Фланцы установка

В процессе эксплуатации установки гидрогенизации и обессеривания сырья фирмы Дау Кемикл (США) забился фильтр одного из насосов. Бригада операторов включила резервный насос и занялась подготовкой к чистке остановленного насоса. Арматура на насосе была закрыта, насос освобожден от продукта и фланец фильтра разгерметизирован. Впоследствии оказалось, что в одном вентиле клапан не вошел в седло, так как на нем были углеродистые отложения. При резком спаде давления углеродистые отложения разрушились, горячая жидкость и пары были выброшены наружу и воспламенились от открытого огня печи. Крупная авария на установке была [c.190]

На установке каталитического риформинга по устному распоряжению начальника установки заменяли заглушку на патрубке теплообменника, т. е. без оформления наряда-допуска на газоопасные операции и проведение подготовительных работ. После того, как фланец был полностью разболчен, из теплообменника сначала пошла вода, а затем бензин, который по стенкам теплообменника стекал на аппаратный двор. Возникла загазованность территории установки, пары бензина воспламенились от искры, образовавшейся при падении и ударе заглушки о постамент. [c.192]

На установке деасфальтизации произошла авария с групповым несчастным случаем. На паровом насосе марки ПНС, предназначенном для перекачки раствора смолистых веществ в пропане, оборвалась шпилька сальникового уплотнения и поломался фланец грундбуксы, В результате интенсивного выделения пропана была загазована территория установки и склада битума. От горящих форсунок трубчатой печи газовоздушная смесь воспламенилась. Обрыв шпильки был вызван некачественным ее изготовлением в механической мастерской. Для изготовления шпильки была использована Сталь 20 вместо Стали 35 (по паспорту). Шпилька не подвергалась термической обработке, и качество ее изготовления не проверялось. Отсутствовал сертификат на прутки для изготовления шпилек. Без согласования с заводом-изго-товителем был заменен металл фланца грундбуксы и изменена температура, [c.226]

Сборка и сварка штуцеров с буртовым фланцем. Фланец укладывается на сборочную плиту привалочной поверхностью вниз. На фланец устанавливают патрубок, выдерживая зазор 1—2 мм с помощью подкладок (рис. 67). При установке выдерживается перпендикулярность оси патрубка к уплотнительной поверхности фланца и выводится внутреннее смещение кромок патрубка и фланца. Патрубок прихватывается электросваркой, при этом количество прихваченных мест (точек) и их длина выбираются в зависимости от диаметра штуцера [c.119]

Сверление отверстий в перегородках производится в кондукторе (рис. 84). Пакет 6 из заготовок перегородок укладывают на плиту 1, фиксируя их для совмещения по контуру тремя пальцами 3, на которые надевают фланец 4, и весь пакет зажимают гайками 2. Затем устанавливают кондукторную плиту 5. Точность установки и фиксирование плиты в нужном положении достигаются специальными прямоугольными выступами по контуру 142 [c.142]

Технологический процесс сборки камер. В приспособлении собираются фланец, обечайка и днище и прихватываются электросваркой. Сварка внутренних швов с обечайкой и обечайки с днищем производится на манипуляторе сварочным автоматом ТС-17М, установленном на штанге. Сварка наружных швов производится на манипуляторе головкой АБС. После сварки швы зачищаются. Фланец камеры правится на гидравлическом прессе. Производится разметка отверстия под штуцер и вырезка его специальной головкой. Устанавливается и выверяется угольником правильность установки штуцера. Штуцер приваривается полуавтоматом А-537 в среде углекислого газа (СОа). [c.146]

Выше указывалось на возможность путаницы при замене деталей. Автору известен инцидент на хлорном заводе, который произошел вследствие ошибки при установке титанового фланца. Фланец загорелся. Данный случай обращает внимание на необходимость более надежной системы обеспечения запчастями для эксплуатации систем под давлением. Эта задача может быть облегчена использованием компьютерной системы. [c.108]

Чтобы обеспечить гарантированное соединение узла трубопровода с ранее смонтированными трубопроводами и аппаратами, следует оставлять так называемое компенсационное звено (не приваренный фланец, подгоняемый по длине патрубок), которое окончательно подгоняют и приваривают по месту установки. Изготовленные узлы трубопроводов после нх очистки закрывают временными заглушками, маркируют и окрашивают. [c.342]

Во всех случаях при выборе мест установки изолирующих фланцев необходимо учитывать условия местности, а также наличие пересекающих и близко расположенных трубопроводов, рек и ручьев, которые могут служить обходным путем току и тем самым шунтировать изолирующий фланец. [c.197]

Скважинные насосы с погружным электродвигателем отличаются тем, что у них для привода применен электродвигатель, который находится под уровнем воды. Насосная установка, показанная на рис. 15-9, а, состоит из собственно насоса центробежного многоступенчатого /, приемной сетки 2, погружного электродвигателя < , напорного трубопровода 4, электрокабеля 5. Двуступенчатый иасос показан на рис. 15-9, б. Здесь 1—рабочие колеса, 2—направляющие лопатки и 3—верхний фланец для крепления напорного трубопровода. Асинхронный электродвигатель имеет статорную обмотку 4 с пластмассовой изоляцией. Соединение концов обмотки с вводным кабелем 5 надежно герметизировано. Короткозамкнутый ротор 6 вращается в воде. Двигатель и насос имеют жестко спаренные валы с помощью муфты [c.272]

Для предотвращения натекания блуждающих токов посторонние сооружения, например фундаменты зданий, мосты, трубопроводы, металлические оболочки кабелей, заземленные установки и заземлители не должны иметь металлического соединения с ходовыми рельсами или с несущей конструкцией туннеля. Внутри туннеля целесообразно применять пластмассовые трубы и кабели с полимерной (пластмассовой) оболочкой, например типа NYY. Все трубопроводы сетей снабжения должны быть введены в несущую конструкцию туннеля электрически изолированно, например на станциях метро. В металлические трубопроводы за пределами туннеля устанавливают изолирующий фланец. Электроснабжение из коммунальной сети должно осуществляться через трансформаторы с разделенными обмотками. [c.327]

На вертикальных обечайках с фланцами, имеющими уплотнительные поверхности шип — паз , для удобства установки прокладки фланец с пазом должен быть нижним. [c.431]

К корпусу 1 приварены фланец 13 (для крепления корпуса к передней стенке топки), патрубок 14 (для установки манометра), патрубок 15 (для манометра, замеряющего давление газа). [c.875]

На велосипедные рукава для усиления стенки камеры по месту установки вентиля наклеивают фланец обрезиненной стороной к рукаву. [c.227]

Порядок сборки затворных узлов несущего сосуда зависит от вида его конструктивного устройства. Если сосуд имеет шпилечный затвор с плоской крышкой и обтюраторным уплотнением (см. рис. 68), то обычно предварительно на крышку устанавливают обтюратор, который фиксируется в нужном положении специальным прижимным кольцом. Затем крышка в сборе с обтюратором устанавливается на фланец корпуса и проводится затяжка шпилек. При этом особое внимание необходимо обращать на соблюдение требований к точности установки затворных деталей. Мягкие уплотнительные прокладки между обтюратором и ответными деталями необходимо крепить к обтюратору или ответным деталям так, чтобы исключить возможность их сдвига при сборке массивных деталей затвора (масса крышек больших сосудов синтеза достигает 5—10 т). [c.288]

На многих заводах продуктопроводы, связывающие отдельные установки и объекты общезаводского хозяйства, проложены в заглубленных в землю лотках. Практика эксплуатации последних показала, что они — источники значительных загрязнений как почвы, так и сточных вод, так как стоки из этих лотков дренируются в заводскую систему канализации. По правилам техники безопасности лотки перекрывают плитами, а иногда засыпают песком или гравием, вследствие чего появившуюся утечку через фланец, свищ или сальник в задвижке на трубе, лежащей в лотке, не всегда удается обнаружить и быстро ликвидировать, особенно зимой. Поэтому пучки трубопроводов, расположенные в лотках и проложенные в земле, для быстрого выявления и устранения возможных утечек и пропусков необходимо выносить на эстакады. Если эти трубопроводы снабжены чугунной арматурой, ее следует заменить на стальную. [c.141]

Сборка колпаков (рис. 91). Стыкуемые кромки фланца 1, обечайки 2, днища 3 зачищаются под сварку на ширину 15—20 мм от загрязнений, масла, металлической пыли, промываются уайт-спиритом и после просушки обжигаются газовой горелкой. Колпак собирается в такой последовательности. Фланец, укладывается на стенд буртом вверх. Обечайка пристыковывается к фланцу, при этом необходимо выдержать перпендикулярность оси обечайки к уплотнительной поверхности фланца. Допускаемый перекос не должен превышать 1 мм на 100 мм наружного диаметра фланца и должен быть более 3 мм. Пристыковывается и прихватывается сваркой к обечайке днище. Два колпака спариваются технологической обечайкой 1 с установкой восьми технологических планок 2 (рис. 92). К днищам колпаков привариваются обечайка и технологические планки. На каждом колпаке привариваются по два ушка для транспортировки на сварочный стенд. На сварочном стенде заваривают сначала наружные, затем внутренние кольцевые швы. После отделки и контроля сварных швов колпаки распаривают. Размечают положения и вырезают отверстия под муфты 4 (рис. 91). Муфты устанавливают в отверстия и обваривают. [c.151]

В зарубежной литературе описана авария, происшедшая при вскрытии факельной системы. Не включив дежурные горелки, сняли глухой фланец (заглушку), что привело к очень сильному взрыву. Установлено, что при съеме заглушки в трубопровод, ведуший к стояку, подсасалось значительное количество воздуха, что и привело к аварии. На факельных установках зафиксированы аварии, вызванные ошибками при проектировании и монтаже, а также нарушениями правил безопасности при эксплуатации. [c.206]

Крупный взрыв произошел в Техас-Сити в здании, в котором находилась установка для получения кислорода. Взрыв был вызван воспламенением горючих материалов в закрытом канале, в который попал жидкий кислород. Выяснилось, что операторы спускали жидкий кислород из одной или двух остановленных для отогревания колонн в специально устроенный колодец. В 6 м от этого колодца находился закрытый канал с воздухопроводом диаметром 600 мм (давление 560 кПа, или 5,6 кгс/см ). После взрыва на спускной линии были обнаружены в одном месте поломки, а в другом — поврежденный фланец. Проба, взятая после взрыва со дна канала, содержала 1,7% органических соединений в дисперсной форме (по-види.мому, смесь пороигеообразного изолирующего материала и отходов, которые выметают с иола). Однако основная причина —это контакт между горючим материалом и концентрированным кислородом. Спускная кислородная лнния была выполнена из алюминия. По размерам разрушения вычислили, что в зоне взрыва находилось около 6 кг жидкого масла или другого горючего материала. [c.375]

Допускаемое отклонение статора от проектной высотной отметки не должно быть более 2 м.м. Закрепив статор анкерными болтами, приступают к установке п выверке насоса и подшипников трансмиссионного вала на междуэтажных перекрытиях. Через фланец 4 с эбонитовой втулкой, плотно установленной в гнездо нижнего направляющего нодшипника статора, пропускают струну 6 диаметром 0,6 мм с грузом. Груз опускают в сосуд 13, установленный на фундаменте насоса и заполненный густым машинным маслом. На подготовленное основание помещают [c.68]

В случае плакированных металлами цилп11Л[ 0в цилиндрическую часть патрубка и фланец можно снабдить фланцевой прокладкой из углеродистой и низколегированной стали, а изнутри к цилиндру приварить антнкорро -онный металл. Другой способ предполагает установку тонкого обработанного вкладыша из антикоррозионного металла в цилиндр патрубка (рис. 5). [c.288]

I — стальной фланец коллектора 2 стяжка 1 — кольцо сальника 4 — уплотненке 5 — камера для установки гп у/кин 6 пружина 7 — графнтовы ) блок теплооПменнигса 8 — графитовая перегородка . 9 — ста.льмо/[ кожу.х 10 -- бло - коллектора // — прорезиненный асбест [c.310]

Установка состоит (рис. 5. 11) из емкости 9 для масла, электродвигателя 2 (А02-41-4), соединенного посредством муфты с масляным насосом 1 (ИШ-32) и закрепленного на сварной раме 11 (600 х 800 мм). На крышке емкости установлен фланец 3, на котором закрешген центробежный масляный фильтр 4. двигателя Д-240. Внутри емкости установлен змеевик для подогрева масла до температуры 70-90°С (паром или горячей водой). Вместо змеевика можно установить ТЭН. [c.158]

Стакан 5 устанавливают и закрепляют в кантователе в вертикальном положении фланцем вниз. В стакан заводят собранный подузел, опирая нижний конец вала 7 на специальную подвижную опору, с помощью которой обеспечивают 11еобходимое положение деталей, расположенных на валу, относительно стакана. Затем крепят фланец 4 к стакану болтами и кантователь поворачивают на 180°, а подвижную опору отводят в сторону, что позволяет проводить дальнейшую сборку узла. В стакан последовательно устанавливают наружное кольцо 16 подшипника, втулку 8 и наружное кольцо 15 подшипника. Точность сборки радиального роликоподшипника контролируют по допустимому относительному смещению торцов его колец, а осевое смещение конических роликоподшипников регулируют подбором толщины прокладки 10, после чего устанавливают фланец 13 и проводят окончательное крепление крышки 14 к стакану болтами. При этом вал должен легко проворачиваться в подшипниках. Установкой и фиксацией цепного колеса [c.232]

Коническая катализаторная корзина (рис.3.10) состоит из двух перфорированных конусов (5, 6), имеющих возможность перемещаться по высоте стакана (4) и фиксироваться в определенном положении верхний (5) -креплениями (12), нижний (6) - с опорой фланцем (13) - на стержень (10). Нижний конус является несущим и выполнен усиленным за счет каркаса (не показан) и на верщине имеет тягу (8), за которую поднимается вся корзина. При этом нижний конус фланцем (13) снизу уже упирается на фланец (7), приваренный к стакану (4). За счет перемещения верхнего конуса по высоте стакана изменяется зазор между перфорированными конусами и соответственно толщина слоя. Катализаторные корзины монтируются вне термокаталитического реактора с установкой необходимого зазора между перфорированными конусами, заполняются катализатором и легко устанавливаются на распределительную тарелку (1) каталитической камеры при снятой верхней крыщке реактора (см. рис. 3.9). [c.99]

Отъемные индукционные единицы присоединяют на вновь футерованную печь после всех монтажных работ и проверки работы систем поворота печи для слива металла, системы подъема крышки и систем водо- и воздухоохлаждения, сушки и прокалки с помощью газовых горелок футеровки ванны и футеровки канальных единиц и выдержки их при 600—ТОО" С. Для установки индукционной единицы печь поворачивают так, чтобы фланец ванны принял вертикальное положение. Затем производят зачистку поверхности фланца и со специального стенда для прокалки индукционных единиц подносят краном заранее подготовленную индукционную единицу. В отверстия фланцев ванны и индукционной единицы вставляют болты (в нижние отверстия) и затем между фланцами кладут миканитовую прокладку, обмазанную с двух сторон глиной, толщиной 5—7 мм, после чего вставляют остальные болты и затягивают их гайками. Одновременно присоединяют шланги водоохлаждения и электропроводку к вентилятору, а также гибкие кабели электропитания. Все операции по присоединению индукционных единиц не должны занимать более 10—12 мин во избежание охлаждения футеровки. [c.132]

Эффективность катодной защиты любого сооружения определяется качеством электрической изоляции и зависит от входного его сопротивления. Поэтому при осуществлении катодной защиты необходимо изолировать защищаемое сооружение от всякого рода заземленных объектов. Требованиями СНиПа П-37-76 Газоснабжение. Внутренние и наружные устройства определено применение изолирующих фланцев на газопроводах при вводе их к потребителям, где возможен электрический контакт с заземленными конструкциями. Это мероприятие позволяет снизить защитный ток установки в два-три раза. Эффективен изолирующий фланец и на тепловодопроводах, что подтверждается испытаниями электропроводности воды в лабораторных условиях. [c.34]

Такое влияние проявляется и на участках трубопровода за изолирующим фланцем, причем обычно при малых напряжениях закорачивать этот фланец не требуется. При более высоком напряжении и смещении потенциала в положительную сторону изолирующий фланец в таком случае можно закоротить уравнительным сопротивлением. В случае водопроводов может потребоваться установка внутри них дополнительной системы катодной защиты или же применение участка с изолирующей внутренней футеровкой (см. раздел 11.6). [c.238]

Магнитный сепаратор У1-БММ (рис. 6.40) предназначен для выделения ме-талломагнитных примесей из муки. Корпус 8 представляет собой сварной полый вертикальный цилиндр. В верхней его части расположен приемный патрубок 3 с от-бортовкой, которая позволяет соединять при помощи хомута сепаратор с самотечной трубой. К нижней части корпуса приварен фланец с отверстиями для установки и закрепления сепаратора. Внутри корпуса сделаны козырьки 10, направляющие поток продукта на блок магнитов И. Козырьки расположены по окружности корпуса двумя рядами в шахматном порядке. На боковой стороне находится люк для очистки блока магнитов от задержанных примесей. [c.318]

Передачу крутящего момента от вала электродвигателя к приводному фланцу 11 осуществляем при помощи венца эвольвентных шлицез, нарезанных на периферии фланца. На приводном валу электродвигателя устанавливаем аналогичный фланец 12 фланцы соединяем шлицевой втулкой 1, установленной с зазором на шлицах обоих фланцев и зафиксированной в осевом направлении разрезным кольцом. Эта конструкция способна передавать большой крутящий момент при малых осевых размерах и обеспечивает компенсацию несо-осности установки электродвигателя и насоса. В ступице крыльчатки предусматриваем резьбу 4 под съемник. Между ступицей крыльчатки и распорной втулкой 2 устанавливаем шайбу 13 для регулирования осевого положения крыльчатки в корпусе. Колпачковую гайку крепления 6 стопорим шайбой 3, лепестки которой с Одной стороны отгибаются в пазы на ступице крыльчатки, с другой - в пазы на буртике колпачковой шайбы. Лепестковую шайбу выполняем из отожженной стали 09X18Н9, что позволяет использовать ее как уплотнительную прокладку, предотвращающую проникновение воды в шлицевое соединение крыльчатки, в резьбу гайки и резьбу под съемник. [c.32]

Для редко разнимающихся соединений при значительных диаметрах и давлениях порядка 500—ЮООаг, чтобы избежать тяжелой крышки и больших болтов, часто применяют следующее соединение (рис. 91,/Уа). В корпус 1 вворачивается головка 2, обтюратор 3 раздавливается нажимным фланцем 4 при помощи нажимных болтов 5. Давление на пробку 2 воспринимается резьбой, и болты 5 рассчитывают только на раздавливание обтюратора. Перед разборкой этого затвора отжимными болтами 6 поднимают нажимной фланец. На рис. 91,/Уб изображен затвор, в котором выступ (буртик) на корпусе аппарата шире обтюратора 3, что придает выступу большую механическую прочность. Соединения такого типа применяются яа установках синтеза аммиака, работающих под давлением около 800 ат (см. рис. 16, стр. 55). [c.185]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология