Схемы с индуктивными датчиками

Рис. 20. Функциональные схемы регулирования генератора а — машинное регулирование б — аппаратное регулирование посредством магнитного усилителя в — аппаратное регулирование посредством управляемых выпрямителей / —генератор В — возбудитель СВ — синхронный возбудитель СПВ — синхронный подвозбудитель ИД — индуктивный датчик БЗВ — блок задания уровня возбуждения СУ — селективный узел УСС — узел суммирования сигналов ГЯГ — трансформатор постоянного тока — датчик сигнала по току нагрузки УВМ — узел выделения максимального сигнала по току нагрузки ТПН — трансформатор постоянного напряжения — датчик сигнала по напряжению генератора МУ — магнитный усилитель — амплистат возбуждения УВВ — управляемый выпрямитель возбуждения, БУВ — блок управления выпрямителями ВУ —узел выпрямления напряжения синхронного тягового генератора

Рис. 2. Схема индуктивного датчика

Фиг. 133. Принципиальная схема манометра с индуктивным датчиком.

Рис. 144. Индуктивный датчик ИДЮ а — устройство б — схема подключения в — статическая характеристика I — катушка — каркас

Момент трения при испытании измеряют при помощи индуктивных датчиков, которые включают по мостовой схеме с повышающими трансформаторами. С потенциометра, включенного последовательно с прибором УМ, снимается сигнал на самописец ЭПП-09. [c.87]

Рис. 51. Схема поплавкового контрольного устройства с индуктивными датчиками

На рис. П1-11 приведена схема индуктивного датчика давления типа ДД-Ю. Действие датчика основано на преобразовании [c.91]

На рис. 126 приведена схема индуктивного датчика. [c.203]

Рис. 1. Схема плотномера с плавающим поплавком I — мост г — вторичный показывающий и самопишущий прибор или автоматический регулятор 3 — термометр сопротивления < — основной сосуд (5 — поплавок 6 — индуктивный датчик перемещений 7 —отводящая труба — подводящая труба 9 — диафрагма [c.531]

Приведен ряд схем электронных приборов с высокочастотными емкостными и индуктивными датчиками. [c.2]

Из анализа эквивалентной схемы на рис. 1-12,6 можно определить полную проводимость индуктивного датчика, принимая i l = 0, [c.37]

Мостовые схемы позволяют работать как с емкостными, так и с индуктивными датчиками, обеспечивают [c.47]

Рис. 5. Схема адгеяиомот-ра для испытания лакокрасочного покрытия 1— столик S — образец 3 — резец шириной 5 мм i — упругая пластинка 5 — грузы в — индуктивный датчик.

Схемы с индуктивными датчиками [c.58]

Схема весов, приведенная на рис. 3.17, включает в себя генератор 1, преобразователь перемещения 2 подвижной системы, представляющий собой равноплечее коромысло 5 с подвесками 8, детектор 3, усилитель 4, магнитоэлектрические обратные преобразователи соленоидного типа 6, закрепленные на тягах коромысла постоянные магниты 7, дифференциальный индуктивный датчик, включающий катушки 10, и сердечник [c.67]

Дозаторы непрерывного действия с индуктивными электромеханическими преобразователями не получили широкого распространения, однако для полноты картины можно привести схему работы такого дозатора с регз лировкой подачи материала за счет изменения скорости ленты транспортера (рис. 5.17). Материал из бункера 5 вытягивается через выпускное отверстие 4 на ленту 2 весового транспортера, перемещение которому задается барабанами 1 ц 7, один из которых приводится во вращение приводом 8. Лента оснащена поддерживающими роликами 6. Весовое усилие материала 3 передается индуктивному датчику 12 через специальный ролик. Транспортер смонтирован на опорной раме 11, а бункер установлен над транспортером на стойках 10. При изменении веса материала по отношению к заданному, сигнал разбаланса в зависимости от знака воздействует на тахогенератор 9, который изменяет скорость движения ленты, обеспечивая таким образом заданное значение высокой производительности. [c.303]

Реле уровня ПРУ-4 (ПРУ-5). ПРУ-4 (полупроводниковое реле уровня) состоит из поплавкового индуктивного датчика и усилителя с выходным реле (рис. 100,а). При повышении уровня (от среднего значения) поплавок перемещается, увеличивая индуктивность верхней катушки и уменьшая индуктивность нижней. Катушки 1ИК и 2ИК включены в разные плечи моста переменного тока (дифференциальная схема). Два другие плеча имеют сопротивления Яъ Яг и переменное сопротивление Разбаланс моста подается на усилитель Ус и после усиления в трех каскадах, собранных на полупроводниковых триодах, вызывает срабатывание выходного реле Р, контакт которого включает соленоидный вентиль СВ. [c.228]

Схема прибора для измерения толщины покрытия по методу вихревых токов представляет генератор, дающий ток с частотой от 900 до 2 ООО кгц с индуктивным датчиком. [c.227]

Поплавковые устройства с индуктивными датчиками недостаточно надежны в эксплуатации. Они содержат движущуюся часть — поплавок, имеют сложную электрическую схему, боятся резких колебаний давления и требуют частой чистки — раз в десять дней. [c.130]

Схема работы прибора на второй позиции показана на рис. 1,6. Образец 18 закрепляется в зажимах 16 и 19. Верхний зажим 16 жестко связан с плитой 13 через тягу 14. Нижний зажим через тягу 20 соединен со стальным сердечником, скользящим по оси катушек индуктивного датчика 25. Катушки укреплены на микрометрическом винте 24. Растяжение образца осуществляется грузом, подвешенным за крючок, который находится в нижней части стального сердечника. [c.254]

Регулирование генератора в передаче переменно-постоянного тока, так же как в схемах постоянного тока, сосредоточено в узле возбуждения генератора (рис. 18). Питание обмоток возбуждения осуществляется от синхронного возбудителя СВ. По пути в цепь возбуждения тягового генератора С Г происходит выпрямление тока и его регулирование. В системе автоматического регулирования использован ряд элементов, освоенных в системах постоянного тока магнитные усилители ТПТ и ТПН для отбора сигналов пог напряжению генератора и по току его нагрузки, датчик БЗВ для установления уровня напряжения по позициям управления, индуктивный датчик ИД для связи регулирования генератора и дизеля. [c.17]

Аппаратное и объединенное регулирование представлено схемами на рис. 20, б, в используется и сигнал состояния дизеля, передаваемый через индуктивный датчик ИД. Регулятором возбуждения генератора являются магнитный усилитель МУ (рис. 20, б), управляемый выпрямитель УВВ (см. гл. 6, 7 и 8). Здесь широко используются полупроводниковые аппараты [c.18]

Принципиальная схема реле показана на рис. 77, б. Секции катушки индуктивности датчика 1 включены в два плеча моста переменного тока. К питающей диагонали моста подводится переменное напряжение 6,3 в. [c.165]

Вибродозаторы лоткового типа чаще всего представляют собой универсальный или специальной конструкции вибропитатель, оснащенный устройством для определения массы и регистрирующей аппаратурой (рис. 2.16). Такие дозаторы для непрерывной выдачи компонентов из дозировочно-аккумулирую-щих бункеров обеспечивают точность дозирования до 2,5%-Автоматические вибродозаторы типа ЛДА, выпускаемые отечественной промышленностью, производительностью 12—130 т/ч можно применять для подачи кусковых материалов (известняка, руды, колчедана и др.) [15]. Кинематическая схема дозатора приведена на рис. 2.17. Лента питателя приводится в движение электродвигателем, установленным на раме. Дозируемый материал подается на ленту вибропитателем с электромагнитным вибровозбудителем. Нагрузка от расположенного на ленте материала воспринимается рычажной системой 8 и передается на уравновешивающую пружину механизма, фиксирующего соотношение заданной и фактической производительности. Деформация пружины вызывает соответствующее перемещение штока индуктивного датчика, вследствие чего нарушается равновесие индукционного моста прибора и стрелка его отклоняется на величину, пропорциональную изменению нагрузки на ленту. При этом контактное устройство включает исполнительный механизм потенциал-регулятора, который изменяет напряжение постоянного тока в обмотках вибровозбудителя, в результате чего увеличивается или уменьшается амплитуда колебаний лотка вибропитателя и его производительность. Изменение производительности происходит до тех пор, пока масса дозируемого материала на ленте не достигнет заданной величины. Требуемая производительность, которую можно регулировать без остановки дозатора, задается по шкале электронного прибора. Кроме задатчика производительности прибор имеет еще меха- ------1 [c.61]

Под действием момента, вызываемого этой нагрузкой, упругий. элемент закручивается на определенный угол, а рычаг 6, связанный с упругим элементом, поворачивается, перемещая измерительную рамку в зазоре индуктивного датчика 7. Электрический сигнал, про-гюрциональный нагрузке, с рамки преобразователя подается на схему измерения, усиливается и поступает на электронный потенциометр для показания величины нагрузки по шкале и записи кривой "нагрузка-время". [c.113]

Электромагнитный прибор ЭМКП-4 предназначен для измерения толщины немагнитных и слабомагнитных (никелевых) покрытий на ферромагнитных изделиях. Действие прибора основано на измерении комплексного электрического сопротивления индуктивного датчика по мостовой схеме (рис. 7.25). Прибор снабжен двумя шкалами, градуированными в микрометрах. [c.273]

Возможно также использование для этих целей индуктивных датчиков. Наконец, теоретически возможно осуществление регулирования плотности тока, исходя из величины катодной поляризации, хотя ее измерение и представляет практически значительные трудности. Этот способ состоит в поддержании постоянства потенциала поляризации путем применения каломельного полуэле-мента в качестве электрода сравнения. Для этой цели могут быть использованы потенциометрическая схема измерения, зеркальный гальванометр и фотоэлемент, воздействующий на реверсивный двигатель, управляю-150 [c.150]

После настройки уровня полной мощности якорь индуктивного датчика при токе генератора 4000—4200 А при включенном компрессоре и работе вентилятора должен находиться на расстоянии 15—20 мм от минимального упора и при работе на гиперболическом участке характеристики не должен устанавливаться на минимальном упоре. Если это условие не выполняется, подналажи-вают электрическую схему резисторами, но так, чтобы токи в этих цепях и селективная характеристика соответствовали требуемым. [c.325]

Давление, развиваемое вспенивающейся системой, передается через полиэтиленовую мембрану 13, встроенную в полость основания 3 и являющуюся дном реакционного сосуда, плунжеру 14, который сжимает измерительную пружину 15. Верхняя часть плунжера выполнена из фторопласта, а нижняя — из магнитомягкой стали. Металлический конец плунжера под действием давления, развиваемого пеной, перемещается внутри катушки 16 индуктивного датчика малых перемещений, преобразующего давление в электрический сигнал. Катушка 16 питается от звукового генератора 17 (типа ЗГ-14) напряжением 10 В и частотой 1 кГц. Напряжение сигнала, снимаемого с катушки датчика, выпрямляется мостом на диодах Дг—Д (типа Д2Ж), затем подается на делитель на резисторах Ле—/ ю и регистрируется самописцем 18 (типа КСП-4). Делитель напряжения Яа—Яю позволяет разделить запись измеряемого давления на три диапазона О—3,00 О—13,3 и О—40 кПа. Для компенсации начального напряжения индуктивного датчика в схему включены источник постоянного тока 2 и резистор установки нуля. [c.39]

Электромагнитный прибор ЭМКП-4 предназначен для измерения толщины немагнитных и слабомагнитного (никелевого) покрытий на ферромагнитных изделиях. Прибор основан на измерении комплексного электрического сопротивления индуктивного датчика в мостовой схеме (фиг. 249). Прибор снабжен двумя шкалами. [c.381]

Нормальная нагрузка дизеля устанавливается действием третьей — регулировочной — обмотки амплистата ОР. Эта обмотка, питаемая от вспомогательного генератора, реагирует на состояние дизеля. В цепи ОР, помещается резистор, сопротивление которого изменяется воздействием со стороны регулятора при перегрузке дизеля сопротивление увеличивается. В первые годы выпуска тепловозов с такой системой регулирования применялся резистор, в котором механическая связь с регулятором дизеля осуществляет перемещение движка, а затем стали устанавливать индуктивный датчик в ви-де катушки о перемещающимся сердечником. Регулировочная обмотка действует согласно с задающей обмоткой 03. На рис. 17 штриховыми линиями показаны характеристики генератора на промежуточных позициях. Схема[ регулирования генератора через магнитный усилитель в каскадном выполнении, как это сделано на тепловозах ТЭЮВ и ТЭЮЛ, описана в гл. 7. При каскадной схеме регулирования значительно понижается мощность всех элементов системы регулирования, а следовательно, их габариты и стоимость. [c.16]

Действием МР5 сердечник индуктивного датчика ИД (ал. узел возбуждения генератора) ставится в положение увеличенного сопротивления ток питания регулировочной обмотки амплистата уменьшается. Размыкающие контакты РУ17 между проводами 1139 1042 вводят резистор ССЯ—ток питания задающей обмотки также уменьшается. Уменьшение тока в двух намагничивающих обмотках амплистата приводит к уменьшению тока в его рабочей обмотке, а значит в обмотке возбуждения генератора. Напряжение генератора уменьшается. В схемах с машинным регулированием и в первых схемах 178 [c.178]

В образовании гиперболической части характеристики так же, как в схемах с регулированием через амплистат, участвует индуктивный датчик ИД, представляющий связь по частоте вращения вала дизеля. Сигнал от ИД реализуется при ра( теСУ на канале // через резистор R33. При отключении какого-нибудь двигателя и при аварийных режимах эта связь исключается посредством замыкания одного из ТБ. [c.186]

Подогрев среды производится при помощи электронагревателя, изолированного от ванночки кварцевым стеклом. Имеется приспособление для поддержания определенного уровня среды в ванночке. Ванночка и резервуар подогрева среды соединены между собой как сообшающиеся сосуды. Для поддержания необходимой температуры используется мостовая схема, обеспечивающая круглосуточные испытания при температуре от 293 до 423 К. Регистрация деформации образцов в процессе испытания осуществляется непрерывно при помощи индуктивных датчиков и самопишущих приборов с точностью до 0,001%. Диапазон измерения деформаций составляет 0,01-6%. Автоотметчик АОВ-1 обеспечивает круглосуточный дистан- [c.78]

Чувствительность индуктивных датчиков перемещений очень велика и легко может быть доведена до 0,01 мк, но практически ограничена магнитными помехами и электрическими наводками, которые действуют на электронную схему усиления сигнала этого датчика. Существенным недостатком индуктивных датчиков, ограничивающим их применение, особенно в весах, действующих по отклонению, является силовое взаимодействие элементов этих датчиков, изменяющееся в зависимости от расстояния между ними. Этот недостаток не так существен для весов, действующих по нулевому методу, так как в этом случае взаимное положение деталей датчиков сохраняется постоянным. В весах же, действующих по отклонению, это взаимодействие должно быть по возможности линейным в измеряемых перемещениях тогда оно войдет как постоянный множитель в показания весов и учтется при калибровке. Значительно хуже обстоит дело в том случае, когда эти силы не будут линейными, что всегда имеет место при перемещении подвижных элементов в неоднородных магнитных полях. При этом показания весов также станут нелинейны, что сильно затруднит их использование. При применении в качестве сердечников постоянных магнитов следует иметь в виду их постепенное размагничивание, что приводит к изменению характеристик весов. В связи с этим следует периодически проверять фактическую чувствительность весов. [c.38]

Фекса и Розенбаум [66] предложили несложную электрическую схему с индуктивным датчиком, которая позволяет превратить любые аналитические весы в регистрирующие. В области масс 10 мг нестабильность схемы около 1 %. Ошибка не более 1,5%. [c.104]

Пашкалау, Урсу и Болога [199] описали термогравиметрические весы, сделанные из магнитоэлектрического прибора. Весы автоматические с индуктивным датчиком перемещений сердечник датчика подвешен на коромысле, которым заменена стрелка прибора. Сердечник изменяет индуктивность колебательного контура измерительной электронной схемы. Выходной сигнал этой схемы питает катушку весов и возвращает коромысло в нулевое положение. [c.133]

На рис. 17-14 установка АПК (автоматизация приема кокса) показана применительно к машинам постоянного тока. Положение выталкивающей штанги и тушильного вагона контролируется с помощью счетно-шаговых реле 1РШу 2РШ типа Е-526, установленных в кабине машиниста электровоза. Импульсы на перемещение щеток реле Е-526 подаются индуктивными датчиками (2ДИ, ЗДИ) при прохождении мимо них магнитных шунтов, установленных на выходном валу редуктора выталкивающей штанги и на внутренней стороне колеса тушильного вагона. Сравнение положений штанги и вагона и выдача команд приводу передвижения электровоза производится путем сравнения положений щеток шаговых реле с помощью диодного коммутатора ДК. Исходное положение тушильного вагона контролируется индуктивным датчиком 1ДИ при совмещении его с шунтом, установленным на коксонаправляющей двересъемной машины. При переводе переключателя УП в положение прием от автотрансформатора АТР, установленного на электровозе, через троллей связи ТС на косковыталкивателе включается-реле 2РС, зажигаются лампы выдача , включается контактор В вперед привода выталкивающей штанги, штанга начинает движение, срабатывает реле ЗРД и датчиком ЗДИ посылаются полярные импульсы перемещения штанги в схему управления счетно-шагового реле 1РШ. На электровозе эти импульсы воспринимаются реле IP . Команда на синхронное начало движения электровоза подается контактами КО реле [c.270]

При измерениях смещение якоря датчика равно абсолютной деформации образца. Совершенно такой же индуктивный датчик имеется и в приборе ЭПВИ. Катушки датчиков, один из которых служит для измерений и связан с рабочими зажимами машины, а второй находится во вторичном приборе ЭПВИ, электрически связаны по дифференциально-трансформаторной схеме. При питании первичных обмоток датчиков переменным током во вторичных обмотках индуктируется напряжение, величина и фаза которого зависят от положения якорей в катушках. [c.133]

Схема индуктивного моста, по которому осуществляется дистанционная передача, показана на рис. 30. Мост питается от сети переменного тока напряжением 127 в. Плунжер датчика перемещается принудительно, он закреплен на поплавке, а во вторичном приборе такой же плунжер подвешен свободно к коромыслу и уравновешен грузом. Катушки приборов состоят из секций 1—4, внутри которых перемещается плунжер. Индуктив- [c.56]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология