Реактивация катализаторов риформинга

РЕАКТИВАЦИЯ КАТАЛИЗАТОРОВ РИФОРМИНГА [c.211]

В настоящей книге рассмотрены вопросы, связанные с дезактивацией платиносодержащих катализаторов. Из весьма обширной научной литературы по каталитическому риформингу отобрано лишь то, что имеет непосредственное отношение к изменениям каталитических и физико-химических свойств модельных и промышленных катализаторов риформинга, вызванных условиями эксплуатации. Описаны различные методы повышения. эффективности алюмоплатиновых контактов, включая как воздействие на АПК во время работы и регенераций, так и повторное использование и реактивацию отработанных катализаторов. Обобщены литературные и собственные материалы исследований авторов. [c.4]

Реактивация катализаторов риформинга состоит из двух стадий 1) выжигания кокса (окислительной регенерации), 2) восс новления каталитических свойств активных компонентов (оксихлорирование) катализатора. [c.211]

В настоящем сборнике обобщены результаты исследований, разработки и внедрения новых методов проведения регенерации и реактивации катализаторов, пуска и эксплуатации установок риформинга с учётом полученного промышленного опыта. Сборник составлен в виде конкретных рекомендаций по каждому из разделов. Рекомендации составлены в форме, наиболее облегчающей внедрение каждого предлагаемого метода. [c.1]

Работоспособность катализаторов риформинга зависит не только от их состава изготовления, но и от условий эксплуатации, а также уровня применяемой технологии. При этом в технологии процесса важнейшее значение имеет процедура реактивации катализатора и пуска установки. Для формирования активного и стабильного катализатора его пуск необходимо проводить в оптимальных условиях, однако, по этому поводу мнение исследователей весьма неоднозначно. За рубежом и в отечественной нефтепереработке наиболее благоприятным вариантом считается пуск катализаторов на чистом и сухом электролитическом водороде. Поскольку такой пуск [c.68]

Реактивация, включающая стадию оксихлорирования катализатора, позволяет практически полностью восстановить каталитические свойства полиметаллических катализаторов риформинга. [c.868]

Б результате проведенных исследований [255] метод окислительной регенерации катализаторов риформинга был дополнен их реактивацией путем окислительного хлорирования, что позволяет восстанавливать дисперсность платины в АПК и тем самым практически возвращать ему первоначальные свойства. [c.99]

Каталитический крекинг, как и каталитический риформинг, применяют на так называемых комбинированных нефтеочистительных заводах для сокращения промежуточных дистиллятов и увеличения выхода автомобильного бензина и ненасыщенных газов, которые являются полупродуктами для последующей химической переработки. Сырьем обычно служит тяжелый газойль и даже парафин, разлагающийся при высокой температуре в присутствии кремнеземно-глиноземного катализатора. Большинство современных крупных реакторов каталитического крекинга работает по принципу подвижного (текучего) катализа , при котором сырье и свежая порция катализатора непрерывно подаются в реакционную колонку, откуда одновременно выводится отработанная порция катализатора, направляемая в регенерационный резервуар для реактивации посредством обработки горячим воздухом. Чистый продукт из реакционной колонки разгоняется в первичном сепараторе на легкие фракции, промежуточные дистилляты и тяжелые фракции. Верхние погоны (смесь жидких метана, этана и каталитического бензина) отбираются и сепарируются в абсорбционной колонке с помощью легкой абсорбционной нефти на неконденсированный газ (метан, этилен и этан) и на абсорбированную фракцию, состоящую из СНГ и бензина. Насыщенный абсорбент ( жирная нефть) десорбируется от содержащихся в нем легких фракций, которые сепарируются на бензиновую фракцию и СНГ в голове колонки-дебутанизатора. [c.21]

За пятьдесят лет своего существования процесс каталитического риформинга претерпел ряд усовершенствований в результате чего повысилось качество катализатора, оптимизировался и ужесточился режим стадий риформинга, регенерации и реактивации катализатора, принципиально изменились технологическое оформление процесса, конструкции отдельных аппаратов, условия пуска и подготовки установок к ремонту. [c.156]

В процессе эксплуатации катализаторы риформинга постепенно дезактивируются, главным образом в результате отложения на них кокса. Потерю активности компенсируют гювышением температуры процесса. Необходи.мость в реактивации катализатора возникает либо из-за невозможности дальнейшего повышения температуры, либо нз-за невозможности получения риформата заданного качества с приемлемым выходом. [c.211]

Гидроформинг был одним из первы.х процессов каталитического риформинга. В настоящее время преобладающее значение имеет платформинг. Риформинг протекает под давлением водорода, роль которого заключается в том, чтобы помешать быстрому за-коксовыванию катализатора. Благодаря действию водорода, катализатор может работать без реактивации до 8 месяцев. Реактивацию катализатора проводят, пропуская через пего воздух, разбавленный азотом при 300—400° и 10—20 кгс1см . Длительность работы катализатора 1,5—2 года. Платиновый катализатор отравляется серинстымп соелпнеинямп, содержащимися в сырье. Поэто.му сырье не должно содержать более 0,07% серы. [c.150]

В 1980-1990-х годах во ВНИИнефтехиме разработан и внедрен целый ряд полиметаллических платинорениевых катализаторов серий КР и РБ для различных условий проведения процесса риформинга (табл. 75П). Вместе с дальнейшим развитием технологии процесса, в первую очередь е условиями подготовки сырья, пуска и реактивации катализаторов, на современных для этого периода установках получали компонент автобензина с октановым числом 93-95 по исследовательскому методу (ИМ). [c.831]

Реактивация катализатсфов риформинга состоит из двух стадий выжигания кокса (окислительной регенерации) и восстановления каталитических свойств активных компонентов катализатора (оксихлориро-вания). Проведению этих операций предшествует подготовка установки к регенерации. [c.52]