Дефекты стыковки

Для герметичности фланцевого соединения необходимо, чтобы прокладка не имела разрывов или дефектов стыковки. Параллельность фланцев при сборке аппарата проверяется щупом в зависимости от давления допускается непараллельность фланцев на величину, указанную в табл. 4-11. [c.148]

Для соблюдения указанных условий необходимо, чтобы прокладка, расположенная на уплотняющих поверхностях, не имела разрывов или дефектов стыковки. [c.97]

Возможны следующие дефекты стыковки [c.422]

Сборка и сварка корпусов из обечаек. У обечаек стыкуемые кромки под сварку на ширину 15—20 мм от кромки и торец зачищаются абразивом или металлической щеткой. Обечайки устанавливаются на сборочный стенд (кантователь), собираются и прихватываются сваркой по кольцевым швам. Продольные сварные швы в горизонтальных аппаратах должны располагаться вне пределов 140 нижней части корпуса, если эта часть мало доступна для осмотра. Производятся замеры корпуса по диаметру в.местах стыковки обечаек. Затем выполняется сварка сначала наружных, затем внутренних кольцевых швов. После исправления дефектов [c.123]

Необходимо соблюдать величины зазоров в стыках сварных соединений, следить за правильной стыковкой соседних лепестков, проверять внешний вид сварных швов и наличие подрезов, непроваров, трещин и других наружных дефектов, проводить [c.320]

Объяснение проявления КР только с помощью предложенного рядом авторов [67, 84, 211] механизма развития скрытых локальных дефектов стали, образовавшихся в результате металлургического производства труб, не подтверждается на практике. Так, в ряде случаев наблюдались коррозионные трещины, зарождающиеся в местах стыковки труб (см. рис. 1.18, 1.19). При этом в очаговой зоне находился металл двух труб и сварного монтажного соединения. Характер развития КР в этом случае аналогичен наблюдаемому на одной трубе. Трещины не замечают наличия сварного соединения. Для реализации же предложенного авторами механизма в рассматриваемом случае необходима точная (с точностью до долей миллиметра) стыковка в процессе строительства магистральных газопроводов скрытых дефектов (дефекты рассмотренного типа могут быть обнаружены только в процессе лабораторного исследования металла), имеющихся на разных трубах, что практически не реально. Указанный факт свидетельствует о превалирующем вкладе в процесс КР факторов эксплуатационного происхождения. [c.82]

Качество полученного стыка таково, что сохраняется равенство расстояний кордных нитей, в зоне стыка не возникают геометрические дефекты (утолщение или углубление) и механические характеристики стыковки идентичны характеристикам самого корда. [c.202]

Возможен вариант, когда оператор берет каждую срезанную полосу с отводящего транспортера машины для раскроя и накладывает ее на входной стол машины для стыковки металлокорда. Рабочие циклы двух машин синхронизированы и сблокированы с операцией стыковки таким образом, что последовательность раскроя металлокорда определяет последовательность операций стыковки. Преимуществом такой схемы (по сравнению со схемой на рис. 6.7) является то, что участие оператора позволяет постоянно держать под контролем качество обрезинен-його металлокорда и систематически устранять раскроенные полосы, имеющие дефекты. Кроме того, такое расположение позволяет установить стыковочную машину в цехах, уже оборудованных машинами для раскроя металлического корда. Ма- [c.203]

Большую опасность представляет конденсационная влага, образующаяся на поверхности печатных плат радиоэлектронного оборудования (РЭО). В случае производственных дефектов из-за некачественной пайки и нанесения изоляционного лакового покрытия возможны образования дендритов (рис. 7.18), которые приводят к возникновению замыканий и отказам РЭО. Для исключения указанных явлений технология пайки и нанесения изолирующего слоя должна исключать возможности образования, сохранения и накопления влаги на поверхностях печатных плат, пустоты в паяных соединениях ШР должны заполняться жидким герметиком, а сами ШР после стыковки необходимо просушивать и герметизировать полимерной пленкой с липким слоем или легко снимаемым покрытием ЛСП с ингибиторами коррозии. [c.172]

В процессе эксплуатации или при проверке арматуры в период ее ремонта могут быть обнаружены и другие дефекты износ или разрушение уплотнительных поверхностей фланцевого соединения корпуса с крышкой поломка или разрушение резьбы шпилек, коррозионные разъедания, трещины и флокены в корпусе. Способы устранения таких дефектов, а также способы стыковки фланцевой и бесфланцевой арматуры с трубопроводом при ее установке после ремонта в мастерской изложены в главе IX. [c.268]

Подготовка дорнов. Дорны изготовляют из стальных или дюралевых труб с толщиной стенки от 2 до 5 мм, в зависимости от диаметра. Трубы поступают в отрезках длиной 3—5 мм и стыкуются в рукавных цехах до длины, соответствующей длине изготовляемых рукавов. Стыковка дорнов должна производиться очень тщательно. Места сварки нужно зашлифовывать так, чтобы они не образовывали впадин или выпуклостей. Перед пуском в производство наружную поверхность дорна необходимо проверить, она должна быть гладко отшлифована, на ней не должно быть вмятин, забоин, раковин, ржавчины и других дефектов. Особенно тщательно следует проверять дорны мелких размеров, диаметром 3—20 мм. Концы дорнов должны быть ровно отрезаны и не иметь забоин и заусенцев. Для предохранения от смятия на концах полых дорнов вставляют муфты. Дорны малых диаметров изготовляют из прутка (круглого) или проволоки. [c.184]

Поточная линия для обрезинивания металлокорда 592-73 рассчитан на выпуск металлокордного полотна с максимальной шириной 1500 мм. Однаке изготовление таких широких полотен нецелесообразно, так как при этом появляется больше дефектов, чем при обрезинивании более узких полотен, сложнее наладка линии перед работой и тяжелее обработка металлокордного полотна на последующих операциях (раскрой и стыковка). Кроме того, машины, механизмы, устройства и узлы такой линии получаются очень сложными и металлоемкими. Поэтому новые линии в Советском Союзе и за рубежом рассчитаны на обрезинивание полотна металлокорда шириной до 800 мм. Для сохранения высокой производительности линии увеличивают скорость обработки корда. [c.272]

Одним из основных дефектов вулканизации диафрагм являются пузыри. Они образуются вследствие воздушных включений из-за плохой стыковки, засорения поверхности диафрагм или отступления от установленных габаритов заготовки. Другим дефектом являются язвы — пористые участки, находящиеся в глубине тела диафрагмы, которые возникают вследствие загрязнения резиновой смеси. Если дефекты незначительны, их устраняют горючим способом на прессах для мелкого ремонта. [c.411]

Некоторые дефекты продольных швов могут явиться причиной корозионных повреждений. Одним из таких дефектов, в частности, является неправильная стыковка сварных швов. Разрушению при этом подвергаются как односторонние, так и двухсторонние швы. Разрушение двухсторонних швов, полученных дуговой сваркой под флюсом, происходит в области литого шва. В наплавленном металле трещины обычно возникают в центральной его части в связи с высокими остаточными напряжениями. Трещины в ЗТВ могут [c.122]

Некоторые дефекты продольных сварных швов могут являться причиной коррозионных повреждений металла. Одним из таких дефектов, в частности, является неправильная стыковка швов. Разрушению при этом подвергаются как односторон- [c.63]

Необходимо соблюдать величины зазоров в стыках сварных соединений, следить за правильной стыковкой соседних лепестков, проверять внешний вид сварных швов и наличие подрезов, неироваров, трещин и других наружных дефектов, проводить механические испытания сварных соединений и их просвечивание радиоактивными препаратами. Строгое соблюдение принятой технологии сварки, высокое качество присадочных материалов и флюсов вместе с пооперационными методами контроля позволяют получить гарантированное высокое качество сварных швов. [c.247]

В последние годы для стыковки рельсов широко применяют электроконтактную сварку оплавлением, что позволяет получить бесстыковые пути. Нарушение режима сварки, отклонение химического состава металла и плохая обработка свариваемых торцов способствуют воз-никновепию внутренних дефектов, которые в процессе эксплуатации развиваются в трещины, приводящие сварное соединение к излому. Наиболее часто встречающимися дефектами сварки стыков рельсов являются рыхлости, неполная сварка, пузыри, непровары, кратерная усадка и силикатные скопления. [c.232]

Крупные дефекты устраняют с помощью трудногорючей обмоточной ленты, на обе стороны которой наносят слой клея. Лентой обматывают под натяжением поврежденный участок. При полимеризации клея обеспечивается замоноличивание участка. При изгибе участка наложенный бандаж сохраняет целостность, гибкость и не отслаивается от оболочки кабеля. Восстановленному участку придают цилиндрическую форму и обматывают полиэтиленовой пленкой, которую снимают после отверждения композиции. При соединении жил следует применять токопроводящий состав, получающийся при наполнении полимерного клея УП-5-233ГК графитом. При введении около 100 мае. ч. графита удается снизить удельное сопротивление полимерной композиции до 6 Ом см. Данный клей можно с успехом использовать для ремонта и стыковки резино-тканевых конвейерных лент. [c.177]

Эти высокие требования к качеству камеры и определяют степень сложности технологического процесса. В дальнейшем после разогрева смеси принципиальная схема технологического процесса изготовления камер проходит следующие стадии выдавливание номерных рукавов на червячном. Прессе (шприцмашине), предварительное взвешивание, охлаждение, маркировка отверстия, приклейка вентиля, пудровка, резка рукава по длине камеры, взвешивание, стыковка (склеивание), поддувка на шаблоне, вулканизация, изгиб вентиля, вставка золотника, поддувка, проверка в воде на герметичность, контроль по видовым дефектам, комплектовка вентиля и склад готовой продукции. Из простого перечня последовательности операций по производству автокамеры видно, что технологический процесс непрерывный, выполняется по конвейеру и при недостатке мощности в энергосистеме этот процесс нельзя как-либо ограничить, [c.205]

Некоторые дефекты продольных швов могут явиться причиной коррозионных повреждений. Одним из таких дефектов, в частности, является неправильная стыковка сварных швов. Разрушению при этом подвергаются как односторонние, так и двухсторонние швы. Разрушение двухсторонних швов, полученных дуговой сваркой под флюсом, происходит в области литого шва. В наплавленном металле трещины обычно возникают в центральной его части в связи с высокими остаточными напряжениями. Трещины в ЗТВ могут возникать из-за неправильного формирования кромки трубной заготовки или чрезмерного усиления внутреннего хпва. Иногда поры в шве, полученном дуговой сваркой под флюсом, могут соединяться и приводить к образованию сквозного дефекта в шве. Разрушения в монтажном шве могут быть связаны с непроваром. [c.64]

Так как фанспорт исключительно важен для эукариотической клетки, то мутантные клетки, неспособные осуществлять один из его этапов (например, дефектные по маркеру стыковки или акцепторному белку), должны были бы гибнуть. Однако, если мутантный белок не функционирует только при высоких температурах, в обычных условиях клетка с таким дефектом вполне жизнеспособна. У дрожжей было выявлено более 25 температурочувствителъных (термочувствительных) мутаций в генах, отвечающих за секрецию. Клетки, несущие такие мутации, не способны при высоких температурах транспортировать белки из ЭР в аппарат Г ольджи, от одной цистерны Г ольджи к другой, из аппарата Г ольджи к вакуоли или к плазматической мембране. [c.84]

Специфический аппарат, выработанный в ходе эволюции и предназначенный для реализации действия фотопродуктов и стыковки их с основными процессами жизнедеятельности, обычно представлен в физиологических реакциях, а в повреждающих, деструктивных, отсутствует. Здесь сдвиги в метаболизме наступают вследствие прямого повреждения жизненно важных биологических структур (ДНК, РНК, белков, мембраны), которые уже не выполняют или выполняют неправильно свои обычные темновые функции. Более того, для самого уникального и ключевого биополимера (ДНК) природа позаботилась о создании антиусилительного , ослабительно-го аппарата, включающего несколько реагирующих систем, которые активно устраняют фотохимические дефекты макромолекулы.. [c.373]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология