Бортовые отсосы

Когда по условиям производства место выделений нельзя заключить в кожух, например в аппарате, имею-ще.м загрузочные люки, или у, открытых ванн, отсосы устанавливают над ними в виДе зонтов или сбоку в виде бортовых отсосов. Местные отсосы значительно сокращают. объемы удаляемого воздуха, не дают распростра- [c.105]

Рис. 22. Схема линейного стока с однократным ограничением всасывания (обычный бортовой отсос)

Рис. 23. Схема линейного стока с двукратным ограничением зоны всасывания (опрокинутый бортовой отсос)

Рис. 27. Осредненные графики относительных скоростей (%) в зоне действия всасывающей щели обычного и опрокинутого бортовых отсосов К = =0,2 1,0 1-4-3,0) .

Обезжиривание деталей методом погружения можно проводить только в специальных ваннах с бортовыми отсосами или в вытяжных шкафах, исключающих поступление паров растворителя в помещение. [c.214]

БОРТОВЫЕ ОТСОСЫ ДЛЯ КРУГЛЫХ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ И СОЛЯНЫХ ВАНН [c.61]

Рис. 25. Спектр относительных скоростей (в %) в зоне действия всасывающей щели обычного бортового отсоса

Рис. 26. Спектр относительных скоростей Н %) в зоне действия всасывающей щели опрокинутого бортового отсоса ( = 0,2н-1,0)

Описанная аэродинамическая обстановка движения воздушных потоков, до сих пор ускользавшая от внимания исследователей, исключила всякую целесообразность дальнейшего теоретического анализа работы бортовых отсосов при прямоугольных ваннах путем постановки плоских задач. Очевидно, что впредь до разрешения соответствующей трехмерной, весьма сложной задачи, бортовые отсосы при прямоугольных ваннах можно рассчитывать лишь на основе экспериментальных данных. [c.62]

Вторая глава посвящена изложению основ расчета бортовых отсосов (обычных и опрокинутых) для круглых гальванических и соляных ванн. Такие ванны эксплуатируются во многих ремонтных цехах нефтегазоперерабатывающих предприятий и в мастерских контрольно-измерительных приборов (при хромировании деталей аппаратуры для нефтяных лабораторий). [c.5]

Кольцевые бортовые отсосы для ванн часто применяются в ремонтных цехах нефтегазоперерабатывающих заводов и в мастерских КИП нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности. [c.61]

Основная задача теории бортовых отсосов для ванн любой формы и любого промышленного назначения — это основанный на достоверных предпосылках анализ аэродинамической обстановки движения воздуха в зоне расположения всасывающих щелей. [c.61]

Главная особенность аэродинамической схемы бортового отсоса — ограничение зоны всасывания по сравнению с обычной свободно расположенной всасывающей щелью с острыми входными кромками. В обычных бортовых отсосах с вертикальной щелью всасывания воздух подтекает к ней сверху зеркало жидкости в ванне экранирует щель от подтекания воздуха снизу. Отсос такого устройства может быть назван отсосом с однократно ограниченной зоной всасывания. [c.62]

В опрокинутых бортовых отсосах (с горизонтальной щелью всасывания), помимо экранирования зеркалом жидкости, сказы- [c.62]

На рис. 28 и 29 показаны схемы устройства обычного и опрокинутого кольцевых бортовых отсосов. Приведенные выше формулы (84), (84а), (846) могли быть непосредственно использованы лишь для расчета прямолинейных двусторонних бортовых отсосов бесконечной (или очень большой) длины (если пренебречь упоминавшимся выше эффектом вихреобразования на торцах). [c.70]

Аэродинамическая обстановка движения воздуха у кольцевого бортового отсоса существенно отличается от условий в поле действия прямолинейных бортовых отсосов. В данном случае следовало бы решить пространственную задачу о подтекании воздушных частиц из бесконечности к всасывающей щели, учитывая при этом воздействия на частицы всех элементов всасывающего контура. Задача эта с математической точки зрения сложна. Представляется, однако, возможным упростить постановку задачи на основе следующих соображений. Непосредственный интерес [c.70]

Однократно ограниченный поток всасывания (обычный бортовой отсос) можно рассматривать как результат взаимодействия двух потоков. При дважды ограниченной зоне всасывания (с опрокинутым бортовым отсосом) результирующий спектр можно построить сложением спектров четырех потоков (рис. 23). Для этой последней схемы частный интерес представляют свойства вершины угла встречи обоих экранов. Как отмечалось выше, воздушная (паровая, газовая) частица, находящаяся на экране, может двигаться лишь в пределах его плоскости. По этим же соображениям частица, одновременно находящаяся в плоскостях обоих экранов, вообще не может находиться в движении ни при каких скоростях всасывания в щели. Здесь возникает характерная застойная зона, в реальности которой нетрудно убедиться в любом лабораторном или производственном эксперименте. [c.64]

Построение результирующих спектров. На рис. 22 и 23 показаны расчетные схемы расположения линейных стоков, взаимодействие которых определяет искомые результирующие спектры всасывания для обычного и опрокинутого бортовых отсосов. [c.65]

Анализ, результаты которого из-за громоздкости цифрового материала приведены ниже лишь в выдержках, выполнен в диапазоне величин К = 0,2- -1,0 х == 1 14 и у = 1-ьЗ. Границы, выбранные для К п х, соответствуют обычно встречающимся геометрическим размерам ванн что касается интервала для у, то в одной из работ автора этот интервал был принят от 0,2 до 1,0, так как предполагалось, что работа бортового отсоса может быть надежной лишь при условии подтекания воздуха к щели ниже уровня кромок бортового отсоса. [c.67]

В табл. 22 приведены характерные (выборочные) показатели обычных и опрокинутых бортовых отсосов (для К = 0,2-н 1,0). Как видно из табл. 22, значительные отклонения от частных значений при у — 1,0-ьЗ,0 наблюдаются лишь для х = 1, т. е. в непосредственной близости от всасывающей щели при больших значениях х колебания частных значений по отношению к средней величине становятся незначительными. [c.69]

В реальных условиях промышленной практики такого уравновешивания не наблюдается прежде всего равновесие нарушается в связи с наличием вертикального ниспадающего потока воздуха, который при рассмотрении плоской картины не учитывается налицо и неполная цилиндричность ванны, и некоторая неравномерность всасывания по периметру щели, и, наконец, влияние посторонних токов воздуха в помещении, сносящих воздушные частицы из центра в сторону. Однако при теоретическом исследовании рассматриваемого вида перечисленные факторы из-за их случайного характера не должны учитываться. Дальнейшие исследования выполнены в предположении наличия на зеркале ванны так называемой инертной зоны непосредственно у ее центра (см. рис. 28 и 29) с диаметром 2а в калибрах высоты Б размещения всасывающей щели над уровнем жидкости в ванне (здесь а — относительный радиус инертной зоны). При таком предположении задача бортового отсоса заключается в перемещении воздушных частиц от границы инертной зоны до кромки всасывающей щели. [c.79]

Для построения практической методики расчета кольцевого бортового отсоса важно рассмотреть условия движения воздушных частиц в центре ванны (при плоской картине перемещения частиц). По соображениям симметрии очевидно, что такие воздушные частицы теоретически не могут быть захвачены в отсос ни при каких расходах вытяжки, так как все действующие на них по горизонтали усилия полностью взаимно уравновешены. [c.79]

Как отмечалось выше, результирующие спектры бортовых отсосов приближенно точны на расстоянии не менее одного калибра от оси щели таким образом, конечный участок траектории расчетной воздушной струйки не может быть надежно определен теоретическим расчетом. В этом, однако, и нет надобности, так как захват вредных выделений на таком близком расстоянии от щели не вызывает сомнений. Таким образом, практический интерес в исследовании представляет участок траектории от границы инертной зоны до точки зеркала на расстоянии в один калибр от оси щели. Любая воздушная частица в этой зоне находится под воздействием двух факторов подъемной силы вследствие подогрева конвекционной теплоотдачей от зеркала ванны и всасывающего эффекта от бортового отсоса. [c.80]

Исследуя условия работы бортовых кольцевых отсосов при холодных ваннах, температура жидкости в которых мало отличается от температуры окружающего воздуха, И. А. Михайлова указала на непригодность общеизвестной эмпирической формулы для расчета условного перепада температур в холодной ванне, с помощью которого определение количества вытяжного воздуха на работу бортового отсоса можно свести к расчету для горячей ванны. Формула эта имеет вид [c.94]

В 1968—1969 гг. инж. И. А. Михайлова провела обширные эксперименты, относящиеся к установлению решающих аэродинамических показателей опрокинутых кольцевых бортовых отсосов в достаточно широком диапазоне температур воздуха на зеркале, диаметров и других геометрических размеров ванн. Исследования проводились как на плоской (жидкой) модели, так и на воздушных (объемных) моделях. [c.89]

Сводная таблица элементов расчетных формул для определения расхода воздуха бортовых отсосов по данным различных исследователей [c.91]

М и X а й л о в а И. А. Аэродинамические показатели работы опрокинутых бортовых отсосов при круглых гальванических и термических ваннах. Известия высших учебных заведений по строительству и архитектуре , № 3. Новосибирск, 1969. [c.190]

Представляет интерес составленная И. А. Михайловой сводка значений показателей степени при величинах, входящих в теоретические и эмпирические формулы [по типу формулы (ИЗ)] для определения расхода воздуха на работу бортовых отсосов, полученные разновременно различными исследователями. Данные эти приведены в табл. 30. [c.92]

Несмотря на необходимость в более крупных ветровых добавках опрокинутые кольцевые отсосы все же существенно экономичнее остальных видов бортовых отсосов, как это и видно из табл. 29. [c.94]

Как теоретический анализ аэродинамической обстановки при работе опрокинутых кольцевых отсосов, так и лабораторные и производственные эксперименты с очевидностью указывают на неоспоримые санитарно-гигиенические и экономические преимущества опрокинутых кольцевых отсосов над остальными видами бортовых отсосов. [c.95]

I —катодное корыто 2—бортовой отсос 3 —футеровка 4 —гарниссаж 5—аноды в —рама 7—анодна шина 3 —воздушный канал. [c.522]

Электроэкстракция из раствора хромовой кислоты проводится в прямоугольных ваннах, футерованных рольным свинцом или фторопластом. Анодами служат свинцовые пластины, катодные основы изготовляются из нержавеющей стали или алюминия. Ввиду обильного газовыделения над ванной образуется туман электролита, чрезвычайно вредный для обслуживающего персонала. Для удаления тумана используется интенсивный бортовой отсос выделяющихся газов. В ряде случаев в ваннах организуется охлаждение раствора с помощью погруженных водоохлаждаемых теплообменников. [c.107]

Травильное отделение должно быть обеспечено надежной приточно-вытяжной вентиляцией, а травильные баки оборудуются, кроме того, бортовым отсосом вредных газов или устанавливаются в вытяжных шкафах. [c.167]

При небольших масштабах производства для деталей средних и больших размеров применяют простейшие, немеханизированные стационарные ванны прямоугольной формы емкостью 600— 2000 л. Для удаления паров воды при горячих растворах или вредных газов ванны снабжают бортовым отсосом (рис. 92). В случае большой длины ванны применяют несколько секционных отсосов (по одной секции на каждые 0,7—1,3 м длина ванны). Для подогревания электролита в ванне устраивают змеевики или пароводяные рубашки вокруг ванны. [c.227]

На рис. 191 показана ванна для электрохимического обезжиривания, имеющая систему обогрева и снабженная для вентиляции бортовыми отсосами. Корпус 4 ванны изготовляют из стали. Для уменьшения потерь тепла в окружающий воздух ванна имеет теплоизоляционный слой 3. Положительные электроды 1 для ванн электрохимического обезжиривания делают из стали или железа, нерастворимых в щелочных растворах. [c.243]

Опубликованные теоретические исследования, посвященные бортовым отсосам [13, 25, 51], относятся к случаю прямоугольных ванн с односторонними и двусторонними отсосами. Явления, сопровождающие течение воздуха по направлению к всасывающим щелям, отличаются сложностью их математического анализа. Именно в этой связи задача о расчете необходимого воздухообмена в бортовом отсосе прямоугольной ванны всегда ставилась, как плоская аэродинамическая задача, причем предполагалось, что обстановка перемещения воздушных масс одинакова для любого поперечного сечения ванны. Возможность искажения такой идеализированной картины всасывания у торцов ванны допускалась, и для учета этого обстоятельства предлагались соответствующие поправочные коэффициенты на теоретически исчисленные расходы воздуха. Однако решающая роль торцов для формирования течений у бортовых отсосов впервые была обнаружена лишь в экспериментальной работе ВЦНИИОТ ВЦСПС [4]. В опытах института, использовавшего прием задымления движущихся воздушных потоков четыреххлористым титаном, было обнаружено, что со стороны не защищенных всасывающими щелями торцовых бортов прямоугольной ванны образуются интенсивные вихри, срывающиеся с острых кромок бортовых угольников и энергично выносящие вредные примеси за пределы отсоса рис. 21) [c.61]

Такое требование приводило к сравнительно крупным расходам вытяжного воздуха на бортовой отсос. Упоминавшиеся выше эксперименты ВЦНИИОТ ВЦСПС и ЛИОТ ВЦСПС в Ленинграде, выполненные независимо один от другого, с наглядностью показали, что и при подъеме воздушного потока выше кромки отсоса (г/ > 1) качественный эффект захвата вредных выделений вполне достижим и притом со значительно меньшими затратами вытяжного воздуха. [c.67]

Проверка эта была выполнена на воздушных моделях, устройство которых приведено на рис. 34 и 35. Модель кольцевого отсоса (рис. 34) имела круглую всасывающую щель в вертикальной стенке цилиндрического стакана 0 54x4 мм у модели двустороннего отсоса (рис. 35) — две всасывающие щели размерами 4x86 мм. На обеих моделях были воспроизведены обычные бортовые отсосы. В каждой из них был предусмотрен передвижной экран, имитировавший зеркало жидкости в ванне. На внешней поверхности экранов были нанесены риски, фиксировавшие определенные расстояния от кромки отсоса, выраженные в калибрах радиуса (полуширины) поля всасывания. [c.76]

Батурин В. В., Баранов М. М. Основные положения по проектированию бортовых отсосов травильных и гальванических ванн. ВЦСПС, ВЦНИИОТ, Бюллетень научно-технической информации по охране труда, № 3. М., Профиздат, 1960. [c.189]

М и X а й л о в а И. А. Опрокинутые кольцевые бортовые отсосы при круглых гальванических и термических ваннах. Сб. работ аспирантов ВНИИТБ. Баку, 1969. [c.190]

МИ газа выносится в воздух обильный туман мельчайших капель электролита, чрезвычайно вредно действующих на слизистые оболочки дыхательные пути обслуживающего персонала. Ванны поэтому снабжены интенсивным щелевым бортовым отсосом со скоростью потока в отсасывающих щелях до 25 м/сек. Трубопроводы, кожухи, крыльчатка вентилятора покрыты изнутри кислотоупорным лаком. В воздухопроводе устроены отстойники для улавливания раствора (рекомендуются вентиляторы и газоходы из винипласта). Кроме того, некоторыми авторами рекомендуется заливать поверхность раствора соляровым маслом, обработанным концентрированной серной кислотой и 307о-ной едкой щелочью. [c.535]

В тех случаях, когда процесс электролиза сопровождается заметным га-зовыделением, для устранения загрязнения атмосферы цеха туманом раствора электролита используют ванны с бортовыми отсосами, создают пену или защитные пленки на поверхности электролита, или используют специальные устройства, уменьшающие образование тумана. [c.254]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология