Дублирование корда

Для повышения производительности практикуется изготовление каркаса из дублированного корда — параллельные слои . Нити одного параллельного слоя имеют противоположное направление по отношению к соседнему параллельному слою . [c.29]

Процесс проводят на агрегате с трехвалковым или четырехвалковым каландром. С помощью трехвалкового каландра обеспечивается наложение резиновых прослоек только на одну сторону диагонально раскроенного корда. Двухстороннее наложение резиновых прослоек осуществляется пропусканием состыкованной полосы корда через раздвинутый средний зазор четырехвалкового каландра с последующим дублированием ее с двумя резиновыми прослойками на дублировочном транспортере с помощью дублировочных валиков . [c.435]

При применении горячего способа наложения резиновых прослоек корд, дублированный с резиновыми прослойками, закатанный на валики, подают непосредственно к браслетным станкам. [c.443]

При необходимости наложения резиновой прослойки на полотно раскроенного корда его пропускают через центрирующее приспособление 16 и подают в зазор между валиком 18 и дублировочным транспортером 19, куда с трехвалкового каландра 17 также поступает резиновая прослойка толщиной 0,5—1,5 мм и шириной 260—600 мм скорость дублирования может достигать 40 м/мин. После наложения резиновой прослойки полотно корда охлаждается на холодильных барабанах 20 и закатывается в рулон с прокладочной тканью. [c.18]

Сборочный барабан направляется к операционному станку 4, где на него навивается необходимое число слоев обрезиненного корда, смещенных относительно друг друга. Смещение слоев достигается благодаря осевому перемещению барабана. После дублирования слоев корда рифленым роликом барабан снимается со станка и на тележке перемещается к станку 5. На этом станке производятся следующие операции обжатие концов слоев корда универсальными механизмами по заплечикам барабана и посадка крыльев, заворачивание слоев корда на крыло и прикатка бортовой части каркаса универсальными прикатчиками. Затем сборочный барабан подается к станку 6, на котором (так же как и на станке 4) производятся операции наложения и дублирования последующих слоев каркаса. [c.25]

Предварительное обжатие слоев корда по заплечикам барабана, посадка дополнительных крыльев, заворачивание слоев корда под крыло и прикатка бортовой части каркаса производятся на операционном станке 7. Операционный станок 8 служит для накладки на сборочный барабан подбрекерных шнуров и боковин и их дублирования. Для прикатки подбрекерных шнуров и боковин, наложения бортовых лент и прикатки бортовой части каркаса используют операционный станок 9, а для заворачивания бортовых лент на носок борта и их прикатки — станок 10. [c.25]

Первый слой корда снимают со стойки, заправляют левым углом на стол браслетного станка и стыкуют в виде кольца. Далее с прослоечного станка берут другую полосу корда, дублированную с прослоечной резиной, накладывают на первый слой правым углом и продолжают сборку браслета так же, как на барабанном станке. Слои прикатывают эластичным прикатчиком при перемещении их с помощью приводного валика станка. По окончании сборки готовый браслет снимают со станка и навешивают на конвейер, подающий их на сборку автопокрышек. [c.105]

Сборочный барабан 4 складывают, через него протаскивают правое крыло и надевают на шпильки правого шаблона. Левая станина 6 подается в рабочее (переднее) положение. Левое крыло надевают на шпильки левого шаблона. Затем барабан устанавливается в рабочее положение. После этого при включении соответствующего тумблера к сборочному барабану подводятся дополнительные барабаны (правый 2 и левый 5) для дублирования слоев корда по всей ширине. [c.124]

Наложение второй группы слоев корда (следующих четырех), их дублирование и обжатие, посадка второй пары крыльев и заделка борта осуществляются так же, как описано выше. Затем накладывают бортовые ленты и подвертывают их под крыло за носок борта (см. рис. 10.5, ( ) механизмами для заворота и прикатки. Слои брекера накладывают аналогично слоям каркаса и прикатывают универсальными прикатчиками. После прикатки брекера снимают с рольганга конец протектора и приклеивают его поверх брекера строго по центру. Затем накладывают протектор на барабан, вращая его толчками от себя. Концы протектора тщательно состыковывают и прикатывают роликами. Затем весь протектор прикатывается универсальными прикатчиками. Во время прикатки слоев давление сжатого воздуха поддерживается равным 0,08— 0,50 МПа, во время прикатки борта и протектора — 0,35—0,50 МПа и боковин — 0,18—0,20 МПа. [c.130]

Отмеренная по длине заготовка первого слоя обрезиненного корда подается на наклонный стол браслетного станка при открытой траверсе 2 и стыкуется на наклонном столе. После этого траверса с прикаточными валиками 1 опускается в исходное положение и запирается защелкой. Затем на первый слой накладывается второй слой обрезиненного корда с резиновой прослойкой, при этом вк/.ю-чается привод станка. Одновременно с пуском приводного ролика к нему прижимаются эластичные прикаточные ролики и осуществляется дублирование первого и второго слоев браслета. После полного оборота браслета электродвигатель выключается и на наклонном столе 9 проводится стыковка второго слоя корда. Далее при необходимости накладываются и дублируются последующие слои. Затем траверса поднимается и готовый браслет снимается со станка. [c.223]

Детали и узлы поступают в зону сборки (на сборочный барабан) предварительно ориентированными и сцентрированными при закатке в бобины питателей и при раскатке из бобин питателей получают дополнительную ориентацию за счет использования устройств различной конструкции. В общих чертах сборка покрышек включает в себя наложение и дублирование слоев корда и брекера, формирование бортов покрышки, наложение и прикатку протектора или боковин и наложение и прикатку бортовой ленты. [c.229]

Дополнительные барабаны, диаметр которых равен диаметру сборочного барабана, предназначены для наложения и дублирования слоев корда. [c.235]

Кроме листования с помощью каландра и каландровых линий осуществляют обкладку и промазку корда и тканей резиновой смесью, дублирование листов, их профилирование и тиснение. [c.74]

Сборку производят последовательным дублированием соответствующего числа слоев предварительно раскроенного под необходимым углом обрезиненного корда. [c.19]

Пластыри. Наиболее распространенными являются крестообразные резино-кордные пластыри с углом 90° между нитями соседних слоев корда. Схема такого пластыря приведена на рис. 25. Количество слоев обрезиненного корда в пластыре определяется числом поврежденных слоев каркаса и может быть только четным, причем каждые два слоя, наложенные крестообразно, имеют одинаковые размеры. При изготовлении пластырей обрезиненный корд закраивают на полосы нужной длины и ширины. Длина полос измеряется вдоль, а ширина—поперек нитей основы. Закроенные полосы корда промывают с поверхности бензином и дублируют, начиная с наибольшего по размерам слоя и накладывая их друг на друга крестообразно под прямым углом. При дублировании слои центрируют таким образом, чтобы каждый последующий параллельно лежащий слой образовал с предыдущим ступеньку шириной с каждой стороны 20 г 5 мм по длине и 10+5 мм по ширине полосы корда. Дублирование производят обычно вручную с помощью прикаточного ролика. [c.71]

Образующаяся при дублировании слоев корда ступенчатая выпуклость пластыря обкладывается прослоечной резиной толщиной 0,9 0,1 мм так, чтобы по всему периметру пластыря она выступала за его края на 5—10 мм. Обкладка пластыря прослоечной резиной необходима для повышения надежности крепления пластыря к ремонтируемой поверхности. [c.71]

Центровка корда производится автоматически — при помощи пневматического выравнивающего устройства. Резиновые прослойки на ряде действующих заводов выпускаются на трехвалковом Г-образном прослоечном каландре с размерами валков 360 X 1100 мм. На новых установках применяют трехвалковый каландр с треугольным расположением валков (размер валков 500 X 1250 мм). Дублирование резиновой прослойки с кордом производится на дублировочном транспортере при помощи дублировочного ролика. Привод дублировочного транспортера осуществляется от привода каландра. Резиновые полосы охлаждают на холодильных барабанах или воздухом, подаваемым вентиляторами. [c.277]

Станок работает следующим образом. Закроенный по длине первый слой корда подается на браслетный станок с открытой траверсой и стыкуется на наклонном столе. После этого траверса с прикатчиками опускается и запирается защелкой. Затем на первый слой накладывается второй слой с дублированной резиновой прослойкой, и при помощи ножной педали включается привод станка. Одновременно с пуском станка эластичные прикаточные ролики прижимаются к приводному ролику и осуществляют дублирование первого и второго слоев браслета. После полного оборота браслета электродвигатель выключается и производится стыкование второго слоя корда. Если браслеты трех- или четырехслойные, то в той же последовательности накладываются и дублируются [c.283]

На столах производят дублирование корда с брекерной резиной. Полученные многослойные заготовки брекера закатывают на бобину. Стыкование многослойной заготовки в кольцо производят на браслетных станках обычного типа или весь процесс изготовления брекерных браслетов осуществляют на браслетных станках. Иногда практикуется наложение надбрекерного (подпротекторного) слоя непосредственно на протектор, а подбрекер-ного слоя на последний слой каркаса. [c.445]

Чтобы повысить качество обрезиненного корда на четырехвалковом каландре, необходимо установить прессовочный валик с целью образования дополнительного зазора. В зазоре между валиком и нижним валком каландра происходит дублирование корда с резиновой смесью с одной (нижней) стороны и предварительная прессовка. Однако при использовании четырехвалкового каландра уменьшается длина поточной линии, что позволяет снизить на 307о капитальные вложения и эксплуатационные расходы при обрезинивании корда. [c.85]

На столах производят дублирование корда с брекеоной рези пои. Полученные многослойные заготовки брекера закатывают ка бобину. Стыкование многослойной заготовки в кольцо прон.зводят на браслетн ых станках обычн.ого типа или весь процесс изготовления брекерных браслетов осуществляют на браслетных станках. [c.445]

Перед изготовлением очередного браслета поперечина браслетного станка с эластичными прикатчиками поднимается с помощью воздуишого цилиндра. Раскроенный первый слой браслета заправляется левым углом на стол станка и производится стыкование его в кольцо. Второй слой, дублированный с прослоечной резиной, берут с компенсатора прослоечного станка и накладывают правым углом на первый слон. Затем опускают поперечину с эластичными прикатчиками и включают приводной валик браслетного станка, в результате первый слой браслета протягивается через зазор между приводным валиком и эластичными прикатчиками, вместе с ним протягивается второй слой браслета и дублируется с первым слоем. После одного оборота браслетный станок останавливают, обрывают излишек корда второго слоя и производят стыкование второго слоя браслета. Стыки слоев не должны совпадать или перекрещиваться. После прикатки станок останавливают, прн этом поперечина поднимается, и готовый браслет снимают со станка. Снятый со станка браслет навешивают на подвесной конвейер, которым браслеты подаются к сборочным станкам. [c.443]

Л.С. используют также для получения клеев (см. Клеи синтетические), красок (см. Водоэмульсионные краски). Их используют в качестве связующих при получении бумаги, картона, нетканых материалов с целью повыщения их прочности,. масло- и бензостойкости, в пропиточных составах для щинного корда с целью повышения прочности его связи с резиной, для аппретирования ковровых изделий, дублирования тканей, для обработки (лакирования) натуральной и искусств, кожи, для придания эластичности бетону (см. По ш.иербетон) и др. [c.580]

Первая стадия сборки радиальных (например, четырехслойных) покрышек на индивидуальном станке СПД675-950. Наложение первой группы слоев (первые три слоя), их обжатие, посадка и заделка крыльев, прикатка слоев и борта осуществляется аналогично сборке диагональных покрышек. Однако заделка борта при сборке радиальных покрышек — процесс более сложный. Это объясняется тем, что нет возможности вытягивать слои по ширине, так как нити корда лежат вдоль барабана и угол наклона их не изменяется. Для того, чтобы уменьшить длину обжимаемого слоя без образования крупных складок, слои гофрируют, частично уменьшая расстояние между нитями корда или смещая их из ряда в ряд при увеличении числа обжимных и дополнительных рычагов по периметру плечиков сборочного барабана. Затем накладывают металлокордные бортовые ленты и вторую группу слоев (4-й слой). Их прикатывают и опрессовывают. При этом кольцевая пружина заворачивает слой корда под крыло. Затем накладывают боковины и дублированные резиночеферные бортовые ленты и прикатывают их. Далее чеферные бортовые ленты опрессовывают механизмами обработки борта и заводят за носок борта бортовыми прикатчиками. Левая станина отводится в заднее положение и барабан складывается. Каркас покрышки снимают с барабана и вертикально устанавливают на ленточный транспортер, подающий его на вторую стадию сборки. [c.193]

Каждый операционный станок имеет левую и правую группы механизмов, смонтированных на специальной раме, механизм подъема барабана и пульт управления, расположенный на правой группе. Станки / и 3 оснащены устройствами для раскатки корда и фиксации кареток, питающих сборочный барабан заютовками деталей покрышки, а также дублировочными роликами для прикатки слоев корда по всей ширине сборочного барабана. На станке 3 установлены механизмы автоматической подачи и наложения слоев корда на барабан. На станках 2 и 4 установлены универсальные рычажные механизмы формирования бортов покрышек с шаблонами и прикатчиками дублирования слоев корда каркаса покрышки. [c.245]

Вылежка деталей покрышек резко снижает их конфекционную клейкость вследствие окисления поверхностного слоя, вьш ветания серы и других ингредиентов на поверхность, а также осаждения производственной пьши [530]. Так, прочность связи между слоями обрезиненного корда, дублированных сразу после каландрования, составляет в среднем 0,35 кг/см, тогда Кс1К дублирование этих же слоев после хранения в течение 5 часов позволяет достичь прочности связи между ними лишь 0,15 кг/ см. [c.360]

Рис. 3.4. Схемы расположения валков в различных каландрах при листовении резиновых смесей (а), дублировании (б),- обкладке тканей резиновой смесью (в, г), односторонней (д—ж) и двухсторонней (з—м) промазке ткани и корда.

Двухслойные (дублированные) листы, состоящие из двух различных, слоев, выпускают на четырехаалковых каландрах (рис. 3.4, б). Четырехвалковый каландр с Г-образным расположением валков используется для двухсторонней обкладки ткани резиновой смесью. Ткань прижимается к валку, покрытому смесью, проходит зазор между вторым и третьим валками, где обкладывается смесью с другой стороны. Другой вариант расположения валков в четырехвалковом каландре для двухсторонней обкладки ткани и корда осуществляется на трехвалковых каландрах по схемам, представленным на рис. 3.4, д—ж. Каждая из схем расположения валков четырехвалковых каландров (рис. 3.4, з—ж) при двухсторонней обкладке и промазки ткани и корда имеет определенные преимущества с точки зрения питания каландра, отбора готового материала, более точного регулирования зазора между выпускающими валками и лучшего распределения распорных усилий. [c.78]

Для сборки покрышек на полуплоских сборочных станках применяются полосы корда а для сборки покрышек на полу-дорновых станках — браслеты, представляюгцие собой дублированные и состыкованные в кольцо полосы корда. Браслеты [c.41]

Пластыри крестообразной формы с углом 90° между направлением нитей соседних слоев корда изготовляют из обрезиненного корда путем дублирования слоев ткани. По требованию потребителей пластыри могут выпускаться с пересечением нитей корда под другим углом и другой формы. Пластыри выпускают вулканизованными и невулканизованными. [c.119]

Прямоугольные и ромбовидные пластыри изготовляют последовательным дублированием слоев корда, причем каждый последующий слой по всему периметру выступает за края предыдущего на 15—20 мм. Такие пластыри менее гибки и значительно тяжелее крестообразных. При их применении увеличивается дисбаланс отремонтированной шины, что ускоряет ее разрушение. С целью снижения дисбаланса пластыри иногда изготовляются с зубчатыми краями. При этом вследствие увеличения периметра повышается надежность крепления пластыря, снижаются напряжения на его границе с каркасом и уменьшается вероятность отслоения его от ремонтируемой поверхности. В ряде случаев в целях сокращения продолжительности вулканизации пользуются предварительно свулканизованными пластырями. [c.72]

Тип наполнителя и его содержание в резиновых смесях заметно влияют на динамическую прочность связи дублированных систем резина — резина и резина — корд - На этом основании для повышения физико-механических показателей пленок адгезива и повышения прочности связи резино-кордной системы в адгезив вводили активные наполнители -При введении активных наполнителей типа тонкодисперсных канальных саж в латекснобелковые и латексно-резорцино-формальдегидные составы повышается прочность связи системы корд—адгезив—резина - 2 - 1 7-1б9 При изучении модельных систем корд — адгезив и адгезив — резина не обнаружено заметного увеличения прочности связи при применении сажи в пропиточных составах. Однако при этом физико- [c.75]

Каландры применяют в резиновой промышленности в производстве листовой резины и изготовления резинотканевых изделий. Они служат для листования, накладки, промазки и обкладки тканей резиновой смесью, а также для дублирования двух и более слоев прорезиненной ткани. В тпинном производстве применяют нейлоновый и капроновый корды для изготовления большегрузных шин — металлокорд. [c.246]

Тканевые ленты изготавливают следующим образом. Сначала на дйагб- нально-резательной машине прорезиненная ткань (чефер, корд и др.) нарезается под углом 45° на полосы шириной около 700 мм, которые затем разрезаются на узкие ленты на продольно-резательных машинах, описанных в гл. 8. Различают установки для изготовления 1) крыльевых и оберточных лент без обкладки кромок резиной 2) крыльевых и оберточных лент с обкладкой кромок резиной и 3) дублированных бортовых лент без обкладки кромок резиной. [c.279]

Перед началом работы производится зарядка питателя закатанными в прокладку слоями металлокорда, которые устанавливают на штангах питателя так, чтобы нити корда при дублировании слоев перекрещивались. Затем заправляют концы всех слоев брекера в направляющие лотки, которые потом спускаются иа сборочный барабан 6. Поверхность барабана, кроме откидного сектора, смазывают клеем. После этого накладывают вручную конец слоя на барабан и закрепляют его резиновой ленточкой. Ножной педалью 7 включают устройство одного оборота . При помощи ножа 2 отрезают первый слой, лоток поднимают, стыкуют впритык концы слоя на барабане, поверхность первого слоя смачивают бензином. Все последующие слои накладываются так же, как и первый слой. При этом стремятся стыки слоев равномерно распределить по всей цлине браслета. [c.293]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология