Транспорт сырья

В состав сушильной установки входят сушилка система отвода паров жидкости или конденсата система очистки или поглощения пыли высушиваемого материала, уносимого из сушилки (вентиляторы,. фильтры, скрубберы и -др.) система аппаратуры загрузки и выгрузки материала система механического или пневматического транспорта сырья и высушенного материала с аппаратурой разделения высушенного материала и пылегазовой смеси. [c.149]

Выбор сырья для производства олефинов зависит от многих факторов от потребности в целевых продуктах для данного района, близости расположения нефтепромыслов и нефтеперерабатывающих заводов, возможностей и целесообразности транспорта сырья или полупродуктов, наличия материальных ресурсов и рабочей силы [1]. [c.8]

Элементы этого уровня иерархии — комбинаты или отдельные производства — связаны между собой и окружающей средой подсистемами для транспорта сырья, энергии, полупродуктов и продуктов. Они также содержат подсистемы для хранения сырья, продуктов и т. п. Общая структура такой системы показана на рис. 1.3. [c.8]

А. Транспорт сырья и материалов на предприятия я производства [c.214]

Приведенные затраты на добычу и транспорт сырья должны приниматься с учетом планируемой на соответствующий перспективный период структуры топливно-энергетического баланса. При этом удельные капитальные вложения и себестоимость добычи и транспорта сырья рассчитывают на 1 т (1000 м ) новой мощности, вводимой в данном периоде. [c.197]

Затраты на добычу и транспорт сырья, тыс. руб. [c.207]

Наличие воды в сырье нежелательно также и из-за отстоя и скопления ее в низких частях оборудования и трубопроводов. Это ухудшает условия транспорта сырья особенно по магистральным трубопроводам. Следы воды при наличии сероводорода и диоксида углерода усиливают коррозию металлов. Таким образом, установка осушки углеводородного сырья является обязательной составной частью газоперерабатывающего завода. [c.86]

Комбинирование наиболее полно отвечает специфике нефтепереработки и нефтехимии, так как обеспечивает улучшение использования комплексного сырья, сокращает его расход, уменьшает стадии переработки, затраты на транспорт сырья и полуфабрикатов, уменьшает складские запасы, а отсюда приводит к улучшению технико-экономических показателей. Помимо комбинатов, в промышленности имеются и специализированные заводы синтетического каучука, топливные, топливно-масляные. Но и эти заводы в своем составе имеют множество технологических процессов. Тип завода и степень комбинирования во многом определяются количеством исходного сырья, обеспеченностью сырьем и топливом, структурой потребности экономического района, мощностью предприятия. [c.34]

Потребовалось разработать приемлемые методы внутрицехового транспорта сырых формованных таблеток на последуюш,ие операции до повышения их прочности путем обжига. Эта проблема была решена изменением конструкции элеваторов и сушилки. [c.76]

Добываемое из недр Земли сырье кроме целевых компонентов содержит бесполезные (пустая порода) и вредные примеси. В большинстве случаев содержание примесей относительно велико, поэтому приходится проводить обогащение сырья оно необходимо для уменьшения затрат на переработку сырья, улучшает качество продукта и уменьшает расходы на транспорт сырья к месту производства. Основные методы обогащения и подготовки сырья следующие. [c.246]

Нефтяная промышленность представляет собой сложный комплекс производственных процессов, охватывающих добычу и хранение нефти, транспорт сырой нефти к местам ее переработки, переработку нефти, транспорт товарных нефтепродуктов к местам потребления и, наконец, распределение нефтепродуктов между потребителями. [c.7]

Трубопроводы связывают оборудование технологических установок в единую систему, обеспечивают связь между отдельными установками и цехами, осуществляют транспорт сырья, полупродуктов и готовой продукции. Их общая протяженность на современных заводах измеряется тысячами, иногда — десятками тысяч километров, а число единиц арматуры может достигать 10 тыс. Разбросанность трубопроводов на большой территории, транспортирование по ним под давлением (или вакуумом) взрывоопасных, агрессивных, ядовитых веществ, часто нагретых до значительных температур, делают трубопроводы источником повышенной опасности. [c.63]

Вторая транспортная жидкость служит для транспорта сырого катализатора с формовки в промывочные чаны. Схема ее циркуляции приведена на рис. 10. Из [c.48]

Добыча и транспорт сырья на завод [c.136]

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТ СЫРЬЯ И ПРОДУКТОВ [c.213]

Под оптимальным размером предприятия понимается такая его мощность, при которой достигаются минимальные единовременные (капитальные) вложения и текущие затраты на единицу продукции с учетом расходов на транспорт сырья, материалов и готовой продукции к месту ее потребления. Оптимальную мощность предприятия обосновывают сопоставлением нескольких вариантов мощности предприятия и отбором наилучшей мощности по минимуму приведенных затрат [см. формулу (4)] и по сроку окупаемости. При этом себестоимость продукции по вариантам представляет собой суммарные годовые затраты на доставку сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, оплату их стоимости, затраты на их обработку и вывоз готовой продукции к месту потребления [5]. [c.39]

Независимо от расстояния и вида транспорта сырую резину всегда транспортируют в подвешенном состоянии в специальной упаковке, обеспечивающей ее чистоту и горизонтальное положение ролика. Для этого могут быть применены ящики, ящики-обрешетки, специально оборудованные контейнеры и железнодорожные вагоны. При перевозке резины на автомашинах любого типа ящики с резиной предохраняют в летнее время от солнца, а зимой — от холода. [c.20]

A. Транспорт сырья и материалов па предприятия и производства. .....................521 [c.519]

А. ТРАНСПОРТ СЫРЬЯ И МАТЕРИАЛОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯ И ПРОИЗВОДСТВА [c.521]

Добыча и транспорт сырья (за вычетом отхода синтез-газа)..... 201,3 58,4 29 [c.79]

ТРАНСПОРТ СЫРЬЯ СО СКЛАДА В ДРОБИЛЬНОЕ [c.32]

Транспорт сырья по железной дороге. Не фть на НПЗ подается в железнодорожных цистернах марЩрутами, грузоподъемность которых определяется путевым развитием и пропускной способностью сети железных дорог. Для перевозки нефти используются цистерны различных типов —двух-, четырех-, шести- и восьмиосные. Подробная характеристика цистерн приведена в литературе [36, 37]. От соотношения в маршруте цистерн разных типов зависит [c.121]

Водный транспорт сырья. Перевозка нефти и нефтепродуктов по воде осуществляется в самоходных нефтеналивных судах — морских и речных танкерах, а также в несамоходных морских (лихтеры) и речных (баржи) судах. Внутренним водным транспортом перевозится более 60 млн. т. нефтепродуктов. Основной объем речных перевозок нефти и нефтепродуктов, приходится на Волго-Камский и Обь-Иртыщский бассейны. Сырая нефть перевозится с полуострова Мангышлак и из Махачкалы в Волгоград, а также из Куйбышева в районы Черного, Балтийского и Каспийского морей. [c.125]

Нефтеперерабатывающая промышленность пользуется услугами всех видов транспорта сырье (нефть) подается на заводы по трубопроводам и железнодорожным транспортом светлые нефтепродукты (бензин, керосин, дизельное топливо) могут йерекачи-ваться по продуктопроводам или перевозиться всеми видами тралспорта, темные нефтепродукты (топочный мазут, сортовые мазуты), масла, парафины и т. д. транспортируются по железной дороге или воде. Однако не все виды сырья и продукции (в основном нефтехимическое сырье) отличаются хорошей транспортабельностью. [c.95]

Другие операции. Важное место на обогатит, фабриках занимают внутр. транспорт сырья и готовой продукции, водо- и энергоснабжение, охрана трула и окружающей среды и др. [c.323]

При разработке проектного исследования должны быть рассмотрены практически все вопросы технологической схемы, проанализированы методы приема, хранения и транспорта сырья, его первичной переработки, утилизации отходов и уничтожения вредных выбросов, решены вопросы очистки и обезврежлвания отходов и сточных вод. [c.67]

Консервное производство является теплоемким технологическим процессом. Поэтому для обеспечения отопительным и технологическим паром на заводе имеется собственная котельная. Электроэнергия по всей технологической цепочке потребляется па силовые нужды и транспорт сырья и полуфабрикатов. Основными токоприемниками завода являются асинхранные двигатели небольшой мош,ности от 0,25 до 10 кет. [c.238]

Группа цехов складского и транспортного хозяйства есуществляет прием, хранение, внутризаводской транспорт сырья и материалов, а также хранение, погрузку и отправку товарной продукции. В эту группу входят склады, транспортный цех, автогараж. Чтобы представить масштабы перевозок для обеопечения нужд хлорного завода, достаточно сказать, что на 1 г вырабатываемой каустической соды на хлорный завод ввозится 3—6 т разнообразных веществ и вывозится 2—4 г готовой продукции, т. е. всего транспортируется 5—10 т. При мощности завода 100 тыс. т/год каустической соды общий грузооборот составляет от 500 тыс. до 1 млн. т1год, или от 1,5 до 3 тыс. т1 сутки. [c.32]

Отметим, что производительность трула на русских содовых заводах с 1901 по 1913 г. значительно возросла и по своему уровню стояла в 1913 г. в одном ряду с однотипными по мош,ностк западноевропейскими заводами. Особенно резко снизились затраты рабочей силы на Донецком содовом заводе — с 23,8 человеко-часов в 1901 г. до 5,9 в 1913 г., т. е. на 75% . Это явилось следствием крупных реконструктивных мероприятий, проведенных там накануне первой мировой войны. Значительно возросла мощность элемента, был механизирован транспорт сырья (воздушноканатные дороги для подачи мела и угля), осуществлен переход от использования каменной соли к применению рассола, получаемого подземным выщелачиванием. В целом Донецкий содовый завод в 1913 г. принадлежал к числу наиболее механизированных предприятий концерна Сольвэ. [c.178]

Резкий рост производственных предприятий химических волокон и дальнейшее развитие этой отрасли промышленности в Советском Союзе, укрупнение производственного оборудования и агрегатноузловой метод его ремонта с применением грузоподъемных механизмов для перемещения в процессе ремонта тяжелых узлов и деталей машин и аппаратов требуют новой системы организации и максимально возможной механизации складского, межцехового, внутрицехового и межоперационного транспорта сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и вспомогательных материалов с конечной целью создания комплексно-механизированных и автоматизированных цехов, производств и предприятий отечественной промышленности химических волокон. [c.331]

В конце 60-х — начале 70-х годов в ряде иностранных журналов подчеркивалась высокая эффективность укрупнения единичных мощностей этиленовых установок до 400, 500, 700 тые. т и даже выше. Однако в последние годы мнение на этот счет резко лзменилось. Во-первых, указывается, что значительный эффект при переходе к более крупным установкам в большей мере обусловливается непрерывным технолого-энергетическим и кон(5трук-тивным совершенствованием их. При одинаковых технических решениях эффект этот оказался бы значительно более скромным. Во-вторых, и это самое главное, уменьшению удельной стоимости части оборудования противостоят другие, удорожающие факторы яспользование нестандартных технических решений, удлинение инженерных коммуникаций, увеличение объемов хранения и транспорта сырья, готовой и побочной продукции и т. п. [c.22]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология