Агрегат для выпуска протекторов

Поточные линии изготовления протекторов. Отечественными заводами серийно выпускаются три типа протекторных агрегатов ИРУ-16А, 592-57 и 592-16. Агрегаты 592-57 и 592-16 оснащены установками ПЧМ-200/200 и ПЧМ-250/200, соответственно, состоящими из двух червячных машин, работающих навстречу одна другой на общую протекторную головку, и могут выпускать заготовки протектора из двух резин или из двух частей. Агрегаты включают в себя также протекторный каландр 3-500-1200 для наложения подпротекторного слоя. [c.225]

Червячные машины являются головным агрегатом во многих полуавтоматических и автоматических поточных линиях изготовления как резиновых смесей, так" и полуфабрикатов из них. При производстве резиновых смесей червячные машины (грануляторы и листователи) как элементы поточных линий рассматривались ранее. Ниже описываются схемы полуавтоматических поточных линий по выпуску заготовок протекторов (рис. 9.13) и автокамер (рис, 9.14) в шинном производстве. [c.189]

Агрегатные установки червячных прессов Агрегат для выпуска протекторов [c.314]

Выпуск протекторов для двухцветных велосипедных шин также производится на специальном агрегате, в который входят два трехвалковых лабораторных каландра с рабочей длиной валков 320 мм и диаметром 160 мм. На первом каландре выпускается подканавочный протекторный слой с боковинами из цветной резиновой смеси, а на втором профилируется беговая дорожка. После червячных машин или каландров беговая дорожка дублируется на транспортере с подканавочным слоем. [c.221]

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА М 9. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПРОТЕКТОРНЫХ АГРЕГАТОВ, ПОТРЕБНОСТИ В РЕЗИНОВЫХ СМЕСЯХ ДЛЯ ВЫПУСКА ПРОТЕКТОРОВ И НЕОБХОДИМОГО ЧИСЛА АГРЕГАТОВ [c.120]

В этом отношении выпуск на агрегатах горячих протекторов (с температурой поверхности 55—70 °С) обеспечивает их более быструю и полную усадку и, кроме того, лучшую адгезионную связь протектора с каркасом и брекером при последующей сборке. [c.270]

Характеристика агрегатов червячных прессов для выпуска протекторов приведена в табл. 35. [c.316]

Характеристика агрегатов червячных прессов для выпуска протекторов [c.317]

В состав агрегата червячного пресса для выпуска протекторов входят [c.317]

Кроме того, в составе агрегата для выпуска протекторов имеются электромоторы переменного тока для приведения в действие вытяжного и приточного вентиляторов, насоса для подачи клея, ножа для резки протекторов и передаточного транспортера. Эти электромоторы имеют мощность от 0,5 до 3,0 л. с. каждый. [c.317]

Выпуск заготовок ободных лент. Заготовки ободных лент выпускают на червячных машинах холодного или горячего питания на специальном агрегате. В головке червячной машины устанавливают профильную планку или дорн с мундштуком. Шприцевание осуществляется при температуре головки 40—60°С, корпуса—20— 30 °С и планки — 70—80 °С. При наличии планки из головки выходит пластина определенной ширины и толщины, а при установке дорна и мундштука — трубка. По выходе из головки резиновая трубка разрезается в продольном направлении в двух или трех местах и получаются два или три потока заготовок. Далее пластина последовательно проходит приемный и весовой транспортеры весы и ванну, где охлаждается водой до 25 °С. По выходе из ванны пластина обдувается сжатым воздухом и режется автоматическим плоским ножом на отдельные заготовки. Отрезанные заготовки лент после прохождения счетчика снимают с транспортера и навешивают на крючковый конвейер, подающий их на вулканизацию. Размеры ободных лент регулируют так же, как и размеры протекторов. [c.170]

С отборочного транспортера заготовка камеры переходит на весовой транспортер 3 с установленными на нем автоматическими весами 4. Принцип действия этих весов такой же, как и весов в агрегате для выпуска протекторов. На автоматических весах по показаниям на циферблате проверяется вес единицы длины заготовки камеры в соответствии с техническими условиями. [c.318]

Формование однослойной покрышки выполняется с применением эластичной или армированной диафрагмы, на жестком формующем барабане или без диафрагм (бездиафрагменный способ). Перспективны агрегаты, включающие оборудование для выпуска металлокордного слоя каркаса и сборочные станки с использованием принципа разделения технологических процессов на отдельные операции. Эти операции выполняются специализированными сборочными станками, соединяемыми в единый комплекс или линии, оснащенными автоматизированными системами питающих устройств для наложения, отмера и отреза герметизирующего слоя, слоя металлокорда, резиновых профилированных деталей, боковин и слоев брекера. Комплексы или линии оснащены также автоматическими операторами (манипуляторами) и промышленными роботами для выполнения вспомогательных погрузочно-разгрузочных и транспортных операций и установками для наложения протектора методом навивки резиновой ленты. [c.209]

Протекторы двухцветных велошин изготовляют на агрегате, комплектуемом двумя червячными машинами МЧХВ-90. Червячная машина с косой щелевой головкой предназначена для выпуска беговой части протектора и устанавливается на 100 мм выше червячной машины с прямой щелевой головкой для профилирования боковин с подканавочным слоем протектора. На агрегате выпускают заготовки велопротекторов с боковинами шириной 80— 160 мм, толщиной по центру беговой дорожки 2,5—4,3 мм, толщиной по кромке 0,9—1,1 мм. [c.221]

Намотка производится с помощью электронного устройства по заданному профилю. Цикл наложения протектора и боковин составляет около 1 мин. Таким образом, один агрегат выпускает за смену около 450 покрышек. Один рабочий обслуживает два агрегата. [c.312]

С 1977 г. погружные агрегаты выпускаются промышленностью с гидрозащитой типа Г, в которой применяется только один вид масла (маловязкого), не создающей и системе двигателя избыточное давление. Гидрозащита состоит из двух узлов компенсатора 2, присоединяемого к нижней части электродвигателя /, и разделительной камеры (протектора) 3, устанавливаемой между электродвигателем и насосом 12 (рис. 8.11, б). Компенсатор 2 с гибким эластичным элементом 15 предназначен для передачи давления в скважине маслу в электродвигателе. В корпусе протектора 3 размещена гибкая диафрагма 4, разделяющая его на две полости 9 и 14. [c.317]

Протекторы для покрышек выпускают на протекторных агрегатах различных типов. В зависимости от предъявляемых эксплуатационных и эконо- [c.14]

ТАБЛИЦА 22.9. Расчет производительности агрегатов для выпуска заготовок протектора и боковин [c.467]

Профилирование протекторов для автомобильных покрышек производится на червячных прессах, снабженных вспомогательными устройствами (рис. 114). На этих устройствах производится охлаждение, обдувка воздухом, промазка клеем, просушка и автоматическая нарезка заготовок на куски необходимой длины. Для выпуска двухслойных протекторов устанавливаются два червячных пресса в одном агрегате. На червячном прессе 1 с червяком диаметром 200 мм выпускается верхняя (беговая) часть протектора, а на машине 2 с червяком диаметром 150 мм — нижняя часть протектора. [c.314]

Протекторный агрегат (линия) с каландром. Комбинированный агрегат, состоящий из червячных машин и каландра, по сравнению с описанным агрегатом с двумя червячными машинами, расположенными на одном уровне, имеет ряд преимуществ более высокую производительность, более интенсивное охлаждение заготовок, обеспечение большей точности размеров получаемых протекторов. Кроме того, на этом агрегате можно выпускать более длинные и толстые заготовки. К такому типу комбинированных агрегатов (поточных линий) относится отечественная протекторная линия 592-16. [c.259]

Пример 2. В цехе по изготовлению протекторов планом сфганп-зационно-технических мероприятий предусмотрено установить новые производительные и автоматизированные протекторные агрегаты и транспортерные линии для доставки продукции в следующий цех. Мероприятие позволит увеличить выпуск протекторов на 10%, ликвидировать ручной труд на транспортных работах и снизить расход резиновой смеси. [c.153]

В целях улучщения качества покрышек и упрощения схемы изготовления протекторов на щинных заводах ведутся исследования по разработке метода наложения горячего протектора на сборочный барабан. Из этих методов наиболее перспективным является метод наматывания резиновой горячей ленточки на каркас покрышки. Способ заключается в следующем около двух (трех) сборочных станков устанавливают передвижной агрегат, состоящий из шприц-машины холодного питания и намоточного устройства с электронным управлением. Шприц-машина выпускает резиновую ленточку размером 3 X 25 мм. Эта горячая ленточка наматывается на барабан с помощью электронного следящего устройства с некоторым нахлестом, образуя массив протектора необходимой формы. Для намотки одного протектора требуется около 30—45 с. При цикле сборки одной легковой покрышки 2 мин один намоточный агрегат может обслуживать до трех сборочных станков. [c.312]

Протекторы для восстановления покрышек выпускаются н< таких же агрегатах, как и протекторы для новых шин. Протекто [c.244]

Протекторы изготавливаются из двух протекторных и третьей подушечной (подпротекторной) резин калибра 2—3 мм. Профилирование протекторов из двух резин производится через общую головку двух червячных машин, установленных напротив друг друга. Максимальная скорость шприцевания — 16 м/мин, минимальная — 4 м/мин. Поточная линия (рис, 9,13) включает две червячные машины с одинаковым (например, 200 и 200 мм) или разным (250 и 200 мм) диаметром червяка. Червячные машины питаются резиновой смесью с агрегатов вальцев ленточными транспортерами. Заготовка протектора выпускается вниз и попадает на отборочный транспортер 2, проходящий внутри станины, на которой смонтированы червячные машины. При выходе из головки заготовка протектора проходит над холостым роликом, вращает его, и это вращение является исходным для синхронной работы всех конвейерных узлов, входящих в линию. [c.190]

Беговая часть протектора для покрышек Р выпускается й два ручья на шприц-машине. Она обычно имеет углубление в нижней части для размещения брекера. Нижнюю часть шерохуют и промазывают клеем. После охлаждения беговую часть могут закраивать на отрезки необходимой длины прямо на агрегате. В этом случае способ их производства не отличается от описанного способа получения протекторов на агрегатах. Отличием является [c.268]

Мультиплексные агрегаты могут профилировать беговую часть протектора, боковины, наполнительный шнур. В комбинации с двухвалковым каландром они позволяют выпускать высококачественный герметизирующий слой, а в комплекте с одновалковой головкой - гермослой, боковины, оберточные и другие тонкостенные профилированные детали [8]. [c.734]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология