запорные Проточки под

Арматура имеет специальную маркировку, отражающую ее основные конструктивные особенности, материал и область применения. При эксплуатации арматуры необходимо следить за герметичностью уплотнительных поверхностей, сальника и фланцевых (резьбовых) соединений. Негерметичность соединений арматуры с трубопроводом, а также сальника обычно можно устранить более сильной их затяжкой. Утечка через уплотнительные поверхности запорного устройства вызывается попаданием окалины, твердых частиц и т. п. Если уплотнительная поверхность повреждена не на всю ширину, то герметичность можно восстановить, продувая арматуру. При повреждении зеркала уплотнительной поверхности на всю ширину требуется ремонт арматуры, заключающийся в притирке уплотнительных поверхностей или в их проточке и притирке с последующей проверкой герметичности на испытательном стенде. [c.69]

НЫХ устройствами для крепления ее корпусов, или на специальных стендах. При осмотре деталей арматуры особое внимание обращают на состояние щпинделя, уплотнительной сальниковой набивки и уплотнительных поверхностей запорных устройств. Набивку укладывают отдельными кольцами (спиралью укладывать нельзя). После укладки каждого кольца его обжимают деревянной втулкой, слегка ударяя по ней деревянным молотком. Шпиндель на участке, входящем в сальник, должен быть строго цилиндричен. Овальность уничтожают проточкой на токарном станке и притиркой чугунным притиром. Погнутость щпинделя устраняют правкой на ручном прессе. Правку резьбы производят прогонкой плашек. Неровности уплотнительных поверхностей глубиной от 0,05 до 0,5 мм устраняют шлифовальным абразивным кругом и притиркой на стендах с помощью специальных механизмов, в которых рабочим органом является движущийся чугунный диск с нанесенной пастой. [c.30]

При капитальном ремонте (К) выполняются все работы, относящиеся к текущему и среднему ремонтам, а также разборка подшипников скольжения, их перезаливка и подгонка снятие маховика с разборкой и съемом коленчатого вала расточка цилиндров или цилиндровых втулок проверка поршневых (крейцкопфных) пальцев на эллипсность и конусность и их ремонт разъединение шатунов и поршней, ремонт и замена подшипников и втулок пригонка всех подшипников и при необходимости— их перезаливка проверка прямолинейности и диаметра штока (при необходимости — ремонт или смена штока) проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение обнаруженных перекосов проверка состояния поршня (при необходимости — ремонт или замена) снятие, очистка и замена сработавшихся поршневых колец проверка канавок и пригонка новых поршневых колец проверка состояния и промывка маслопроводов, масленок и масляных насосов с заменой негодных частей проточка и шлифовка коренных и кривошипных шеек коленчатого вала очистка от накипи и грязи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка холодильников с заменой негодных трубок и змеевиков проверка, ремонт и испытание на плотность всей запорной арматуры проверка крепления рамы (картера) и состояния фундаментных болтов очистка от грязи, масла и нагара трубопроводов нагнетания от компрессора до воздухосборника проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления. [c.300]

Появление утечки технологической среды может наступить в результате загрязнения уплотнительных поверхностей при попадании посторонних механических частиц, повреждения уплотнительных поверхностей, нарушения соосности деталей, деформации или ослабления пружины. Посторонние механические частицы с уплотнительных поверхностей обычно удаляют путем принудительной профилактической продувки клапана. Повреждение уплотнительных поверхностей устраняют притиркой или проточкой с последующей притиркой запорных органов. Дефекты пружины можно устранить дополнительной регулировкой клапана, а если это не удается, то пружину следует заменить. [c.46]

В табл. 166 перечислены материалы, применяемые для притирки арматуры. Притиркой можно устранить незначительные повреждения и неровности поверхности глубиной до 0,05 мм, а также следы резца. Более глубокие неровности (0,1—0,2 мм) устраняют путем шлифования или проточки с последующей притиркой поверхностей. При крупных дефектах на запорных дисках задвижек их шабрят, проверяя на специальных шабровочных плитах. Эту работу могут выполнять только высококвалифицированные слесари. [c.265]

Крановые распределители или пробковые краны (рис. 16-ХП) состоят из корпуса / с цилиндрической или конусной проточкой и соответственно цилиндрической или конусной поворотной пробки 2. В зависимости от конструкции различают двух-, трех- и четырехходовые краны. Двухходовой кран (рис. 16, а-ХП) служит как запорное устройство. Трехходовой кран (рис. 16, б-ХП) можно применять для управления одной рабочей полостью (например, для управления золотником). Четырехходовой кран (рис. 16, в-ХП) пропускает рабочую жидкость в одну из двух полостей гидравлической машины и одновременно выпускает жидкость из второй полости. [c.334]

На местах (в целях ускорения процесса) ремонт запорной арматуры частично ограничивается притиркой мелких вентилей или кранов, состоящий в том, что золотник или пробка притираются с помощью мелкого наждака с машинным маслом к гнезду. В этом случае также набиваются сальники штоков и пробки. Проточка золотников, щечек, штоков, грунд-букс делается в мастерских на токарном или притирочном станках. [c.92]

Проточки под запорные кольца [c.776]

Материал — проволока стальная углеродистая пружинная класса II — по ГОСТ 9389—75. Оси с буртиком и проточкой под запорное кольцо для шарнирных соединений — по МН 4 9—61. [c.630]

Перед установкой запорного кольца микрометром проверяют непа-раллельность плоскостей кольца, которая должна быть не более 0,05 мм. Запорные полукольца забивают в проточку вала через медную или алюминиевую прокладку. После поджатия сегментов подпятника к зеркалу и опускания ротора на сегменты щупом проверяют отсутствие зазоров между верхней плоскостью запорного кольца и проточкой вала, а также между нижней плоскостью запорного кольца и плоскостью втулки подпятника. Наличие зазоров недопустимо. [c.192]

При работе на хлоре сухом, газообразном и сжиженном, на каустике, рассоле или других коррозионных средах срок службы до первого ремонта сальниковой арматуры из углеродистой стали составляет 0,5 года, после чего требуется проточка и притирка уплотнительных колец, а также перенабивка сальника. Стальные вентили с уплотнительными кольцами из коррозионностойкой стали и фторопластовым уплотнением запорного органа на жидком хлоре работают три года. Сильфонные вентили с однослойным сильфоном из коррозионностойкой стали 12Х18Н9Т, работающие на жидком хлоре, выходят из строя через 0,5—1,0 год вследствие разрушения сильфона в результате коррозии. [c.246]

Уплотнение в месте выхода шпинделя из рабочей полости осуществляется сальником 6, конструкция которого не отличается от конструкции сальниковых устройств, применяемых в других видах запорной арматуры. Несмотря на то что для полного закрытия вентиля приходится преодолевать усилия среды, такое конструктивное решение позволяет заменить набивку сальника без отключения линии (при закрытом положении затвора). Можно заменить сальниковую набивку и при открытом положении затвора. Для этой цели предусматривается верхнее уплотнение. В верхней части золотника имеется коническая фаска, а в крышке — соответствующая проточка, которая выполняет роль уплотнительного седла. Когда шпиндель полностью поднят, эти конические поверхности соприкасаются и прекращают доступ среды по шпинделю к сальнику. Когда сальник необходимо перенабить без остановки технологического процесса, это уплотнение выполняют более тщательно. Уплотнительные поверхности наплавляют специальными сплавами, а затем при сборке вентиля притирают. [c.265]

Ремонт арматуры заключается в очистке вентилей и задвижек от загрязнений, проточке, притирке и замене уплотняющих поверхностей клапанов, золотников и седел, смене сальниковых уплотнений, восстановлении или замене поврежденных и изношенных шпинделей и их гаек. Основной и самой существенной работой при ремонте арматуры является восстановление седел, а также ремонт уплотняющих поясков у клапанов вентилей и у золотников задвижек. Изношенные уплотняющие пряски у клапанов запорных аммиачных вентилей восстанавливают путем перезаливки их баббитом с последующей проточкой на станке или опиловкой их пилой по плите на краску. Незначительно изношенные уплотняющие детали задвижек ремонтируют путем притирки поясков золотника к пояскам опорных колец седла. Притирка производится вручную или с помощью приспособления (рис. 248). При износе шпинделей (повреждение резьбы и изгиб) их исправляют или заменяют. Существенное значение имеет правильная набивка и затяжка сальника. Кольца для набивки сальников у аммиачных вентилей изготовляют из просаленного хлопчатобумажного шнура квадратного сечения размерами 6, 10, 12 и 16 мм. Для сальников рассольных и водяных задвижек применяют просаленные хлопчатобумажный шнур или пеньковую набивку. Чтобы набивочные сальниковые кольца имели плотные стыки, отмеренный кусок набивки отрезают острым ножом под углом 45°. Набивочные кольца вставляют на место таким образом, чтобы стыки колец были расположены в разбежку . После ремонта проверяют герметичность арматуры. Запорные вентили проверяют рабочим давлением холодильного агента, а задвижки — рабочим давлением рассола или воды. Если арматура для ремонта снималась со своего места, то ее герметичность проверяют на специальном стенде [c.301]

Негерметичность соединений арматуры с трубопроводом, а также сальника обычно можно устранить более сильной их затяжкой. Утечка через уплотнительные поверхности запорного устройства вызывается попаданием окалины, твердых частиц и т. п. Если уплотнительная товерхность повреждена не на ВСЮ ширину, то герметичность может быть восстановлена продувкой арматуры. При повреждении зеркала уплотнительной поверхности на всю ширину требуется ремонт арматуры, заключающийся в притирке уплотнительных поверхностей или в их проточке и притирке с последующей проверкой герметичности на испытательном стенде. [c.67]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология