Асфальтены и карбены

Ароматические углеводороды с короткими боковыми цепями и ароматические циклы после отщепления боковых цепей окисляются до пероксидов, которые последовательно превращаются в фенолы, смолы, асфальтены и карбены. [c.66]

К числу важнейших задач, поставленных перед нефтеперерабатывающей промышленностью СССР, относится углубление переработки нефти с целью получения максимального выхода моторных топлив высокого качества и сырья для нефтехимического синтеза. Одним из наиболее распространенных процессов, обеспечивающих эффективное решение этих проблем, является каталитический крекинг флюид (ККФ). Это обусловливается следующими его достоинствами осуществление процесса при низком давлении и в аппаратах простой конструкции наличием значительных ресурсов сырья, начиная с керосино-газойлевой фракции и кончая гудроном высокими выходами (до 90%) ценных продуктов высокооктанового бензина, легкого газойля-компонента дизельных топлив, сжиженных газов -сырья для производства метил-третичного бутилэфира (МТБЭ) и алкилатов, тяжелого газойля - сырья для производства технического углерода, игольчатого и электродного кокса возможностью повышения мощности установок и их блокирования с другими возможностью удовлетворительного решения проблем безостаточной переработки нефти и охраны окружающей среды более высоким по сравнению с термическим крекингом качеством продуктов. В продуктах ККФ практически отсутствуют сухие газы (С1 и Сг), промежуточные продукты реакций уплотнения (например, смолы, асфальтены и карбены, образующие крекинг-остаток), меньше непредельных, больше парафиновых углеводородов изомерного строения, ароматических углеводородов и кокса, бедного водородом. Это свидетельствует о более глубоком протекании реакций распада, изомеризации и перераспределении водорода. Бензин обогащается водородом за счет ароматизации средних фракций и образования кокса, весьма бедного водородом. [c.102]

При достаточно высоких температурах могут также протекать процессы коксообразования. Как было указано выше, в этом случае возможны переход нейтральных смол в асфальтены и карбены, разложение асфальтенов с образованием кокса и газа и, наконец, крекинг смол и асфальтенов с образованием кокса. [c.40]

Некоторые твердые компоненты высококипящих нефтяных фракций, например асфальтены и карбены, являются термически нестабильными и разлагаются, не переходя в жидкое состояние, при температуре ниже их температуры плавления. [c.155]

Смолистые вещества, находящиеся в котельных топливах, значительно ухудшают их свойства и усложняют условия их эксплуатации. Понижение стабильности мазутов, нарушение процесса их горения, образование водно-мазутных эмульсий связано с присутствием смолистых веществ в мазутах. К сожалению, до сего времени содержание смолистых веществ в котельных топливах регламентируется только для мазутов флотских и определяется оно акцизными смолами. Однако акцизные смолы в малой степени характеризуют действительное содержание смолистых веществ в топливах и не показывают типа смолистых веществ. Последнее особенно необходимо, так как находящиеся в мазутах смолы, асфальтены и карбены с карбоидами (табл. 135) по-разному влияют на их свойства. Зная раздельное содержание смолистых веществ, можно заранее оценить поведение мазутов в эксплуатации. [c.451]

В продуктах окисления всех пе растворимых в феноле фракций асфальтогеновые кислоты совсем не содержатся продуктами глубокого уплотнения являются асфальтены и карбены. [c.173]

В процессе эксплуатации смазочные материалы окисляются. Процесс окисления масел происходит главным образом за счет кислорода воздуха и протекает по цепному механизму с образованием углеводородного радикала, перекисей, гидроперекисей, окисей и вновь углеводородного радикала. В дальнейшем перекиси превращаются в смолы и более плотные, малорастворимые в маслах продукты конденсации — асфальтены и карбены. Кислоты преобразуются в оксикислоты, эстолиды и карбоиды, также дающие осадки, резко ухудшают качество масел. [c.162]

При эксплуатации трубопроводов с битумными оболочками было установлено также, что с истечением определенного времени наблюдается старение последних, связанное с изменением (перегруппировкой) исходных компонентов. При этом масла, содержащиеся в битуме, переходят в смолянистые вещества, а смолы — в асфальтены и карбены. Этот процесс сопровождается обычно значительным увеличением асфальтовых кислот [24]. [c.97]

Окисление в тех же условиях ароматических углеводородов, выделенных десорбцией изооктаном, показывает, что со временем главными продуктами окисления становятся асфальтены и карбены (фиг. 1,6). [c.10]

Пропитывающие средства должны обладать возможно низким поверхностным натяжением, поскольку косинус краевого угла смачивания и растекания жидкости на поверхности твердого тела при этом больше, а также повышенной коксуемостью, которая обеспечивается групповыми компонентами пеков, имеюн1нми высокие значения а. Поэтому необходимо иметь пеки, обладающие высокой коксуемостью прп сохранении положительного угла смачивания, что достигается подбором определенного соотношения объемов дисперсной фазы (асфальтены и карбены) и дисперсионной среды (масла) 1 д,ф/Уд,с и их составов. [c.70]

Основные носители парамагнетизма содержатся в асфальтенах и почти не содержатся в маслах, смолы по их содержанию занимают промежуточное положение. Соединения парафинового ряда способствуют уменьшению числа свободных радикалов. По мере углубления окисления и увеличения молекулярного веса окисленных битумов интенсивность сигналов ЭПР возрастет, что объясняется ростом содержания асфальтенов и числа свободных радикалов. Если содержание свободных радикалов в окисленном битуме БН-П принять за 100%, то в битумах БН-Ш и БН-1У оно составляет соответственно 170 и 180%[91]. Между температурой размя1-че-ния и интенсивностью сигналов ЭПР для дорожных окисленных и компаундированных битумов, полученных ич Усть-Балыкской нефти, установлена прямая зависимостъ [92]. На основании рентгеновского структурного анализа было показано, что асфальтены и карбены, выделенные из природных асфальтов, являются кристаллическими веществами. Некоторые из них имеют признаки цепной ориентации, фафитовая структура у них отсутствует. [c.36]

На основании рентгеновского структурного анализа было показано, что асфальтены и карбены, выделенные из природных асфальтов, являются кристаллическими веществами. Некоторые из них имеют признаки цепной ориентации, графитовай структура у них отсутствует. [c.26]

Окисление нефтяных углеводородов кислородом воздуха приводит к образованию следующих соединений органические кислоты алифатического, нафтенового и ароматического ряда, окси-кислоты и фенолокйслоты, альдегиды, кетоны и продукты их полимеризации, спирты эфиры и, наконец, смолы, асфальтены и карбены. Оксикислоты, асфальтены и карбены слабо растворимы в масле и выпадают из него (шлам, осадки). Остальные продукты окисления растворимы и остаются в масле. В зависимости от условий окисления, характера углеводородов, составляющих данный нефтепродукт, в результате получается преобладание тех или иных продуктов окисления. [c.86]

Нефть Выделено смол, % Нафтеновые кислоты, % Образовавшиеся асфальтены и карбены, % Неокислен-ные полезные смолы, % [c.45]

Ароматические углеводороды, содержащие короткие алкильные цепи, при окислении переходят-з фенолы, которые в дальнейшем, конденсируясь, образуют смолы. Последние при дальнейшей окислительной конденсаций о бразуют асфальтены и карбены. [c.190]