Селективный гидрокрекинг бензиновых фракций

В табл. 6.16 приведены технико-экономические показатели отечественных процессов получения компонентов смешения высокооктановых автомобильных бензинов. Из таблицы видно, что наиболее энергоемкими являются процессы риформинга и особенно гидрокрекинга и алкилирования. Наименее энергоемкие процессы - изомеризация за проход с получением изомеризата с октановым числом 82 (ИМ) и каталитический крекинг. Повышение октанового числа изомеризата до 92 (ИМ) путем вьщеления -гексана и н-пентана на молекулярных ситах или отделение их ректификацией приводит к резкому возрастанию расходных показателей процесса изомеризации. Тем не менее себестоимость изомеризата с октановым числом 92 (ИМ) в 1,2 раза ниже себестоимости алкилата с октановым числом 92—94 (ИМ). Безусловно, алкилирование, особенно сернокислотный вариант, более дорогой и энергоемкий процесс. Следует отметить, что из всех рассмотренных процессов получения компонентов высокооктановых бензинов процесс изомеризации прямогонных бензиновых фракций отличается наиболее высокой селективностью и низкими эксплуатационными затратами. [c.179]

Таблица 156. Варианты процесса селективного гидрокрекинга бензиновых фракций

Головным процессом переработки нефти (после ЭЛОУ - электрообессоливающей установки) является атмосферная перегонка (АТ -атмосферная трубчатка), где отбираются топливные фракции (бензиновые, осветительного керосина, реактивного и дизельного топлив) и мазут, используемый либо как компонент котельного топлива, либо как сырье для последующей глубокой переработки. Топливные фракции атмосферной перегонки далее подвергаются облагораживанию гидроочистке от гетероатомных соединений, а бензины - каталитическому риформингу с целью повышения их качества или получения индивидуальных ароматических углеводородов - сырья нефтехимии (бензола, толуола, ксилолов и др.). Из мазута путем вакуумной перегонки (на установках ВТ - вакуумной трубчатки) получают либо широкую фракцию (350...500°С) вакуумного газойля - сырья для последующей переработки на установках каталитического крекинга или гидрокрекинга с получением, главным образом, компонентов моторных топлив, либо узкие дистиллятные масляные фракции, направляемые далее на последующие процессы очистки (селективная очистка, депарафинизация и др.) Остаток вакуумной перегонки - гудрон - служит при необходимости для получения остаточных масел или как сырье для глубокой переработки с получением дополнительного количества моторных топлив, нефтяного кокса, дорожного и строительного битума или же в качестве компонента котельного топлива. [c.38]

Селективный гидрокрекинг бензиновых фракций [c.36]

Процесс селективного гидрокрекинга бензиновых фракций заключается в избирательном расщеплении низкооктановых нормальных парафиновых углеводородов и используется для повышения детонационной стойкости бензинов. [c.36]

Известно [16], что, при использовании хлорированных алюмоплатиновых катализаторов гидрокрекинг для получения сжиженных газов можно проводить при пониженных температурах. Дальнейшая разработка катализаторов, в том числе на основе цеолитов с малым размером входных пор, завершилась созданием процесса селектоформинг — селективного гидрокрекинга н-алканов бензиновых фракций. Катализаты, полученные при 4 МПа и 360 °С (объемная скорость подачи сырья 1 ч ) или 380 °С (объемная скорость подачи сырья 0,65 ч- ), имеют высокое октановое число и могут быть использованы в качестве компонента бензина А-76. [c.282]

Характеристика фракций 105-140, 105-180, 140-160, 160-180, 140-180 и 180-200°С представлена в табл.15. Результаты гидрокрекинга этих фракций (табл.16) показывают, что выходы изокомпонента при гидрокрекинге бензиновых фракций, кипящих >1ад°С, оказались близки между собой и превышали выход газообразных продуктов процесса приблизительно в 1,5 раза. При гидрокрекинге фр.105-140°С выход изокомпонента был примерно вдвое ниже по сравнению с выходами из фракций, кипящих > хад°С. Облегчение фракционного состава исходного сьфья приводит также к значительному ухудшению селективности процесса отношение изокомпонент газ снижается с I,5-1,6 для фракций, кипящих в пределах 140-200°С, до 1,06 для фракции Ю5-140°С. [c.31]

Каталитический риформинг — гидрокрекинг. Процесс селективного гидрокрекинга заключается в избирательном расщеплении низкооктановых н-парафинов, содержащихся в бензиновых фракциях. Селективный гидрокрекинг осуществляют на бифункциональных ка- [c.173]

Технологическая схема процесса на отдельной установке селективного гидрокрекинга (раздельная схема) приведена на рис. 5.5. Сырье (прямогонная бензиновая фракция, катализат риформинга, бензин-рафинат) насосом 1 подается на смешение с водородсодержащим газом от компрессора 2. В качестве источника водорода может быть использован любой водородсодержащий газ с концентрацией водорода выше 80% (мол.), в частности избыточный газ риформинга. Смесь сырья и водородсодержащего газа нагревается в теплообменнике 3, а затем в печи 4 до температуры реакции. Из печи газосырьевая смесь направляется в реактор 5. Газопродуктовая смесь из реактора поступает в теплообменник 3, далее охлаждается в холодильнике 6. В сепараторе 7 осуществляется разделение газопродуктовой смеси на водородсодержащий газ и нестабильный катализат. Выделенный водородсодержащий газ компрессором 2 возвращается в систему и частично отдувается для поддержания заданного парциального давления водорода. Возможно осуществление варианта работы на проток , прн котором весь выделившийся водородсодержащий газ отдувается, а давление в реакторе поддерживается только за счет подачи свежего водородсодержащего газа. Нестабильный катализат после нагрева в теплообменнике 8 поступает в стабилизационную колонну 9 для выделения растворенных углеводородов. Из верхней части колонны 9 [c.147]

Таблица 155. Октановые числа прямогонных бензиновых фракций и продуктов их селективного гидрокрекинга

При экстракции аренов из атмосферного газойля с использованием диметилацетамида с пентаном получены более высокие результаты, чем с ацетонитрилом (табл. 8). Это обусловлено более высокой селективностью диметилацетамида [82], позволяющего при умеренном соотношении с сырьем получать рафинат, удовлетворяющий по содержанию аренов экологическим требованиям к дизельному топливу. При использовании атмосферного газойля в качестве сырья каталитического крекинга или гидрокрекинга также важно снижение в нем содержания аренов для уменьшения коксообразования и повышения выхода бензиновых фракций [158, 159]. [c.35]

Процесс селективного гидрокрекинга предназначен для улучшения эксплуатационных свойств различных нефтепродуктов, получаемых из высокопарафинистого сырья [62, 209]. В частности, промышленное применение нашли процесс селекто-форминга бензиновых фракций с целью повышения их октанового числа, а также селективная депарафинизация реактивных и дизельных топлив и масел с целью снижения их температуры застывания и улучшения вязкостных характеристик. [c.91]

Судя по литературным данным, наибольший практический интерес представляет применение селективного гидрокрекинга для переработки катализатов риформинга [68,78,79,30,31-87]. В ряде работ отмечается возможность осуществления селективного гидрокрекинга прямогонных бензиновых фракций [76,88] и бензинов-рафинатов, получающихся в качестве побочных продуктов после экстракции ароматических углеводородов из катализатов риформинга [89-93]. [c.36]

Проблема получения низкозастывающих моторных топлив (а также масел) может быть решена включением в схемы НПЗ нового эффективного и весьма универсального пропесса — каталитической гидродепарафинизации (КГД) нефтяных фракций. Процессы КГД находят в последние годы все более широкое применение за рубежом при получении низкозастывающих реактивных и дизельных топлив, смазочных масел и в сочетании с процессом каталитического риформинга (селекто-фор-минга) — высокооктановых автобензинов. В зависимости от целевого назначения в качестве сырья КГД могут использоваться бензиновые, керосино-газойлевые или масляные фракции прямой перегонки нефти. Процесс КГД основан на удалении из нефтяных фракций н-алкановых углеводородов селективным гидрокрекингом в присутствии металло-цеолитных катализаторов на основе некоторых типов узкопористых цеолитов (эрионита, морденита, 52М-5 и др.). Селективность их действия обусловлена специфической пористой структурой через входные окна могут проникать и контактировать с активными центрами (обладающими бифункциональными свойствами) только молекулы н-алкановых углеводородов определенных размеров. В результате проведения процесса КГД (в условиях, сходных с режимами процессов гидрообессеривания газойля) достигается значительное (на 25...60°С) снижение температуры застывания и температуры помутнения и улучшение фильтруемости денормализатов КГД при выходах 70...90 % и одновременном образовании высокооктановых бензинов. Процесс КГД наиболее эффективен при облагораживании сырья, содержащего относительно невысокое количество -алканов (менее 10%), переработка которого традиционными процессами депарафинизации по экономическим и технологическим причинам нецелесообразна. Использование процесса КГД позволяет значительно расширить сырьевую базу производств дизельных топлив зимних и арктических сортов. [c.854]

Как уже отмечалось, соединения серы, а также металлы и вода являются ядами для платинового катализатора, ухудшают его селективность и сокращают срок службы. Поэтому сырье платформинга предварительно подвергают гидроочистке и осушке. Содержание серы в сырье установки плаТформинга в результате гидроочистки снижается с 0,3 до 0,001 вес.%. Если в качестве сырья применяют бензиновые фракции, содержащие непредельные углеводороды (продукты гидрокрекинга, коксования), то предварительно необходимо подвергать их глубокой гидроочистке до полного насыщения водородом непредельных углеводородов. [c.265]

Как видно из кривых рис. 2.6, полученных при риформинге широких бензиновых фракций 85-180 °С и 62-180 °С, влияние температуры на селективность превращения парафинов в ароматику имеет криволинейный характер. Селективность минимальна в области температур 480-490 °С (входные температуры в реакторы, как правило, на 10 ° выше). Снижение температуры ниже 480 °С приводит к увеличению селективности, также как и увеличение выше 490 °С, что объясняется изменением соотношения скоростей реакций ароматизации и гидрокрекинга в пользу первых. [c.12]

Процесс изоселектоформинга является комбинированием процессов изомеризации и селективного гидрокрекинга и заключается в последовательном взаимодействии бензиновой фракции на первой стадии с катализатором изомеризации и на второй - с катализатором селективного гидрокрекинга. Катализатор изомеризации обеспечивает скелетную изомеризацию н-парафиновых углеводородов, а капишзатор селективного гидрокрекинга осуществляет переработку непревращенных при изомеризации н-парафиновых углеводородов в углеводороды, имеющие меньший молекулярный вес. Оба процесса обеспечивают прирост октанового числа продукта и проводятся в едином циркуляционном контуре. [c.119]

Характеристика продуктов селективного гидрокрекинга бензиновой фракции 85-180°С смеои Западно-Сибирской и Ухтинской нефтей. Условия опыта давление - 0,3 мПа, кратность циркуляции водородоодерзкащаго газа - 1000 нл/л, темдзратура 400°С, объёмная скорость - 2 час . . [c.68]

Влияние параметров на процесс селективного гидрокрекияга. Сведений, показывающих влияние параметров на показатели процесса селективного гидрокрекинга бензиновых фракций, в литературе мало и получены они в основном при использовании эрионитсодержащих катализаторов. [c.40]

Разработаны и нашли промышленное применение два типа комбинированных процессов 1) процессы, в которых сырье каталитического риформинга предварительно подвергают частичному гидрокрекингу с целью обогащения бензина риформинга легкокипящими изопарафинами 2) гидрокрекингу подвергают не сырье, а бензин риформинга или продукты его переработки (например, рафинаты), что позволяет повысить их детонационную стойкость. Процессы гидрокрекинга бензиновых фракций на современных цеолитсодержащих катализаторах обычцо осуществляют при 300—350 °С под давлением 2—4 МПа. Однако, в некоторых случаях процесс гидрокрекинга проводят при более высоких температурах, особенно это относится к селективному, гидрокрекингу (селектоформингу). [c.171]

Успехи в развитии селективного гидрокрекинга связаны с разработкой и освоением синтеза высококремнеземных цеолитов типа пентасил. Эти цеолиты обличают рядом уникальных свойств гидрофоб-ностью, высокой селективностью при адсорбции н-алканов, высокой и стабильной крекирующей активностью. На их основе разработаны промышленные процессы депарафинизации бензиновых, керосиновы , дизельных и масляных фракций. Освоен синтез высококремнеземных (ВК) цеолитов типа 2МС, пентасил, ультрасил. [c.187]

Как это показано в [62] и в гл. 1, выход ароматических углеводородов при риформинге октана и бензиновой фракции растет по мере увеличения массового содержания с )тора в алюмоплатиновом катализаторе только до 0,4%. Активность же катализатора в реакции гидрокрекинга продолжает повышаться при дальнейп]ем увеличении содержания фтора. Поэтому массовое его содержание в промышленном катализаторе АП-56 ограничено 0,32% с тем, чтобы он обладал приемлемой селективностью. [c.73]

В СССР разработана и прошла промышленные испытания модификация процесса селективного гидрокрекинга нормальных парафиновых углеводородов, содержащихся в рафииатах, получаемых после экстракции ароматических углеводородов из катализатов риформинга. Разработан также вариант переработки продуктов изомеризации бензиновых фракций селективным гидрокрекингом взамен дорогостоящей стадии ректификации. Процесс осуществляют на бифункциональном катализаторе, крекирующей основой которого служит синтетический цеолит типа эрионит. Катализатор не содержит благородных металлов. [c.147]

При гидрокрекинге тяжелых бензиновых фракций (фракции 40-130°С и 80-170°С) селективность превращения н-парафинов заметно ниже — в реакцию вовлекаются изопарафиновые углеводороды. Гидрокрекинг хвос- [c.350]

Преобладание в жидком продукте высококонденсированных ароматических соединений не вызывает серьезных затруднений, поскольку поликонденсированные соединения можно подвергнуть селективному крекингу в одно- и двухъядерные соединения, чтобы снизить молекулярную массу и посредством этого улучшить характеристики топлива Для бензиновой фракции селективный крекинг может привести к получению высокооктановых компонентов (БТК). В любом процессе крекинга высокое содержание полициклических ароматических соединений промотирует отложение углерода и последующую дезактивацию катализатора. Это вызывает меньшие трудности при гидрокрекинге, чем при каталитическом крекинге, вследствие того что катализатор, используемый в первом процессе, обладает гидро-генизационными свойствами, а это стабилизирует каталитическую активность ввиду гидрирования карбоидных радикалов ( зародышей образования углерода ). Селективный крекинг важен также с точки зрения уменьшения выхода легкого газа (<С ) и увеличения выхода жидкого продукта (>Сб). [c.175]

Процесс гидрокрекинга при этих же условиях на немодифи-цированном катализаторе дает следующие результаты выход бензиновой фракции 16,6 вес Л, дизельной 33,8 вес. , остатка выше 350°С 50,4 веа.%, селективность процесса 2. [c.131]

На промышленном платиносодержашем катализаторе АП-64 проведены иоследования по гидрокрекингу широкой бензиновой фракции (86-180 С) нефти месторождения Тортай. Установлено, что в сравнительно мягких условиях (температура 40О°С, давление 30 атм) могут быть получены продукты о высоким содержанием ароматических углеводородов. Повышение температуры процесса до 520°С усиливает селективность катализатора, в результате чего содержание ароматических углеводородов в гидрогенизате увеличивается (до 70,5 вео.%). Среди ароматических углеводородов с повышением температуры возрастает количество ксилолов, образующихся в результате дегидрирования моноциклических нафтеновых углеводородов состава Сд-Сд. [c.402]

Молекулярно-ситовые эффекты отчетливо проявляются на примере адсорбции нормальных и разветвленных парафиновых углеводородов кальциевой формой цеолита А. Замещение в этом цеолите ионов натрия на ионы кальция приводит к тому, что нормальные парафины быстро диффундируют в каналах цеолита. Именно эта особенность цеолита А и используется при промышленном выделении нормальных парафинов из бензиновых и керосиновых фракций [26]. Сотрудники компании Mobil Oil показали, что молекулярно-ситовые свойства цеолитов с порами среднего размера можно использовать в реакциях каталитического превращения углеводородов. В частности, они установили возможность селективного выделения нормальных парафинов из смеси углеводородов при каталитическом крекинге на цеолитах типа оффретита — эрионита. Введение гидрирующего кокгаонента (платины, палладия или никеля) позволяет применять эти цеолиты в селектоформинге — промышленном процессе переработки нефтяных дистиллятов или продуктов риформинга с целью селективного гидрокрекинга н-парафинов g—Сд [27]. [c.361]

Процесс селективного гидрокрекинга н-парафинов в прямогонных бензиновых фракциях и продуктах риформинга селектоформинг, разработанный фирмой "Мобил рисерч энд Дивелопмент Корпорейшн" (США) [12]. [c.77]

Селективное превращение углеводородов на цеолитах. В работах [91, 92] было установлено, что эрионит является селективным бифупк1щональным катализатором молекулярно-ситового действия. РЗЭ- или Н-обмененные формы эрионита, содержащие палладий, при гидрокрекинге легкой бензиновой фракции ( s- g) проявили высокую селективность в реакциях превращения н-парафинов в пропан [91]. При более высоких температурах крекируются и другие компоненты сырья (возможно, по механизму гидрогенолиза, реализуемому на той части металла, которая находится на внешней поверхности цеолита). [c.136]

Направления переработки мазутов на комбинированных установках № 4, или в отдельных случаях — № 3, предусматриваемых схемами НПЗ типов П, П1 и IV, несмотря на значительную разницу в глубине переработки нефти, в принципе являются идентичными, как это следует из прилагаемых схем и данных табл. 1. Бензин ТКК или ВТ ТКК (фракция н.к.—200°) после селективной гидроочистки используется как компонент автомобильного бензина. Фракция дизельного топлива (200—350°) частично подвергается гидроочистке и используется как компонент дизельного топлива, а частично подвергается гидрокрекингу в смеси с фракцией 350— 450°. Бензиновые фракции от процессов гидрокрекинга и гидроочистки направляются в сырье каталитического риформинга. Котельное топливо компаундируется из остатков мазута, фракции 350—450° ТКК и остатка выше 360° процесса гидрокрекинга. Кокс используется как котельное топливо. При включении в состав завода установки ВТ ТКК (НПЗ типа IV) предусматривается использование фракции 200—370° от этого процесса в качестве сажевого сырья. В этом случае остаток фракции выше 370°, а также освободившаяся часть мазута (установка ВТ ТКК по производительности на 25 /о ниже установки ТКК при переработке ромашкинской нефти) также используются как компоненты котельного топлива. Возможность использования фракции 200—370° ВТ ТКК в качестве сырья для производства сажи еще не достаточно экспериментально проверена. [c.101]

Проблема получения низкозастывающих моторных топлив (а Тс кже масел) может быть решена включением в схемы НПЗ нового э(зфективного и весьма универсального процесса— каталитической гидродепарафинизации (КГД) нефтяных фракций. Процессы КГД находят в последние годы все более широкое применение за рубежом при получении низкозастывающих реактивных и дизельных топлив, смазочных масел и в сочетании с процессом каталити — ч( некого риформинга (селектоформинга) — высокооктановых авто— б( Нзинов. В зависимости от целевого назначения в качестве сырья КГД могут использоваться бензиновые, керосино —газойлевые или масляные фракции прямой перегонки нефти. Процесс КГД основан удалении из нефтяных фракций н —алкановых углеводородов сб лективным гидрокрекингом в присутствии металлоцеолитных ка — ТсАизаторов на основе некоторых типов узкопористых цеолитов (эрионита, морденита, 52М —5 и др.). Селективность их действия обусловлена специфической пористой структурой через входные [c.278]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология