Гидрокрекинг бензиновых фракций

Таблица 156. Варианты процесса селективного гидрокрекинга бензиновых фракций

Гидрокрекинг бензиновых фракции [c.186]

Процесс гидрокрекинга бензиновых фракций проводят при давлении 2—8 МПа, температуре 340—390 °С, объемной скорости подачи сырья 1—2 ч и циркуляции водородсодержащего газа (концентрация Н2>75%) 1000—1500 м м сырья. В таких условиях получают 20—35% углеводородов изостроения С5—Сб(С7) при выходе углеводородов С4 12—36% и С1—Сз 3—20 (15)% [62]. Материальный баланс процесса гидрокрекинга бензина на промышленной установке Л-35-11/300 с использованием катализатора ГКБ-3 приведен в табл. 12 [58]. [c.26]

Гидрокрекинг бензиновых фракций [c.231]

Целевым назначением процесса гидрокрекинга бензиновых фракций является получение изопарафиновых углеводородов С -Сб - ценного сырья для производства синтетических каучуков. В современной мировой нефтепереработке этот процесс не получил широкого распространения (эксплуатируются всего около 10 установок), тем не менее имеет перспективу промышленного развития в связи с необходимостью перерабатывать низкооктановые рафинаты процессов каталитического риформинга нефтехимического профиля и бензиновых фракций газоконденсатов. Значение этого про- [c.591]

Опыты проводили при 330 °С, 80 ат, объемной скорости подачи сырья 1,0 ч" и циркуляции газа 1500 м /м сырья. Приведенные данные показывают, что по активности платиновый и палладиевый катализаторы значительно уступают никелевому. Основной их недостаток— более низкое содержание парафинов изостроения в изокомпоненте (фракции Сз—Сб). Поэтому октановое число изокомпонента, полученное на платиновом катализаторе, ниже, чем на никелевом. Содержание изобутана в бутанах при гидрокрекинге бензиновой фракции на никелевом катализаторе составляло 75— 80% [11]. [c.104]

Таким образом, производство высокооктановых автомобильных топлив на основе бензинов риформинга потребует развития процессов получения высокооктановых изопарафиновых углеводородов алкилирования [22], изомеризации [23, 24] и изомеризующе-го гидрокрекинга бензиновой фракции [25—27]. Особенно важны эти процессы вследствие запрещения применения ТЭС в крупных центрах и сокращения его использования в других районах страны. [c.150]

Гидрокрекинг бензиновых фракций с получением [c.282]

Процесс гидрокрекинга позволяет избирательно подвергать превращению парафиновые углеводороды нормального строения и тем самым улучшать октановые характеристики бензинов (табл. 155). Наиболее приемлемы для гидрокрекинга бензиновых фракций катализаторы на основе СВК -цеолитов. [c.350]

Опыт эксплуатации установки Л-35-5 в процессе гидроизомеризации-гидрокрекинга бензиновых фракций на катализаторе КД-Зп. [c.20]

Воронин А.И., Каменский A.A., Салихов А.И. и др. Опыт эксплуатации установки Л-35-5 в процессе гидроизомеризации-гидрокрекинга бензиновых фракций на катализаторе КД-ЗП // Нефтепереработка и нефтехимия.- 1990.-№10.- С.11-13 [c.24]

Гидрокрекинг бензиновых фракций проводится на никель-алюмосиликатном, никель-цеолитном и никель-молибден-цеолитном катализаторах при температуре 300—350 °С, давлении 2-9 МПа, объемной скорости подачи сырья 1-2 ч н циркуляции водородсодержащего газа 1000- [c.135]

ГИДРОКРЕКИНГ БЕНЗИНОВЫХ ФРАКЦИЙ [c.330]

Реакция гидрокрекинга лежит в основе процессов гидрокрекинга. Бензиновые фракции гидрокрекинга малоценные - имеют низкое октановое число, поэтому этот процесс направлен в основном на получение средних дистиллятов. [c.65]

ГИДРОКРЕКИНГ БЕНЗИНОВЫХ ФРАКЦИИ [c.25]

Катализаторы гидрокрекинга бензина. Основным назначением гидрокрекинга бензиновых фракций является получение зо-алканов С4—Се, являющихся высокооктановым компонентом автомобильных бензинов, или изо-алканов С4 и С5 — сырья для получения синтетических каучуков. Выход и состав продуктов гидрокрекинга бензиновых фракций зависит от соотношения гидрирующей и кислотной функций катализатора, природы сырья и рабочих параметров процесса [59, 62]. [c.89]

Одним из возможных путей получения неэтилированного бензина АИ-93 является комбинирование процессов гидрокрекинга бензиновых фракций и каталитического риформинга. [c.30]

Характеристика фракций 105-140, 105-180, 140-160, 160-180, 140-180 и 180-200°С представлена в табл.15. Результаты гидрокрекинга этих фракций (табл.16) показывают, что выходы изокомпонента при гидрокрекинге бензиновых фракций, кипящих >1ад°С, оказались близки между собой и превышали выход газообразных продуктов процесса приблизительно в 1,5 раза. При гидрокрекинге фр.105-140°С выход изокомпонента был примерно вдвое ниже по сравнению с выходами из фракций, кипящих > хад°С. Облегчение фракционного состава исходного сьфья приводит также к значительному ухудшению селективности процесса отношение изокомпонент газ снижается с I,5-1,6 для фракций, кипящих в пределах 140-200°С, до 1,06 для фракции Ю5-140°С. [c.31]

Целевым назначением процесса гидрокрекинга бензиновых фракций является получение изопарафиновых углеводородов С — Сц — ценного сырья для производства синтетических каучуков. В сов[)еменной мировой нефтепереработке этот процесс не получил широкого распространения (эксплуатируются всего около 10установок), тем не менее имеет перспективу промышленного развития в связи с необходимостью перерабатывать низкооктановые рафи — наты процессов каталитического риформинга нефтехимического про( зиля и бензиновых фракций газоконденсатов. Значение этого про 1,есса должно возрасти при принятии ограничений на содержа — ние ароматических углеводородов в автобензинах. [c.231]

Для гидрокрекинга бензиновых фракций с получением изопарафинов, когда групповой химический состав сырья определяется достаточно точно, удобно попользовать химическую группировку. Если среднее число атомов углерода в сырье п, сырье можно рассматривать как смесь парафиновых Пп, нафтеновых Н и ароматических Ап углеводородов, содержание которых то же, что и содержание соответствующих групп в бензине. При гидрокрекинге бензинов нафтены гидрокрекируются до парафинов, н-парафины изомеризуются и гидрокрекируются возможен и непосредственный гидрокрекинг н-парафинов. В рекомендованной для промыщ-ленного использования области рабочих условий ароматические углеводороды не претерпевают заметных изменений, и скоростью всех обратных реакций можно пренебречь по кинетическим и термодинамическим соображениям. Экспериментальные данные указывают на различие продуктов гидрокрекинга н- и изопарафинов, однако существенным является строение и молекулярная масса сырья. [c.151]

Разработаны и нашли промышленное применение два типа комбинированных процессов 1) процессы, в которых сырье каталитического риформинга предварительно подвергают частичному гидрокрекингу с целью обогащения бензина риформинга легкокипящими изопарафинами 2) гидрокрекингу подвергают не сырье, а бензин риформинга или продукты его переработки (например, рафинаты), что позволяет повысить их детонационную стойкость. Процессы гидрокрекинга бензиновых фракций на современных цеолитсодержащих катализаторах обычцо осуществляют при 300—350 °С под давлением 2—4 МПа. Однако, в некоторых случаях процесс гидрокрекинга проводят при более высоких температурах, особенно это относится к селективному, гидрокрекингу (селектоформингу). [c.171]

Характеристика продуктов селективного гидрокрекинга бензиновой фракции 85-180°С смеои Западно-Сибирской и Ухтинской нефтей. Условия опыта давление - 0,3 мПа, кратность циркуляции водородоодерзкащаго газа - 1000 нл/л, темдзратура 400°С, объёмная скорость - 2 час . . [c.68]

Гидрокрекинг бензиновых фракций С5—Сд. Условия процесса, при которых во всех рассматриваемых примерах достигалась одина-ковая степень превращения, приведены ниже. [c.12]

В последние годы процесс гидрокрекинга бензиновых фракций прочно вошел в технологию переработки нефти и продолжает развиваться в связи с принятием ограничений на содержание ароматических углеводородов в автобензинах. В ВНИИНефтехиме Георгиевским В.Ю., Шипикиным В.В. и Борто- [c.112]

В процессе гидрокрекинга бензиновых фракций 85 - 180 °С, проводимого при температуре 350 °С, давлении 4 МПа и объемной скорости сырья 0,5-1,5 ч с рециркуляцией остатка, можно получить 31 % изобутана, 16 % изопентанов и 10 % изогексанов при незначительном выходе сухого газа (С.-С ). [c.592]

Основным назначением процесса гидрокрекинга бензиновых фракций является получение алканов изостроения С5—Сб, используемых в качестве легкого высокооктанового компонента автомобильных бензинов ( изокомпонента ),изоалканов С4—С5— сырья для производства синтетических каучуков [57, 58]. Процесс гидрокрекинга бензиновых фракций не получил большого распространения в мировой практике (эксплуатируется всего 5 установок) [58], однако он имеет перспективу промышленного развития в связи с необходимостью перерабатывать значительное количество низкооктановых бензольно-толуольных и то-луольно-ксилольных рафинатов и газоконденсатов с целью получения сырья для нефтехимии [56]. [c.25]

Цель гидрокрекинга бензиновых фракций — получение изоалканов С4—Сб при минимальном получении газообразных продуктов С1—Сз —достигается подбором бифункциональных катализаторов [60]. Из многочисленных катализаторов, предложенных для этого процесса, промышленное значение имеют только цеолитсодержащие биметаллические катализаторы, стойкие к каталитическим ядам [57, 61]. [c.26]

Выбор сьгоья. На показатели процесса гидрокрекинга бензиновых фракций фракционный состав сырья оказывает существеннейшее влияние [5,74]. [c.31]