Смазочные дестиллаты крекинг

Вакуумные установки для перегонки мазута (фиг. 47). Установки предназначены для получения дестиллатных и остаточного смазочных масел или для получения широкой газойле-соляровой фракции — сырья для крекинга. Мазут сырьевым насосом/// прокачивают через теплообменники Т1, Т2, ТЗ, где используется тепло боковых дестиллатов колонны и тепло остатка — гудрона или полу-гудрона. Горячий мазут поступает в трубчатую печь П1, разделяясь перед входом на два потока — левый и правый. Каждый поток проходит два ряда радиантно-конвекционных труб (в низу печи) и боковой экран в верхней камере сгорания. Перед входом в трубы потолочного экрана потоки сливаются. Из печи мазут поступает в ректификационную колонну К1. Последняя имеет небольшое число тарелок, например семь, для ректификации паров и три тарелки в отгонной суженной части для отпаривания и ректификации жидкости обе части отделены друг от друга отбойником — решетчатой зигзагообразной перегородкой. [c.116]

Указанные авторы проводили работы с крекинг-дестиллатами парафинов, гача, отеков и сураханской пробки. Эти работы положили начало синтетическому получению высококачественных смазочных масел из технических продуктов. [c.89]

Не исключена возможность практического применения азотистых оснований нефти. Уже в настоящее время имеется ряд патентов для их использования в качестве инсектисидов, а также антиокислителей (ингибиторов) для стабилизации крекинг-дестиллатов нефти и улучшения качества смазочных масел, и несомненно, что в дальнейшем, по мере изучения состава и свойств азотистых оснований нефти, возможности в данном нанравлении будут все более и более расширяться. [c.255]

При перегонке до кокса общие условия процесса и прежде всего температура недостаточны для углубленного крекинга, и главными продуктами процесса являются в данном случае не крекинг-бензин, а более тяжелые погоны — керосиновые и масляные. Эти последние или могут служить в качестве моторного топлива, или же применяются в качестве материала для последующего жидкофазного крекинга. Следующие, еще более тяжелые дестиллаты, парафинистый и масляные, либо поступают на фильтрпрессы для переработки на парафин и смазочные масла, либо также идут на крекинг. Наконец, последний погон, получаемый в количестве всего 1—1,5% от сырья, имеет характер смолы или пека он находит применение для изоляционных целей. [c.414]

Давно уже было известно [25], что при действии на непредельные углеводороды жирного ряда хлористого или бромистого алюминия, а также таких катализаторов, как фтористый бор, флоридин, фосфорная и серная кислоты и т. д.,образуются вязкие продукты уплотнения, имеющие характер минеральных смазочных масел. Из всех этих катализаторов хлористый алюминий дает, как оказалось, особенно благоприятные результаты, а легкая доступность как исходного сырья в виде разного рода крекинг-дестиллатов, так и ката.пизатора особенно стимулировала исследования в этой многообещающей области [26]. Их основные задачи заключаются не только в том, чтобы проработать технологическую сторону процесса получения синтетических масел, что в основном оказалось весьма [c.783]

Дестиллаты масел, лишенные тем или иным способом непредельных соединений, содержащихся в маслах вследствие разложения углеводородов в процессе их перегонки, даже при длительном хранении в обычных условиях претерпевают ничтожные изменения их качеств, неизмеримо меньшие, чем при хранении крекинг-бензинов. Однако при применении масла под влиянием факторов, ускоряющих процессы окисления (температура, давление воздуха и т. д.), как уже указывалось, претерпевают глубокие изменения. Получающиеся в результате этого продукты окисления не безразличны для смазочной системы механизма. [c.127]

Мазут можно подвергнуть дальнейшей перегонке под вакуумом (вакуум применяется для устранения крекинга), с получением целого ряда смазочных масел. Температурные пределы кипения дестиллатов этих масел при атмосферном давлении и при вакууме приведены в табл. 141. [c.595]

Схема полной переработки на светлые дестиллатные продукты (бензин, лигроин, керосин, газойль) и дестиллаты смазочных масел показана на рис. 389, а схема переработки сырой нефти с отбором светлых продуктов, а также широкой фракции, служащей для крекинга, изображена на рис. 390. [c.609]

Следовательно, остаточные продукты, помимо разгонки под вакуумом на дестиллаты смазочных масел, могут использоваться как сырье для получения бензина и других легких фракций. Для получения бензина и легких фракций можно применить не только крекинг-процесс, но и процесс деструктивной гидрогенизации. В то время как при крекинге мазута удается получить максимум 48% легких фракций по весу от мазута, в случае применения деструктивной гидрогенизации почти весь мазут целиком может быть превращен в легкие дестиллаты. [c.609]

Салливен, Вурхиз, Нилей и Шенкле1 д [87] превращали олефины в синтетические смазочные масла путем полимеризации в присутствии хлористого алюминия. Они установили зависимость между структурой полимеризуемого олефина и свойствами продукта полимеризации. Чем длиннее прямая цепь превращаемого олефина, тем ниже температурный коэффициент вязкости получаю щегося смазочного масла. В случае изомеров олефинов изменение вязкости с температурой увеличивается с увеличением степени разветвления исходного материала. Количественно это не может быть выражено и имеются исключения, например в случае н бутилена по сравнению с изобутиленом. Синтетические масла не содержат парафина. Смазочное масло, приготовленное полимеризацией дестиллата от крекинга парафина, равноценно (если не лучше) хорошо очищенным натуральным смазочным маслам в отношении стабильности к окислению, индекса вязкости, стабильности цвета и смазывающих свойств. [c.717]

Основными методами получения углеводородных синтетических смазочных масе 1 ЯВЛ5И0ТСЯ полимеризация непредельных у глеводородов п алки,.чи" рован1 е углеводородов. Исходным сырьем для по.иучения полимерных масел могут служить индивидуальные непредельные углеводороды, нап[И ме . эти..ц.м(, и такие продукты, как крекинг-дестиллат(,1, сиитии и другие 11,, [c.172]

Еще до 1930 г. автор настоящих строк, тогда работавший совместно с Дж. Н. Дж. Перкиным, занимаясь сравнением термической гидрогенизации по Бергиусу с термическим крекингом, столкнулся с совершенной недостаточностью химических сведений об углеводородных смесях. Более или менее количественное представление о низкокипящих компонентах можно было составить только путем тщательного фракционирования получаемых бензинов на 1-градусные фракции. Уже в то время было очевидно, что подобного рода исследование более высоко кипящих фракций является задачей безнадежной. Не умаляя того большого значения, особенно для научных целей, которое имеют исследования по проблеме № 6 Американского нефтяного института,—исследования, которые проводятся в США в течение многих лет,—можно с уверенностью утверждать, что усилия разделить фракции минеральных масел на индивидуальные компоненты вряд ли вообще могут привести к успешным результатам. Поэтому, когда в 1930— 1932 гг. в сотрудничестве с Дж. К. Флугтером и X. А. Ван-Вестеном в Дельфтском университете по заданию Шелл-группы проводилось исследование по получению смазочных масел с высоким индексом вязкости путем гидрогенизации и экстракции дестиллатов и остатков высокого молекулярного веса, а также путем полимеризации газообразных и жидких олефинов, необходимость в соответствующей химической характеристике нефтей и нефтепродуктов ощущалась более чем когда-либо. Именно эта необходимость и положила начало так называемому кольцевому анализу , известному также под названием анализа Ватермана , который был опубликован в его первоначальном варианте в 1932 г., а усовершенствования к нему и добавления—в 1935 г. [c.14]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология