Свойства температура вспышки

В разделе охраны труда должны быть также приведены подробная характеристика всех огне-взрывоопасных веществ с указанием температуры вспышки, пределов взрываемости, температуры самовоспламенения, характера воздействия их на человека, предельно допустимых концентраций и др. мероприятия, принятые в проекте для предотвращения взрывов, пожаров и отравлений (вынос оборудования на открытые установки, автоматические устройства и блокировки, герметизация, уменьшение выбросов и пр.) особые меры, которые необходимо принимать при ведении технологического процесса для обеспечения безаварийности индивидуальные средства защиты и меры оказания первой помощи мероприятия по профилактике монотонных работ особые свойства применяемых н получаемых продуктов (пирофорность — способность к самовозгоранию, повышенная реакционность и прочее) принятая система опорожнения оборудования цеха при аварии и подготовке его к ремонту средства и системы пожаротушения и средства извещения при пожаре. [c.56]

Воздушные компрессоры с давлением нагнетания 200—225 ати смазываются компрессорным маслом 19, а более высокого давления — авиационным МК-22 и брайтстоком. Масло брайтсток является одним из стабильных минеральных масел. Его характерные свойства температура вспышки 245° С, Еюо = 2,6°, отсутствие воды, механических примесей и зольности. Близкие качества имеет и авиационное масло МК-22. [c.337]

В результате контактной доочистки состав и свойства масел изменяются незначительно улучшается цвет, уменьшаются содержание серы и коксуемость, повышается температура вспышки. Недостатками процесса контактной доочистки являются большие потери масла с отработанной землей, которую трудно регенерировать, высокие транспортные расходы в случае отсутствия глин вблизи НПЗ, что резко повышает стоимость товарной продукции по )тому в последние годы этот процесс заменяется гидроочисткой (см. гл. 10). [c.275]

Государственные стандартные образцы пожаровзрывоопасных свойств (температуры вспышки в закрытом тигле, температуры вспышки в открытом тигле, температуры воспламенения, температуры самовоспламенения, температурных пределов распространения пламени). [c.221]

Температурой вспышки называется минимальная температура, при которой пары исследуемого масла образуют с воздухом смесь, способную возгораться при внесении в нее пламени. Температура вспышки находится обычно на нижнем пределе взрываемости масел. Этот показатель весьма важен для определения наличия в маслах примеси легких фракций. С точки зрения эксплуатационных свойств температура вспышки лимитирует верхний предел работоспособности масел и используется для классификации производств, в которых применяют масла в качестве сырьевых компонентов (производство пластичных смазок, СОТС, присадок И др.), по степени пожароопасности. Температура вспышки находится в тесной зависимости от других термических характеристик масел, таких, как температура кипения, давление паров и испаряемость, однако закономерностей взаимосвязи этих параметров установить невозможно. [c.46]

При подборе и применении масел, кроме вязкости, учитывают следующие их свойства температуру вспышки, температуру застывания, стабильность и деэмульсацию. Температура вспышки — температура, при которой пары нагретого масла воспламеняются [c.50]

По температурам вспышки и воспламенения судят об огнеопасности масла. Чем выше температура вспышки масла, тем дольше масло сохраняет свои свойства ири нагревании, тем лучше оно противостоит нагарообразованию, испаряемости и тем меньше дает угара при использовании его в двигателе. В отработавших маслах по температуре вспышки устанавливают наличие в них топлива. [c.192]

Химические свойства. Температура вспышки (в открытой чашке) О пределы воспламенения в воздухе—3—17 об. %. [c.10]

Но совершенно ошибочно делать отсюда вывод, что при те Мпературе сжатого воздуха 180—200°С и даже ниже самовоспламенения паров масла или нагаромасляных отложений не произойдет. Температура вспышки и температура самовоспламенения не связаны между собой. Температура вспышки определяет взрывоопасную упругость пара, т. е. физические свойства горючего, [c.66]

Химические свойства. Температура вспышки 55 устойчив к гидролизу. Не очень коррозионно-агрессивен для железа, малоуглеродистой стали и алюминия, но в присутствии влаги образует НС1. [c.121]

Воздействие высоких температур на топливные и масляные фракции приводит к снижению их эксплуатационных свойств понижению температуры вспышки, снижению вязкости, ухудшению цвета, уменьшению стабильности топлив и масел к окислению. В связи с этим очень важным является определение термической стабильности нефтяных смесей. Термическая стабильность фракций зависит в основном от температуры и времени нагрева. Очевидно, чем выше температура и больше время нагрева, соответствующие заданной степени разложения сырья, тем большей стабильностью обладает вещество. Для количественной оценки термической стабильности веществ предлагается использовать индекс стабильности, определяемый выражением [52] [c.52]

Высокая температура вспышки дизельных топлив придает им высокую безопасность в пожарном отношении. Это свойство во многих случаях предотвращает взрывы и загорания при разряде статического электричества. Склонность дизельных топлив к электризации примерно такая же, как у реактивных топлив, однако скорость релаксации зарядов статического электричества в дизельных топливах выше. Тем не менее, вопросы борьбы с электризацией дизельных топлив имеют актуальное значение в некоторых условиях эксплуатации техники. [c.119]

Пожароопасные свойства горючих веществ определяются температурами вспышки, воспламенения и самовоспламенения, а также нижним и верхним концентрационными пределами в смеси с воздухом. [c.25]

Температура вспышки и воспламенения жидких минеральных масел, применяемых для смазки цилиндров компрессоров, должна быть выше конечной температуры сжатия газа. Маслянистость определяет способность прилипания масла к металлу и образования на поверхности его прочной пленки. Вязкость является одним из основных свойств масла, определяющих его смазывающую способность. Вязкость зависит от температуры и давления. При понижении температуры и повышении давления вязкость возрастает, а с повышением температуры и понижением давления снижается. [c.95]

Испытания трансформаторных масел, помимо побочных показателей (температура вспышки и застывания, вязкость, диэлектрические свойства [112] и т. д.), включают в себя ускоренную пробу на окисление с целью определить вероятный срок эксплуатации масла. Для проведения этой пробы был предложен целый ряд методов [113—115]. Почти все они предусматривают нагревание масла в воздухе или кислороде при температуре около 120° обычно в присутствии меди в качестве катализатора окисления. При этом наблюдается изменение цвета, поверхностного натяжения [116, 117], кислотности, коэффициента мош,ности, образование осадка и воды [118—123]. [c.567]

Разработанное в ФРГ для бензиновых и дизельных двигателей наземной техники полусинтетическое арктическое моторное масло SAE 5W-20 (спецификация VTL 9150-063) содержит 50—55% эфиров двуосновных кислот [6Г]. В смеси с минеральным маслом и специально подобранной композицией присадок синтетический компонент обеспечивает хорошие пусковые свойства масла SAE 5W-20 (запуск холодного двигателя может быть осуществлен до температуры —38 °С), низкую испаряемость (температура вспышки >200 °С), высокие моющие, антиокислительные и противокоррозионные свойства [62]. По последним трем свойствам арктическое масло по спецификации VTL 9150-063 превосходит масла серии 1. [c.41]

Сл едующая группа масел, объединяемая термином машинных, обнимает множество видов спещгального назначения. Эта группа по сюим свойствам несколько 5 же группы веретенных масел. Уд. вес колеблется от 0,900 до 0,920, а температура вспышки от 180 до-205°, вязкость при 50° от 4,5 до 8,0. Некоторые специальные сорта машинных масел применяются в турбинах (тяжелые турбинные масла), для автомобилей и авиации. В виду деликатности этих последних двигателей масла очищаются особенно тщательно, и технические. условия несколько различаются в летнее и зимнее время. [c.226]

Свойство нефтепродуктов давать при некоторой определенной температуре и в строго определенных условиях опыта вспышку имеет большое практическое значение например, критерием безопасности осветительного масла (керосина) и является его температура вспышки. Температура вспышки смазочных масел позволяет определить в нем примесь легко кипящих или легко испаряющихся продуктов и определить его пригодность к работе в двигателях с нагретыми трущимися частями. Для бензина определение температуры вспышки представляет большой теоретический интерес в отношении установления зависимости между этой температурой и упругостью паров бензина. Так как вспышка по своему характеру является взрывом в миниатюрном размере, изучение этого явления приводит нас к познанию явлений взрывчатости нефтепродуктов вообще, т. е. к выявлению условий их возникновения. [c.67]

В этих колоннах происходит отпарка легких фракций водяным паром. Подобным образом достигают получения дистиллятов, отвечающих требованиям ГОСТ по температурам вспышки, начала кипения, вязкости и другим свойствам. Конструктивно отпарные колонны могут быть размещены внутри ректификационных колонн (внутренние) либо в виде самостоятельных колонок (выносные). [c.243]

Теплоемкость нефти, температура вспышки и некоторые другие свойства [c.62]

При определении других свойств нефтепродуктов из смеси нефтей по известным данным [3, 8, 9] необходимо иметь в виду, что некоторые свойства нефтепродуктов не подчиняются правилу аддитивности (например, октановое число, температура застывания, температура вспышки). [c.27]

Так, использование спектрального или химического анализов смазочных материалов, отбираемых из двигателей и гидросистем работающей техники, позволяет определить физико-химические свойства масла вязкость, температуру вспышки, содержание присадок и нерастворимых осадков, моющие свойства и концентрацию продуктов износа и примесей, поступающих в систему смазки. На основании этих данных определяются неисправности, влияющие на расход топлива и масел. [c.172]

Сведения приведены ц1я давления 101.32 кПа (760 мм рт. ст.). В табл. 5.3 представлены эксплуатационные характеристики индивидуальных растворителей- стоимость в условных единицах, токсичность, выраженная в значении предельно допустимой концентра-11ИИ в воздухе рабочей зоны, принятые и.та p кoмe щoвaнны в России и пожароопасные свойства (температура вспышки в закрытом тигле, температура самовоспламенения и концентрационные пределы воспламенения, об. %.). [c.277]

Физико-химические свойства масел, выполняющих функцию базового компонента СОТС, и их химический состав в большой степени оказывают влияние на функциональные и технологические (основные и сопутствующие) свойства СОТС. При выборе масел в качестве основы СОТС главное внимание обращается на их вязкостные свойства, температуры вспышки и застывания, токсические и гигиенические, пожаро- и взрывобезопасные характеристики. Наиболее широкое использование в качестве угле-вбдородной основы СОТС, как и для пластичных смазок находят индустриальные масла общего назначения. [c.49]

Вторую подгруппу составляют технические свойства, обеспечивающие безопасность транспортирования, хранения и применения нефтепродуктов. Все свойства этой подгруппы также можно отнести к трем видам токсичность, пожароопасность и склонность к электризации. В понятие токсичность входит степень вредности нефтепродукта для человека и окружающей среды, влияние качества нефтепродукта на состав отработавщих газов двигателей и т.д. Пожароопасность объединяет пределы воспламеняемости смеси паров нефтепродукта с воздухом, температуры вспышки, само- [c.10]

Основными показателями, характеризующими масла С-ПО и С-220, кроме вязкостных свойств, температуры вспышки и т. п., являются а) показатели, оценивающие отсутствие в маслах ароматических, сернистых, смолистых и других компонентов,— удельная дисперсия, формалитовая реакция, цвет и реакция на общую и активную серу б) показатели, характеризующие наличие в маслах парафиновых и других твердых углеводородов,— температура застывания и температура помутнения в) показатели, характеризующие диэлектрические свойства и устойчивость этих свойств в процессе, старения,— электрическая прочность и tg6. Некоторые из методов, принятых для оценки качества масел, пока еще не получили широкого применения и описание их имеется только в малодоступной оригинальной литературе. Поэтому мы даем краткое их описание в приложении. [c.39]

К его эксплуатационным свойствам. Вязкость топлива для тихоходных дизелей значительно выше, чем для быстроходных, поэтому ее нор — мируюг при 50 °С. Тихоходные дизели обычно работают в закрытых помещениях, поэтому топливо должно иметь более высокую температуру вспышки. Для тихоходныхдизелей вы — [[ускается 2 марки топлива ДТ и ДМ (табл.4.5). Марка ДТ представляет собой смесь дистиллят — [c.119]

Битумы характеризуются следующими показателями твер — дост ью — глубиной проникания стандартной иглы (пенетрацией), температурой размягчения, хрупкости, растяжимостью в нить (ду — кальностью), адгезией, температурой вспышки, реологическими и некоторыми другими свойствами. [c.141]

Битумы характеризуются следующими показателями твердостью (пенетра — цией), температурой размягчения, растяжимостью в нить (дуктильностью), температурой хрупкости, адгезией, температурой вспышки, реологическими свойствами и др. [c.73]

Силиконовые масла sili ones - SI). Эти масла по стандарту D1N 51 502 обозначаются S1. Они химически инертны и термически стойки (разрушаются при температуре выше 300°С, температура вспышки около 300°С), имеют низкую температуру застывания (ниже - 50°С), незначительную летучесть, наивысший индекс вязкости (около 300) и не вспениваются. Силиконовые масла не обладают хорошими смазывающими свойствами, не смешиваются с минеральными маслами. Применяются как специальные компрессорные масла и гидравлические жидкости и в качестве электроизоляционного масла. Силиконовые масла дорогие, примерно в 10 - 100 раз дороже минерального масла. [c.18]

Проектная организация, исходя из свойств сырья и готовых продуктов, имеющих выеокие температуры вспышки, отнесла помещение к невзрывоопасным и запроектировала электрооборудование в обычном исполнении, а работники завода, вопреки правилам безопасности, посчитали, что это дает [c.36]

Опасность процессов окисления обусловливается главным образом способностью окислительных агентов образовывать с органическими соединениями взрывчатые смеси или нестабильные, склонные к разложению химические вещества. Данные о взрывчатых свойствах газообразных смесей углеводородов с воздухом и температурах вспышки жидких углеводородов приведены в гл. I. Пределы взрываемости паро- и газовоздушных смесей значительно расширяются при использовании в качестве окислительного агента, чистого кислорода. Характеристика взрывоонасности некоторых газов в смеси с воздухом и кислородом приведена в табл. 9. [c.106]

К качеству топлив предъявляются жесткие требования но части чистоты, столь же суровы с точки зрения применимости требования и к таким показателям, как точка застывания, содержание золы, коксовое число, температура вспышки очень важный показатель качества — вязкость. Топлива для дизелей выкипают обычно между 175 и 370° С за исключением случая применения остаточных масел. Свойства промышленных дизельных топлив описаны Блэйдом [331, [c.439]

Для определения типа взрывозащищенного электрооборудования, которое должно быть установлено в производственных помещениях, необходимо знать состав и свойства среды в этих помешениях. К взры юопясным веп1ествам относятся пары легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, температура вспышки которых ниже 45°С. Взрывоопасные смеси в зависимости от их физических свойств подразделяются на категории и группы . Ниже перечислены категории взрывоопасных [c.125]

Исследование смазочных мазутов производится по обпщм правилам анализа нефтяных продуктов. Необходамо определение следующих свойств 1) температура вспышки по Бренкену или по Мар-тенс-ПенСкому не должна падать ниже 100° 2) вязкость при 50 для мазутов, предназначенных к, использованию в летний период — не выше 10, а для зимнего периода не выше 7° Э 3) содержание воды и посторонних примесей — не выше 0,25% 4) определение взвешенных минеральных примесей, которые должны практически отсутствовать 5) содержание смол, определяемых акцизным способом, доходит до 30% и 6) температура застывания имеет существенное значение она не должна быть выше 10° Ц. [c.228]

Совместное действие повышенной температуры и воздуха довольно быстро вызывает в смазочных маслах изменения, сообщающие отработанному маслу ряд новых свойств, большей частью отрицательных. В зависимости от характера применения масла оно может терять летучие составные части, показьюать понижение температуры вспышки и изменения вязкости, цвета и кислотности. Еще более глубокие изменения наблюдаются в маслах, употребляемых для двигателей внутреннего сгорания. Иногда процессы изменения идут еще дальше, и в результате на различных частях двигателей образуются корки застывшего или разложившегося масла, плохо растворимые в керосине и маслах и нотому удаляемые с трудом. Так называемый нагар является результатом соприкосновения масла с горячими продуктами горения или даже с перегретым паром. Значительная часть его состоит из первичных продуктов, но наряду с ним содержатся также кислородные соединения, что хорошо иллюстрирует его происхождение. [c.283]

Температура вспышки моторных масел определяет по 1ароопасные свойства. Однако одновременно она определяет и их расход - важнейший технико-экономический показатель моторных масел. Общий расход моторного масла складывается из потерь на угар и замены отработанных масел на свежие. Расход масла на угар в отечественных двигателях выше, чему зарубежных (тайл. 4.8). [c.156]

В целях унификации топлив наметилась тенденция перехода с топлива Jp-4 на топливо типа керосина Jp-8 (MIL-T-83133). Последнее по своим свойствам практически аналогично топливу Jet А-1, но в него вводится присадка, предотвращающая образование кристаллов льда. В ряде европейских стран НАТО этот переход на топливо Jp-8 завершен полностью (Великобритания, Франция, Бельгия и др.). В авиации корабельного базирования применяется топливо Jp-5 (AV AT) с температурой вспышки выше - -60°С. [c.187]

Процесс каталитического крекинга с порошкообразным катализатором с пожарной точки зрения характеризуется следующими особенностями наличием жидких огнеопасных нефтепродуктов Б больших количествах (керосино-газойлевая фракция, мотобензин, легкая и тяжелая флегмы, газ), которые по физическим свойствам относятся к числу огнеопасных низкими температурами вспышки, наличием высоких температур на установке. Ввиду изложенного необходимо применять особые меры для предупреждения пожаров и взрывов. Поэтому при строительстве и эксплуатации установки предусматривается ряд протйвоШжарйых профилактических мероприятий, которые создают условия, устраняющие причины возникновения пожара, а так же обеспечивающие быстрое принятие мер к тушению его. Так, при строительстве нефтеперерабатывающего завода с целью устранения распространения огня во время пожара в цехе, на установке аппаратуру согласно утвержденным нормам располагают на определенном друг от друга расстоянии. [c.225]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология