Пробки притирка

Для притирки пробки проходного крана корпус его закрепляют в прижиме или в тисках. Затем покрывают пробку шлифующим материалом, вставляют ее в корпус, насаживают на нее вороток и начинают вращать попеременно по часовой и против часовой стрелки, периодически приподнимая пробку. Притирку пробки производят до тех пор, пока она не будет плотно прилегать к гнезду. Полноту притирки проверяют следующим образом пробку и гнездо в корпусе протирают насухо и на пробке проводят мелом линию сверху вниз затем пробку вставляют в гнездо и делают несколько поворотов в противоположных направлениях. Если меловая линия окажется равномерно стертой по всей длине, считают, что пробка притерта хорошо, если же меловая линия местами сохранилась, притирку необходимо продолжать. [c.266]

В кранах с конической пробкой для обеспечения герметичности и возможности притирки уплотнительная поверхность пробки должна быть утоплена на величину б в коническое гнездо корпуса в широкой части и несколько выступать из гнезда в месте узкой части (рис. 261). [c.304]

Инструмент для притирки кранов, шлифов. Для проведения обдирочных работ поверхности муфт и пробок кранов, муфт и кернов шлифов применяют специальные оправы, имеющие вид конуса из листового железа (толщиной 1 —1,5 мм). Свертывают оправы на целиковых металлических конусах (рис. 178). Оправы перед проведением обдирочных работ насаживают на специальные деревянные или металлические колодки (рис. 179), а пробки кранов и трубки шлифов зажимают в специальных деревянных колодках с прорезями и зажимным винтом. Колодки закрепляют в шпинделе станка. Кроме того, широко используют резиновые пробки с отверстием в центре, в которое вставляют трубки подлежащих шлифовке изделий. Для укрепления трубок часто используют зажимной патрон, подобный патрону сверлильного станка, который вставляют в шпиндель станка при помощи конуса Морзе. Пробки вакуумных кранов со штампованными ручками крепят в специальном приспособлении (рис. 180), которое вставляют в шпиндель станка. Для обдирки пробок кранов и кернов шлифов применяют щипцы из листового железа, называемые щипцами — сдиркой (см. рис. 178). [c.296]

Сверление отверстий в пробках как простых, так и вакуумных кранов лучше проводить после окончательной притирки (доводки), так как попадание абразива в отверстия затрудняет получение однородной поверхности. Сверло из листового железа после рассверловки 12—15 муфт заменяют новым. Однако часто для рассверливания одной крупной муфты используют 3—4 сверла, меняя их по мере углубления в муфту. [c.306]

Если в ходе работ будет установлено, что утечка газа может быть устранена из внутридомового оборудования или газопроводов только путем производства сравнительно длительных и трудоемких операций (например, притирка или замена крана, ремонт резьбовых соединений путем замены фитингов или сгонов и т. д.), руководитель бригады вправе устранить утечку газа прекращением подачи газа в квартиру или к отдельному прибору (закрыть соответствующий кран на газовой разводке, затянуть его пробку, вывесить пломбу и запрет на пользование прибором или краном, составить акт на отключение прибора или сделать необходимую отметку в заявке с подтверждением росписью абонента о наложении запрета). [c.169]

Когда рант цилиндра выровнен, к нему притирают стеклянную пластинку, которая должна служить крышкой. Прием остается таким же, как в предыдущем случае, с той лишь разницей, что цилиндр остается неподвижным, его края покрываются порошком и в движение приводится стеклянная пластинка. Для удобства полезно к пластинке сургучом приклеить ручку пробку или деревянный кружок (розетку). Если имеется матовое плоское стекло, то его можно применять без дополнительной притирки. [c.328]

Притирка кранов и стеклянных пробок. Примерно так же, как это описано в разделе 2, притираются стеклянные пробки и краны (рис. 242, А). Одной рукой держат склянку или оправу крана, а другой проворачивают то в одну, то в другую сторону пробку или кран, обязательно изменяя место начала движения. Притираемые поверхности необходимо предварительно смазать влажным порошком наждака. Работа эта требует осторожности, терпения и продолжительного времени, особенно если пробка или кран значительно больше отверстия или имеют большие неровности. Только в случае незначительных расхождений, требующих небольшой притирки, работа дается без особой затраты сил и времени. [c.328]

Притирка считается законченной, когда рабочие поверхности получат ровный матовый цвет. Такими же приемами притирают краны, пробки и другие детали, захватывая их для вращения подходящим инструментом. [c.582]

Если прибор вполне исправен, поворот кранов в гнездах должен совершаться свободно, без малейшего усилия. Обнаружив заедание какого-либо крана, его следует вынуть и вновь смазать, следя за тем, чтобы смазка не попадала в капиллярное отверстие самих кранов, а также в отверстие гребенки в местах соединения ее с корпусом крана. Чтобы избежать попадания смазки в отверстия капилляров, ее следует выбирать, сообразуясь с температурой помещения, не рекомендуется класть смазку на кран толстым слоем. При хорошо притертых стеклянных кранах для достижения полной герметичности вполне достаточно поверхность пробки крана покрыть тончайшим слоем смазки. При плохой же притирке кранов нанесение даже толстого слоя смазки не гарантирует герметичности крана. Заедание кранов в большинстве случаев наблюдается в результате попадания щелочи в промежуток между корпусом и пробкой крана. Поэтому при работе со щелочными растворами необходимо особенно внимательно следить за поднятием уровней этих растворов в капиллярах поглотительных сосудов, не допуская соприкосновения жидкости с краном. [c.129]

Приспособление для притирки пробки крана представляет собой чугунный полый конус, внутренняя поверхность которого соответствует конусу готового изделия. На внутренней поверхности конуса имеется кольцевая канавка для подачи абразивной суспензии, в основании формы — отверстие для удаления отработанного абразива. От кольцевой канавки вниз проходят две винтовые канавки, обеспечивающие равномерное распределение суспензии. [c.151]

Сокращение выпуска продукции во флаконах с притертыми пробками объясняется тем, что их герметичность в результате недостаточно хорошей притирки и отсутствия объективных методов контроля ее качества не всегда обеспечивается. Заливка же стыка горлышка пробки желатином дает временный эффект только во время транспортировки и хранения изделий в торговой сети. Нарушение герметичности флаконов вызывает не только испарение жидкости, но и ускоренную порчу ее вследствие окисления кислородом воздуха. [c.103]

Для проверки заливают 500 мл керосина в цилиндр (отверстия для свечи и датчика детонации заглушают пробками) и оставляют на 2 ч. После этого не должно быть следов просачивания керосина. Если же оно наблюдается, притирку повторяют и снова проверяют. После промывки цилиндра осматривают его зеркало если на нем обнаруживаются глубокие царапины или выработки, то цилиндр в эксплуатацию не допускается. В случае необходимости производят микрометрический обмер цилиндра, после чего решают вопрос о его пригодности. [c.144]

По своему устройству краны разделяются на натяжные и сальниковые. Натяжные краны (рис. И1-15) состоят из корпуса, конусной пробки, оканчивающейся хвостовиком с винтовой нарезкой, натяжной гайки, расположенной на нарезке хвостовика пробки, и шайбы. Необходимая плотность между запирающими поверхностями корпуса и пробки достигается притиркой и прижатием этих поверхностей друг к другу при помощи натяжной гайки. Для обеспечения нужного натяжения пробки конец конической ее части не доходит до шайбы на 2—3 мм, а нижняя часть внутренней поверхности корпуса имеет цилиндрическую выточку. Это дает возможность при износе пробки крана и при притирке во время ремонта опускать ее ниже натяжением гайки хвостовика и этим обеспечивать снова необходимую плотность. [c.57]

Для притирки запорных поверхностей крана мелко истолченное стекло наносят тонким слоем на пробку, смазанную маслом. После [c.57]

Преимуш,ествами кранов являются простота их устройства, достаточная плотность запора (при правильной сборке и уходе за ними) и быстрота их открытия и закрытия. К недостаткам относятся трудность их притирки возможность заедания пробки в корпусе при недостаточной смазке легкая повреждаемость твердыми частицами запирающих поверхностей, отчего кран может пропускать газ наружу. Эти недостатки особенно проявляются у кранов больших размеров, поэтому краны с более 80 мм не применяются. Исключение составляют краны с уплотняющей принудительной смазкой. [c.62]

Притирка пробок и кранов. Иногда бывает нужно притереть кран, или пробку, или шлифы аппарата. Необходимость в этом возникает, когда краны, пришлифованные пробки или шлифы начинают пропускать , т. е. между пробкой и стенкой или пришлифованными поверхностями появляются зазоры, через которые проходят жидкости или газы. При притирке пробки или крана обе притирающиеся части очищают от возможных загрязнений, смачивают водой и покрывают очень тонким наждаком ни в коем случае нельзя употреблять грубый наждак, так как он может сделать на стекле глубокие царапины, избавиться от которых невозможно. [c.507]

Пробку с нанесенным слоем тонкого наждака вставляют в горло склянки или колбы, которые держат в левой руке, а правой быстро вращают пробку то в одну, то в другую сторону, совершая при этом спиралеобразные движения, как бы ввинчивая пробку, вынимая и снова вставляя ее. Только когда притирка заканчивается, можно просто поворачивать пробку, однако не надавливать на нее. Приостанавливая притирку, нельзя оставлять пробку в горле. [c.507]

Краны более компактны, чем задвижки и вентили соответствующих размеров, их уплотнительные поверхности меньше подвержены внутренней коррозии и эрозии. Конструкция кранов позволяет повышать герметичность путем смазки уплотнительных поверхностей.. Преимуществом кранов является возможность быстрого их открытия и закрытия. К недостаткам относятся трудность их притирки, возможность заедания пробки в корпусе при недостаточной смазке, легкая повреждаемость твердыми частицами запирающих поверхностей. Эти недостатки особенно проявляются у кранов больших размеров, поэтому при Оу > 80 мм применяют только краны с уплотняющей принудительной смазкой, а также шаровые. [c.42]

Натяжные краны (рис. 2.8, табл. 2.4) состоят из корпуса 4, конусной пробки 1, оканчивающейся хвостовиком с винтовой нарезкой, натяжной гайки 3, расположенной на нарезке хвостовика пробки, и шайбы 2. Герметичность между корпусом и пробкой достигается притиркой и прижатием их поверхностей друг к другу [c.42]

В сальниковых кранах (рис. 2.10) плотность достигается кроме притирки пробки к корпусу также прижимом ее при помощи сальника. Подтягивание гаек крышки создает давление через набивку ка буртик конусной пробки, чем и достигается уплотнение крана. У кранов с )у > 40 мм обычно внизу имеется нажимной болт, которым можно отжать пробку несколько вверх в случае ее заедания и невозможности провернуть обычным ключом. При этом сальниковые гайки следует отпустить на 0,5—1 оборот. После поворота гребки в нужное положение отжимной винт следует отпустить обратно, а сальниковые гайки снова подтянуть. [c.46]

При проверке пробочных кранов иногда обнаруживают, что кран прикипел . В этом случае надо ослабить сальник и после легких осторожных ударов по пробке повернуть ее. Притирку кранов производят следующим образом пробку крана смазывают маслом и посыпают тонким слоем мелкозернистого притирочного порошка, затем ее вставляют в отверстие корпуса крана (или в притир, обработанный по форме пробки), который зажимают в тисках. Вращая пробку ключом или воротком то в одну, то в другую сторону, проверяют ее на отблеск. Затем наносят на пробку тонкий слой пасты ГОИ с керосином и завершают обработку. [c.262]

Для притирки плоскостей применяют плиты, для цилиндрических или конических отверстий—специальные пробки. Притиры изготавливают из плотного средней твердости (меньшей, чем твердость притираемой детали) материала—качественного чугуна, реже бронзы. Для получения поверхности заданной чистоты решающее значение имеет выбор абразивных порошков. Для обычных случаев притирки на 9—10 класс чистоты можно рекомендовать следующие притирочные абразивы [c.128]

Приработка, т. е. обработка сопряженных деталей путем их взаимного перемещения относительно друг друга без применения специальных инструментов-притиров, применяется при ремонтной доводке весьма часто, в особенности для деталей с неплоскими поверхностями (клапан—седло, пробка крана—корпус его и т. д.). Техника этой операции совпадает с приемами соответствующей притирки—механической или окислительной. [c.129]

При притирке пар трения на сверлильном станке часто возникают фудности с закреплением уплотнительных колец. На Московском нефтеперерабатываюшем заводе предложено приспособление, показанное на рис. 2.97, позволяющее жестко закреплять кольца. Оно состоит из пробки 3 и двух полуколец 1. Уплотнительное кольцо 2 помещают между полукольцами и пробкой 3. Полукольца и пробку фиксируют магнитной плиткой 4. Для ряда уплотнительных колец можно создать набор пробок и полуколец. [c.118]

После окончания притирки детали крана тщательно промывают с целью удаления частиц абразива с притертых поверхностей с последующей смазкой. На кран, указанным выше способом монтируют механизм подъема пробки и проводят его ис-]1ытание на внутреннее гидравлическое давление. [c.151]

Бвесальниковые краны изготовляют и с цилиндрическими пробками на давление до 250 ат. Применяются они главным образом для чистых оред, так как, в отличие от кранов с коническими пробками, их нельзя ремонтировать путем притирки и при значительном повреждении уплотнительной поверхности кран приходится заменять. [c.275]

Для обеспечения герметичности прибора большое значение имеют притирка и смазка кранов. Перед смазкой пробка и втулка крана должны быть тщательно промыты растворителем и вытерты насухо. Для смазки кранов рекомендуется применять смесь, состоящую из 50 г вазелина, 10 г парафина, 30—40 г натурального каучука. Компоненты сплавляют при 100—105° на водяной бане или сушильном шкафу до образоБакйя однородной массы, которую хранят в баночке с притертой пробкой. [c.99]

Распространенной неисправн9стью пробочного крана является неплотность между пробкой и корпусом крана вследствие износа конических поверхностей или появления на них царапин от попавших песчинок. В этом случае при закрытом кране продукт будет перетекать из одной части трубопровода в другую кран перестанет держать . Эту неисправность аппаратчик может устранить, увеличив нажатие крышки сальника на пробку крана, для чего следует подтянуть сальниковые болты, одновременно ослабив нажимной болт. Если подтягивание болтов не даст благоприятного результата, должны быть приняты меры к замене крана. Неисправный кран сдается в мастерскую, где его восстанавливают проточкой и притиркой рабочих поверхностей. [c.28]

В лабораторных и небольших производственных вакуумных установках, как правило, применяются стеклянные и металлические краны с притертой пробкой. Такие краны смазываются специальной лолужидкой смазкой, обычно смазкой Рамзая. При эксплуатации вакуумной установки краны следует вращать как можно реже, медленно и осторожно, чтобы сохранить смазку. Краны являются малонадежными деталями вакуумной установки, так как они часто дают течь вследствие появления рисок на поверхности шлифа. Поэтому приходится периодически разбирать их и производить притирку. Сущест- [c.77]

За последнее время широкое распространение начали получать, особенно за рубежом, так называемые шаровые краны, которые, обладая всеми основными преимуществами конических кранов — простотой конструкции, прямоточностью и низким гидравлическим сопротивлением, постоянством взаимного контакта уплотнительных поверхностей,— в то же время отличаются от них. Отличия заключаются в следующем пробка и корпус благо-даря сферической форме имеют меньшие габаритные размеры и массу, а также большую прочность и жесткость при небольшом совпадении радиусов сферы пробки уплотнительного кольца, в отличие от кранов с коническим затвором, теоретический контакт между ними происходит по окружности вокруг прохода, т. е. даже при точном изготовлении поверхность контакта уплотнительных поверхностей корпуса и пробки полностью окружает проход и герметизирует затвор крана изготовление шаровых кранов (при наличии необходимого технологического оборудования), менее трудоемка, что объясняется отсутствием весьма трудоемкой операции механической обработки и особенно притирки уплотнительных поверхностей корпуса и пробки (в шаровых кранах с кольцами из пластмассы вообще отпадает необходимость в притирке уплотнительных поверхностей, и пробку обычно хромируют или полируют). Шаровые краны отличаются большим разнообразием конструкций. Однако все многочисленные их конструктивные разновидности можно разбить на два основных типа краны с плавающей пробкой и краны с плавающими кольцами. [c.143]

В сальниковых кранах (рис. 111-16) плотность достигается притиркой конусной пробки к внутренней поверхности корпуса крана и при помощи сальника. Последний состоит из мягкой набивк , укладываемой в сальниковую коробку, т. е. в пространство между верхней частью пробки и стенками корпуса, сверху прикрываемое [c.58]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология