Гипрониигаз

Рис. 147. Горелка газовая вихревая ГипроНИИГаза

Для более быстрого слива сжиженного газа в стационарные резервуары ГипроНИИГазом разработана автомобильная цистерна с приспособлением АЦП-6-130, которая в эксплуатации показала хорошие результаты (рис. 30). Ускоренный слив сжиженного газа достигается тем, что давление в цистерне на 2—3 кгс/см выше, чем в наполняемом резервуаре. Давление увеличивают за счет подачи из теплообменника 9 в паровое пространство цистерны упругих паров сжиженного газа. Газ в теплообменниках подогревают выхлопными газами двигателя цистерны. Выхлопные газы от коллектора двигателя по выхлопному трубопроводу 2 направляются в змеевик и, проходя его, прогревают жидкую фазу газа в межтрубном пространстве теплообменников. На линии выхлопного трубопровода установлены заслонки, управляемые механизмом поворота i. При достижении в теплообменниках давления 16 кгс/см выхлопной трубопровод перекрывается заслонками и выхлопные газы, минуя теплообменники, направляются на глушитель. Контроль за давлением в теплообменниках осуществляется по манометру, установленному в кабине водителя. Для предотвращения конденсации насыщенных паров стенки теплообмеников защищены теплоизоляцией. Теплообменники 9 между собой и с цистерной 5 по паровой и жидкой фазам соединены трубопроводами 3, 6, 7. Из теплообменников упругие пары газа подаются в паро- [c.97]

Брянцева И. Н., Полный анализ продуктов сгорания природного газа хроматографическим методом. Труды Саратовского института Гипрониигаз , вып. 5, 1966. [c.251]

Как правило, применяют испарители емкостного и проточного типов, разработанные ГипроНИИГазом, Ленгипроинжпроектом и Мосгазпроектом. В качестве емкостного испарителя могут устанавливаться резервуары с встроенными электрическими нагревателями типа РЭП. В этом случае газопроводы низкого давления следует прокладывать ниже зоны промерзания грунта. Прокладка в зоне промерзания грунта на глубине 1—1,5 м возможна при условии установки обогреваемых конденсатосборников и теплоизоляции газопровода. [c.31]

ГипроНИИГазом разработан типовой проект 905—37 Районный пункт наполнения баллонов для 5,0 тыс. бытовых установок сжиженного газа (рис. 10). Пункт рассчитан на заполнение баллонов 50 л. Производительность пункта 1200 т газа в год. [c.36]

При анализе производственных измерений автор в основном использовал свои материалы и данные отделов электрозащиты Горьковского филиала Гипрониигаза, специализирующегося в этой области с 1968 г. Данные, собранные автором, очевидно, будут характерными для всей Нечерноземной зоны РСФСР. Исследованы 372 защитных установки. Особое внимание уделялось анализу изменения электрических параметров установок, при которых достигался защитный потенциал сопротивлению растекания в различное время года, использованию установленной мощности, организационному и технико-экономическому аспекту в первоначальный период развития электрохимической защиты. Данные систематизированы и представлены в виде таблиц и графиков. [c.36]

ГипроНИИГазом разработаны контейнеры типа РС (резервуары съемные) емкостью 600, 1000 и 1600 л (рис. П-19). Выпускает их Саратовский экспериментальный завод газовой аппаратуры. Контейнеры предназначены для газоснабжения туристских баз, санаториев, домов отдыха, пионерлагерей и других подобных объектов, расположенных вне черты населенных пунктов. [c.63]

ГипроНИИГаз разработал автоцистерну АЦП-6 с приспособлением для ускорения слива газа в стационарные резервуары, которая показала хорошие эксплуатационные качества. Ускоренный слив газа достигается за счет того, что давление в автоцистерне поднимается на 2— [c.100]

ГипроНИИГаз, используя методику моделирования тепловой интерференции цилиндрических резервуаров [21], провел исследование взаимодействия двух и трех трубчатых резервуаров, установленных в группе. При решении задачи на модели было принято резервуары заполнены жидкостью на 50%, глубина заложения труб 1,4 м, расстояние между резервуарами в чистоте 1,0 м. Анализ опытных данных подтвердил, что снижение теплового потока к каждому резервуару вследствие взаимного влияния весьма незначительно и составляет 8% при двух и 14% при трех резервуарах, т. е. т) лежит на пологой части кривой, как (см. рис. П1-37, а) при 8 и 12 параллельных трубах, т. е. для сильно экранированных. [c.159]

Если же сравнить трубчатый резервуар с установкой из двух резервуаров по 2,5 м (общая поверхность резервуаров по 21,6 м , а смоченная поверхность — по 7,6 м ), то все показатели у резервуаров 2,5 м выше. И производительность трубчатого резервуара не выше в 2,5 раза, а ниже в 1,32 раза, чем у установок с резервуарами 2,5 м . Следовательно, поставленные ГипроНИИГазом цели не достигнуты. Трубчатый резервуар не представляет желаемого интереса ни как естественный испаритель, ни, тем более, как хранилище сжиженного газа. [c.203]

ГипроНИИГазом разработаны типовые проекты для наиболее распространенных сельских жилых домов [c.224]

Рис. 3.18. Распределение отказов на различных трубопроводных системах в зависимости от продолжительности эксплуатации. а — магистральные газопроводы [223] 6 — магистральные нефтепроводы [4] а — распределительные газопроводы [ГИПРОНИИГАЗ].

ГИПРОНИИГаз Поступила в редколлегию [c.29]

Рождественский В. П. и др.—В кн. Использование газа в народном хозяйстве. Изд. ГИПРОНИИГАЗ, Саратов, 1965, 4, 195. [c.93]

МПа) и среднего давления. Как правило, такие газопроводы прокладывают по окраинам городов и населенных пунктов. Они имеют незначительное число подсоединений потребителей. По данным Гипрониигаза (г, Саратов), средняя протяженность газовой сети города на каждые 10 тыс. человек составляет 8 км, из них сети, рассчитанные на давление газа от 0,005 до 0,6 МПа, составляют 30 %, а на давление свыше 0,6 МПа — 1,5 %. Так что для строительства городской газовой сети можно использовать железобетонные напорные трубы диаметром 300-800 мм. [c.445]

На рис. 6.30, а показан спецавтомобиль, разработанный Гипрониигазом, предназначенный для транспорта баллонов и смонтированный на шасси автомобиля типа ГАЗ. Кузов спецавтомобиля представляет собой сваренный из труб и уголков каркас 2, в ячейки которого помещают в горизонтальном положении вентилями к середине кузова баллоны 1. [c.460]

В 1960 г. Саратовский Гипрониигаз провел испытание испарителя с поверхностью нагрева 0,56 м . Его змеевик диаметром 0,230 м изготовлен из труб 28 X. 3 мм (см. рис. 20). Сжиженный газ состоял из 60,9% масс, бутана, 22,6% пропана, 11,5% пентана, 3,6% этана и 1,4% метана. Расход парообразных углеводородов определялся с помощью газового счетчика, а расход воды, циркулирующей в змеевике, измерялся весовым способом. Результаты исиыта1гий приведены в табл. 2. 27. Таблица 2. 27 [c.81]

Ключ КМВБ (рис. 25) конструкции ГипроНИИГаза имеет станину в виде трубы, на верхнем конце которой установлен электропривод ЭВ-80-11. В конструкцию электропривода входит червячный редуктор с односторонней пружинной муфтой ограничения крутящего момента электродвигателя. С электроприводом соединен шлицевый вал, уравновешенный грузом, что обеспечивает свободное осевое перемещение и установку его на необходимую высоту. На нижнем конце шлицевого вала смонтирована быстросменная головка для захвата вентилей, а в нижней части станины — тиски для крепления баллонов. [c.87]

Электрические регазификаторы сжиженного газа разработаны ГипроНИИГазом. Подземный электрический регазификатор РЭП-25-10 (рис. 1У-12) состоит из резервуара 1 геометрической емкостью 2,5 м , изготовляемого по типовому проекту, взрывозащищенной коробки 5 с электронагревателем 2 (ТЭН-32 мощностью 5,0 квт), автоматики регулирования и безопасности, электроконтактного манометра 7 во взрывобезопасном исполнении и электрошкафа 4. На панели электрошкафа установлены реле типа РП-3 и МКУ-48, ирёдохранитель, пакетный выключатель и сигнальная лампочка. Коробка 5 с электронагревателем и температурным реле устанавливается на фланец патрубка [c.176]

ГипроНИИГаз разработал автоцистерну АЦ15-377С, которая может быть использована для заправки газом баллонов на специальных наполнительных пунктах средствами этих пунктов или насосом, устанавливаемым на цистерне. Это наиболее удобная конструкция. Она состоит из автомобиля-тягача Урал-377С и цистерны-полуприцепа, выполненной на базе серийно выпускаемого полуприцепа МАЗ-5245. В настоящее время резервуар автоцистерны изготавливается в Румынии. [c.61]

В СНиП II—г.12—65 приведена номограмма для расчета количества устанавливаемых баллонов в групповой установке, составленная по результатам исследований, проведенных ГипроНИИГазом для баллона 55 л (подобные кривые для баллона 50 л получены и Ленгинроинжнроек-том). Кривые оптимальной производительности на этой номограмме получены при условии теплового равновесия системы, т. е. когда температура жидкой фазы в баллоне постоянна. Уменьшение производительности в этом случае зависит от длительности расхода газа, т. е. уменьшения смоченной поверхности. [c.116]

При этих значениях коэффициента теплопередачи мояшо испарить при снижении температуры талого грунта на 20 °С — 4,98, а при снижении температуры мерзлого грунта на 20° С — 7,32 кг/ч. Эти аналитические решения проверялись и экспериментально, хотя изучение процессов теплообмена, в особенности конвективного, значительно осложнено большим числом величин, оказывающих влияние на теплопередачу. Экспериментальные исследования проводились ГипроНИИГазом и Лен-гипроинжпроектом. [c.135]

В СНиП II—Г.12—65 приведены номограммы для определения производительности подземного резервуара сжиженного газа объемом 2,5 и 4,4 м , составленные по результатам исследований, проведенных ГипроНИИГазом. На рис. 111-32 приведена совмещенная номограмма, уточненная по последним исследованиям ГинроНИИГаза [22], для применяемых в настоящее время стальных резервуаров с геометрическим объемом 2,5 и5 м . Принимая минимально допустимое давление газа в резервуаре равным 1,4 кгс/см и остаточное содержание пропана в жидкой фазе 60%, по номограммам, приведенным в СНиП II—Г.12—65 и на рис. 111-32, определяют температуру газа в резервуаре. По температурам жидкой фазы газа и естественного грунта на уровне оси резервуара и по теплопроводности грунта в левом верхнем квадранте номограмм находят расчетную производительность одиночного подземного резервуара. [c.144]

Установка для сварки полиэтиленовых труб с внепечным радиационным газовым нагревом. Институтом Гипрониигаз разработана установка для контактной сварки полиэтиленовых труб УСПТ с использованием внепечного радиационного газового нагрева. Внепечной нагрев торцов труб производится с помощью теплогенератора инфракрасного излучения ТИИ-110/225. Торцы труб нагреваются до температуры плавления полиэтилена — (510 20) К. [c.238]

Гидравлической системой установки создается необходимое давление при оплавлении и сварке труб. Теплогенератор инфракрасного излучения ТИИ-110/225, разработанный Гипрониигазом (авт. Б. П. Адинсков), представляет собой инжекционную газовую горелку инфракрасного излучения с двухсторонней кольцевой двухсетчатой металлической огневой насадкой, помещенную в кожух. К кожуху по торцам с двух сторон примыкают диски-нагреватели. [c.238]

В целях повышения экономичности таких установок Гипрониигаз разработал ряд типоразмеров так называемых полупередвижных резервуаров вместимостью 600, 1000, 1600 л. В таких резервуарах сжиженный газ транспортируют от ГНС до потребителя на специальных автомобилях, оборудованных необходимыми кранами. У потребителей эти резервуары устанавливаются на специальньгх площадках и подсоединяются к газопотребляющим установкам. Таким образом, полупередвижные резервуары начинают вьшолнять функции надземных хранилищ сжиженного раза. [c.425]

Дпя увеличения транспортных возможностей Гипрониигазом была разработана цистерна-прицеп (рис. 6.28) для сжиженного газа на автоприцепе 1ЖБ-817 типа ЦАП5-817, предназначенная для транспортировки, хранения и раздачи сжиженных газов в сцепе с автоцистерной типа АЦ-5-130 или АЦТ-8-130 на щасси автомобиля ЗиЛ-130. [c.458]

На рис. 6.29, а показана автоцистерна ЦППЗ-16-771, разработанная Гипрониигазом и предназначенная д ля транспортировки сжиженных газов и наполнения баллонов на специально оборудованных наполнитет-ных пунктах. Автоцистерны рассчитаны на буксиров-10 седельным тягачом Урал-377С или МАЗ-504. [c.458]

На рис. 5.17 представлена установка для наполнения баллонов с неподвижной рампой УНБН-1, разработанная институтом Гипрониигаз со следующей технической характеристикой. [c.252]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология