Скорость горизонтальном пневмопроводе

Для горизонтального пневмотранспорта полностью взвешенного сыпучего материала (без оседания на дно пневмопровода) требуется скорость, большая, чем при вертикальном пневмотранспорте того же материала. Это можно видеть при следующих данных [21, с. 57]. Зола с частицами размером 0,142 мм транспортируется достаточно равномерно по сечению горизонтальной трубы при скорости воздуха 14—15 м/с при снижении скорости до 9 м/с значительная часть золы движется по дну трубы. Частицы угля размером 0,105 мм равномерно распределяются в сечении горизонтального трубопровода при скорости 14 м/с. Частицы золы размером 0,82 мм полностью взвешены в потоке воздуха при его скоростях выше 22 м/с. Скорости витания частиц, а также скорости газа, необходимые для стабильного транспортирования таких частиц в вертикальном потоке, будут значительно ниже указанных. [c.145]

Более надежно из эксперимента определяется скорость трогания, которая таким образом может быть принята в качестве определяющего показателя при выборе расчетной скорости транспортирующего воздуха в горизонтальных пневмопроводах. В вертикальных пневмотранспортных воздуховодах наиболее надежным критерием для выбора скорости транспортирующего воздуха продолжает оставаться так называемая скорость витания или гидравлическая крупность. Это средняя по площади сечения вертикального трубопровода скорость воздуха, при которой вес частицы полностью уравновешен силами лобового давления. [c.163]

Как известно, пневматическое транспортирование дисперсных материалов в горизонтальных трубопроводах отличается некоторым своеобразием. Л. С. Клячко [24] теоретически доказал, что частицы материала с линейными размерами менее толщины ламинарного подслоя движутся в горизонтальных трубах под воздействием транспортирующего воздуха со скоростями, намного меньшими, чем скорость в ядре потока. Поэтому вынос этих частиц в центральную часть потока крайне затруднен. В связи с этим при расчете транспортных скоростей во.здуха в горизонтальных пневмопроводах целесообразно исходить из величины так называемой скорости трогания или скорости веяния. [c.162]

На рис. II. 3 представлены эпюры скоростей газа при горизонтальном пневмотранспорте стеклянных шариков диаметром 1,1 мм в трубе диаметром 50 мм при средних скоростях газа 12 и 20 м/с и массовой расходной концентрации 4,1 (кг/ч)/(кг/ч). Данные графика показывают, что газовый поток вытесняется в верхнюю половину горизонтального пневмопровода, создавая там более высокие скорости, чем в нижней половине. [c.69]

Распределение скорости транспортирующего газа в горизонтальном пневмопроводе описывается логарифмическим законом стенки , общий вид которого представлен уравнением (1.92) [10]. При этом, конечно, [c.69]

Рис. П. 3. Эпюры скоростей газа в горизонтальном пневмопроводе

Это дало возможность [9, 10] установить аналогию в распределении скоростей, с одной стороны, между верхней частью горизонтального пневмопровода и сужающимся однофазным потоком (конфузор), а с другой — между нижней частью горизонтального пневмопровода и расширяющимся однофазным потоком (диффузор). В однофазном потоке, текущем в диффузоре, возможны [c.71]

Рис. II. 7. Распределение мгновенных локальных скоростей частиц поливинилхлорида в верхней, средней и нижней зонах горизонтального пневмопровода.

Исследования горизонтального пневмотранспорта более крупных стеклянных частиц (диаметр до 3 мм) и цилиндрических частиц силикагеля (диаметр и высота 4 мм) [20] показали те же качественные характеристики. Концентрация частиц неравномерна не только по сечению горизонтального пневмопровода, но и по его длине (на длине л 1 м). Вероятно, на этой длине и существовал разгонный участок там наблюдалось повышение концентрации твердых частиц и снижение их скорости. Неравномерность распределения концентрации растет при увеличении диаметра и плотности частиц. [c.82]

При горизонтальном пневмотранспорте в верхней половине пневмопровода скорость газа выше, а концентрация твердой фазы ниже, чем в нижней. В нижней половине соотношение скоростей и концентраций обратное. При определенных режимах твердый материал в нижней части может быть неподвижен, и горизонтальный пневмотранспорт будет протекать лишь в верхней половине пневмопровода. [c.143]

На эпюре рис. II. 6 представлены осредненные скорости частиц. Однако из-за сложной гидродинамической обстановки в потоке пневмовзвеси и из-за пульсаций потока мгновенные локальные скорости потока отличаются от осредненных. На рис. II. 7 представлены экспериментальные данные по распределению мгновенных скоростей частиц поливинилхлорида (диаметр 150 мкм) в верхней, средней и нижней зонах горизонтального пневмопровода (диаметр 12 см) [14]. При средней скорости транспортирующего потока 26 м/с средняя ско- [c.74]

На рис. П. И представлены эпюры распределения усредненных во времени истинных локальных концентраций твердых частиц в горизонтальном пневмопроводе [9]. Максимум концентрации твердой фазы находится в нижней части пневмопровода, где скорость газа минимальна. Деформация концентрационного и скоростного полей в вертикальном сечении трубы значительно больше, чем в горизонтальном. Асимметрия концентрационного поля на разгонном участке выше, чем на стабилизированном, т. е. эпюры распределения массовых расходных концентраций в основном повторяют эпюры распределения истинных концентраций [9]. Все эти Дапиыс относятся к стеклянным шарикам диаметром 1,1 мм. [c.82]

Соотношение между скоростями газа и твердых частиц зависит от режима движения двухфазного горизонтального потока пневмовзвеси. На рис. 1П. 11 представлена экспериментальная зависимость отношения осредненных скоростей частиц и воздуха от средней скорости газового потока в горизонтальном пневмопроводе [21, [c.144]

В верхних зонах горизонтального пневмопровода отношение локального касательного напряжения газового потока, деформированного твердой фазой (тгф), к равномерному касательному напряжению недеформирован-ного потока Тг больше единицы (тгс[/тг > 1). В нижних зонах, где локальные скорости газа уменьшены, имеем Тгф/Тго < 1 [37]. [c.157]

С. 57]. Частицы золы со средним размером 0,142 мм 2) полностью взвешены в горизонтальном потоке при скоростях воздуха выше 16 м/с. При этом режиме и/и = 0,92, и при увеличении скорости воздуха вплоть до 25 м/с это отношение не меняется. Частицы размером 0,82 мм (7), движушиеся с неравномерным заполнением поперечного сечения пневмопровода, имеют среднюю скорость, равную всего 0,57 скорости транспортиру юш,еги иитика. Такое отношение u/v сохраняется практически постоянным при изменении скорости воздуха от 11 до 22 м/с. [c.144]

На входном участке пневмопровода (как горизонтального, так и вертикального) режим движения является неустановившимся такой участок называют разгонным. В некоторых случаях при высоких скоростях транспорти-руюшего потока увеличивают сечение верхней части вертикального пневмоподъемника, чтобы снизить скорость выхода твердых частиц из подъемного стояка такой участок называют тормозным. Теоретически состояние установившегося движения достигается на бесконечном удалении от начального сечения, однако практически разгонный и тормозной участки имеют определенную длину. Влияние твердой фазы на деформацию скоростного поля несущей среды особенно заметно на разгонном участке [35, 36] —вдоль этого участка скоростное и концентрационное поля изменяются до стационарного состояния. [c.155]