Свинцовые аккумуляторы срок службы

Щелочные аккумуляторы значительно легче свинцовых, но дают более низкие напряжения. Рабочее напряжение железо-никелевого аккумулятора составляет приблизительно 1,3—1,2 В для кадмиевого аккумулятора оно несколько меньше. Для щелочного аккумулятора выходы по току меньше, чем для свинцового, а вследствие значительно большей разности между зарядным и разрядным напряжениями выход по энергии составляет только 55—66%. Но зато щелочные аккумуляторы меньше боятся механической тряски, имеют большой срок службы, могут систематически работать с перегрузкой и не выходят из строя при хранении в разряженном состоянии. Электролит щелочного аккумулятора поглощает СО 2 из атмосферы, в результате чего уменьшается его проводимость, поэтому электролит приходится время от времени обновлять. [c.18]

Щелочные аккумуляторы. Щелочные аккумуляторы в, некоторых случаях являются более удобными, чем свинцовые. Срок службы их больше, чем у свинцовых. Они более стойки к толчкам и тряске. От них можно разряжать токи большей силы и они не боятся кратковременного короткого замыкания. На продолжительное время их можно оставлять в разряженном состоянии. Однако щелочные аккумуляторы имеют меньшую э. д. с. и меньший к, п. д. В практике нашли применение два вида щелочных аккумуляторов кадмиево-никелевые и железно-никелевые. Обычно они укомплектованы из батарей, содержащих от трех до тридцати двух банок. [c.113]

Срок службы. Щелочные аккумуляторы, обладающие большой прочностью и сравнительно малой чувствительностью к нарушениям режима заряда и разряда, имеют значительно больший срок службы, чем свинцовые аккумуляторы. При правильной эксплуатации они выдерживают 1000 и более циклов заряд — разряд. [c.91]

Коррозия решеток положительных пластин. Вторым фактором, часто ограничивающим срок службы положительных пластин свинцовых аккумуляторов, является коррозия их решеток. [c.487]

Для стартерных аккумуляторов (для автомобилей, авиации и др.) необходимы минимальный вес и объем, механическая прочность, достаточная для того, чтобы выдержать толчки, тряску и вибрацию, плотная укупорка, предохраняющая от разбрызгивания электролита, но допускающая выход газов при заряде. Такие аккумуляторы собирают только из намазных пластин и сборку их осуществляют в баках из пластмассы или эбонита с крышками. Чем выше требуются характеристики при разрядах большими токами (стартерный короткий режим), тем тоньше берут пластины. Срок службы аккумуляторов при этом уменьшается, В табл. 61 приведены данные о некоторых важнейших типах свинцовых аккумуляторов. [c.476]

Никелево-железные и никелево-кадмиевые аккумуляторы широко распространены потому, что они имеют больший, чем свинцовые аккумуляторы, срок службы. Кроме того, они прочнее и хо- [c.509]

Свинцовый аккумулятор обладает существенными достоинствами высоким к. п. д. (около 80%), высокой э. д. с. и относительно малым ее изменением при разряде, простотой и невысокой ценой. Недостатки свинцовых аккумуляторов невысокая удельная энергия (20 — 30 Вт ч/кг), саморазряд аккумулятора при хранении и малый срок службы (2 — 5 лет). Свинцовые аккумуляторы широко используются на электростанциях, телефонных узлах, на железных дорогах, подводных лодках, самолетах, автомобилях, электрокарах и других устройствах. [c.365]

Коробчатые отрицательные пластины отличаются от намазных своей толщиной (8 мм) и тем, что паста, вмазанная в ячейки решетки, с обеих сторон прикрыта сеткой из дырчатого свинцового листа. Таким образом, паста находится внутри свинцовой коробки, дно и крышка которой дырчатые. Коробчатые отрицательные пластины применяются в паре с поверхностными положительными. Они имеют очень большой срок службы, но низкие удельные характеристики. Коробки для пластин изготовляют из двух частей в одной — в рамке имеются штифты, в другой — соответствующие отверстия. После заполнения пастой половинки коробки складывают, и штифты, прошедшие в отверстия, расклепывают на прессе (рис. 213). Тип пластин, применяемых в различных свинцовых аккумуляторах, зависит от условий работы, для которых они [c.473]

Срок службы свинцовых аккумуляторов [c.488]

Основным недостатком этих аккумуляторов является относительно низкий срок службы, который, как правило, не превышает 300—500 циклов, в то время как у щелочных аккумуляторов срок службы составляет 1000— 1500 циклов. К числу основных причин, ограничивающих срок службы свинцового аккумулятора, относятся коррозия положительного электрода, оплывание активной массы, необратимая сульфатация отрицательного электрода, короткие замыкания, прорастание сепараторов и др. [c.18]

Устройство и срок службы свинцовых аккумуляторов [c.73]

Ламельные щелочные аккумуляторы выбирают, если требуется большой срок службы и разряды проводят только длительными режимами. Свинцовые аккумуляторы используют для разрядов стар-терными режимами при низких температурах. В тех случаях, когда необходима очень большая мощность, применяют свинцовые аккумуляторы. В каждом отдельном случае при выборе типа аккумуляторов необходимо учитывать конкретные требования, предусмотреть которые в общем виде затруднительно. [c.549]

Разрядка аккумулятора происходит при напряжении около 1,3 в по достижении 1,0 в ее прекращают. Несмотря на меньший по сравнению со свинцовым аккумулятором коэффициент отдачи (50%) и меньшую разрядную э. д. с., железо-никелевый аккумулятор в ряде случаев успешно с ним конкурирует. Это объясняется его малым весом, большим сроком службы и простотой ухода. [c.221]

ЭДС аккумулятора 1,4 В он выгодно отличается от свинцового — малой массой, простотой ухода и большим сроком службы. [c.246]

Обычная емкость свинцового аккумулятора составляет 70—80 А-ч, а срок его службы достигает 300 циклов. Из устройств подобного рода ои является самым распространенным. [c.342]

Конструкции пластин и аккумуляторов. Активными веществами свинцового аккумулятора являются губчатый свинец и диоксид свинца. При изготовлении аккумулятора используют два метода введения активных веществ в электроды. По первому из них активное вещество (РЬОг) получают путем электрохимического окисления поверхности токосъемного каркаса, изготовленного из чистого свинца. Полученные таким образом пластины называют поверхностными (рис. 1.21). При работе аккумулятора по мере осыпания наружного активного слоя прорабатываются те слои свинца, которые расположены глубже. Значительная толщина (10—12 мм) поверхностных пластин обеспечивает их длительный срок службы (10 лет и более 1000—1500 циклов). [c.89]

Активная масса должна обладать определенной пористостью в заряженном состоянии (около 50%). При увеличении пористости облегчается доступ кислоты з глубь электрода, при этом возрастает коэффициент использования активного вещества, но одновременно уменьшаются прочность электрода и срок службы аккумулятора. Пористость активной массы будет тем выше, чем больше окисленность свинцового порошка и чем больше в составе пасты серной кислоты и воды. [c.94]

Аккумуляторы с положительным электродом из оксидов серебра, отрицательным электродом из цинка и сепараторами из целлофана- обладают удельной энергией, значительно превышающей достигнутую у свинцовых и никель-кадмиевых аккумуляторов. У них сохраняется стабильное напряжение в процессе использования большей части емкости. Саморазряд их не очень велик. Однако эти аккумуляторы дорогие и имеют небольшой срок службы. При работе Ад—2п-аккумуляторов на положительном электроде протекают реакции [c.403]

Удельная энергия и срок службы некоторых типов свинцовых аккумуляторов [c.429]

Перезарядка свинцового аккумулятора сокращает срок его службы Предложите возможный механизм этого явления. [c.94]

Срок службы П1,елочных аккумуляторов дольше, чем свинцовых сравнительные данные о сроках службы были приведены 1 ыше. Особенной устойчивостью обладают железо-никелевые аккумуляторы, которые выдерживают 1000 циклов (заряд-разряд). [c.162]

Второй путь сводился к нанесению на поверхность гладких свинцовых электродов пасты, приготовленной из окислов свинца. Благодаря высокой пористости получаемого из пасты активного мат ериала процесс формирования протекал очень быстро. Однако из-за опадания массы на дно сосуда срок службы этих аккумуляторов был п( велик. Использование решет ок (1881 г.) вместо гладких свинцовых листов устранило этот недостаток. Пластины, изготавливаемые таким способом, впоследствии получили название намазных . К этим двум типам пластин затем присоединился третий тип пластин, получивших название трубчатых , или панцирных . [c.495]

Основным показателе.м ХИТ является разрядная кривая — зависи,мость напряжения от количества пропущенного электричества Q или, при разряде постояннее силой тока, от времени. Для акку. улятора характеристикой является и аналогичная зарядная кривая. Типичные зарядные и разрядные кривые для свинцового акку.мулятора представлены на рнс. 16.1. По мере разряда напряжение падает (общее перенапряжение элемента растет). Разряд проводят,до определенного конечного напряжения екон-Общее количество электричества, которое можно получить до достижения этого напряжения, называют разрядной е.мкостью данного ХИТ. Произведение емкости на среднее разрядное напряжение—энергозапас данного ХИТ. Основными эксплуатационными показателями ХИТ являются удельная энергия на единицу массы или объема, максимальная удельная. мощность, сохраняемость (для первичных элементов), ресурс— допустимое число зарядно-разрядных циклов, а также коэффициент полезного действия по энергии — отношение энергии, полученной прн разряде и затраченной при заряде (для аккумуляторов), срок службы, температурный интервал работоспособности, механическая прочность, невыливаемость электролита и г. д. [c.308]

Щелочные аккумуляторы — кадмий-никелевые (КН) и желедо-никелег ые (ЖН)— имеют ряд преимуществ перед свинцово-кислотными аккумуляторами. Они прочнее, хороию сохраняются при перерывах в эксплуатации и обладают более длительным сроком службы. [c.900]

Дайте обоснование выбора оптимальной плотности серной кислоты стартерного свинцового аккумулятора. Какое влияние и почему оказывает копце(гтрация электролита на срок службы свинцового аккумулятора [c.298]

При заряде аккумулятора этот процесс протекает справа налево. ЭДС свинцового аккумулятора достигает 2,1 В. Это одно из наиболее высоких значений ЭДС для водных растворов. Основные недостатки свинцового аккумулятора — малая удельная емкость (на единицу массы) и сравнительно небольшой срок службы главным образом из-за постепенной сульфатации электродов (неполного превращения РЬ504 в РЬ и РЬОг при заряде аккумулятора). Значительное распространение имеют также щелочные —же- [c.261]

Существующие в настоящее время аккумуляторы массового типа — кислотные свинцовые или щелочные никелевые — по своим показателям (удельная энергия не более 30—40 вт-ч1кг) непригодны для использования в качестве основного энергоисточника, например для двигателя автомобиля. Несколько лучше положение у серебряно-цинковых аккумуляторов (удельная энергия около 100 вт-ч1кг), но большой расход серебра и малый срок службы. затрудняют использование их для указанной цели. Так, например, на изготовление таких аккумуляторов только для одной американской подводной лодки Барракуда было затрачено 14,5 т серебра стоимостью 2,25 млн. долл. На получение 1 г цинка, из которого изготавливают аноды во многих химических источниках тока, нужно затратить до 3,5 тыс. квт-ч, а [c.489]

Аккумуляторы с ламельнымн электродами выпускают емкостью от 2 до 1000 А-ч. Они применяются для питания электродвигателей шахтных электровозов, электрокар, погрузчиков, для питания шахтерских ламп, установок связи и в радиотехнике. По сравнению со свинцовыми стартерными аккумуляторами НК и НЖ аккумуляторы прочнее, лучше сохраняются при перерывах в работе, имеют большой ресурс (до 1500 циклов заряд— разряд) и срок службы (8—10 лет). Однако удельные характеристики этих аккумуляторов хуже, чем свинцовых, так как меньше напряжение разомкнутой цени. НЖ аккумуляторы хуже свинцовых работают при низких температурах и имеют большой саморазряд. НК аккумуляторы лишены этих недостатков, но ввиду дороговизны и дефицитности кадмия их применение ограничено. [c.99]

Для предохранения от повышенного оплывания положительной активной массы в последнее время начинают добавлять в нее мел-конарезанные химически стойкие волокна, например из лавсана, поливинилхлорида и др., или связующее из фторопласта. Кроме того, некоторые аккумуляторы собирают с двойными сепараторами. Второй сепаратор из стеклянных волокон, прижатый к положительному электроду, служит для задержки оплывания активной массы. Так как такой сепаратор затрудняет проникновение кислоты к положительной активной массе и увеличивает омическое сопротивление в аккумуляторе, то одновременно с некоторым увеличением срока службы сепараторы из стеклянного волокна снижают емкость аккумуляторов. Диоксид свинца в отличие от РЬ504 проводит электрический ток. Его удельное электросопротивление равно 0,25 Ом-см. Если в шлам оплывет много РЬОг, так, что диоксид свинца заполнит шламовое пространство и коснется одновременно обоих электродов, между ними образуется токопроводящий мостик. В контакте с отрицательным электродом РЬОг восстанавливается до свинца, что вызывает короткое замыкание, выводящее аккумулятор из строя. При попытке заряда такого аккумулятора ток будет проходить по мостику и вместо процесса заряда произойдет только разогрев аккумулятора. Мостики из РЬОг и образующейся из него свинцовой губки могут возникнуть также вокруг сепараторов [c.365]

Щелочные аккумуляторы имеют больший срок службы, чем свинцовые. Они механически прочнее и лучше сохраняются при перерывах в работе, но удельные характеристики у щелочных аккумуляторов хуже, чем у свинцовых, так как их напряжение ниже. Существенным достоинством никель-кадмиевых аккумуляторов является о, что их значительно легче выполнить герметичными, а в герметичном исполнении аккумуляторы могут работать перевернутыми в любое положение, не выделяют газов и паров и не требуют доливок электролита. Щелочные аккумуляторы выпускаются многих разновидностей. Они бывают ламельного и безламельного типа. В ла-мельных аккумуляторах активные массы заключены в коробочки из тонкой стальной перфорированной ленты (рис. 158). Плоские ламели изготавливают шириной 12,6 и 13,3 мм, толщиной для отрицательных пластин 2,4—2,9 мм и для положительных 4,0—4,2 мм. Размер отверстий в ламелях 0,2x0,35 мм, отверстия занимают 12— 18% от общей площади ламели. По длине ламели нарезают в соответствии с требуемой шириной пластин. Ламели скрепляют между собой для получения пластин заданной высоты и по концам зажимают стальными ребрами, к которым приваривают токоотводящую [c.382]

Свинцовые аккумуляторы в основном целесообразно применять, когда требуются разряды большой мощности на холоде. Никель-железные аккумуляторы выгодны, когда требуется большой срок службы при разрядах длительными режимами. Герметичные никель-кадмиевые аккумуляторы применяют, когда простота ухода и эксплуатационные достоинства (отсутствие выделения гаэов и др.) оправдывают их высокую цену. Серебряно-иинковые аккумуляторы используют в случаях, когда незаменимыми являются их высокие удельные характеристики, [c.415]

При выборе ХИЭЭ весьма важным фактором является его стоимость по данным табл. 12.37 никель-железные аккумуляторы обладают сроком службы до 4000 циклов и до 25 лет работы, соответствующие показатели для трубчатых свинцовых аккумуляторов составляют 1400 циклов и до 10 лет pa6otu. Однако, если учесть, что стоимость указанных щелочных тяговых аккумуляторов в 3— 4 раза превосходит стоимость тяговых свинцовых аккумуляторов, преимущество окажется на стороне свинцовых аккумуляторов, так как потребитель практически за ту же сумму вместо одной щелочной батареи может приобрести 3— 4 свинцовых батареи и тем самым вместо 4000 циклов получит до 5600 циклов. [c.437]

Электродвижущая сила такого аккумулятора равна 1,33—l,35iS. Преимуществами щелочных аккумуляторов по сравнению со свинцовым является меньший вес, больший срок службы и простота ухода, а недостатками — значительное уменьшение напряжения по мере разрядки и более низкий коэффициент отдачи при работе они отдают в форме электрического тока лишь около половины того количества энергии, которое они поглотили при зарядке, так как остальная часть ее расходуется на побочные процессы. [c.306]

Применение свинцовых аккумуляторов для освещения поездов очень неудобно. Эти аккумуляторы не приспособлены к разнообразному перемежающемуся режиму разряда и требуют для работы спокойной обстановки. Оба условия при эксплоатации железнодорол<ных аккумуляторов не соблюдаются. Поэтому срок службы свинцовых железнодорожных аккумуляторов недолог.. Для освещения поездов с успехом могут быть применены щелочные аккумуляторы, обладающие большой прочностью, нечувствительные к тряске н не боящиеся случайных переразрядов. [c.163]

Эти условия разряда и заряда свинцовые аккумуляторы выдерживают гогохо. Поэтому срок службы стартерного свинцового аккумулятора, который, кроме того, часто подвергается тряске, очень педолог. [c.164]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология