Компрессоры агрегатов компрессорно-конденсаторных

И КОМПРЕССОРНО-КОНДЕНСАТОРНЫХ АГРЕГАТОВ С БЛОК-КАРТЕРНЫМИ ПОРШНЕВЫМИ КОМПРЕССОРА.МИ [c.239]

Компрессорно-конденсаторный агрегат АК) состоит из компрессора с электродвигателем, конденсатора с водяным охлаждением, реле давления, арматуры и проч. [c.167]

В разветвленных системах непосредственного охлаждения осуществить полное агрегатирование не всегда возможно, однако, находит применение соединение в агрегате отдельных элементов холодильной установки. Так могут быть использованы компрессорно-конденсаторные агрегаты, конденсаторно-ресиверные агрегаты. В не полностью агрегатированных системах с охлаждением хладоносителями находят применение испарительно-регулирующие агрегаты. В связи с вышеуказанными достоинствами агрегатов следует стремиться к их максимальному использованию. Однако в установках с поршневыми компрессорами и частичное агрегатирование пока используются главным образом в небольших установках. Средние и крупные установки с поршневыми компрессорами как непосредственного охлаждения, так и охлаждения посредством хладоносителя выполняются путем подбора к выбранному компрессору соответствующих аппаратов и других элементов оборудования, их раздельного монтажа и соединения трубопроводами, согласно схеме. [c.403]

Метод поточного ремонта предусматривает выполнение работ на поточной линии ремонтного цеха с предельной специализацией рабочих мест и технологического оборудования. Поточный метод требует высокой организации производства и используется при поступлении в ремонт большого количества однотипного оборудования. Его применением достигается наибольшая индустриализация работ и наиболее высокая производительность труда. Специализированные предприятия ремонтируют на поточных линиях герметичные холодильные агрегаты производительностью до 3500 Вт, компрессоры и компрессорно-конденсаторные агрегаты [c.225]

Агрегаты компрессорно-конденсаторные, компрессорно-испарительные, машины для охлаждения жидкостей или воздуха одноступенчатые с поршневыми и винтовыми компрессорами Агрегаты и машины с центробежными компрессорами [c.195]

ОСТ 26.03—2012—79 Агрегаты компрессорно-конденсаторные с поршневыми компрессорами. Типы и основные параметры. [c.14]

МАК — морской агрегат компрессорно-конденсаторный ФУУ — тип компрессора цифры после букв — холодопроизводительность, тыс. ккал/ч РЭ — электромагнитное регулирование I и II — модификация. [c.40]

Компрессорный, компрессорно-конденсаторный агрегаты поставляются в деревянном ящике, картонной коробке с деревянным основанием, стянутом стальной либо пластиковой лентой. Стальную ленту следует отгибать плоскогубцами, постепенно наматывая ленту на инструмент, сила стяжки весьма велика, лента бывает толщиной около 1 мм, другой инструмент практически бесполезен. Ящик обычно прошит малыми скобами, поэтому, прежде чем отламывать доски, необходимо удалить скобки гвоздодером. На основании компрессор или компрессорно-конденсаторный агрегат закреплены на стальных шпильках, заглубленных в дерево и зафиксированы шайбами и гайками. [c.47]

Вертикальный подъем и спуск. Эти операции являются наиболее ответственными. Оборудование предварительно подтаскивают к месту подъема и с помощью лебедок размещают так, чтобы место крепления строп находилось под крюком крана. Строповка (подвешивание к крюку крана) тяжелого оборудования производится под наблюдением технического персонала. Стропы крепят к самым прочным частям оборудования, при этом в местах крепления стропы не должны проскальзывать во время подъема. Стропы следует размещать по возможности выше центра тяжести груза. Чтобы обеспечить горизонтальное положение при подъеме компрессоров, компрессорно-конденсаторных агрегатов, насосов и другого оборудования их крепят не менее чем четырьмя ветвями строп. При этом все ветви строп должны быть одинаково нагружены, равномерность их натяжения проверяют рукой после подъема груза на 50—100 мм. [c.30]

Компрессорно-конденсаторные агрегаты (АК) состоят из компрессора, двигателя, конденсатора, вспомогательных аппаратов и приборов автоматики. Компоновка этих агрегатов зависит в основном от способа охлаждения конденсатора— водяного или воздушного. При воздушном охлаждении конденсатора устанавливают линейный ресивер и на нем или на раме монтируют остальные узлы агрегата. При водяном охлаждении компрессор, двигатель и вспомогательные аппараты монтируют на кожухе конденсатора, который имеет обычно дополнительную ресиверную емкость. Аппаратными агрегатами комплектуют компрессорные и компрессорно-конденсаторные агрегаты. Их обычно выпускают для машин средней и крупной холодопроизводительности. Они состоят из основных теплообменных аппаратов, арматуры и средств автоматики. Испарительно-регулирующие агрегаты (АИР) выпускают производительностью до 100 000 ккал/ч. Агрегат состоит из кожухотрубного испарителя, теплообменника, регулирующей станции с приборами автоматики и контроля, запорной арматуры, осушителя фильтров и линейного ресивера. [c.186]

МАК—морской агрегат компрессорно-конденсаторный с сальниковыми компрессорами МАКБ — то же с бессальниковыми компрессорами цифры после букв — холодопроизводительность, тыс. ккал/ч РБ — регулирование холодопроизводительности методом байпасирования цифра 2 после знака умножения — наличие двух компрессоров в агрегате 1-П — модификация. [c.34]

Большая часть торгового холодильного оборудования комплектуется компрессорно-конденсаторными агрегатами с герметичными поршневыми или ротационными компрессорами. Находят применение также агрегаты о экранированными компрессорами. [c.174]

Рис. 2.3. Смонтированные герметичные компрессоры а — компрессорно-конденсаторный агрегат на базе компрессора Мапеигор б — централь на базе герметичных спиральных компрессоров Сор1ап(1

Машины ФДС-1,2-70В и ФДС-2,5-708, Эти машины применяют для небольших низкотемпературных камер или шкафов с непосредственным охлаждением (один или два воздухоохладителя типа АВН-25). Компрессорно-конденсаторный агрегат включает компрессор с электродвигателем первой ступени (низкой), промежуточный сосуд с охлаждением пара водой, компрессор с электродвигателем второй ступени, маслоотделитель, кожухотрубный конденсатор, фильтр-осушитель, теплообменник и приборы автоматики, смонтированные на общей раме. Эти агрегаты могут поставляться и отдельно (без испарителей). [c.200]

В холодильной машине (рис. 73) пары аммиака отсасываются из испарителя 4 компрессором 1 и нагнетаются в конденсатор 3. Масло отделяется в маслоотделителе 5. Оборудование машины смонтировано на общей раме. В компрессорно-конденсаторном агрегате (рис. 74) компрессор имеет привод от электродвигателя 2. Масло отделяется в маслоотделителе 4, пары аммиака конденсируются в конденсаторе 3. Испаритель устанавливается в соответствии с проектом отдельно и соединяется с агрегатом трубопроводами. [c.97]

Компрессорно-конденсаторный агрегат АКИО-2 (рис. 50) состоит из компрессора 1, электродвигателя 2, горизонтального [c.69]

Условные обозначения АК — компрессорно-конденсаторный агрегат, цифры после букв — усредненная производительность компрессора (тыс. ккал/ч) в стандартном режиме, А — вариант модернизированного агрегата. [c.69]

Габаритные размеры кондиционера ширина 1 м, глубина 0,6 м, высота 2,4 м. По высоте кондиционер разделен на два отсека компрессорно-конденсаторный и испарительно-вентиляторный. В нижнем отсеке расположен автоматизированный фреоновый агрегат ИФ-49, а также электрическая пусковая и предохранительная аппаратура компрессора и вентилятора. В верхнем отсеке размещен ребристый испаритель поверхностью 40 м , изготовленный из четырех стандартных конденсаторов КВ-10, масляный фильтр и вентилятор двустороннего всасывания. [c.332]

Для малых автомобилей-холодильников могут применяться холодильные агрегаты с приводом от основного двигателя автомобиля. Компрессор может быть связан с двигателем ременной передачей, если он установлен вблизи от двигателя. Если компрессорно-конденсаторный агрегат располагают над кабиной, то в этом случае используют гидравлическую передачу для привода компрессора и вентиляторов. [c.411]

В отношении энергопитания контейнер может быть неавтономным и автономным. В первом случае электродвигатели компрессора и вентиляторов конденсатора и воздухоохладителя получают электропитание от системы энергоснабжения того транспортного средства, на котором перевозится контейнер. Более независимы автономные контейнеры, имеющие или свой бензиновый двигатель внутреннего сгорания, или дизельный двигатель на моторном топливе для непосредственного привода компрессора или генератора электрического тока. На рис. 12.11 приведен внешний вид компрессорно-конденсаторного агрегата для контейнера. Двигатель / через клиноременную передачу приводит в движение открытый компрессор 2 и вентилятор конденсатора 3. [c.412]

Наиболее распространенными являются компрессорно-конденсаторные агрегаты (АК), в которых объединены компрессор с электродвигателем, конденсатором и вспомогательным оборудованием. Обозначение таких агрегатов в типоразмерах ФГК — хладоновый (фреоновый) герметичный компрессорно-конденсаторный агрегат АК —аммиачный компрессорно-конденсаторный агрегат и т. п. Широко применяются также агрегаты испарительно-регулирующие (АИР), которые собирают на общей раме из испарителя, ресивера, теплообменника и регулирующей станции с соответствующими вентилями и контрольно-измерительными приборами. Такие агрегаты комплектуют с определенным типом компрессорно-конденсаторных агрегатов, образующих вместе со щитами управления и сигнализации автоматизированную холодильную машину. [c.288]

I блок разделения воздуха 2 — испаритель быстрого слива 3 — воздушный компрессор 4 —азот-111,и компрессор (2 шт.) 5 — блок очистки воздуха б — блок детандерного теплообменника 7 — компрессорно-конденсаторный агрегат 8 — холодильная машина 9 — мостовой кран [c.39]

I — блок глубокого охлаждения 2 — влагоотделитель (3 шт.) 3 — компрессор 4 -теплообменник (3 шт.) 5 — компрессорно-конденсаторный агрегат (3 шт.) о-электроподогреватель 7 — блок очистки 8 — испаритель [c.55]

Агрегаты компрессорноконденсаторные фреоновые производительностью до 2,5 тыс. ккал/ч 51 5212 Компрессоры к бытовым холодильникам 51 5220 Испарители 51 5221 Испарители к агрегатам компрессорно-конденсаторным фреоновым производительностью до [c.448]

Машины средней производительности от 20 ООО до 90 ООО ккалЫ, фреоновые и аммиачные, конструктивно выполнены в виде двух агрегатов компрессорно-конденсаторного и ис-парительно-регулирующего. Для этих машин применяются компрессоры типов А и Ф по ГОСТу 6492-61 — сальниковые с ходом поршня 70 мм и блок-картерные двух-, четырех- и восьмицилиндровые. Аммиачные компрессоры — прямоточные с водяным охлаждением, фреоновые — непрямоточные, воздушного охлаждения. [c.4]

Машина ХМФ-32 представляет собой отдельные агрегаты (компрессорно-конденсаторный и два воздухоохладнтельных) и шкаф управления. В состав компрессорно-конденсаторного агрегата входят два компрессора 2ФУУБС18, воздушный конденсатор с двумя вентиляторами, ресивер, фильтр-осушитель и П1каф управления. [c.66]

В России редко сталкиваются с работой при высоких температурах внешней среды, поэтому часто недооценивают их влияние на компрессоры холодильных установок учитывая лишь некоторое пони жение произво ительности работы установки В иствительности же, высокие температуры могут ча сто возникать локально всле ствие особых ус овии монтажа линии В большинстве случаев агрегаты (компрессорно конденсаторные б оки и холо и ьные группы с воздушным охлаждением) расположе ны на крышах, покрытых черными смоляными составами, где могут возникать условия, соответствую [c.90]

Фреоновые компрессорно-конденсаторные агрегаты с воздушным охлаждением конденсаторов наиболее распространены. На рис. 148,а изображен агрегат типа ФАК-0,7 (фреоновый автоматический компрессорный холодопроизводительностью 700 ст. ккал1ч). Агрегат в ключает в себя компрессор 1 типа 2ФВ-4/4,5 с всасывающим вентилем 2 и нагнетательным вентилем 5, электродвигатель 4, горизонтальный ресивер 5, на выходе из которого установлен жид- [c.298]

Ковторой группе относятся холодильные машины, поставляемые заводами-изготовителями комплектно, но состоящие из отдельных узлов компрессорно-конденсаторного агрегата с сальниковым компрессором, испарителей (камерных батарей), регулирующих станций, трубопроводов в полном комплекте. Холодильные машины этой группы имеют холодопроизводительность свьш1е 4кВт. [c.124]

Помещения для компрессорно-конденсаторных агрегатов, особенно расположенных в подвале, оборудуют вытяжной аварийной вентиляцией, обеспечивающей удаление паров фреона из по.меще-ния в случае утечки их из машины. Агрегаты нельзя размещать в производственных помещениях с технологическим оборудованием, имеющим открытое пламя. Не рекомендуется размещать компрессоры фреоновых машин выше испарительных батарей во избежание нарушения циркуляции масла во фреоновой системе и уменьшения производительности машины. [c.127]

Во втором издании сделана попытка более систематизированно изложить материал, некоторые главы существенно переработаны и дополнены. Наиболее существенно переработан раздел Проектирований систем кондиционирования воздуха . Особое внимание обращено на характеристики нового оборудования. Приведены данные по новым градациям компрессоров, компрессорно-конденсаторных агрегатов, комплексных машин различной холодопроизводительности. Помимо кондиционеров комфортного назначения, в данной книге описаны и технологические. Приведены характеристики аммиачных насосов. Введена новая глава по оформлению технической документации в соответствии с требованиями Единой системы конструкторской документации. [c.3]

Компрессор 2ФВ-5 (рис. 9) — вертикальный, непрямоточный, двухцилиндровый холодопроизводительность от 1300 до 1850 ст. ккал1час (в зависимости от числа оборотов). Предназначен для обслуживания компрессорно-конденсаторного агрегата АК-2ФВ-3/1,5. [c.25]

Компрессор 2ФВ-6,5 — вертикальный, двухцилиндровый, непрямоточный холодопроизводительность 3000 и 4000 ст. ккал1час (в зависимости от числа оборотов). Предназначен для обслуживания компрессорно-,конденсаторных агрегатов АК-2ФВ-5/3, АК-2ФВ-6/3 и АК-2ФВ-8/4. [c.25]

В ра." етвленных системах непосредственного охлаждения применить полное агрегатирование не всегда возможно, в этом случае соединяют в агрегаты отдельные элементы холодильной установки. Так выпускают компрессорно-конденсаторные агрегаты, конденсаторно-ресиверные агрегаты и др. (например, агре-гать , включающие компрессор, конденсатор, циркуляционный гесивер и насос для хладагента). В не полностью агрегатирован-ных системах с охлаждением хладоносителями находят применение испарительно-конденсаторные агрегаты. В связи с вышеуказанными достоинствами агрегатов следует стремиться к их [c.297]

Более удобны автомобили с машинно-аккумуля-ционной системой. В этом случае автомобиль внутри кузова оборудован эвтектическими аккумуляторами и, кроме того, имеет компрессорно-конденсаторный холодильный агрегат, расположенный обычно под кузовом. Во время рейса холодильный агрегат не работает, а кузов охлаждается тающим эвтектическим льдом. Во время длительных стоянок или в гараже электродвигатель компрессора присоединяется к стационарной электрической сети и происходит замораживание (или домораживание) эвтектического раствора хладагентом, кипящим в трубах, находящихся внутри аккумуляторов. Такой автомобиль все время возит лишний груз (холодильный агрегат), но зато имеет ббльнше возможности передвижения. Температура внутри кузова [(—2)—(+4)° С] поз-Еоляет перевозить при подобной системе только охлажденные продукты. Наша промышленность выпускает такой автомобиль-холодильник модели ЛуМз-946 грузоподъемностью 0,6 т. [c.408]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология