Монтаж электродвигателя

Смазку закладывают в подшипники при монтаже электродвигателя. Добавляют через 25—30 тыс. км пробега с обязательной очисткой и продувкой атмосферных отверстий в подшипниковых щитках [c.90]

Таблица Зр-5-03 Демонтаж и монтаж электродвигателя на раме или металлической плите

Демонтаж и монтаж электродвигателей [c.32]

Демонтаж электродвигателя. 2. Монтаж электродвигателя. [c.32]

Таблица Зр-5-02 Демонтаж и монтаж электродвигателя на кронштейнах

Рнс. VII—6, Специальное при-, способление для монтажа электродвигателей [c.245]

Обкатка оборудования на холостом ходу. Время обкатки оборудования на холостом ходу и индивидуальных испытаний аппаратов устанавливается монтажными организациями (предприятиями) по согласованию с генеральным подрядчиком и представителем технадзора заказчика после окончания всех строительных и сантехнических работ в помещениях монтируемого оборудования, заполнения конденсаторов водой и окончания монтажа электродвигателей, пусковых щитов и заземления всего оборудования. Результаты обкатки на холостом ходу машин и аппаратов оформляются промежуточным актом о готовности оборудования и коммуникаций к комплексному испытанию. [c.160]

Машины этих конструкций заводы-изготовители поставляют в сборе, обкатанными на заводском стенде, поэтому разборке и ревизии на месте монтажа они не подлежат. Отдельно поставляют агрегат смазки и электродвигатель. Монтаж электродвигателя и системы [c.173]

Таким образом, монтаж оппозитны.х машин сводится к перемещению компрессора и двигателя к месту установки, установке компрессора на фундамент и выверке его, монтажу электродвигателя и системы смазки. Перемещение таких машин к месту установки, учитывая их значительный вес и сравнительно большие габаритные размеры, представляет значительные трудности и очень трудоемко. [c.174]

При монтаже электродвигателя следует руководствоваться инструкциями по монтажу, приложенными к паспорту каждого двигателя. Выверку, регулировку и подливку электродвигателя производят способами, указанными ранее. При этом допускаются следующие откло- [c.176]

Перед монтажом электродвигателя проводят подготовительные работы. Проверяют разметку по реперам поперечной оси статора электродвигателя и осей фундаментных или анкерных болтов, выравнивают площадки на фундаменте и устанавливают комплекты клиновых подкладок по обеим сторонам анкерных колодцев. Высоту набора подбирают так, чтобы первоначально фундаментные плиты были на 2—3 мм ниже проектной отметки. [c.46]

Следующей операцией при монтаже сдвоенных агрегатов является монтаж электродвигателя, который осуществляют после затвердевания бетонной подливки рам компрессора при соблюдении следующей последовательности. На фундамент устанавливают статор электродвигателя. На валу компрессора собирают ротор. Выверяют зазор между статором и ротором и затягивают анкерные болты. Раствором бетона заливают анкерные болты. [c.39]

Горизонтальные поршневые компрессоры. В холодильных установках они применяются теперь редко, выпуск их прекращен, но в прежние годы они были распространены широко. Поступают с завода компрессоры в собранном виде, но со снятым ротором электродвигателя. Компрессор имеет большую массу и значительные габариты. Перевозка, втаскивание в помещение и подъем на фундамент требуют хорошо подготовленной организации работ. После выверки и крепления рамы приступают к монтажу электродвигателя. Ротор электродвигателя насаживается на консольный конец коренного вала, после этого статор с помощью подъемного крана поднимается, надвигается на ротор и устанавливается на заранее подготовленные и выверенные фундаментные балки. Зазор между статором и ротором регулируется и проверяется щупами. [c.435]

Малые размеры и вес цилиндров и фонарей позволяют крепить их на раме без опор, навесными. Это позволяет производить сборку компрессора полностью на заводе и ограничиться на месте монтажа только креплением компрессора к фундаменту, присоединением трубопроводов и монтажом электродвигателя. Габаритные размеры позволяют транспортировать компрессор по железной дороге в собранном виде. [c.92]

В стоимости монтажа грузоподъемных кранов учтены только затраты на механический монтаж электродвигателей по расценкам ЦМО-3. Электромонтажные работы по оборудованию кранов расцениваются в дополнении к ЦМО-3. [c.12]

До начала монтажа элеватора должны быть закончены строительные и отделочные работы шахты. Монтаж элеватора начинают со сборки и сварки металлического каркаса для приводных звездочек и привода. Затем приступают к установке на каркасах приводных звездочек и привода. При этом соблюдают взаимную увязку установки электродвигателя редуктора и выносного (трансмиссионного) вала как по горизонтали, так и по вертикали. Оси приводных звездочек должны лежать строго па одной отметке. Особое внимание обращают на правильность, точность сборки редуктора и трансмиссионного вала, который подлежит окончательному креплению только после проверки цепных передач к звездочкам. Монтаж электродвигателя с редуктором и цепных передач для привода звездочек выполняют обычным путем. [c.246]

Перед установкой валов насоса и электродвигателя в отверстие вала 7 (фиг. 37) электродвигателя вставляют трубы для подвода масла к сервомотору рабочего колеса. На наружную трубу 8 надевают разбрызгиватель 10. Разбрызгиватель прихватывают к трубе электросваркой в 2—3 местах и крепят к валу 7 электродвигателя. Временными хомутами закрепляют трубы от выпадания кз вала при монтаже электродвигателя. Монтируют ротор электродвигателя и выверяют перпендикулярность поверхности ступиц пяты к оси вала двигателя. Проверка производится поворотом вручную ротора электродвигателя с измерением биения фланца вала индикатором. Биение торца фланца вала индикатора не должно превышать 0,02 мм, а биение буртика вала электродвигателя должно быть не более 0,04 мм. [c.82]

При выборе электрооборудования не всегда учитывают окружающую среду — категорию и группу образующихся взрывоопасных смесей, что также приводит к большим ошибкам. Так, при получении со склада на монтаж электродвигателей не всегда обращают внимание на условный знак и вместо электродвигателя с условным знаком, например ВЗГ, берут электродвигатель со знаком РВ (В1А). Электродвигатель со знаком ВЗГ может работать во взрывоопасных средах с температурой самовоспламенения 175—300° С, а со знаком РВ (В1А) — с температурой самовоспламенения выше 450° С, т. е. фланцевые зазоры выбранного электродвигателя не обеспечивают безопасности работы в средах с температурой самовоспламенения 175—300° С. Поэтому при монтаже взрывозащищенного электрооборудования необходимо тщательно следить, чтобы исполнение и условный знак устанавливаемого электрооборудования точно соответствовали указаниям проекта. [c.16]

Параллельно с монтажом электродвигателя ведут монтаж масляной и водяной систем, при этом необходимо особое внимание уделить чистоте маслопроводов, фильтров и т. д. Трубы маслопровода нужно протравить в течение 8—12 часов раствором соляной или серной кислоты концентрацией 10—15%, после чего промыть 3%-ным раствором щелочи, а затем чистой водой. [c.106]

По способу монтажа электродвигатели имеют формы исполнения Щ2/ФЗ — со станиной на лапах и фланцевым щитом и ФЗ — со станиной без лап и фланцевым щитом для горизонтальной установки. Форма исполнения ФЗ аналогична формам исполнения В1 и В2 со станиной без лап и фланцевым щитом для вертикальной установки со свободным концом вала, направленным вниз или вверх. При вертикальной установке электродвигатели не имеют защиты от попадания внутрь капель воды. [c.299]

По способу монтажа Электродвигатели нулевого, первого и второго габаритов предусмотрены в форме исполнения Щ2/ФЗ — со станиной на лапах и фланцем на щите и в форме исполнения ФЗ — со станиной без лап и фланцем на щите для горизонтальной установки. Форма исполнения ФЗ аналогична формам исполнения В1 и В2 для [c.299]

Особенности монтажа электрооборудования взрывоопасных производств. Требования к проектной документации. Монтаж электродвигателей, пусковой аппаратуры и светильников. [c.234]

При монтаже электродвигателя отдельно от насоса насадка полумуфты на его вал должна производиться на монтаже. При отсутствии указаний надо применять посадку по третьему классу точности в системе вала, глухую (Г) или тугую (Т). [c.288]

При монтаже электродвигателя особое внимание обращают на соосность соединяемых валов (компрессора и электродвигателя), так как несоблюдение величины соосности вызовет дополнительные усилия на подшипники и преждевременный выход электродвигателя из строя. [c.55]

При монтаже электродвигателя проверяют зазор между ротором и статором. Чтобы уменьшить влияние собственного веса ротора на вал компрессора, ротор смещают относительно оси статора вверх на 1,5 мм. Затем подливают бетоном раму статора электродвигателя. [c.153]

Последовательность монтажа механической части электродвигателя зависит от типа соединения вала его ротора с коленчатым валом компрессора. Роторы электродвигателей устанавливают на коленчатом валу консольно или на приставном валу, который соединяется с коленчатым валом фланцем. Монтаж электродвигателей, роторы которых монтируют на конце коленчатого вала консольно, на выносном подшипнике или на приставном валу, опирающемся на выносной подшипник, начинают с установки и выверки фундаментных плит, затяжки фундаментных болтов. Плиты выверяют в плане, на горизонтальность и по высоте. [c.168]

Потребность в запасных деталях сокращена ts результате упрощения конструкпии и нормализации размеров. Одной пз причин возрастающей популярности высокоскоростных насосов, встроенных в трубопровод, является то, что их начальная стоимость на 20% меньше по сравнению с обычными центробежными насосами равного напора. Другие 20% экономии могут быть получены за счет быстрого и легкого монтажа электродвигателя, так как он монтируется на крышке. [c.56]

Изиеритель 1 электродвигатель Таблица Зр-5-01 Демонтаж и монтаж электродвигателя на салазках [c.32]

После закрепления выносного подшипника фундаментными болтами устанавливается на место нижняя часть вкладыша внешнего коренного подшипника и предварительно по щупу проверяют ее прилегание к шейке вала. Затем выполняют монтаж электродвигателя, заключающийся в установке на фундамент статора, его выверке и закреплении, сборке и закреплении на валу ротора и монтаже валоповоротпого устройства. [c.306]

По ойончании монтажа электродвигателя приступают к подливке рамы компрессора, электродвигателя и смазочного агрегата. Через 7—14 дней после подливки монтируют маслопроводы от смазочного агрегата к компрессору и водопроводу — для охлаждения цилиндров и масла. Эти работы производят по заводским схемам. После окончания монтажных работ и затвердевания подливки производят ревизию компрессора. Ревизия в зависимости от соблюдения технических условий хранения может быть полная и частичная. При частичной ревизии [c.479]

При монтаже электродвигателя отклонение от гоМ -зо нтального положения в направлении, перпендикулярном оси ротора, не должно превышать 0,3 мм на 1 м. Проверку горизоптальпости производят по обработанной поверхности фундаментной плиты. [c.163]

Бурат поставляется заводом-изготовителем в собранном виде и комплектуется электродвигателем (электродвигателем и редуктором). После разметки осевых линий, приемки фундамента под монтаж электродвигателя машины н проверки соответствия оставленных проектных отверстий в перекрытии для прохода двух самотеков монтируют бурат на чистом полу. Выверив установку машины по отвесу и уровню, крепят ее четырьмя болтами М16Х80 к перекрытию. Электродвигатель устанавливают на фундаменте. Параллельность валов электродвигателя и ситового барабана и совпадение средних плоскостей шкивов проверяют по натянутой струне. Струну прикладывают к торцам шкивов. [c.266]

При поставке механизмов с установленной полумуфтой проверку соосности отверстий проводят пр,и монтаже электродвигателя. Если обе полумуфты не насажены на валы, то для проверки соосности отверстий применяют фальш-вал. В качестве фальш-вала используют трубу соответствующего диаметра или круг, который обрабатывают под размеры валов электродвигателяптяго-дутьевой машины. Полумуфты устанавливают на фальш-вал, проверяя соосность отверстий, и наносят на полумуфты риски, по которым впоследствии осуществляют окончательную сборку муфты. [c.63]

Затем приступают к монтажу электродвигателя и опор под цилиндры компрессора. Ротор 4 (рис. 128) электродвигателя насаживают с помощью специального приспособления на вал 2 компрессора до упора в бурт. При этом необходимо обеспечить совпадение пазов под тангенциальные щпонки на коленчатом валу 2 компрессора и в ступице ротора 4. Шпонки подгоняют таким образом, чтобы они сели в пазы с натягом. [c.153]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология