Структура производства пластичных смазок

Пластичные смазки представляют собой высокоструктурированные тиксотропные дисперсии твердых загустителей в жидкой среде. Они ОТНОСЯТСЯ к числу смазочных материалов, широко используемых в различных областях техники. Отечественное промышленное производство смазок началось более 70 лет назад. Первой смазкой была колесная смазь, изготовленная из нефтяных остатков, загущенных кальциевыми мылами смоляных кислот. Систематические исследования структуры и свойств смазок началось в 30-х годах. Первыми исследователями и пропагандистами научного подхода к разработке и применению пластичных смазок в СССР были Д. С. Великовский и В. П. Варенцов. Всесторонние исследования смазок выявили их коллоидную природу, позволили научно обоснованно подойти к их производству и применению. Несмотря на сравнительно малые объемы производства (4—5% от общего объема производства смазочных материалов) по разнообразию областей применения смазки превосходят другие смазочные материалы. [c.355]

Натриевые мыла. Доля натриевых смазок невелика по сравнению с пластичными смазками, загущенными литиевым и кальциевым мылами, хотя они представляют интерес для специальных областей применения (смазки трансмиссий и высокоскоростных подшипников шпинделей). Их получают в результате реакции жирных кислот или жиров с избыточным количеством гидроксида натрия в масле при температуре выше 150—260 °С. Масла, модификаторы структуры и присадки, а также параметры процесса оказывают большое влияние на свойства этих смазок. Нафтеновые масла предпочтительны для производства пластичных смазок этого типа, которые иногда обнаруживают склонность к гелеобразованию. Промышленность выпускает продукты с мылами с коротко- и длинноволокнистыми структурами. [c.414]

Пластичные смазки отличаются от масел наличием второго компонента — загустителя, который формирует структуру, придающую смазкам прочность и другие реологические свойства [6—8]. Одновременно загуститель должен обеспечивать и высокие эксплуатационные показатели смазок. Применяемые в производстве смазок загустители не в состоянии в достаточной мере выполнить обе задачи. [c.3]

Твердые углеводороды — церезины или парафины, применяемые в качестве загустителей при производстве углеводородных смазок, позволяют получать смазки с высокой химической и коллоидной стабильностью и водостойкостью. В основном углеводородные смазки — консервационные. Их широкому использованию в качестве антифрикционных смазок мешает ограниченный температурный диапазон, в котором смазка сохраняет пластичность (до 55—65° С). Положительным свойством углеводородных смазок является их способность после расплавления и последующего охлаждения восстанавливать свою структуру. Поэтому на консервируемые поверхности углеводородные смазки могут наноситься нагретыми до 110—120° С, обеспечивая качественную консервацию этих поверхностей, [c.253]

Присутствие органических кислот и щелочей. При производстве мыльных смазок практически не происходит полной нейтрализации жирных кислот щелочами — в готовой смазке всегда преобладает тот или иной компонент. Так как при хранении смазки могут окисляться, в свежеизготовленном продукте оставляют обычно небольшой избыток щелочи. Даже небольшие количества свободных кислот и щелочей сказываются на структуре и эксплуатационных характеристиках пластичных смазок Рис. 32 (вклейка) [c.99]

Эфирные масла имеют важное значение для производства пластичных смазок, особенно смазок, загущенных литиевым мылом. Синерезис литиевых смазок, получаемых на базе бис(2-этил-гексил)себацината может быть исключен путем изменения структуры введением около 1 % полибутена или до 5 % полиизоалкил-метакрилатов. Например, литиевая смазка на базе эфирного масла содержит 75,5—83,0 % (масс.) бис(2-этилгексил)себаци-ната, 15,0—20,0 % (масс.) стеарата лития, 1,0 % (масс.) нафте-ната цинка и 1,0—1,5 % (масс.) антиоксиданта (например, фе-нил-а-нафтиламина). Стеарат лития и эфирное масло раздельно нагревают до 200 °С и смешивают после охлаждения вводят присадки. Процедура охлаждения и скорость охлаждения влияют на структуру пластичной смазки и, следовательно, на ее реологические свойства. Эфирная группа обычно характеризуется хорошей совместимостью с мылами. Введение ингибиторов коррозии и окисления улучшает соответствующие свойства этих смазок. Дикарбоновая кислота эфирного масла может повлиять на окислительную стабильность смазки механизм этого влияния не изучен. Для [c.139]

Классификация смазочных материалов, их краткая характеристика и области применения. Пластичные смазки как коллоидные системы. Принципиальные отличия, преимущества и неао статки пластичных смазок по сравнению с жиа-кими смазочными материалами. Классификация смазок, структура и объем их производства. [c.7]

Длительный опыт производства пластичных смазок свидетельствует о том, что оптимальный теплообмен создается в аппаратах типа Вотатор с принудительно очищаемой поверхностью. Достоинствами таких аппаратов являются высокая скорость теплообмена, непрерывность технологического цикла, возможность полной автоматизации процесса и однородность структуры получаемой смазки. Скребковые аппараты просты в конструктивном оформлении и изготовлении, что особенно важно для серийного выпуска оборудования. [c.61]

Пластичные смазми представляют собою коллоидные системы, структура которых чувствительна к различным воздействиям и особенно сильно к действию присадок и наполнителей. В связи с этим прежде чем приступить к обобщению материала о способах улучшения качества смазок при помощи добавок, рассмотрим современные представления о формировании структуры смазок. В настоящей главе в основном обобщены работы по мыльным смазкам на нефтяных дисперсионных средах, поскольку они составляют подавляющее большинство смазок общего назначения. Их производство и области применения наиболее полно изучены и описаны в литературе. [c.10]

Смазки на 80—90% состоят из дисперсионной среды, в качестве которой используют масла различного происхождения. Рассмотрим, какие масла применяют V при производстве смазок и какие требования к ним предъявляют. Практически все масла, используемые в производстве смазок, представляют собой товарные про- дукты, не предназначенные специально для изготовле-. ния пластичных смазок. Это выгодно экономически, но не всегда позволяет получать наилучшие смазки из-за резкого ухудшения свойств масляной основы (увеличения испарения вследствие широкого фракционного состава товарных масел, повышенной окисляемости масел нафтенового основания и т. п.) при эксплуатации смазок. Основа должна быть выбрана правильно, чтобы обеспечить необходимые эксплуатационные свойства смазок, формирование их структуры и стабильность свойств. Качество масел должно соответствовать назначению смазки. Важнейшей характеристикой масел, используемых в качестве основы смазок, является их химический состав. В настоящее время для производства смазок используют в основном минеральные масла, в значительно меньшей степени — синтетические и в редких случаях — растительные (касторовое, хлопковое). Последние иногда используют также в качестве добавок к минеральным или синтетическим маслам. [c.17]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология