Прикатка

Приклеивание резины заключается в подготовке поверхностей металла и резины, нанесении на них слоя клея, прикатке резины к металлу и выдержке соединения в течение времени, необходимого для полимеризации клея. Прочность крепления зависит от применяемого клея и не превышает при испытании на отрыв 3 МПа. Клеевое соединение уступает соединению с помощью вулканизации по таким показателям, как стойкость к агрессивным средам и вибрациям, тепло- и маслостойкость. [c.191]

После наложения и прикатки протектора производится осмотр и балансировка покрышек на балансировочных станках. Перед вулканизацией в покрышки вкладывают облегченные варочные камеры иа спредерах, предназначенных для разведения бортов автопокрышек. [c.518]

Сдваивание или дублирование — весьма распространенный процесс, состоящий в наложении листов полуфабриката друг на друга с последующей прикаткой. Путем дублирования в резиновом производстве получают многослойные заготовки, состоящие из нескольких слоев каландрованной резиновой смеси, прорезиненной ткани или слоев резиновой смеси и ткани, чередующихся друг с другом. [c.294]

В первом случае на одной шприц-машине выпускают нижнюю часть протектора, а на другой, сзади стоящей машине, выпускают верхнюю часть протектора и передают через машину, стоящую впереди. Профилированные полосы резины накладывают друг на друга, тщательно дублируют и прикатывают. Такой способ изготовления двухслойного протектора дублированием не может обеспечить высокого качества соединения частей протектора ввиду невозможности применения большого давления в процессе прикатки (из-за опасности значительной деформации заготовки протектора) вследствие недостаточно плотной прикатки и возможности попадания воздуха между слоями протектора, а также вследствие охлаждения резиновых смесей до момента дублирования. [c.416]

Для изготовления браслетов применяются браслетные станки разных типов механизированные браслетные станки с эластичными прикатчиками и барабанные браслетные станки. Устройство механизированного браслетного станка приводится на рис. 129. На станине станка укреплен наклонный стол, у нижнего края которого расположен направляющий ролик, а у верхнего края — гладкий металлический валик, приводимый во вращение от электродвигателя через червячный редуктор и цепную передачу. На станине станка шарнирно укреплена откидная поперечина (кронштейн) с двумя эластичными прикатчиками. В процессе прикатки эластичные прикатчики прижимаются к гладкому приводному [c.441]

Благодаря эластичным прикатчикам обеспечивается хорошая прикатка деталей по всей ширине браслетов и возможность изготовления браслетов из корда, обрезиненного смесью на основе синтетического каучука с применением резиновых прослоек также из синтетического каучука. [c.443]

Сборку покрышек на станке производят путем последовательного наложения отдельных деталей на поверхность барабана сборочного станка и тщательной прикатки. В результате сборки получается покрышка, имеющая бочкообразную форму. Для придания ей формы, близкой к форме готовой покрышки, применяют специальный процесс формования. [c.445]

Слои корда равномерно заворачивают на крыло с обеих сторон, не допуская складок и слабой затяжки. Кромки слоев корда прикатывают верхним прикаточным приспособлением. На кромки слоев накладывают резиновые ленточки для изоляции. Иногда резиновые ленточки накладывают на кромки крепительных лент перед прикаткой крыла. [c.448]

Протектор накладывают с равномерной вытяжкой и тщательной стыковкой. После прикатки протектора нижним прикатчиком кромки боковин протектора обжимаются дисковыми прикатчиками. Сборщик тщательно осматривает собранную покрышку, а затем снимает ее со станка. [c.453]

Пузыри под протектором и боковиной из-за плохой прикатки, недостаточной просушки резинового клея, повышенной влажности корда, а также при применении протекторов, имеющих длину, превышающую установленную, или имеющих неправильный профиль. [c.475]

После пробивки отверстий вентиль приклеивается к стенке движущейся трубки точно по отверстию. Предварительно перед подачей на агрегат производится шерохование пяток вентилей, промазка их клеем и просушка. Для прикатки пяток вентилей на. агрегатах имеются специальные пневматические молотки. Гибкий шланг молотка перекинут через подвижный блок, укрепленный на вертикальном кронштейне. Молоток надевается на корпус вентиля, после чего вместе с гибким шлангом опускается на камеру. После этого нажимается рукоятка воздушного клапана и под действием сжатого воздуха молоток производит удары по пятке вентиля. Для смягчения ударов молотка служит пружинный амортизатор. Операция прикатки вентилей осуществляется, специальным рабочим. [c.486]

Наплыв резины по боковине из-за небрежного обжима и прикатки кромок боковины по заплечикам сборочного барабана, а также при попадании смазки в неровности и провалы боковины. Повышенная пластичность резиновой смеси также может быть причиной образования наплывов по боковине. [c.477]

Расхождение стыка протектора и провал каркаса из-за плохой прикатки стыка протектора по поверхности среза или загрязнения поверхности среза. Плохая подпрессовка стыка протектора перед вулканизацией и применение коротких протекторов также могут привести к расхождению стыка протектора. Так как по месту расхождения стыка резины оказывается недостаточно, то в этом месте со стороны каркаса образуется провал. [c.477]

Расслоение каркаса в виде вздутий с внутренней стороны каркаса вследствие недостаточной просушки клея или бензина, при плохой прикатке в процессе сборки, при повышенной влажности резиновой смеси и корда, а также при попадании в каркас машинного масла или посторонних включений при сборке. Расслоение в каркасе может быть при падении давления горячей воды в варочной камере и при недовулканизации. [c.477]

Неровный борт и узкий борт, образующиеся при недостатке материалов в борте, применении заниженных по ширине и толщине слоев корда при плохой рыхлой прикатке деталей в бортовой части покрышки и применении крыльев большего диаметра, чем это необходимо. Неровный борт может получиться также при применении камер с разношенным сердечником и при неправильной закладке варочных камер в покрышку. [c.478]

После прикатки вентилей трубку опудривают с помощью специального опудривающего устройства. Тальк для опудривания засыпается в бункер опудривающего устройства и вибратором подается на автокамер ную трубку, проходящую внутри кожуха пудрилки. Кожух пудрилки подключается к вытяжной вентиляции. [c.488]

Шприцованные протекторы, после шероховки на специальном станке, промазывают клеем и просушивают. Иногда протекторы разогревают перед подачей на ремонт в течение 30 мин при 70 °С в специальной камере для размягчения резины и облегчения прикатки протектора к покрышке. [c.516]

После изготовления рубашки на поверхность барабана накладываются полуфабрикаты, из которых состоит профиль ремня в соответствии с его конструкцией. Материалы подаются со стойки и накатываются на барабан без складок, с прикаткой. [c.540]

Почти все производственные операции при индивидуальной сборке ремней объединены в три поточные линии линию корда, линию сердечника и линию сборки-вулканизации. Линия корда состоит из шпулярника, обкладочного каландра, охладительного и закаточного устройств. Линия сердечника состоит из раскаточных устройств для диагонально-раскроенной ткани, шприц-машины, которая профилирует слой сжатия, прикаточного устройства для прикатки ткани со слоем сжатия и закаточного устройства. Линия сборки-вулканизации объединяет сборочные станки и вулканизационные котлы, связанные подвесным конвейером. Последний служит для подачи барабанных форм с собранными на них ремнями от сборочных станков к котлам и возврата пустых барабанных форм снова на сборочные станки. Недостатком этого метода сборки является значительная трудоемкость процесса. [c.545]

Эбонитовые пластины выпускают длиной 500—1000 мм, шириной 250—700 мм и толщиной 0,5—40 мм. Пластины толщиной более [,5мм изготовляют дублированием листов эбонитовой смеси на гладких стальных или чугунных плитах с прикаткой по всей поверхности тяжелым роликом. Для облегчения дублирования плиты нагреваются паром. На поверхность дублированной заготовки накладываются оловянные гладкие листы толщиной 0,2— [c.578]

Резиновую обувь собирают путем последовательного наложения деталей резиновой обуви на колодку с тщательной их прикаткой друг к другу. Сборка резиновой обуви производится на столах, на конвейерах и на пульсирующих конвейерах с закрепленными колодками. [c.606]

ДОЛЖНО соответствовать направлению пнтей основы в ленте. После наложения и прикатки всех тканевых заплат сверху наклады Бается вулканизованная резиновая заплата и прикатывается ро ликом. На обе стороны ленты могут наноситься обкладки из ка ландрованной обкладочной резины с последующей ее вулканиза цией. Сразу после окончания ремонта лента готова к работе [c.194]

При гуммировании последующие слои для повышения герметичности укладываются со смещением стыков. При гуммировании валов и цилиндрических поверхностей осуществляется обкладка резиной и оббинтовка. Эти операции удобно выполнять на столе с роликами из подшипников качения. При гуммировании внутренней поверхности труб прикатка слоев осуществляется резиновым шомполом. Удаление резинового покрытия с поверхности ремонтируемого аппарата целесообразно проводить после прогрева аппарата в течение нескольких минут паром. После этого резина легко снимается. При нагревании до 230 С и выше происходит деполимеризация клеевого слоя и отслаивание резины от металла. [c.195]

Обкладка аппаратов, Прикатку резиновых заготовок к металлу производят металлическими дняин фическими роликами, а в углах,, около штуцеров и в местах расположения сварных швов - небольшими узкими роликами, имеющими насечку по окружности. Швы между заготовками могут выполн ггься встык (рис.54,в), внахлестку (рис.54, или с перекрытием дополнительными [c.102]

Перед изготовлением очередного браслета поперечина браслетного станка с эластичными прикатчиками поднимается с помощью воздуишого цилиндра. Раскроенный первый слой браслета заправляется левым углом на стол станка и производится стыкование его в кольцо. Второй слой, дублированный с прослоечной резиной, берут с компенсатора прослоечного станка и накладывают правым углом на первый слон. Затем опускают поперечину с эластичными прикатчиками и включают приводной валик браслетного станка, в результате первый слой браслета протягивается через зазор между приводным валиком и эластичными прикатчиками, вместе с ним протягивается второй слой браслета и дублируется с первым слоем. После одного оборота браслетный станок останавливают, обрывают излишек корда второго слоя и производят стыкование второго слоя браслета. Стыки слоев не должны совпадать или перекрещиваться. После прикатки станок останавливают, прн этом поперечина поднимается, и готовый браслет снимают со станка. Снятый со станка браслет навешивают на подвесной конвейер, которым браслеты подаются к сборочным станкам. [c.443]

Барабанные станки применяют реже. Барабан станка имеет две скорости малая скорость применяется при наложении на поверхность барабана слоев корда, большая скорость — во время прикатки слоев корда. Прикатку слоев браслета производят нри-каточным валиком, обложенным губчатой резиной и расположенным под барабаном. Давлением сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр, прикаточный валик прижимается к барабану во время прикатки. [c.443]

После наложения необходимого количества слоев корда, в соответствии со спецификацией покрыщки, обжимают кромки слоев корда на заплечики барабана. Затем с помощью пневматических шаблонов производят посадку крыльев на заплечики барабана, при этом пневматические шаблоны пневматическими цилиндрами прижимают к заплечикам барабана. Прикатывают крылья верхним прикаточным приспособлением. Одновременно производят прикатку слоев корда нижним прикатчиком. По окончании прикатки прикатчики выключаются, а пневматические шаблоны отводят в сторону, в первоначальное положение. [c.448]

После посадки крыльев и заворачивания кромок первых слоев корда на крыло производят наложение остальных слоев корда, прикатку их нижним прикатчиком, обжимку и прикатку кромок этих слоев по бортовой части. Затем накладывают и стыкуют брекер и бортовые ленты, прикатывают их по бортовой части. Поверхность каркаса и брекера предварительно освежают бензином и накладывают протектор, не допуская его вытяжки. Производят стыкование протектора по срезу сначала по средней части, а зате.м по боковинам. Стык протектора прикатывают ручным роликом, обжимают края протектора вручную и еще раз прикатывают нижним прикатчиком. Наклеивают на протектор около стыка рабочий номер сборщика (из красной резины). Протектор осматривают, прокалывают пузыри и снова прикатывают нижним прикатчиком. Барабан при торможении складывают и снимают с него покрышку. [c.448]

Затем производят посадку вторых крыльев, заворачивание кромок браслета на крыло и опрессовку борта. После этого надевают третий двухслойный браслет и брекер (в виде браслета) механической скалкой. Прикатку брекера вместе с третьим браслетом осуществляют нижним прикатчиком. После обжимки кромок браслета накладывают вручную бортовые ленты при помощи универсальных механизмов кромки бортовых лент вместе с кромками третьего браслета подворачивают на подощву крыла и опрессовывают. Узкими прикатчиками подворачивают и прикатывают бортовые ленты по внутренней поверхности борта. [c.453]

Отслоение вентиля из-за плохой прикатки на камерном агрегате, попадания талька под пятку вентиля, при плохой шеро-ховке пятки вентиля, при небрежной выемке камеры (рывком) из формы. [c.496]

Заготовка сердечников ремней и транспортерных лент послойно завернутой и нарезной конструкции на заводах в США производится на ремнеклеечных машинах (рис. 179). Ремнеклееч-ная машина имеет длинный горизонтальный стол, вдоль поверхности которого перемещается полоса предварительно раскроенного бельтинга, поступающего с раскаточного устройства 2. В начале и в конце машины расположены раскаточные и закаточные устройства. Вдоль стола попарно расположены свободно вращающиеся ролики И для загибания кромок полосы бельтинга на середину с образованием продольного стыка при протягивании полосы вдоль машины. При дальнейшем прохождении полосы бельтинга с завернутыми с помощью роликов кромками через дублировочный каландр 12 происходит прикатка кромок. В результате образуется двухслойная заготовка, у которой один слой сплошной, а другой — с продольно проходящим швом. [c.530]

После дублировочного каландра заготовка проходит через игольчатые ролики 13 для удаления воздуха, который может остаться между прокладками. Если необходимо получить трехслойную заготовку, то через машину одновременно пропускаются два предварительно раскроенных слоя бельтинга с раскаточных устройств. Верхний слой беоется в два раза уже нижнего. Оба слоя пропускаются через зазор заправочного каландра 9, где прикатываются друг к другу. После этого заготовка протягивается вдоль по столу ремнеклеечной машины, где, как и при пропуске одиночного слоя, происходит загибание кромок нижнего широкого слоя на середину верхнего слоя и прикатка его. [c.530]

При клеевом способе изготовления резиновой обуви подошвы вырезаются на подошворезательной машине (рис. 215) под острым углом для того, чтобы кромка подошвы получалась гибкой и легко поддавалась прикатке по ранту. Поэтому ход ножа при раскрое на машине напоминает движение ножа при ручной резке подошв по шаблону. [c.602]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология