 200—300 ат и 450—475 °С. [c.246]

В топливные бачки заливают эталонное (товарное) топливо и испытуемое топливо (по 10 кг каждого образца). Включают подогреватели и при достижении температуры распылителей 100-110 °С пускают насос высокого давления форсуночного стенда. Подача топлива на одну форсунку должна быть в пределах 0,90-0,95 кг/ч. За начало испытания принимают момент, когда температура распылителей форсунок достигает 185 °С. Продолжительность испытаний 15 ч (два этапа по 7 ч 30 мин). Охлажденное топливо из камер распыла возвращают в соответствующий бачок. [c.113]

Мами изучен непрерывный жидкофазный каталитический крекинг под давлением. Для этой цели очищенный газойль тяжелой балаханской иефти прокачивался насосом высокого давления через автоклав, загруженный крупкой активированного гумбрина, нри температуре 420 °С и давлении 4,0— [c.142]

Для ТУ-144 температуры остатка топлива в расходном баке 135 °С, перед фильтром высокого давления 105 °С, перед насосом высокого давления 110 °С. [c.156]

Давление в напорных камерах, как правило, создается за счет насосов высокого давления, установленных вне аппаратов. Однако в портативных аппаратах малой производительности для этой цели можно использовать сжатый газ, находящийся в специальных патронах внутри аппарата (например, при опреснении воды, при спасательных работах л т. д.), или давление воды в водопроводной системе. Для аппаратов большей производительности предложено использовать центробежные силы, возникающие при вращении ТФЭ, расположенных концентрично и перпендикулярно к оси вращения аппарата или в виде спирали на роторе центрифуги. Раствор подается и отводится через вал аппарата. Пока такие конструкции не нашли широкого использования в промышленности. [c.139]

Технологическая схема установки приведена на рис. XII.I. Разбавленный раствор неорганической соли из емкости 1 подается насосом 2 на песчаный фильтр 5, где очищается от взвесей твердых частиц. Очищенный раствор насосом высокого давления [c.194]

I — емкость 2 — насос 3 — фильтр 4 — насос высокого давления [c.194]

Предварительная очистка дизельного топлива производится в сетчатых фильтрах заливной горловины и забортной трубки топливного бака. На трактор ах ДТ-54 Т-75, С-80, С-100, СМД-7 и др. топливный фильтр грубой очистки располагается между топливным баком и топливоподкачивающим асосом. Та ое расположение фильтра грубой очистки топлива на большинстве тракторов нужно признать более рациональным для машин, работающих в запыленной атмосфере, чем на тракторе МТЗ-5 и др., где он располагается между топливным насосом высокого давления и фильтром тонкой очистки в одном корпусе с последним (фиг. 28). Здесь нужно ожидать больший [c.77]

Гидромеханическая очистка состоит в следующем. Насосом высокого давления по напорным шлангам вода подается в полую штангу, на конце которой установлено сопло с несколькими отверстиями. Струя воды выходит из сопла под большим давлением, режет и отрывает отложения от стенок очищаемых поверхностей. Достоинство такого метода — возможность очистки внутренней и наружной поверхностей трубок, а также корпуса непосредственно на месте установки аппарата. При этом достигаемая степень очистки значительно выше, чем при других методах. [c.208]

Другой разновидностью мембранных аппаратов является центробежная установка, состоящая из вертикальной центрифуги, обечайка ротора которой выполнена в виде полупроницаемой мембраны, зажатой между двумя слоями пористого материала. Последние служат для равномерного распределения потока по площади мембран и для придания обечайке необходимой прочности. Раствор подается внутрь ротора через питающую трубу или через полый вал. Скорость вращения ротора II его размеры подбираются так, чтобы на мембрану действовало необходимое давление. Фильтрат отводится со всей поверхности мембраны в неподвижный кожух аппарата, а концентрированный раствор — переливом через борт ротора. Диаметр переливного борта больше диаметра птающей трубы, поэтому раствор движется вдоль ротора самотеком. Отмечаются высокие экономические показатели работы установок с центробежными аппаратами. К недостаткам таких установок относятся более сложные устройство и монтаж разделительной ячейки. Но установка в целом значительно упрощается, так как в системе отсутствуют насосы высокого давления. Центробежные аппараты более перспективны для проведения ультрафильтрационных процессов, так как в этом случае вследствие меньших, чем при обратном осмосе, необходимых рабочих давлениях скорость вращения ротора аппарата сравнительно невелика. [c.166]

При циркуляционном методе определения растворимости сжатый газ, выводимый из сосуда равновесия, не дросселируется, а вновь вводится в сосуд с помощью циркуляционного насоса высокого давления. Тем самым осуществляется непрерывное перемешивание системы. Применяется этот метод при ограниченном количестве газа. [c.28]

Испытание плунжерных пар и нагнетательных клапанов топливных насосов высокого давления дизельных двигателей Определение технического состояния деталей цилиндро-порш-невой группы и газораспределительного механизма [c.178]

В качестве насосов высокого давления для закачки в пласт концентрированной серной кислоты использовали агрегаты 4АН-700, техническая характеристика которых приведена ниже. [c.147]

При достижении заданной концентрации раствор тринатрийфосфата через расходомер насосом высокого давления закачивают в нагнетательную скважину. [c.203]

В буровых насосах высокого давления функции крепления и уплотнения разделены. В некоторых насосах предусмотрена возможность замены поршня и осмотра насосной камеры без демонтажа цилиндровой втулки. На рис. 8.4, а для этого служит винтовой затвор 2, прижимающий лобовую крышку 3 к уплотнению 4. Фланцевая крышка 1 предназначена для крепления цилиндровой втулки 7, а винты 5 — для регулирования сжатия уплотнительных колец 6. [c.101]

Насос высокого давления, подающий воду для гидрорезки кокса, снабжают блокировкой, отключающей его двигатель при повышении давления в нагнетательном трубопроводе насоса выше установленного. Гибкий шланг для подачи воды высокого давления надежно укрепляют. Для наблюдения за давлением воды, подаваемой для резки кокса, на пульте управления бурильщика устанавливают манометр. На верхней рабочей площадке, около люка каждой камеры, устанавливают паровой стояк со шлангом для обогрева бурового инструмента и оборудования в зимнее время. Кокс, выгруженный из кам-ер, непрерывно удаляют с коксовой площадки. Стояки, подающие воду от насосов высокого давления иа гидрорезку кокса, в зимнее время освобождают от воды после каждой гидрорезки. [c.95]

На участке гидрогенизации цеха жирных спиртов была прекращена работа, так как нужно было отремонтировать насос высокого давления. Компрессор же для циркуляции водорода не выключили, и в системе поддерживалось давление 18—30 МПа. Компрессоры для подачи свежего водорода были остановлены, а всасывающая система трубопроводов компресс ора вместе с каплеотде-лителем находилась под давлением 3 МПа. При такой рабочей обстановке началась утечка газа через фланцевое соединение кап-леотделителя. После предварительного сброса давления в капле-отделителе до атмосферного дежурный слесарь по указанию старшего аппаратчика заменил старую прокладку новой. [c.193]

Как было установлено, участо1К гидрогенизации производства первичных, жирных спиртов был остановлен для ремонта насосов высокого давления. Чтобы предотвратить оседание катализатора в реакторах, осуществляли циркуляцию водорода при помощи компрессора в системе поддерживали давление-1,8—30 МПа (175—300 кгс/см ). Комирессоры, предназначенные для подачи свежего водорода, не работали всасывающая система трубопроводов компрессора вместе с каплеотделителем находилась под рабочи.м давлением 3 МПа (30 кгс/см ). В системе была обнаружена утечка циркулирующего водорода через фланцевое соединение каплеотделителя. После сброса давления в капле-отделителе до атмосферного старую прокладку заменили новой. Перед установкой новой прокладки не была проведена зачистка уплотняющей поверхности фланцев (что подтвердилось В1Последс-твии наличием остатков старой проклад- [c.336]

Крепежную гайку 9 навинчивают на шпильку аппарата до упора в крышку. Шток 3 также навинчивают на шпильку аппарата. Рабочую жидкость через штуцер / цилиндра 5 нагнетают ручным насосом высокого давления под поршень 4. Поршень под давлением жидкости поднимается вверх и через шток передает необходимое расчетное усилие иа шпильку, растягивая ее в пределах упругой деформации на величину, указанную в технических условиях. Гайку доворачивают до плотного прилегания к крышке аппарата оправкой 10, которую вставляют через паз 7 опорного стакана 6 прис-пособ ления. После этого сбрасывают давление в приспособлении. Крышка аппарата оказывается достаточно плотно затянутой. [c.218]

Правилами классификации и постройки морских стальных судов Морского регистра СССР предписывается, чтобы топливо перед поступлением в топливный насос высокого давления, при насосном распыл1ивании, должно проходить через фильтры грубой и тонкой очистки топлива. Конструкция фильтров или способов их включения в трубопровод должна допускать возможность очистки фильтрующих элементов во время работы двигателя и удаление воздуха из топливной системы. При насосном распылении топлива непосредственно перед фор- сункой должен быть установлен фильтр высокого давления, а перед насос-форсункой — фильтр низкого давления . [c.94]

В топливе для высокооборотных дизелей не допускается наличие механических примесей. При их накоплении в процессе перевозки, хранения, приемноч)тпускных операций при любой температуре окружающего воздуха может нарушаться нормальная подача и процесс смесеобразования, Это происходит в результате засорения фильтров тонкой очистки, нарушения нормальной работы насоса высокого давления, засорения отверстий распылителей форсунок и др. И конечно, при использовании загрязненного топлива снижается долговечность двигателя, повышается износ многих деталей. В результате износа увеличиваются зазоры в прецизионных парах топливного насоса, падает мощность, растет расход топлива. [c.14]

Интенсивное вращательное движение воздуха в сочетании с высоким давлением впрыска обеспечивают в неразделенной камере сгорания преимущественное объемное смесеобразование и большую скорость увеличения давления в фазе быстрого сгорания. Жидкое топливо впрыскивается непосредственно в движущуюся массу воздуха, не попадая на поверхность камеры сгорания, и может воспламеняться в нескольких зонах, где воздух нагрелся до наиболее высоких температур. Смесеобразование осуществляется главным образом за счет кинетической энергии, сообщенной топливу при впрыске под высоким давлением. В связи с этим, если по каким-либо причинам снижается давление впрыска и качество распыления топлива, то эти изменения сразу влияют на смесеобразование, полноту сгорания топлива и экономичность дизеля с неразделенной камерой сгорания. Такими причинами в условиях эксплуатации дизеля бывают понижение давления впрыска при износах плунжерных пар в топливном насосе высокого давления и смешение момента впрыска. Угол опережения впрыска равен углу поворота коленчатого вала от момента впрьюка топлива до прихода поршня в верхнюю мертвую точку. Оптимальное значение этого угла подобрано с учетом длительности периода задержки воспламенения, степени сжатия, способа смесеобразования и составляет в среднем от 18 до 25°. Угол опережения впрыска существенно влияет на топливную экономичность автомобиля с дизелем, поэтому за ним нужен систематический контроль. [c.159]

Для заполнения резервуаров-накопителей, опрессовки приемной линии насосных агрегатов и трап-гребенки и подачи серной кислоты из резервуаров на прием насосов высокого давления в технологической схеме предусмотрены передвижные воздушно-компрессорные установки модели ДК-9М производительностью до 10 м мин при числе оборотов 1000 1/мин. Эти установки смонтированы на двухосной прицепной под-рсссорной тележке с закрытым кузовом. Обычно используют один рабочий и один резервный агрегаты. [c.147]

Через определенное время после начала закачкн углекислый газ достигает забоев добывающих скважин и в составе нефтяного газа вместе с нефтью поступает на поверхность. В соответствии со схемой большая часть углекислого газа на сборном пункте отделяется на I ступени сепарации при давлении 0,5—1 МПа и направляется в блок агрегатов высокого давления. Если он оснащен насосами высокого давления, то поступающий с промысла углекислый газ должен быть предварительно сжат в компрессорах, а затем сконденсирован в охладительных установках. Для этого в составе станции высокого давления предусматривается дополнительный технологический элемент (модуль). [c.167]

В ХТС крупнотоннажного производства карбамида первичный техиологи-ческий отказ промывной колонны, проявляющийся в нарушении заданного режима орошения жидким аммиаком, приводит к неполному поглощению диоксида углерода в верхней части промывной колонны. Непоглощеиный диоксид углерода, взаимодействуя с жидким аммиаком в буферной емкости и далее в танке аммиака, образует карбонаты аммония. Эти соли в виде твердых частиц забивают теплообменные трубки в конденсаторах аммиака, вызывая вторичный технологический отказ конденсаторов. Кроме того, образовавшиеся карбонаты приводят к абразивному износу и даже к заклиниванию плунжера аммиачного насоса высокого давления, вызывая тем самым возникновение вторичного механического отказа насоса. [c.27]