Монтаж аммиачных машин

МОНТАЖ АММИАЧНЫХ МАШИН [c.150]

Машины, работающие по описанной схеме (рис. 15], простыв монтаже и требуют меньших капитальных затрат. Однако повышенные температуры при всасывании и нагнетании в ступени высокого давления неблагоприятно сказываются на работе аммиачных машин. Схемы двухступенчатого сжатия с неполным промежуточным охлаждением используются для фреоновых холодильных машин, где всасывание перегретых паров в каждую ступень компрессора весьма желательно. На рис. 16 показаны схема двухступенчатого сжатия и двухступенчатого дросселирования с полным промежуточным охлаждением и цикл в 5—Г-и /—1др-диаграммах. [c.40]

Шеффер А. П., Монтаж аммиачных компрессорных холодильных машин, Пищепромиздат, 1938. [c.602]

Рис. 60. Схемы монтажа аммиачных холодильных машин

Монтаж. Агрегатированную машину устанавливают и крепят на фундаментах. Подсоединяют газовые и жидкостные трубопроводы. Подключают оборудование к электросети. В процессе монтажа последовательно устанавливают и закрепляют на фундаментах, опорах, подвесах, стойках, кронштейнах агрегаты, отдельные виды оборудования и аппараты, охлаждающие приборы и соединяют их аммиачными газовыми и жидкостными трубопроводами. Монтируют манометровые и вспомогательные аммиачные линии, включая линии предохранительных клапанов, прокладывают и собирают рассольные и водяные трубопроводы. [c.125]

Для обеспечения безаварийной работы аммиачных производств необходим всесторонний анализ аварий и принятых новых инженерных решений, направленных на ликвидацию этих аварий, чтО позволит разрабатывать и принимать дополнительные меры по улучшению качества проектов, оборудования, машин, арматуры,, контрольно-измерительных приборов, монтажа оборудования, а также средств противоаварийной защиты. [c.12]

Целесообразно выбирать машины возможно большей холодопроизводительности, так как при меньшем числе машин снижаются первоначальные затраты на сооружение холодильника и упрощается их обслуживание. Как правило, нельзя устанавливать только одну машину на холодильнике потому, что при выходе ее из строя прекратится охлаждение всех камер. Для гарантии непрерывного охлаждения предусматривают резервную машину такой же производительности. Если по расчету требуется одна машина, лучше ставить две с 50% холодопроизводительностью каждая. В этом случае при выходе из строя одной машины вторая машина хотя бы частично обеспечит охлаждение объектов. Устанавливать машины надо по возможности однотипные для упрощения монтажа, ремонта и эксплуатации. Чаще всего применяют компрессорные машины, при этом для крупных холодильников отдают предпочтение аммиачным поршневым машинам, для холодильников торговых предприятий — фреоновым. [c.442]

Допускается установка в машинном отделении воздушного компрессора, предназначенного для пневматического испытания аммиачной системы после монтажа или ремонта, а также для технического освидетельствования аппаратов (сосудов). [c.62]

Выпускаются и другие холодильные машины аммиачные компрессорные двухступенчатого сжатия с ротационными бустер-компрессорами, аммиачные компрессорные двухступенчатого сжатия с винтовыми бустер-компрессорами, которые так же, как и описанные выше агрегаты и холодильные машины, поставляются полностью в собранном виде. Технология их монтажа одинакова. [c.70]

МОНТАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ Машинное отделение аммиачных компрессоров [c.176]

Холодильные агенты группы фреонов обладают многими характерными чертами, определившими конструктивные отличия фреоновых машин от аммиачных. Вопросы эксплуатации и монтажа фреоновых установок связаны со следующими общими специфическими особенностями фреонов [c.290]

Отличительной особенностью монтажа машин малой производительности является то, что все подготовительные операции— гнутье труб, приварку фланцев, бортовку труб, проверку арматуры, испытание отдельных элементов и узлов — проводят в мастерских, а монтаж трубопроводов сводится к сборке отдельных узлов и испытанию аммиачных и рассольных систем. [c.152]

Монтаж и эксплуатация. На аммиачных установках мосты рекомендуется устанавливать в помещениях, отделенных от машинного зала даже небольшое количество аммиака в воздухе вызывает окислеиие латунных деталей (в первую очередь подвижных контактов реохордов и переключателей термометров сопротивления), в связи с чем точность показаний падает. [c.313]

Однако чаще аммиачные холодильные установки имеют разветвленные системы непосредственного испарения и поэтому собираются на месте монтажа из отдельных элементов. В связи с этим будут рассмотрены способы автоматизации компрессоров, компрессорных агрегатов, охлаждающего оборудования и других узлов машин и установок. [c.236]

В предлагаемой книге устройство, монтаж, эксплуатация и ремонт холодильного оборудования рассмотрены раздельно для аммиачных и для фреоновых холодильных машин и установок. Общие вопросы, в равной мере относящиеся к обоим типам холодильных машин, рассмотрены в разделе I Аммиачные холодильные установки . [c.4]

МОНТАЖ АГРЕГАТИРОВАННЫХ АММИАЧНЫХ ХОЛОДИЛЬНЫХ МАШИН [c.124]

На всех рассольных батареях, а также в наивысших точках рассольных магистралей устанавливают воздухоспускные краники. После монтажа и испытания все трубопроводы окрашивают суриком или алюминиевой краской. В пределах машинного отделения перед началом пусконаладочных работ трубопроводы должны быть окрашены всасывающие — в синий цвет, нагнетательные — в красный, жидкостные аммиачные — в желтый, жидкостные фреоновые — алюминиевой краской, рассольные — в серый цвет, водяные (охлаждающей воды) — в зеленый. [c.354]

Монтаж аммиачных трубопроводов мащин малой производительности принципиально не отличается от монтажа машин большой произйодительности, так как способы прокладки труб, крепление изоляции, испытание и заполнение системы остаются такими же, как и у машин большой или средней производительности. [c.152]

Завершив подготовительные операции, в ходе которых были согласованы места возможных несоответствий в монтажных чертежах, получены инструкции заводов-изготовителей по монтажу, разрешение от руководства предприятия на сварочные и паечные работы, монтажники прошли инструктаж по технике безопасности и первой помощи при травмах, завезены на объект оборудование, трубопроводы, арматура, инструменты, получены помещения для раздевалок, можно приступать к монтажу. Начальнику монтажа следует в зависимости от размеров объекта иметь автотранспорт для поездок на склады и в магазины, так как в процессе монтажа обязательно возникнет такая потребность. Можно рекомендовать для перевозки оборудования, задержавшегося в пути или требующегося временно (например, воздушный компрессор), грузовой автомобиль объекта — обычно крупные предприятия идут на встречу холодильщикам и выделяют для таких целей машину из своего парка. Микроавтобусы идеально подходят при монтаже небольших холодильных установок, в них можно перевозить медные трубопроводы длиной до 5 м, небольшие компрессорные агрегаты и теплообменное оборудование. При монтаже фреоновых холодильных машин следует особое внимание уделить паеч-ным постам и методам работы с медной трубой, при монтаже аммиачных — сварочным аппаратам, отрезным машинам, газовой резке и методам работы со стальной трубой. [c.63]

Поэтому в систему должен периодически добавляться холодильный агент Практикой установлены удельные нормы среднего расхода холодильного агента, в зависимости от системы (непосредственное охлаждение, рассольное и смешанное) и продолжительности работы установки (например, для аммиачной машины прн непосредственном охлаждении — 2,5—3 кг в год аммиака на каждые 1000 н ккал1нас холодопроизводительности машин). Этими нормами следует руководствоваться в процессе технической эксплуатации машины, однако по мере достижений в области конструкции машин, их монтажа и технической эксплуатации добавочный расход холодильного агента непрерывно уменьшается. [c.244]

Аналогичный случай произошел при пуске аммиачного компрессора после ремонта, из-за попадания в него жидкого аммиака, что привело к гидравлическому удару в цилиндре И ступени с выбросом аммиака в помещение. Оказалось, что при проведении ремонта компрессора обратный клапан на нагнетательной линии П ступени не подвергался ремонту и ревизии с момента монтажа этот клапан не проверялся на герметичность в соответствии с условиями завода-изготовителяг обслуживающий персонал нарушил инструкцию пуска компрессора пуск компрессора был произведен при закрытой задвижке на нагнетательной линии, что даже при ничтожном количестве жидкости в газовой полости усилило эффект гидроудара отсутствовали приборы, позволяющие контролировать наличие жидкости в маслоотделителе в инструкциях не было указаний о необходимости проверки наличия жидкого аммиака в полости машины перед ее пуском, не были описаны и способы освобождения их от жидкости. Вертикальные застойные участки трубопроводов, образовавшиеся от врезки трубопровода в коллектор нагнетания П ступени, способствовали конденсации аммиака и попаданию его в полость машины через негерметичный обратный клапан. [c.141]

К монтал у аммиачных хтановок предъявляются след ющие требования 1) стены машинного отделения должны быть несгораемыми, а днерн — противопожарными 2) электродвигатели компрессора, насоса и мешалки должны быть во взрыЕозащитном исполнении 3) пусковые кнопки к электродвигателям необходимо иметь как в самом машинном отделении, так и снаружи 4) предохр нители и выключатели осветительных цепей должны устанавливать( я вне машинных отделений 5) щит с электроприборами должен быть закрыт герметичным кожухом, еще лучше вынести щиты из машинного отделения 6) все установки, работающие под напряжением 220 В и выше, должны быть заземлены. Монтаж оборудования рассольной и водяной частей на аммиачных установках выполняется в основном так же, как и на фреоновых. [c.242]

Монтаж. Дренажно-циркуляционные ресиверы устанавливают йа бетонных фундаментах в подвале машинного отделения. Высоту фундаме.чтов определяют по установочным чертежам. При этом следят, чтобы нижняя образующая дренажного ресивера была выше всасывающего штуцера аммиачного насоса ие меньше чем на 700—800 мм. [c.103]

Аммиачные и фреоновые блок-картерные компрессоры, компрессорные и компрессорно-конденсаторные агрегаты, ротационные компрессоры и агрегаты, агрегатированные холодильные машины, поступают на монтажную площадку в собранном виде. Монтаж их сводится к перемещению на место, установке на фундамент, выверке относительно главных осей здания, проверке установки по осям и уровню, центровке валов компрессора и электродвигателя (за исключением агрегатов и агрегатированных машин), закреплении их на фундаменте, монтаже трубопроводов, ревизии (при необходимости) и холостой обкатке компрессора. Перемещение на место и установку на фундамент производят одним из способов, предусмотренных ППР (стрел овым краном, самомонтирующимся подъемником и т. п.) [c.9]

Трубопроводы. Для изготовления трубопроводов аммиачных и фреоновых холодильных машин большой и средней производительности используют бесшовные стальные трубы, изготовленные из стали марок ВСт.Зсп1 и Ст.20. Низкотемпературные трубопроводы (температура —40°С и ниже) изготовляют из труб, выполненных из легированной стали марки 10Г2. Для монтажа трубопроводов используют трубы диаметром от 10 до 500 мм со стенками толщиной от 2 до 5 мм. Для во- [c.138]

Обязательным условием полной автоматизации аммиачных установок, круглосуточно работающих без наблюдения, является надежная герметизация машинного отделения, соблюдение всех ппавил техники безопасности, высокое качество монтажа (аммнячной. раесо.пьной. водяной и электрический линий). [c.345]

Первичный пуск и наладка автоматизированных агрегатов. Монтаж фреоновых и аммиачных агрегатированных машин производят с учетом наличия в них холодиль-иого агента или азота под давлением. Сначала монтируют отдельные агрегаты, затем прокладывают трубопроводы до мест стыков с агрегатами. Трубопроводы должны быть тщательно очищены и промыты (четырехх.лористым углеродом, авиационным бензином). Снижение давления в агрегатах производят непосредственно перед присоединением к ним трубопроводов. [c.333]

В книге рассмотрены вопросы устройства, монтажа, эксплуатации й ремонта аммиачных и фреоновых холодильных машин и установок различной холодопроизво-дительности. Приведены технические характеристики п краткое описание поршневых, винтовых, ротационных компрессоров, теплопередающих и вспомогательных аппаратов агрегатированных холодильных машин. Осве- щены вопросы организации и производства монтажных У работ, технического обслуживания и регулирования работы холодильных машин, организации и выполнения планово-предупредительного ремонта холодильного оборудования. [c.2]

Стеклопластиковые емкости. На протяжении нескольких последних лет проблемой изготовления стеклопластиковых емкостей для нужд химической промышленности занимается Северодонецкий филиал научно-исследовательского института химического машиностроения (НИИХИММАШ). В частности, Северодонецкий филиал НИИХИММАШ изготовил несколько типов сборных и целиковых стеклопластиковых емкостей объемом до 10 м3. Этот пример подтверждает реальную возможность организовать в нашей стране промышленный вьшуск стеклопластиковых емкостей силоснобункерного типа объемом до 60 м3, что соответствует грузоподъемности железнодорожного вагона в 60 т. Масса такой емкости около 3 т, что в 25—30 раз легче, чем существующие складские сооружения аналогичной вместимости, выполненные из традиционных строительных материалов. Для одного склада вместимостью 400 т потребуется 6—7 бункеров. Их монтаж потребует не более 10 дней. Такие склады могут быть унифицированными. В них можно хранить любые виды сухих минеральных удобрений, в том числе и самые гигроскопичные — мочевину и аммиачную селитру. По расчетам специалистов НИИХИММАШа, одна машина может изготовлять до 4 емкостей в смену. Стоимость одной емкости около 3 тыс. руб. Однако для серийного выпуска подобных емкостей промышленным способом требуется провести комплекс дополнительных исследований и экспериментальных проверок в опытно-производственных условиях. [c.158]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология