Солевое растрескивание

Роль воды при высокотемпературном солевом растрескивании недостаточно ясна. В большинстве выполненных работ вода — существенный фактор в процессе растрескивания [90. 143, 144]. Более поздние результаты показывают [141], что вода ускоряет растрескивание, но необязательно ухудшает общие свойства. Избыток воды может тормозить растрескивание [143]. [c.346]

Различные виды обработки поверхности, препятствующие высокотемпературному солевому растрескиванию, описываются в разделе Практические рекомендации по защите от КР - [c.348]

Коррозионное растрескивание в хлоре и газообразной НС1 не было достаточно исследовано для подтверждения каких-либо выводов относительно механизма взаимодействия и процессов, контролирующих скорость. В работе [139] отмечена аналогия между КР в НС1 и высокотемпературным солевым растрескиванием. Наблюдение за растрескиванием титана под напряжением в атмосфере водорода показывает, что водород может выступать в качестве опасного компонента. Поскольку изучение этого явления находится еще на стадии исследования, мало известно о кинетике и характере растрескивания. [c.405]

Технически чистый титан устойчив к высокотемпературному солевому растрескиванию. Кроме того, некоторые исследователи классифицировали сплавы согласно их чувствительности (см. табл. 9). Однако имеются некоторые расхождения в предложенных различных оценках. [c.430]

Горячее солевое растрескивание [c.129]

В действительности, пока не сообщалось о случаях разрушения титановых деталей в процессе эксплуатации вследствие горячего солевого растрескивания. Тем не менее в последние годы проводятся интенсивные исследования, направленные на создание сплавов, стойких к этому виду разрушения, н по методам борьбы с ним. [c.129]

К горячему солевому растрескиванию в той или иной степени склонны все промышленные титановые материалы, возможно, за исключением нелегированного титана. Температурный интервал наибольшей восприимчивости 290—430 С. хотя иногда сообщалось п о случаях разрушения при температурах вне этого интервала. [c.129]

Склонность к горячему солевому растрескиванию зависит от состава сплава. Особенно нежелательно высокое содержание алюминия. Очень быстрое растрескивание наблюдалось для сплава —8А1—Шо— IV [85]. Сплавы, содержащие 6% А1 и менее, обычно более стойки. Например, сплавом средней стойкости является широко используемый Т1—6А1—4У. К наиболее стойким сплавам относятся Т1—4А1—ЗМо—IV [c.130]

Высокотемпературное солевое растрескивание [c.198]

Чувствительность сплавов к высокотемпературному солевому растрескиванию. За исключением чистого (нелегированного) титана все его сплавы до некоторой степени чувствительны к указанному виду разрушения. Относительная оценка, полученная на основе лабораторных испытаний [13], позволяет все сплавы разделить на три основные группы [c.273]

Важно отметить, что большое различие в методах испытаний, использованных различными исследователями при изучении высокотемпературного солевого растрескивания, не всегда дает возможность сравнить полученные результаты между собой. Остается не ясным, как следует определять чувствительность к растрескиванию и поэтому не удивительно, что оценка чувствительности [c.273]

Методы предотвращения высокотемпературного солевого растрескивания. Растрескивание может быть заторможено или предотвращено за счет дробеструйной обработки деталей (которая создает сжимающие напряжения в поверхностных слоях металла) или за счет применения некоторых покрытий, например никелевых гальванических или химических покрытий алюминия и цинка [6]. В других работах показано [4], что чувствительность механически обработанных образцов значительно понижается после их глубокого химического травления, которое удаляет напряженные поверхностные соли. Также сообщается [5], что величина коррозии уменьшается и наблюдается снижение скорости растрескивания, когда скорость воздействия газовой среды, находящейся в контакте с напряженной деталью, увеличивается. Это особенно относится к деталям авиационных двигателей, например компрессорным лопаткам. Эти наблюдения были сделаны при 427° С. В других работах сообщается об аналогичных наблюдениях при 316° С, но не при 371° С (при этой температуре эффекта не наблюдали), а в большинстве недавних работ [12] предполагается, что такие эффекты крайне малы. [c.274]

В начальный период развития промышленности титановых сплавов при горячей формовке листового материала п при лабораторных испытаниях на ползучесть иногда наблюдалась неожиданная потеря прочности материала. Удалось выяснить, что эти разрушения вызывались наличием на поверхности металла солевых загрязнений, после чего явление получило название горячего солевого растрескивания (hot-salt ra king). В дальнейшем такое разрушение часто воспроизводилось в лабораторных экспериментах. На поверхность нагреваемого образца наносят тонкий слой соли, и образец выдерживают при высокой температуре и большом приложенном напряжении. Продолжительность экспозиции, необходимая для разрушения, может составлять от нескольких часов до нескольких тысяч часов [79]. [c.129]

Среди морских конструкций, использующих титановые сплавы, имеется несколько, связанных с эксплуатацией материалов в условиях, сочетающих высокие температуры и возмолсность загрязнения поверхности металла солью. На первый взгляд, условия экспозиции при этом очень близки к тем, в которых наблюдается горячее солевое растрескивание. Например, известно, что в воздушнореактивные двигатели самолетов, базирующихся на морских аэродромах или на палубах авианосцев, через входные отверстия компрессоров может пронпкать насыщенный солью морской воздух или морской туман. Топливо для этпх двигателей также может быть загрязнено морской водой. Вода может попадать в топливо в танках морских судов, где она остается после их балластного заполнения и откачки. В принципе можно было бы ожидать также разрушения внешней титановой обшивки современных и будущих сверхзвуковых трансокеанских лайнеров, так как передние кромки в процессе полета разогреваются до высоких температур. [c.129]

В современных морских конструкциях практически не достигаются такие сочетания температур, нагрузок и продолжительности экаюзиции, которые вызывали бы горячее солевое растрескивание применяемых титановых сплавов. При обычно встречающихся на практике циклических изменениях температуры вероятность разрушения может быть меньше, чем в условиях постоянства температуры при лабораторных испытаниях. В то же время реактивные двигатели начинают применяться на морских судах, где продолжительность непрерывной работы может достигать нескольких сотен часов. В этих же условиях температуры и продолжительности экснозицип могут вдвое превосходить те, при которых горячее солевое растрескивание наблюдается в лабораторных экспериментах. [c.130]

Число разрушений конструкций из титана и его сплавов, произошедших по вине коррозионного растрескивания, к настояшему времени достаточно мало. Однако в ряде сред и условий эксплуатации титановые сплавы оказываются склонны к коррозионному растрескиванию. К основным механизмам коррозионного растрескивания титановых сплавов относятся солевое высокотемпературное растрескивание и растрескивание при комнатной температуре. Растрескивание при комнатной температуре в основном происходит в водных и метанольных средах, содержащих хлориды при прямом контакте сплава с рядом жидких и твердых металлов, газов в ряде других сред, например, тетраоксиде диазота — N2O4, дымящей азотной кислоте и т. п. Солевое растрескивание происходит под действием внешних или внутренних напряжений при непосредственном контакте материала с твердыми хлоридами в присутствии кислорода и водяного пара при температурах выше 250 °С. Такое растрескивание носит преимущественно межкристаллитный характер. В зависимости от степени коррозионного воздействия на титановые сплавы, хлориды по степени интенсивности воздействия можно распределить следующим образом [c.78]

Маханизм. Механизм растрескивания в настоящее время не установлен. Даже коррозионные реакции, способствующие зарождению разрушения, не определены. Ранняя работа [5] позволила высказать предположение о том, что в процессе высокотемпературного солевого растрескивания генерируется газообразный хлор, который может вызвать растрескивание посредством циклического процесса, необходимого для образования и разложения Ti b [c.272]

Испытания в смеси С124-02 при 427° С показали [14], что к элементам, сильно понижающим сопротивление высокотемпературному солевому растрескиванию, относятся А1, Зп, Си, V, Сг, Мп, Ре и N1, а такие элементы как 2г, Та и Мо являются менее вредными. Сплавы со структурой а-фазы являются обычно более чувствительными к растрескиванию, чем сплавы со структуре Р-фазы. Термическая обработка широко не исследовалась, но некоторые виды термообработки ряда а-сплавов приводили к некоторому повышению чувствительности к растрескиванию [3] или изменению характера разрушения [6]. Общий эффект зависит от марки сплава и цикла термической обработки. Последующая холодная деформация иногда приводила к значительному понижению чувствительности к растрескиванию [6]. Время до растрескивания понижалось или при повышении температуры испытаний, или при увеличении заданных напряжений. [c.273]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология