Ленты асбестовые асбестовые тормозные

Главнейшие виды асбестовых текстильных изделий тормозные ленты, асбестовые ткани, ленты для электроизоляции, ленты для теплоизоляции, набивки, шнуры, асбестовое волокно. [c.1221]

Накладки укрепляют на тормозных колодках для обеспечения необходимой силы трения при торможении автомобилей, тракторов, подъемных сооружений и других агрегатов. Вальцованные накладки применяют взамен тканой асбестовой тормозной ленты. [c.1239]

Ленты асбестовые тормозные выпускают типов А, Б и В. Ленту типа А — с битумной пропиткой и типа Б — с масляной пропиткой изготовляют из асбестовой нити, скрученной по основе и утку, типа В — с масляно-смоляной пропиткой изготовляют из асбестовой нити, скрученной по основе и утку с латунной проволокой диаметром не менее 0,16 мм. Ленты всех типов подвергают термообработке. [c.260]

Ленты асбестовые тормозные типа В изготавливают шириной от 20 до 200 мм, толщиной от 5 до 12 мм. Предельное отклонение по толщине (для всех размеров по ширине) Ъ мм. Допускаемые отклонения по ширине следующие (в мм) [c.261]

Материалы асбестовые фрикционные эластичные, выпускаются в виде вальцованных накладок и лент. Применяются в тормозных и фрикционных узлах машин и механизмов. [c.264]

Из резины производят автомобильные шины, камеры и покрышки, резино-технические изделия (транспортные ленты, рукава и шланги, ремни, муфты и др.), рези-но-асбестовые изделия (тормозные колодки, листы), электроизоляцию и оболочку кабелей, изделия легкой промышленности (обувь, одежду) и др. Латексы каучуков применяют для получения искусственной кожи, пропитки и проклейки других материалов, в качестве клея при обкладке химической аппаратуры и т. д. [75]. [c.237]

В качестве фрикционных материалов, используемых для облицовки тормозных колодок или лент, применяют асбестовую ленту, прессованные тормозные накладки, ряд пород дерева, а также заменителя ленты. [c.807]

Лента асбестовая тормозная ЛА Т-2 - 5 х 40 ГОСТ 1198-93 [c.291]

АСБЕСТОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ЛЕНТЫ (по ГОСТ 1198-93) [c.291]

Марки асбестовых тормозных лент и их назначение [c.291]

Лента асбестовая тормозная тип Б 5 X 40 ГОСТ 1198—69 [c.232]

Лента тормозная асбестовая—пропитанная к прокаленная многослойная ткань, изготовленная из асбестовых нитей и проволоки (диаметром не менее 0,16 мм) из латуни или красной меди. Изготовляют двух типов тип А—с битумной пропиткой и тип Б—с масляной пропиткой. [c.1230]

Для изготовления асбестоцементных водопроводных труб, электроизоляционных досок и отделочных материалов применяются III и IV сорта асбеста, для изготовления канализационных (безнапорных) труб — III и IV сорта и для изготовления кровельных и обшивочных материалов — IV, V и VI сорта. Низкие сорта асбеста применяются также для изготовления термоизоляционных материалов, асбестового картона, прессованных тормозных лент и других материалов. [c.414]

Промышленность асбестовых технических изделий — производство тормозных лент и накладок, дисков сцепления, паронитов и других изделий из асбеста, причем для изготовления большинства из них применяются каучук, и синтетические смолы. [c.8]

Ленты тормозные асбестовые применяют в качестве накладок в тормозных и фрикционных узлах машин и механизмов. [c.260]

Тормозные асбестовые ленты, предназначенные для работы в условиях тропического климата, должны иметь специальную защиту, обеспечивающую их работоспособность в указанных условиях. [c.260]

Накладки тормозные изготовляют трех типов АФ-1 и АФ-2 — методом формования из асбестовой массы АТФ — методом формования из асбестовой тканой ленты с латунной проволокой. [c.277]

АСБЕСТОВЫХ ТЕКСТИЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ (АСБЕСТОВЫХ НИТЕЙ, ШНУРОВ, ТКАНЕЙ И СУРОВОЙ ТОРМОЗНОЙ ЛЕНТЫ) [c.287]

Характеристика работ. Ведение процесса ткачества искусственной и синтетической кордной ткани, стеклоткани, асбестовой ткани, армированного полотна, тормозной, теплоизоляционной и электроизоляционной ленты из асбестовой нити, стеклоленты всех марок, латунной проволоки на механических, автоматических и специальных ткацких станках различных систем и конструкций. Проверка исправности станков. Пуск и остановка станков. При работе на механических ткацких станках — зарядка и смена челноков на автоматических— зарядка батарей на специальных — заправка сухого или предварительно смоченного утка, установка навоя или заправка шпулярника, перезарядка и смена челноков. Определение количества нитей в основе для каждого типоразмера. Ликвидация обрывов основы и угка. Контроль и регулирование натяжения основы, утка, качества основной и уточной нитей, плотности ткани по основе и по утку, плотности намотки ткани в рулоны. Устранение дефектов. Съем наработанной ткани. Смена приемных валиков. При ткачестве кордной ткани — облагораживание наработанной ткани. Наблюдение за работой станков и за счетчиком метража. Сбор и сдача угаров и шпуль. Чистка и смазка станков. [c.167]

При полимеризации каучукогена в Виде водных эмульсий на известной стадии образуется синтетический латекс — водная суспензия синтетического каучука. Синтетический латекс может применяться для непосредственного изготовления резиноэых изделий и различных материалов (искусственной кожи, асбестовых прокладок, тормозных лент, прорезиненных тканей и т. д.). Для этой цели приготовляются латексы бутадиеновый, бутадиен-стирольный и хлоропреновый. [c.399]

Рабочие, занятые на асбопрядении и ткачестве асбестовых тормозных лент, набивок и тканей [c.179]

Асботекстолитовые плиты отличаются высокими фрикционными свойствами и теплостойкостью. Их применяют в основном для производства тормозных колодок, лент и дисков сцепления. Однако дороговизна и дефицитность длинноволокнистого асбеста, используемого для изготовления асбестовых тканей, ограничивают применение асботекстолита кроме того, по механическим свойствам он уступает текстолиту. [c.177]

Асбобакелитовые тканые тормозные накладки изготовляют из многослойной асбестовой ленты с латунной или медной проволокой и подвергают пропитке и бакелизации в пресс-формах. [c.1239]

В настоящее время как в строительстве, так и в технике широко используют асбестовые и асбестоцементные материалы и изделия. Из асбеста изготовляют 1) асбестовые текстильные материалы и изделия в виде огнезащитных костюмов, шлемов и перчаток, применяемые в специальных цехах и в противопожарном деле 2) уплотняющие прокладки для тепловых двигателей, тормозные ленты, электроизоляционные и теплостойкие ленты, диски сцепления и тому подобные изделия 3) асбестоцементные изделия, служащие для покрытия кровель, устройства стеновых ограждений, для внутренней и внешней обшивки стен, для вентиляционных коробов и мусоропроводов, для В0Д0-, нефте- и газопроводов, для канализационных сетей и отвода сточных вод 4) асбестобитумные материалы — рубероид, гидроизол, асбестоасфальтовые плитки и дорожные покрытия 5) прессованные тормозные колодки, кислотостойкие прокладки и аппараты, а также ряд других изделий и материалов. Наконец, асбест используют в виде асбестового картона или бумаги для термоизоляции, дисков сцепления и огнезащитных обивок. [c.281]

Сущестуют силикаты, в которых химические связи распространяются лишь в одном измерении пространства, а в двух других действуют слабые силы ван-дер-ваальсовского сцепления. Таков Водный силикат магния — асбест (рис. 196). Поэтому кристаллы асбеста легко расщепляются на сколь угодно тонкие, гибкие и прочные волокна. Из этих волокон еще до начала нашей эры изготовлялись несгораемые фитили и одежда. Сейчас асбестовые ткани используются для изготовления костюмов и рукавиц для пожарных, театральных занавесов, негорючего брезента, канатов, тормозных лент и в качестве основы (наполнителя) пластмасс особенно высокой прочности. [c.590]

Конструкции тормозов, применяемых в машинах, различны, но принципиальная схема для всех тормозов является общей. В конструкцию каждого тормоза входит тормозной шкив, конус или диск, укрепленные на тормозном валу. К шкиву (конусу, диску) с определенным усилием прижимается другая деталь (колодка, лента, коническая чашка, диск). На поверхности соприкосновения этих деталей возникает сила трения, которая создает тормозной момент, уравновешивающий момент от веса груза. Для увеличения тормозного момента тормозные элементы облицовывают фрикционными материалами, обладающими повышенными коэффициентами трения и износостойкостью. В качестве фрикционных материалов широкое применение получили тормозная асбестовая лента и вальцованная лента. Первая изготовляется из асбестовых нитей со включением медных или латунных проволок и пропитывается битумом или маслом (ГОСТ 1198-55) вторая изготовляется из деше- [c.72]

На фиг. 42 показан пружинный многодисковый тормоз с электро-махнитным приводом, применяемый в электрических талях. Тормо состоит из трех неподвижных облицованных асбестовой лентой дисков 4, удерживаемых стопорными болтами 5. Один из дисков (крайне левый) прикреплен наглухо к корпусу подъемного механизма. Ме кду неподвижными днскамп помещены два подвижных диска 3, которые насажены на втулку 2 тормозного вала 1 п вращаются вместе с ним. Вся система подвижных и неподвижных дисков сжимается пружиной 6, установленной в стакане крайнего правого диска 7. [c.86]

Наибольшее распространение в качестве тормозных обкладок в крановых тормозах имеет тормозная асбестовая лента (феррадо). По ГОСТ 1198—55, эта лента изготовляется двух типов типа А, с коэффициентом трения не менее 0,35 и типа Б, с коэффициентом трения не менее 0,45. Указанная лента представляет собой пропитанную ткань из асбестовой нити с включением латунной сетки. [c.807]

Стальная лента обычно изготовляется из стали марки Ст. 5 с облицовкой тормозной медно-асбестовой (феррадо) лентой и реже из прессованных колодок из асбеста или дерева. [c.808]

Применение асбеста. Для выработки чисто асбестовой пряжи и нитей применяют самое длинное волокно асбеста—крюд и 1-й сорт. В тех случаях, когда асбестовые материалы должны обладать высокой прочностью, асбестовую пряжу вырабатывают вместе с проволокой (тормозные ленты, диски сцепления и т. п.). Большинство асбо-текстильных изделий (нить, шнур, ткань асбестовая, ленточка, ровница и т. д.) вырабатывается из хризотил-асбеста марок АК-1, АК-2, всех марок 1-го и 2-го сорта и марок Ж-3-37 и Г-3-50. Как известно, прочность асбестовой пряжи снижается в случае наличия в ней коротких волокон. Поэтому для асбо-текстильных изделий требуется длинное волокно жесткой текстуры, эластичное, с минимальным содержанием пыли, без гали и древесной щепы. Пыль и галя, и в особенности древесная щепа, [c.90]

Нити и ткани для асбестового производства. Кроме - асбеста н хлопка, в изготовлении асбестовых технических изделий прн-тяеняется хлопчатобумажная однониточная пряжа № 40 для асбестового шнура, а также крученая пряжа № 20/2, 20/3, 20/6 и 12/3 для дисков сцепления, тормозных лент, тормозных на кладок и различных набивок. [c.92]

Из пропитанной ткани прессованием в этажных прессах получают плиты и листы, применяемые как поделочный тормозной материал, а прессованием в обычных прессформах — готовые тормозные диски, накладки или заготовки. Из пропитанной ленты прессуют Тормозные колодки разной формы. Для увеличения теплопроводности и уменьшения перегрева пластмассы с асбестовым наполнителем в ленты и ткань включают металлическую сетку. Материал на основе длинноволокнистого асбеста выпускается вальцованным в виде тонких неопределенной формы лепестков и применяется для обычного прессования. Материал на основе коротковолокнистого асбеста выпускается в виде порошка различной зернистости и применяется для прессования изделий разной формы и назначения, например, тормозных колодок, патронов для ламп, штепсельных вилок и т. п. Для улучшения отдельных физико-механических и технологических свойств в асбестовые композиции добавляют небольшое количество других минеральных (слюда) и органических (древесная мука) наполнителей. [c.38]

Большая группа материалов на основе резольных смол выпускается с асбестовыми наполнителями. Эти продукты носят название асборезольных порошков. На их основе выпускают волокнит. Асбест часто применяют при изготовлении настилов полов из поливинилхлорида, фрикционных материалов из фенольных и других смол, тормозных устройств, трансмиссионных лент, строительных изоляционных материалов из пластмасс, частей насосов и компрессоров, а также в качестве изоляционного материала в само-лето- и ракетостроении. [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология