Топливо будущего

Среди альтернативных моторных топлив значимое место занимают такие кислородсодержащие продукты, как спирты и эфиры. Особенно перспективно применение метил-грег-бутилового эфира (МТБЭ) -эффективного высокооктанового компонента автобензинов (04 (И.М.) = 115-135]. Этот эфир прошел все испытания с положительными результатами, и во многих странах строятся, промышленные установки по его каталитическому синтезу из метанола и изобутилена. Из спиртов как самостоятельный вид топлива и как компонент моторных топлив наиболее перспективны метанол и этанол. Метанол привлекает прежде всего широкими сырьевыми возможностями. Его можно производить из газа, угля, древесины, биомассы и различного рода отходов. Безводный метанол хорошо смешивается с бензином в любых соотношениях, однако малейшее попадание воды вызывает расслаивание смеси. У метанола ниже теплота сгорания, чем у бензина, он более токсичен. Тем не менее метанол рассматривают как топливо будущего. Ведутся также исследования по непрямому использованию метанола в качестве моторных топлив. Так, разработаны процессы получения бензина из метанола на цеолитах типа ZSM. [c.215]

Одной из важнейших научно-технических проблем современности является проблема существенного удешевления производства водорода. Актуальность этой проблемы связана не только с острой необходимостью удешевления производства азотных удобрений, метанола и других химических продуктов, чо и с реальной перспективой быстрого расширения масштабов потребления водорода в металлургической и нефтеперерабатывающей промышленности. Водород может использоваться в качестве реактивного, авиационного и автомобильного топлива. Учитывая возможность снижения токсичности выхлопа двигателей при переводе их на водород, последний считают топливом будущего. Наиболее оригинальным и, возможно, исключительно перспективным направлением использования газа конверсии углеводородов может оказаться синтез пищевого белка путем микробиологического окисления водорода. [c.274]

Наконец, проблемы энергетики выдвинули в настоящее время задачу использования водорода в качестве топлива будущего (глава II). [c.205]

Несмотря на отмеченные недостатки, исследования по использованию метанола в качестве топлива продолжаются, и многие исследователи считают его топливом будущего. Одновременно ведутся работы по использованию метанола в качестве сырья для получения более подходящих топлив или компонентов. Основные направления исследования синтез бензина из метанола и получение метил-грег-бутилового эфира. Процесс получения бензина из метанола разработан фирмой Mobil. [c.171]

Выдвигаются проекты применения водорода в качестве универсального топлива будущего [2]. Предлагают заменить нефть и природный газ водородом, получаемым из воды с помощью термоядерной и солнечной энергии. [c.6]

Сравнительная дешевизна водорода делает перспективным его использование в качестве топлива будущего. Интересны многие из способов его получения, обсуждаемых в литературе. [c.246]

В связи с удорожанием нефти и запрещением применения ТЭС в последние годы во многих странах мира наметилась тенденция к возрастающему использованию кислородсодержащих соединений в товарных высокооктановых автобензинах. Среди них достаточно широкое применение находят метиловый (МС), этиловый (ЭС) и трет-бутило-вый (ТБС) спирты, и особенно метил-шрет-бутиловый эфир (МТБЭ), обладающие (табл. 9.9) высокими октановыми числами, низкими температурами кипения, что позволяет повысить 04 головных фракций и тем самым улучшить коэффициент распределения ДС, а также достаточно высокой теплотой сгорания. Из спиртов наиболее широкими сырьевыми ресурсами обладает метанол. Его можно производить из газа, угля, древесины, биомассы и различного рода отходов. Безводный метанол хорошо смешивается с бензином в любых соотношениях, однако малейшее попадание воды вызывает расслаивание смеси. У метанола ниже теплота сгорания, чем у бензина, он более токсичен. Тем не менее метанол рассматривают как топливо будущего. Ведутся также исследования по непрямому использованию метанола в качестве моторных топлив. Так, разработаны процессы получения бензина из метанола на цеолитах типа 25М. [c.857]

Эффективный энергетический к. п. д. этого цикла равен 42,4% и он может быть основой получения из воды водорода в качестве топлива будущего. [c.130]

Укажите основную причину, по которой водород считают топливом будущего [c.52]

Из спиртов как самостоятельный вид топлива и как компонент моторных топлив наиболее перспективны метанол и этанол. Метанол привлекает, прежде всего, широкими сырьевыми возможностями. У него есть ряд существенных недостатков, тем не менее, метанол рассматривают как топливо будущего. Ведутся также исследования по непрямому использованию метанола в качестве моторных топлив. [c.8]

Несмотря на недостатки, исследования по использованию метанола в качестве топлива продолжаются, и многие исследователи считают его топливом будущего. [c.115]

Атомарные топлива, или газы на основе свободных радикалов,— топлива будущего, использующие энергию реакции ассоциации. Этот вид топлив в современных двигателях пока не применяется. [c.14]

Перспективность использования водорода как топлива будущего определяется и тем, что запасы нефти и природного Газа постепенно истощаются. Так, по данным ООН к 2000 г. будет израсходовано 7% мировых запасов нефти и природного газа, расположенных на суше. Кроме того, использование водорода позволит сократить потребление нефти - ценнейшего углеводородного сырья. [c.4]

Струминский В. Топливо будущею — водород. — Правда , 1974, 3 августа. [c.341]

В век научно-технической революции мы наблюдаем бурный рост электрохимических способов производства. Появились не только новые технологические схемы, но и получают дальнейшее развитие давно известные процессы. Так, разработанный еще в конце прошлого века процесс получения водорода электролизом воды через некоторое время, по-видимому, найдет широчайшее применение как источник водорода — основного топлива будущего. И дело здесь не столько в том, что электролиз воды дает относительно дешевый продукт, а в том, что этот процесс в сочетании с исполь- зованием солнечных источников электрической энергии позволит создать экологически чистый цикл производства и использования водородного топлива. [c.3]

Проблема ликвидации загрязнения биосферы выбросами электростанций, транспорта, отопительных устройств может быть полностью разрешена переходом на принципиально новые виды топлива, не образующие при горении токсичные соединения, например метанол, водород и др. Идеальное топливо будущего с экологической точки зрения —это водород, при сгорании которого образуются только пары воды. [c.158]

По мнению многих советских и зарубежных ученых наиболее перспективным и универсальным энергоносителем и топливом будущего может служить водород. Неоспоримым преимуществом водорода перед другими видами топлива служит то, что 1) сырьем для производства водорода является вода и, следовательно, его ресурсы практически неограниченны и возобновляемы, так как при горении водород снова превращается в воду 2) водород — идеальное горючее с экологической точки зрения единственным продуктом его сжигания является вода 3) водород—уникальное сырье химической промышленности, металлургии, нефтепереработки, в том числе для таких крупнотоннажных производств, как синтез аммиака и метанола, для которых водород — основной исходный реагент 4) молекулярный водород обладает высокой теплотой сгорания, равной 125 510 кДж/кг, т. е. почти в четыре раза большей, чем углерод (32 800 кДж/кг) 5) водород можно транспортировать на любое расстояние, используя существующую систему газопроводов при этом благодаря низкой плот- [c.222]

Создание свершоищых магнитных полей, необходимых для исследования плазмы, обеспечение работы молекулярных усилителей (лазеров) и генераторов электромагнитных волн, исследование ядерных превращений в пузырьковых камерах, сверхпроводящие элементы в счетно-вычислительной технике и др. - вот области применения жидкого водорода. В последнее время водород рассматривается также как источник энергии, способный в будущем заменить уголь и нефть запасы его в морях и океанах Земли практически неисчерпаемы. Водород - топливо (будущего. [c.3]

Фантастическое сообщение Водород — признанное топливо будущего. Если волны, пусть очень мощные, пусть с помощью ураганного ветра и грозы, способны сами разлагать молекулы воды на составные части, то зачем искать иные способы использования энергии волн Ведь все известные преобразователи энергии волн в электроэнергию сложны и дороги. А здесь прямо из волн сам выделяется водород Но возможно ли в действительности разложение молекул воды в волнах под действием урагана Ничего подобного раньше, как будто, никто не наблюдал. А может быть, это красный прилив — так называется редкое явление, когда волны окрашиваются в красный цвет благодаря большому количеству в воде особых планктонных организмов. [c.112]

Несмотря на отмеченные недостатки, исследования по использованию метанола в качестве тошшва продолжаются, и многие исследс -ватели считают его топливом будущего. Одновременно ведутся работы по использованию метанола в качестве сырья для получения более подходящих тошшв шш компонентов. Основные направления исследования [c.62]

Ядерная энергетика служит мощным средством технического прогресса, в частности повышения эффективности химико-технологических процессов. При широком развитии ядерной энергетики появляется возможность использовать теплоту отходящих газов ядерных реакторов (с температурой 900—1000°С) в металлургии, при переработке твердого топлива, в химической промышленности и других отраслях промышленности особенно перспективно использование отбросной теплоты ядерных реакторов для крупномасштабных химико-технологических процессов, например для производства водорода и сиитез-газа (смесей СО и Нг) путем конверсии углеводородов с водяным паром. Водород — промежуточный продукт, который может применяться в качестве энергоносителя, восстановителя в металлургии и химического сырья. Водород и продукты его переработки (метанол) рассматривают как оптимальное моторное топливо будущего для транспорта и быта (см. с. 71). [c.36]

По мнению многих специалистов — энергетиков и химиков-тех-нологов, наиболее перспективным экологическим топливом будущего является водород. При сжигании водорода в воздухе единственными вредными компонентами продуктов сгорания могут быть оксиды азота N0 однако количество ЫОл зависит от регулирования подачи воздуха, большой избыток которого ведет к полному отсутствию оксидов азота в продуктах сгорания водорода — парах воды. [c.71]

По масштабам производства и по своему значению метанол занимает одио из ведущих мест среди продуктов химической промшп-ленности. Наряду с традиционным химическим направлением его применения в последние годы большое внимание уделяется использованию "етанола и продуктов, получаемых На его основе, в качестве компонентов моторных топлив. Считают, что метанол, как топливо будущего, является одним из наиболее перспективных компсч ентов моторных топлив [8]. , [c.9]

В связи с энергетическим кризисом в области потребления нефти и природного газа на Западе, а также кардинальным решевием проблемы защиты атмосферы серьезное внимание уделяется новым методам производства водорода. Если же иметь в виду, что в отдаленной перспективе его следует рассматривать и как топливо будущего, вполне естественно, что масштабы его потребления сильно возрастут. [c.68]

Водород — наиболее иеропективное топливо топливо будущего. Пр [c.249]

Известны и другие альтернативные топлива - такие как сжиженный газ, спирты (этиловый и метиловый), эфиры (прежде всего, благодаря отличным качествам применительно к использованию в дизелях, диметилэфир), топлива из растительных масел (прежде всего, рапсового), а также водород, многими специалистами рассматриваемый как топливо будущего. [c.4]

Предложение использовать водород в качестве топлива для транспорта было сделано очень давно. Еще в романе Жюля Верна сказано, что топливом будущего будут вода и продукты, получаемые из воды. Дж. Б. С. Хэлден [11] на лекции, прочитанной в Кэмбриджском Университете в 1923 г., предсказал возможное применение водорода в качестве универсального топлива. В 30-е годы [12] появились первые сведения о том, что водород можно перекачивать по трубам с меньшими затратами, чем передавать электричество по проводам. В 30-е же годы появились статьи [13], посвященные возможности работы дизельных моторов цеппелинов на водороде. Кинг и др. [14], а также Эррен [13] работали над применением водорода в двигателях внутреннего сгорания в 70-е годы такие же работы проводились в США [15—20]. Была показана [21] возможность применения водорода в качестве автомобильного топлива без модификаций современного автомобильного [c.508]

Что касается согласованности вопроса использования топлива будущего и существующих и будущих источников энергии, то вдесь имеются разногласия, чему отдать предпочтение — водороду, Электроэнергии или метанолу (см. данные, приведенные ниже). [c.514]

Исследования состояния СО2 в атмосфере могут играть определенную роль в другом вопросе, влияющем на наше будущее. Диоксид углерода представляет собой потенциальное сырье для топлива будущего, например метанола. В настоящее время содержание СО2 в воздухе увеличивается и может достичь 0,5%. Извлечение его из атмосферы, проведение каталитических или ферментативных реакций с водородом (получаемой электролизом воды) дадут возможность получать синтетическое топливо в больших масштабах. Химия превращений СОгВ сочетании с исследованиями селективности ферментативного катализа может создать хорошие перспективы. [c.654]