Коррозионная кавитация

Механический фактор очень часто оказывает влияние на коррозию металлических конструкций в морской воде, вызывая явления коррозионной усталости, коррозионной эрозии и коррозионной кавитации. [c.400]

Коррозионная кавитация — разрушение металла, обусловленное одновременным коррозионным и ударным воздействием внешней среды. [c.15]

Из всех видов коррозионно-механического разрушения достаточно подробно изучено коррозионное растрескивание, результаты исследования которого обобщены в монографиях [14—16]. Много внимания у нас и за рубежом уделяли также изучению фреттинг-коррозии [17—19]. Так как коррозионная кавитация значительно реже является причиной аварийного разрушения элементов конструкций по сравнению с коррозионным растрескиванием или коррозионной усталостью, она изучена значительно меньше, хотя на практике этот вид разрушения встречается довольно часто, например, разрушение деталей насосов и гидравлических турбин, трубопроводов, гребных винтов и пр. Актуальность исследования коррозионной кавитации будет возрастать в связи с резким увеличением в нашей стране трубопроводного транспорта. [c.11]

Особое внимание в морских конструкциях следует уделять наличию в 1шх щелей и зазоров. Эти дефекты оказывают крайне неблагоприятное влияние на сохранность металлических конструкций в морской воде, т. к. в них из-за плохой аэрации ускоряется анодный процесс растворения металла. Не менее важную роль играет механическое воздействие среды на корродирующую поверхность, вызывающее явления коррозионной усталости, коррозионной эрозии и коррозионной кавитации. [c.60]

Фреттинг-коррозия коррозионная кавитация дефекты, указанные в п.2.2.1, появление которых стимулировалось действием температуры, напряжения или облучения [c.31]

Коррозия при трении вызывается одновременным действием коррозионной среды и сил трения, например, коррозия шеек валов, работающих в жидкости с взвешенными в ней твердыми частицами. Электрокоррозия вызывается главным образом воздействием блуждающих токов особенно опасна электрокоррозия для подземных металлических и железобетонных конструкций. Коррозионная кавитация возникает при воздействии гидродинамических нагрузок в условиях коррозионной среды, например в центробежных насосах. Коррозия под напряжением наблюдается при одновременном действии на металл коррозионной среды и механических напряжений, например в аппаратах, работающих под давлением (коррозия при I постоянной нагрузке), или в осях, штоках насосов, стальных /манатах и других деталях со знакопеременными нагрузками (коррозия при.переменной нагрузке). Во втором, случае возникает коррозионная усталость — понижение предела усталости металла. [c.360]

Коррозионная кавитация — это разрушение материала в быстро движущихся жидких коррозионных средах. [c.118]

Коррозионная кавитация наблюдается на гребнях винтов морских судов, в охлаждающих рубашках дизелей, в быстроходных центробежных насосах, гидротурбинах и т. д. [c.118]

Гидродинамические нагрузки в условиях коррозионно-агрессивного действия среды вызывают явление коррозионной кавитации, характерное для гребных винтов, работающих в морской воде, гидравлических турбин, насосов и трубопроводов (в изгибах) при транспортировании агрессивных жидкостей. [c.56]

Коррозионная кавитация возникает при очень быстром Движении среды и сильном ударном механическом [c.56]

Большие скорости потока приводят к коррозионной эрозии, а затем коррозионной кавитации. [c.267]

Третья группа коррозии имеет такие особенности коррозия при трении вызывается одновременным действием коррозионной среды и трения, например у шеек валов, работающих в жидкости, содержащей взвешенные в ней твердые частицы. Электрокоррозия обусловлена главным образом воздействием так называемых блуждающих токов, возникновение которых в почве вызывает электрифицированный транспорт. Этот вид коррозии особенно опасен для подземных металлических и железобетонных конструкций. Коррозионная кавитация наблюдается при воздействии гидродинамических нагрузок в условиях коррозионной среды, например в центробежных насосах. Коррозия под напряжением проявляется при одновременном действии на металл коррозионной среды и механических напряжений, например в аппаратах, работающих под давлением (коррозия при постоянной нагрузке). При знакопеременной нагрузке возникает коррозионная усталость. [c.57]

Корреляция геохимическая 718 Коррозионная кавитация 729 Коррозионная усталость 728 Коррозионная устойчивость металлов 723 Коррозионная эрозия 729 Коррозионное истирание 729 Коррозионное растрескивание 726, 728 Коррозионностойкие материалы 719 Коррозионно-усталостная прочность 729 Коррозионные испытания 720 [c.534]

В результате особого вида коррозионно-механического воздействия на металл возникает разрушение, называемое коррозионной кавитацией. Онк является следствием энергичного меха- - [c.40]

Стойкость к коррозионной кавитации зависит как от коррозионной стойкости, так и прочности металла. Самоупрочняющиеся стали обладают высокой стойкостью к коррозионной кавитации (табл. 8). Так, у хромомарганцовой стали марки 30Х10Г10 в результате механического воздействия происходит распад нестабильного аустенита и превращение его в мартенсит, что способствует высокой стойкости этой стали к коррозионной кавитации, в то время как стойкость хромоникелевой нержавеющей стали марки 1Х18Н9Л со структурой стабильного аустенита значительно меньше. [c.18]

Таким образом механизм коррозионной кавитации близок к механизму коррозионной усталости вследствие возникающих пульсирующих напряжений в металле под действием периодического схлопывания пузырьков, Различие в том, что коррозии подвергаются ограниченные зоны, соизмеримые с размерами отдельных кристалл1 тов сплава. Следовательно, коррозионную кавитацию можно рассматривать как по- [c.118]

Соотношение коррозионного и механического факторов в процессе коррозионной кавитации зависит от силы гадравлических ударов и вызываемых ими механических напряжений. При менее жестком механическом напряи<ении действие коррозионного и механического факторов может быть соизмеримо, и в этих условиях большое влияние будут иметь коррозионные факторы (состав коррозионной среды, коррозионная стойкость и пассивируемость сплавов, возможность снижения кавитации при электрохимической защите или применении ингибиторов и т.д.). При больших механических напряжениях влияние механического фактора 1зозрастаст, а значение коррозионных характеристик все более уменьшается. Поэтому при лабораторных ускоренных исследованиях коррозио1шой кавитации не следует слишком форсировать механический фактов, так как это будет приводить к чисто механической кавитации [114]. [c.119]

Для повышения устойчивости к коррозионной кавитации важны как высокая коррозионная устойчивость материала, так и его механические свойства. Коррозиониостойкие стали наиболее устойчивы к кавитационному разрушению благодаря их вязкости, гомогенности, мелкозернистости структуры, достаточной прочности и пластичности, снособности к деформационному упрочнению поверхности при воздействии кавитации. [c.119]

Кроме коррозионного растрескивания и коррозионной сталости, следует также отметить коррозию металла в словиях трения, гидродинамического воздействия среды коррозионная кавитация — см. гл. 11) и др. [c.125]

Встречаются также условия, в которых, наряду с коррозионной средой, на металл действуют знакопеременные нагрузки (повторяющееся сжатие, растяжение, изгиб, скручивание и т. п.), вызывающие усталость металла. В этом случае разрушение металла наступает быстрее, чем при действии только одного из указанных факторов, и такое разрушение принято называть коррозионной усталостью. Разрушение металла в условиях ударного воздействия коррозионной среды получило особое название коррозионная кавитация . Часты случаи, когда коррозия металла начинается с поверхности, но затем распространяется под поверхностные слои металла, в результате чего металл расслаивается (подповерхностная коррозия). По механизму протекания коррозионного процесса различают химическую коррозию (коррозию в газах без конденсации влаги на поверхности металла, а также в среде агрессивных органических веществ — неэлектролитах) и электрохимическую коррозию, относящуюся обычно к случаям коррозии с возможностью протекания электрического тока. В этих случаях вследствие, например, структурной неоднородности металла на его поверхности при взаимодействии с электролитом возникает множество микрогальванопар. Возможно также возникновение и макрогальванопар, например в месте контакта разнородных металлов (контактная коррозия). , [c.7]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология