Минеральные примеси топлива

В твердом остатке — коксе, полукоксе — остаются значительная часть углерода, некоторое количество других элементов и зола (минеральные примеси топлива). [c.17]

Такой способ вычисления кислорода весьма не точен, так как при этом все ошибки определения отдельных составляющих топлива и замена минеральных примесей топлива золой приводят к значительным погрешностям при вычислении кислорода, величину которого в данном случае следует рассматривать как приближенную. [c.143]

Следует оговорить, что под золой топлива (Л) приходится понимать твердый негорючий остаток, который получается в результате лабораторного выжига топливной пробы. Он представляет собой продукт превращения первоначальных минеральных примесей, прошедшего в условиях сгорания топлива под воздействием высокой температуры, химически активной среды и химической активности самих компонентов золы по отношению друг к другу. Идущие в минеральных примесях топлива реакции неизбежно меняют как количество, так Е1 состав золы по мере прохождения ее через такую обработку. [c.36]

Минеральные примеси топлива [c.16]

В процессе горения в среде высоких температур в минеральных примесях топлива происходят физические и химические преобразования. По мере повышения температуры топлива гипс и силикаты теряют свою кристаллизационную влагу. [c.16]

Твердый негорючий остаток, получающийся после завершения преобразований в минеральной части топлива в процессе его горения, называют золой. Выход газифицирующейся части примесей уменьшает массу золы по отношению к исходным минеральным примесям топлива, а некоторые реакции, например окисление железного колчедана, приводят к его увеличению. Обычно масса золы немного меньше массы минеральных примесей в топливе, лишь в горючих сланцах вследствие разложения содержащихся в пирс карбонатов золы получается значительно меньше по сравнению с массой минеральных примесей. [c.17]

Зола, расплавляясь в ядре факела, образует шлак, представляющий собой раствор минеральных примесей топлива. В этих растворах отдельные минералы реагируют между собой, превращаясь в новые химические соединения. При длительном пребывании в жидкой ванне отдельные составные части взаимно диффундируют, что превращает расплавленный шлак в однородную жидкость. Температуры плавления отдельных окислов, содержащихся в шлаке в чистом виде составляют SI02— 1625 АЬОз —2050 СаО —2570 MgO —2800 РеаОз— 1550 FeO — 1030°С. [c.454]

К внутренней относят коллоидную и гидратную влагу. Коллоидная влага является составной частью топлива. В его массе она распределяется очень равномерно. Количество коллоидной влаги зависит от химической природы и состава топлива и содержания влаги в атмосферном воздухе. По мере увеличения степени углефикации топлива содержание коллоидной влаги падает. Много коллоидной влаги в торфе, меньше в бурых углях и мало в каменных углях и антрацитах. Гидрат-, ная или кристаллизационная влага химически связана с минеральными примесями топлива, главным образом сернокислым кальцием и алюмосиликатом. Гидратной влаги в топливе содержится мало, она становится заметной в многозольных топливах. При подсушке испаряется часть коллоидной влаги, но практически не изменяется содержание гидратной влаги. Последняя может быть удалена лишь при высоких температурах. [c.18]

А. М. Михеев и др. [И] отмечают, что определение плавкости золы в лабораторных условиях недостаточно характеризует образование шлаков в практических условиях газификации. В последних минеральные примеси топлива не перемешаны, изменения происходят в соответствии с их индивидуальными свойства-,ми. Кроме того, 3 шлакообразовании имеет существенное значение фактор времени и характер газовой среды. Эти факторы, естественно, не постоянны в условиях газогенератора, тогда как в лабораторных условиях они принимаются строго постоянными. [c.25]

Золой называют негорючие части топлива, остающиеся после его сжигания или прокаливания. Зола по своему составу несколько отличается от исходных минеральных примесей топлива из-за частичных изменений в них под воздействием высокой температуры. [c.167]

Внутренняя влага связана с органическим веществом топлива и его минеральными примесями. Часть этой влаги (гигроскопическая) в коллоидально связанном состоянии равномерно распределена в массе топлива. Другая часть (гидратная влага) представляет собой влагу, входящую в состав молекул некоторых соединений, содержащихся в минеральных примесях топлива. В газообразном топливе влага находится в виде паров, максимальное содержание которых определяется температурой насыщения при данном парциальном давлении. Понижение температуры газа приводит к конденсации водяных паров из газа. [c.17]

В состав коксового остатка входят углерод и прокаленные минеральные примеси топлива (зола). [c.24]

Если нагревать твердое и жидкое топливо без доступа воздуха (т. е. подвергать его сухой перегонке), то оно разлагается (распадается) с образованием летучей части топлива и нелетучей — твердого остатка. Летучая часть представляет собой газообразные (коксовый и полукоксовый газы) и жидкие (смолы) продукты перегонки, содержащие влагу топлива и различные органические соединения. В твердом остатке (коксе, полукоксе) остаются значительная часть углерода, некоторое количество других элементов и зола (минеральные примеси топлива). [c.13]

В одних печах известковый камень и топливо загру жаются чередующимися с.юяыи, и минеральные примес. топлива после его сгорания остаются в извести. В другн обжиг производится горящими газами, поступаюш,ими и одной или нескольких отдельных топок, в которых задер живаются зольные части топлива, и, известь получаете чистая. [c.96]

Большое значение для процессов переработки топлива имеет содержание и состав минеральных примесей топлива. О них обычно судят по количеству и составу золы, остающейся после сожжения топлива. [c.151]

Определяя количество и состав золы, нельзя забывать, что минеральные примеси топлива переходят в нее в преобразованном состоянии. Полнота преобразований зависит от условий сжигания, поэтому для получения воспроизводимых значений зольности ГОСТ 11022-95 предписывает строго определенные условия лабораторного озоления топлива навеску (1 0,1) г топлива, измельченного до размеров частиц не более 0,2 мм, помещают тонким слоем в специальную фарфоровую лодочку, обеспечивающую неограниченный доступ воздуха, и прокаливают при температуре (815 15) °С до тех пор, пока масса остатка не перестанет изменяться. Нагревание навески ведут постепенно, не допуская ее бурного воспламенения, [c.60]

Какие изменения происходят в составе минеральных примесей топлива в процессе превращения их в золу [c.72]

Зола- несгораемый остаток в виде мелкой пыли, остающийся при сгорании растений и минеральных примесей топлива. Зола содержит калий, фосфор, кальций, магний, бор и другие питательные элементы для растений. Содержание К2О—10—35%, СаО—10—40% и Р2О5 — 2—6%. Применяется для удобрения всех культур, особенно полезна для кислых почв. [c.99]

Зола — А представляет собой минеральный остаток, получаемый при полном сгорании топлива. Она является результатом разложения и частичного окисления минеральных примесей топлива. К таким примесям относятся сульфаты, карбонаты, силикаты, фосфаты, хлориды, пи-риты и другие соединения. В состав золы входят окпслы MgO, СаО, МагО, К2О, ЗЮг, FeO, Рс20з, AI2O3 и др. [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология