Эксплуатация кислородного поршневого компрессора

Основные опасности, которые возникают при эксплуатации кислородных поршневых компрессоров, связаны с тем, что в них сжимается кислород. Большинство ма- [c.170]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ КИСЛОРОДНОГО ПОРШНЕВОГО КОМПРЕССОРА [c.184]

Эксплуатация кислородного поршневого компрессора [c.186]

При эксплуатации кислородных поршневых компрессоров возникает ряд опасностей, обусловленных работой с газообразным кислородом, находящимся под давлением. [c.66]

При эксплуатации кислородных компрессоров наибольшая опасность заключается в попадании масла в рабочие объемы. Поэтому должны быть приняты меры, исключающие попадание масла в цилиндр из картеров кривошипно-шатунного механизма и из узлов смазки подшипников. Перед сборкой детали рабочего объема кислорода следует тщательно обезжирить промывкой дихлорэтаном. Вместо поршневых колец применяют манжеты из фибры, смазываемые 7—8 %-ным раствором глицерина в [c.179]

Одним из недостатков установок высокого давления для получения жидкого кислорода является возможность (при нарущении правил эксплуатации) загрязнения кислорода продуктами разложения масла, образующимися в цилиндрах воздушных компрессоров, и маслом из цилиндров детандеров. Для исключения такого загрязнения приходится специально очищать перерабатываемый воздух от масла и его погонов. Способы очистки от масла, разработанные на Балашихинском кислородном заводе (см. стр. 409) и при.меняемые на других предприятиях, значительно снижают загрязнение воздуха парами масла и повышают безопасность работы установок с поршневыми компрессорами и детандерами. [c.252]

Легкие продукты разложения масла в цилиндрах компрессора, накапливаясь в конденсаторе воздухоразделительного аппарата, не только могут сами явиться причиной взрывов в конденсаторе и других частях аппарата, но их присутствие в большом количестве в среде жидкого кислорода значительно увеличивает силу взрыва. Поэтому при эксплуатации кислородных установок с поршневыми компрессорами и детандерами необходимо особенно тщательно очищать поступающий воздух от масла и продуктов его разложения. [c.714]

За 2500—3000 час. непрерывной работы компрессора толщина слоя отложений достигает 0,7—1 мм. Это время и принято в качестве периода непрерывной эксплуатации кислородного компрессора. С уменьшением количества растворенного мыла уменьшается и количество отложений, что позволяет удлинить время непрерывной работы компрессора. Однако обеднение смазки влечет за собой увеличение износа трущихся частей поршневой группы. [c.267]

Кислород, поступающий в сталеплавильные цехи, предварительно сжимают до давления, равного 883—980 кн/ж (9— 10 ати). Наиболее целесообразно для этой цели применять кислородные турбокомпрессоры, так как они в отличие от поршневых. компрессоров не нуждаются в эмульсионной смазке, более компактны, простыв эксплуатации и работа их может быть полностью автоматизирована. Количество устанавливаемых машин зависит от их производительности и количества потребляемого на заводе сжатого кислорода. Установка резервных кислородных турбокомпрессоров является излишеством. [c.42]

Главной опасностью при эксплуатации кислородных компрессоров является попадание масла в среду сжатого кислорода, а также накопление в газовых полостях цилиндров и охладителей поршневых компрессоров продуктов разложения мыльной смазки, что приводит к самовоспламенению в цилиндре, охладителях и трубопроводах. [c.334]

Эксплуатация поршневых кислородных компрессоров. В качестве [c.173]

Эксплуатация турбокомпрессоров. Кислородные турбокомпрессоры — надежные машины и значительно превосходят по своим эксплуатационным качествам поршневые кислородные компрессоры. Другим важным их преимуществом является то, что газ, сжатый в турбокомпрессорах, не загрязнен водой или эмульсией. Обслуживание турбокомпрессоров в основном заключается в наблюдении за давлением и температурой масла для смазки подшипников и воды, охлаждающей корпуса компрессора, промежуточные и масляный холодильники. Кроме того, машинист наблюдает за уровнем масла в маслобаке. Масляный холодильник (змеевикового типа) компрессора КТК-12,5 помещен в маслобаке. Применение предохранительных реле (например, на случай изменения давления и температуры масла или воды) и записывающих приборов еще более облегчает эксплуатацию. [c.180]

В этих условиях все углеводородные компоненты масла и тем более смолистые вещества в той или иной степени могут вступать в реакции окисления. Направление и скорость окисления и дальнейших сложных химических превращений компонентов масла зависит от химического состава масла, условий эксплуатации и главным образом от температуры. С точки зрения химического состава наиболее стабильными являются масла, не содержащие в заметных количествах смолистых, сернистых и кислородных соединений и состоящие в основном из смеси малоциклических нафтеновых, ароматических и смешанных (гибридных) нафтеново-ароматических углеводородов с длинны ш боковыми цепями предельного характера. С точки зрения условий эксплуатации наиболее быстро и глубоко протекают всевозможные реакции окисления и уплотнения на сильно нагретых (200—300 °С) деталях поршневой группы двигателей внутреннего сгорания и воздушных компрессоров. Турбинные й трансформаторные масла нагреваются в условиях эксплуатации только до 60—80 °С, однако их стабильность должна быть также очень высока, учитывая весьма длительный срок эксплуатации единовременной загрузки этих масел. [c.197]

Эмульсионная смазка применялась для кислородных компрессоров низкого давления марки 5Г-60/15. Эти компрессоры находились в эксплуатации длительное время и работали вполне удовлетворительно с относительно небольшим износом поршневых колец и цилиндров. К недостаткам этой смазки относятся образование отложений на клапанах и газоходах и увлажнение сжимаемого кислорода. [c.115]

В настоящее время в ГДР, Англии, Чехословакии и других странах внедряют поршневые кислородные компрессоры с графитовым уплотнением поршней и штоков [43]. Поршневые и сальниковые графитовые кольца значительно уменьшают потери от трения, не требуют никакой смазки, просты и надежны в эксплуатации. Применение компрессоров с уплотнением из графита позволяет получать сжатый кислород и другие газы, не за- [c.196]

Очищенные нефтяные масла практически пе содержат нестойких непредельных соединений, и поэтому при хранении, в отличие от крекинг-продуктов, они достаточно стабильны. Иначе обстоит дело в рабочих условиях, когда нефтяные масла подвергаются воздействию кислорода воздуха при повышенных температурах и каталитическом влиянии материала смазываемых машин и механизмов. В этих условиях все углеводородные компоненты масла и тем более смолистые вещества в той или иной степени могут вступать в реакции окисления. Направление и скорость окисления и дальнейших сложных химических превращений компонентов масла зависит от химического состава масла, условий эксплуатации и главным образом от температуры. С точки зрения химического состава наиболее стабильными являются масла, не содержащие в заметных количествах смолистых сернистых и кислородных соединений и состоящие в основном из смеси малоциклических нафтеновых, ароматических и смешанных (гибридных) нафтеново-ароматических углеводородов с длинными боковыми цепями предельного характера. С точки зрения условий эксплуатации наиболее быстро и глубоко протекают всевозможные реакции окисления и уплотнения на сильно нагретых (200—300° С)-деталях поршневой группы двигателей внутреннего сгорания и воздушных компрессоров. Турбинные и трансформаторные масла нагреваются в условиях эксйлуатации только до 60—80 С, однако их стабильность должна быть также очень высока, учитывая весьма длительный срок эксплуатации единовременной загрузки этих масел. [c.193]

Замечательным примером использования хлорфторуглеводородных полимеров в качестве смазочной жидкости является применение их для смазки кислородных компрессоров. Детально этот вопрос рассмотрен в недавно опубликованной работе , в которой показано, что проблемы, связанные с эксплуатацией манжетных уплотнений и угольных поршневых колец, могут быть успешно разрешены, если в качестве смазочного масла использовать хлорфторуглеводородные жидкости. В одной из стандартных конструкций полимерное масло впрыскивается в цилиндр компрессора и распыляется в струе газа со скоростью около б капель в 1 мин на 100 м рабочей поверхности. Шатун из нержавеющей стали также смазывается ежеминутно [c.179]

Для обеспечения нормальных условий эксплуатации и ремонта в цехах разделения воздуха, оснащенных блоками типа КТ-3600 или КТ-3600АР, должно быть установлено следующее резервное оборудование воздушный компрессор высокого давления, поршневой кислородный компрессор и по аммиачному компрессору на I и И ступень сжатия. [c.43]

В зависимости от состава оборудования, работающего на воздухоразделительной станции, аппаратчику кислородной установки в той или иной мере приходится сталкиваться с эксплуатацией следующего машинного оборудования воздушных и кислородных компрессоров, р>асширительных машин (детандеров), поршневых и центробежных насосов, перекачивающих криогенные жидкости (кислород, азот, аргон). [c.61]

Эксплуатация поршневьих кислородных компрессоров. В качестве смазки цилиндров и сальников вертикальных компрессоров с фибровыми манжетами применяют дистиллированную воду, в которой отсутствуют твердые примеси (вода до поступления в цилиндр проходит фильтр). Для улучшения смазочных свойств воды к ней иногда добавляют 10% химически чистого глицерина. Пригоювление больших ко- [c.197]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология