Упруго-пластическое состояние

Упруго-пластическое состояние (в интервале от [c.96]

Структурные изменения битумов в широком интервале температур обусловливают различные реологические состояния, характеризуемые определенным комплексом деформационных и прочностных показателей. Значения температурных границ и величина интервалов реологических состояний битумов I типа свидетельствуют о достаточно удовлетворительном деформационном поведении этих материалов в покрытии. Действительно, переход битумов в упруго-хрупкое состояние, где битум имеет высокие модули упругости и прочность и малую относительную деформацию (что приводит в конечном счете к появлению трещин и разрывов), наблюдается при температуре около —30° С. До этой температуры битум находится в эластичном состоянии, определяемом достаточно большими, развивающимися во времени деформациями, полностью обратимыми и потому не вызывающими трещин дорожного покрытия. В довольно широком интервале температур (от —12 —15° до -Ь45 50°) битумы I типа находятся в упруго-пластическом состоянии. В этом состоянии при напряжениях сдвига, не превышающих предела [c.177]

Внутри интервала упруго-пластического состояния изменение с температурой основных реологических характеристик битума сравнительно невелико, что позволяет отнести их к категории теплоустойчивых. [c.178]

Способность битума I типа сохранять упруго-пластическое состояние при повышенных и эластическое при низких температурах представляет особый интерес для работы его в дорожном покрытии. [c.178]

Таким образом, к преимуществам битумов I типа как дорожностроительного материала относятся а) эластические и пластические свойства при низких температурах б) широкая температурная область упруго-пластического состояния в) эластические свойства, высокая вязкость неразрушенной структуры, способность к тиксо-тропному восстановлению в упруго-пластическом состоянии г) высокая теплоустойчивость даже при наличии твердых парафинов д) способность давать прочное и устойчивое сцепление с минеральными материалами карбонатных и основных пород. [c.179]

В упруго-пластическом состоянии битумы II типа обладают пределом текучести, хотя и значительно меньшим, чем битумы I типа, ниже которого битум обнаруживает чисто упругие деформации. Неразрушенная структура битума характеризуется довольно высокой вязкостью и эластическими свойствами, выраженными, однако, слабее, чем у битумов I типа. [c.181]

Как видно нз рис. 52, а, введение в битум I тииа добавки ОДА изменяет характер зависимости Ig Е от температуры. Хотя точка перелома находится при той же температуре, как и для битума без добавки, однако линейная зависимость деформации от действующего напряжения (равенство начального и равновесного модулей упругости о = т) наступает при более низких температурах — в точке перелома прямой g Eo = g Eo t). Таким образом, участок линейной зависимости, определяемый как область эластического состояния битума, как и в битумах II типа, отсутствует. Снятие действующего напряжения при температурах выше точки перелома не приводит к полному исчезновению деформации, что свидетельствует о процессах необратимого течения, характерных для упруго-пластического состояния. [c.213]

Все битумы изменяют реологические состояния при введении добавок типа железных мыл. У битумов И типа с этими добавками появляются эластическое и упруго-пластическое состояния, а интервалы упруго-вязкого и вязкого состояний уменьшаются и сдвигаются в сторону более высоких (по сравнению с исходными битумами) температур, У битумов 1 типа расширяются интервалы эластического и упруго-пластического состояний, а их температурные границы сдвигаются в сторону более высоких температур. [c.215]

Используя полученные результаты и уравнения теории упруго-пластического состояния, можно найти распределение временных термических напряжений. В зоне сварного соединения на внутренней поверхности труб при местном нагреве возникают напряжения сжатия. На наружной поверхности окружные напряжения сжимающие, осевые — растягивающие. По мере удаления от оси шва напряжения меняют знак. С ростом скорости нагрева и увеличением градиента температур по толщине стенки трубы уменьшаются термические напряжения в зоне сварного соединения — следствие взаимодействия временных напряжений, возникающих по толщине стенки трубы от перепада температур, с противоположными по знаку напряжениями от неравномерного распределения температур по длине трубы. Если первые термические напряжения увеличиваются с повышением скорости нагрева и соответствующего градиента температур по толщине стенки трубы, то последние не изменяются, так как распределение температур по длине трубы остается постоянным, даже если скорость нагрева увеличивается от 300 до 1120 °С в час. Увеличение скорости на- [c.53]

Структура битумов III типа в упруго-пластическом состоянии ппретеляется сопряженными структурами из агрегатов илп иных вторичных образований асфальтенов и структуры пленок смол, адсорбированных на внешней лиофильной поверхности асфальтенов. [c.98]

В упруго-пластическом состоянии бптумы III типа обладают вполне удовлетворительной теплоустойчивостью даже при наличии твердых парафинов, сравнительно мало изменяя деформационные и прочностные характеристики прн повышении температуры. Битумы III типа обладают достаточной устойчивостью ио отношению к термоокислительным факторам, В этом отношении онп приближаются к битумам II типа. Под влиянием кислорода воздуха и температуры битумы III типа приобретают коагуляционную структуру, которая превращается в дальнейшем в жесткую пространственную структуру н затем разрушается. Однако это разрушение сдвинуто (по сравнению с битумами I типа) в сторону больших времен воздействия термоокислительных факторов. Вследствие того что значения энергии активации битумов III типа выше, чем битумов II, но ниже, чем битумов I типа, в дорожном покрытии будут происходить весьма замедленные процессы окисления п превращения структуры, а это позволяет считать, что битумы III типа обладают удовлетворительной устойчивостью против старения. [c.182]

Битумы III типа а) в достаточно широкой температурной области находятся в упруго-пластическом состоянии б) проявляют упругие и эластические деформации при воздействии малых сдвиговых напряжений в) имеют достаточно высокую прочность п деформационную устойчивость г) обладают достаточно удовлетворительной теплоустойчивостью д) обладают у товлетворительной устойчивостью против воздействия факторов старения е) дают удовлетворительное сцепление с материалами карбонатных и основных пород, применяемых в дорожном строительстве ж) ие склонны к синерезису при соприкосновении с минеральной поверхностью пористого характера. [c.182]

Исследования структурно-реологических свойств, проведенные в широком диапазоне температур, показали, что все битумы и.меют близкие деформационные и прочностные характеристики, соответствуют характеристикам битумов III типа. В упруго-пластическом состоянии значения статического и динамического пределов тек -чести всех битумов составляют (при 20 С) Я, =1-10 дин1см а Р = 8-103 дин1см [c.187]

В общем случае диаграмма растяжения однонаправленного волокнистого композита (рис. 7.3) должна состоять из трех основных участков [ - матрица и волокна деформируются упруго, П - матрица переходит в упруго-пластическое состояние, волокна продолжают деформироваться упруго III - оба компонента системы находятся в состоянии пластической дефор.мации. В зависимости от свойств компонентов композита участки II и III на кривой могут отсутствовать. [c.83]

Большинство металлов неизбежно содержит либо внутренние или поверхностные лефекты, либо настоящие трещины и поэтому при наложении напряжений Ста любой из этих дефектов может развиваться вплоть до разрушения. В настоящее время различными исследователями [1—3] для изучения роста трещин, ускоренных воздействием внешней среды (коррозионное растрескивание, водородное охрупчивание), используются положения линейной механики разрушения. Такой подход является, по существу, развитием предложенной Гриффитсом теории хрупкого разрушения для упруго-пластического состояния. [c.308]

Здесь, как и ранее, используется традиционная терминология, принятая в МДТТ. На самом деле, материал трубы переходит в упруго-пластическое состояние, в отличие от чисто упругого состояния при величине [c.590]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология