Крекинг-установка недостатки

Орошение с испарением наиболее распространено преимущественно на установках для прямой гонки и крекинг-установках. Основной недостаток этого орошения — быстрый выход из строя конденсационной аппаратуры при переработке корродирующего сырья. Это устраняется применением аппаратуры из антикоррозийных сплавов (низколегированная хромомолибденовая сталь и др.), благодаря чему срок службы [c.428]

Второй недостаток крекинга с рециркуляцией пропускная способность установки, считая на свежее сырье, снижается из-за необходимости загружать ее крекинг-флегмой. [c.145]

Чтобы устранить этот недостаток и обеспечить печи легкого крекинга относительно однородным сырьем, при реконструкции установок ввели добавочный сборник для накопления в нем сырья необходимых качеств. С учетом некоторых других моментов схема реконструированной установки в упрошенном виде выглядит, как показано на фиг. 61. [c.163]

Успешная разработка новых промышленных катализаторов крекинга невозможна без создания методов моделирования свойств равновесных катализаторов. В идеальном случае лабораторная дезактивация должна довольно точно воспроизводить условия промышленной установки, где циркулирующий катализатор представлен частицами с самым различным временем эксплуатации и уровнем активности, а приблизительно одинаковая производительность обусловлена периодическим введением свежего и выгрузкой отработанного катализатора. Однако результаты работ [45, 46] показали, что на небольших установках скорости дезактивации чрезвычайно малы и равновесную активность промышленных катализаторов можно достичь только через несколько месяцев непрерывной работы. В какой-то степени это несоответствие можно сгладить, если взять свежий катализатор, близкий по составу к равновесному, и подвергнуть его такой гидротермальной дезактивации, в результате которой величины удельной поверхности, объема пор и активность снизятся до значений, характерных для усредненных показателей равновесного катализатора. Основной недостаток этого метода состоит в том, что после лабораторной дезактивации все частицы имеют одинаковую удельную поверхность, объем и диаметр Пор, а также активность, а у равновесного катализатора в промышленной установке нормализованное распределение этих свойств является асимметричным, поскольку в таком образце имеются частицы и свежие, и равновесные. Правда, решающего значения эти факторы не имеют, так как даже после эксплуатации в реальных промышленных условиях разброс значений тех или иных свойств катализаторов остается незначительным. [c.248]

Однако установки эти обладают и рядом недостатков, которые были впоследствии частично устранены. Одним из наиболее существенных недостатков являлся недостаток тепла в колонне К1 в результате этого флегма из колонны К1 оказалась чрезмерно богата легкими газойлевыми фракциями, которые предназначались по проекту для печи глубокого крекинга. Из- а избыточного количества тяжелой флегмы наблюдались перегрузка печи легкого крекинга и недостаток газойлевых фракцпй для глубокого крекинга. Следствием этого явился недостаток тепла и в колонне К2 избыток флегмы этой колонны не мог отдать столько тепла в теплообменниках и внизу стабилизационной колонны, сколько было намечено по проекту. Неудачна оказалась жесткая конструкция соединения теплообменных аппаратов, которая приводила к их течи. [c.154]

Уже в первой трети XX столетия стал ощущаться недостаток прямогонных бензинов для удовлетворения нужд автомобильного транспорта. Этот дефицит стал покрываться за счет продуктов термического крекинга более тяжелых нефтяных фракций. Установки термического крекинга на многих заводах СССР были построены в 30-50-е годы XX века. Однако развитие каталитического крекиш а и каталитического риформинга, позволяющих получать бензин лучшего качества и с большим выходом, привело к тому, что установки термического крекинга в настоящее время не эксплуатируются. Тем не менее, его разновидность — висбрекинг сохранился. Висбрекинг процесс мягкого термического крекинга тяжелых нефтяных остатков — в первую очередь гудрона — для получения котельного топлива путем снижения вязкости. [c.800]

Этот серьезный недостаток парофазного процесса изомеризации, вероятно, может быть устранен путем применения установок с подвижным слоем катализатора. Такие установки получили широкое распространение в процессе термофорного каталитического крекинга нефтепродуктов (ТКК-процесс). [c.84]

Н. 3. различаются между собой по ряду главнейших признаков. По количеству перерабатываемой нефти — мощность П. з. колеблется от сотен тыс. до двух и более десятков млн. тонн в год. Вновь строящиеся заводы имеют мощность 6—-12 млн. т при комплексной технологич. схеме переработки. Преобладающее количество нефти в СССР перерабатывается на заводах средней и большой мощности. По степени использования сырья — П. з. можно подразделить на 3 типа заводы с неглубокой, средней и глубокой переработкой сырья. К первым в основном относятся давно построенные заводы, имеющие на вооружении установки первичной перегонки, термич. крекинг и нек-рые другие технологич. установки для произ-ва различных видов нефтепродуктов. Ко второму типу относятся новые П. з., сооружаемые в районах, испытывающих недостаток в энергетич. топливе. К третьему типу относятся современные крупные П. 3. с развитыми процессами вторичной переработки нефтесырья и иефтехимич. ироиз-вом. Эти П. з. сооружаются в новых нефтяных районах и нефтеперерабатывающих центрах. По типу сырья — различают П. 3., для к-рых исходным сырьем служит сырая нефть, поступающая с нефтепромыслов, и П. з., использующие в качестве исходного сырья продукты переработки нефти — дистилляты и остаточные продукты, поступающие от других П. з. Ко второму типу относятся гл. обр. заводы, изготовляющие различные масла и смазки. Эти заводы составляют почти треть П. з. в стране. По номенклатуре выпуска конечных продуктов можно выделить П. з., специализированные на произ-ве а) топлив, их техно-.логич. схема ( топливная ) позволяет получать из нефти различные сорта бензинов, автомобильных и авиационных, керосинов, дизельных и котельных топлив (по этой схеме работает ок. 40% всех П. з. в СССР) б) масел, изготовляющие по масляной техиологич. схеме 01<. 100 сортов различных масел и смазок, в т. ч. индустриальные масла (веретенные, трансформаторные и др.), турбинные, компрессорные, цилиндровые, автолы, судовые спец. смазки, парфюмерные и медицинские масла и т. д. в) топлив и масел г) топлив, масел, продуктов и полупродуктов органич. синтеза — комплексная технологич. схема этого типа Н. 3. позволяет вести глубокую переработку нефти с получением, кроме топлив и масел, всей гаммы спец. продуктов, растворителей, серной кислоты, синтетич. зтилового спирта, жирных кислот из парафинов, суль-фанола и других продуктов и полупродуктов органич. синтеза. [c.34]

Общая черта для всех предлагавшихся схем — отчетливо выраженный недостаток в выработке олефиновых углеводородов С4. Этот недостаток может быть устранен только на основе более широкого использования модернизированных нефтехимических модификаций процесса каталитического крекинга, например высокотемпературного каталитического крекинга на установках типа 43-103, а также, что, по-видимому, должно быть лучше, ступенчато-противоточного каталитического крекинга по типу установки 43-104. Однако доработка последнего сейчас ведется вяло из-за прекращения институтом Гипронефтезаводы проектирования установки 43-104. В проектном задании установки 43-104 был рассмотрен весьма благоприятный нефтехимический вариант этой установки с повышенной выработкой углеводородов С4 и других олефинов. По-видимому, снятие в перспекти- [c.214]

Лз рассмотренных на совещании схем перспективных нефтеперерабатывающих заводов особого внимания заслуживает схема, рекомендуемая институтами Ленгипрогаз — ВНИИнефтехим, с головной установкой атмосферной перегонки нефти, комбинируемой с термоконтактным крекингом прямогонного мазута. Недостаток этой схемы в том, что недостаточен выход бутиленов и не использована возможность термоконтактного крекинга для повышения выработки вторичных дизельных топлив. Если же в этой схеме заменить гидрокрекинг модернизированным высокотемпературным каталитическим крекингом (например, установкой 43-103 или 43-104), получилась бы схема (разрабатываемая Я. А. Ботниковым) с наилучшими технико-экономическими показателями и замкнутым балансом водорода, о чем уже упоминалось выше. [c.215]