Облагораживание

Керосиновая фракция 120—240°С после очистки или облагораживания используется как реактивное топливо фракция 150— 300°С—-как осветительный керосин или компонент дизельного топлива. [c.150]

Теоретические основы и технология каталитических гидрогенизационных процессов облагораживания нефтяного сырья [c.202]

Физические 1. Обезвоживание и обессоливание 2. Атмосферная и вакуумная перегонка 3. Сольвентная деасфальтизация 4. Экстракционное облагораживание полярными растворителями 5. Депарафинизация кристалм1зацией адсорбционная карбамидная [c.94]

Процесс гидроочистки проводят для облагораживания бензинов, дизельных топлив, масел и других нефтепродуктов путем разрушения содержащихся в них сернистых соединений и удаления серы в виде сероводорода. [c.85]

Известно, ЧТО алканы нормаль,ного строения обладают низкими октановыми числами, поэтому пх присутствие в бензинах снижает октановую характеристику последних. Извлечение нормальных алканов из бензинов позволяет повысить их октановые числа. Н-алканы, выделенные из бензинов, могут быть изомеризованы и вновь добавлены к бензинам с целью нх облагораживания или же подвергнуты пиролизу с целью получения олефиновых мономеров. Выделение н-алканов из бензина имеет и аналитическое значение, которое дает возможность уточнить из общего количества алканов алканы нормального и изостроения. [c.196]

РЕКТИФИКАЦИЯ СМЕСИ ПРОДУКТОВ ОБЛАГОРАЖИВАНИЯ [c.230]

ОТДЕЛ V. ОБЛАГОРАЖИВАНИЕ БЕНЗИНОВ [c.183]

ОБЛАГОРАЖИВАНИЕ МИРЗААНСКОГО БЕНЗИНА [c.183]

ОБЛАГОРАЖИВАНИЕ ТУРКМЕНСКОГО БЕНЗИНА ПРИ ПОМОЩИ СИНТЕТИЧЕСКОГО ЦЕОЛИТА СаА [c.190]

Из процессов облагораживания сырья каталитического крекинга в настоящее время широко применяется каталитическая гидроочистка преимущественно вакуумных газойлей и более тяже — лого сырья с ограниченным содержанием металлов. [c.106]

Отдел V. Облагораживание бензинов..... [c.235]

Облагораживание мирзаанского бензина путем дегидрогенизационного катализа ,. ..... [c.235]

Облагораживание бензинов термодеструктивных процессов [c.111]

За последние годы количество перерабатываемых сернистых и высокосернистых нефтей значительно возросло. Если в начале 50-х годов сернистые нефти составляли треть всего сырья, перерабатываемого на заводах, то в настоящее время они составляют уже две его трети. При этом доля высокосернистых нефтей повысилась до 20%. Некоторые свойства высокосернистых нефтей вызывают необходимость переработки их по специальным схемам п введения дополнительных процессов облагораживания и глубокой переработки (например, гидроочистка, коксование, производство водорода). Все эти дополнительные процессы требуют больших капиталовложений. [c.117]

С ПОМОЩЬЮ метода ГПХ можно оценивать закономерности изменения распределения компонентов сырья по молекулярным массам или по размерам молекул и частиц в продуктах каталитического гидро--облагораживания, полученных при фактическом режиме работы экспериментальной или промыщленной установки. Нанример (рис. 1.14),повышение температуры ведет к резкому снижению молекулярных масс, из распределения при 352 °С практически исчезают компоненты с молекулярной массой выше 10 ООО [33]. [c.40]

В современной мировой нефтепереработке наиболее акту — а/.ьной и сложной проблемой является облагораживание (деметал — лизация, деасфальтизация и обессеривание) и каталитическая переработка (каталитический крекинг, гидрокрекинг) нефтяных остатков — гудронов и мазутов, потенциальное содержание которых в нефтях большинства месторождений составляет 20 — 55 %. [c.220]

Процесс предназначен для улучшения качества нефтяных остатков удалением серы, азота, металлов, В сырье - мазут или деасфальтированный гудрон. При рассмотрении схем облагораживания остатков предпочтение [c.165]

X. И. Ареглидзе впервые применил монтмориллонитовые глины Грузии и их модифицированные формы в катализе, в контактно-каталитических превращениях спиртов, олефинов, циклоолефинов и сераорганических соединений. Им было показано, что олефины на вышеуказанных алюмосиликатах подвергаются изомеризации как с мт1грацией двойной связи с периферии к центру молекулы, так и с разБствлением углеродного скелета. Подобная изомеризация олефнновых углеводородов способствует повьпиению их октановых чисел, что имеет определенное практическое значение для облагораживания крекинг-бензинов. [c.6]

Облагораживание туркменского бензина при помощи синтетического цеолита СаЛ (совместно с Г. О. Чивадзе) [c.235]

Сюн5[ев З.И. Производст во, облагораживание и применение нефт яного кокса.— М. Химия, 1973.-296 с. [c.278]

Кроме кокса, на УЗК получают газы, бензиновую фракцию и коксовые (газойлевые) дистилляты. Газы коксования используют в качестве технологического топлива или направляют на ГФУ для извл1 чения пропан—бутановой фракции — ценного сырья для нефтехимического синтеза. Получающиеся в процессе коксования бензиновые фракции (5 — 16 % масс.) характеризуются невысокими октановыми числами ( 60 по м.м.) и низкой химической стабильностью (> 100 г /ЮО г), повышенным содержанием серы (до 0,5 % масс.) и требуют дополнительного гидрогенизационного и каталитического облагораживания. Коксовые дистилляты могут быть ис — пользованы без или после гидрооблагораживания как компоненты дизе. ьного, газотурбинного и судового топлив или в качестве сырья каташтического или гидрокрекинга, для производства малозольного электродного кокса, термогазойля и т.д. [c.53]

В последние годы в мировой нефтепереработке наблюдается тенд<-нция к непрерывному утяжелению сырья. На современных зарубежных установках перешли к переработке глубоковакуумных газойлей с температурой конца кипения 540 — 620 °С. На специально запроектированных установках каталитическому крекингу под— вергс1ют остаточное сырье мазуты и даже гудроны, или их смеси с дистиллятным сырьем без или после предварительного облагораживания гидроочисткой, деасфальтизацией или деметализацией. [c.103]

Подготовка (облагораживание сырья каталитического крекинга осуществляется с целью снижения содержания металлов и коксогенных компонентов в сырье до такой степени, чтобы его последующая каталитическая переработка была бы более эконо — мична, то есть при умеренных габаритах регенератора и без чрез — мерггого расхода дорогостоящего катализатора. [c.105]

В процессах термоадсорбционной деасфальтизации (ТАД) облагораживание ТНО достигается за счет частичных термодеструк — тив1[ых превращений углеводородов и гетеросоединений сырья и последующей адсорбции образовавшихся смол, асфальтенов и кар — боидов, а также металлов, сернистых и азотистых соединений на поверхности дешевых адсорбентов. В отличие от сольвентной деас — фальтизации, в процессах ТАД ТНО не образуется трудноутилизи— руемого продукта, как асфальтит. [c.107]

Достаточно подробная характеристика нефтяных остатков быу.а приведена в табл. 7.4 применительно к термодеструктивным процессам их переработки. Наиболее важными из показателей кач ества нефтяных остатков как сырья для каталитических процес — сов их облагораживания и переработки являются содержание металлов (определяющее степень дезактивации катализатора и его расход) и коксуемость (обусловливающая коксовую нагрузку реге — нераторов каталитического крекинга или расход водорода в гидро — ген изационных процессах). Имергно эти показатели были положены в основу принятой за рубежом классификации остаточных видов сы))ья для процессов каталитического крекинга. По содержанию ме аллов и коксуемости в соответствии с этой классификацией не( тяные остатки подразделяют на следующие четыре группы [c.221]

Как было отмечено ранее ( 10.4.6), при разработке гидрока — талитических процессов облагораживания и последующей глубокой переработки нефтяных остатков возникли исключительно сложные трудности, связанные с проблемой необратимого отравления катализаторов процессов металлами, содержащимися в сырье. Появи — J o ь множество вариантов технологии промышленных процессов гидрооблагораживания нефтяных остатков в зависимости от со — /держания в них металлов, прежде всего ванадия и никеля одно— и [c.242]

На отечественных НПЗ более благополучно положение с оснащенностью процессами облагораживания топливных фракций нефти, такими, как каталитический риформинг и гидроочистка, что позволяет обеспечить выпуск качественных нефтепродуктов. Так, производство высокооктанового бензина (А-76, АИ — 93) достигло 80 % от общего его выпуска. Выпуск бензина А — 66 прекращен с 1970 г., стоит вопрос о снятии с производства бензина А —72. Доля мг лосернистого дизельного топлива от его общего выпуска достигла 72 % в 1994 г. по России. [c.288]

В большинстве случаев бензиновые фракции обладают низкими октановыми числами и подвергаются дополнительному облагораживанию. Керосиновые и дизельные фракции газового конденсата За — пад(гой Сибири в основном соответствуют требованиям ГОСТа на товарную продукцию, а в случае получения зимних и арктических сортов топлива их подвергают процессу деперафинизации. [c.289]

Научная информация по конкретным вопросам исследования прро-облагораживания нефтяных остатков иллюстрирована результатами собственных исследований авторов на примере наиболее массовых отечественных нефтей и катализаторов, разработанных при их непосредственном участии. [c.3]

И гидрокрекинга, приводит к тому, что в остатках перегонки нефти увеличивается концентрация смол, асфальтенов, тяжелых металлов, механических примесей и других тяжелых компонентов и гетероатомных соединений, включающих серу, азот и кислород. Увеличивается соответственно плотность, молекулярная масса, вязкость и ухудшаются прочие показатели качества. В такой ситуации для увеличения ресурсов светлых нефтяных топлив требуется все больше единовременных и текущих затрат на процессы облагораживания. Это относится и к котельному топливу. Вьптуск их малосернистых марок из нефтей с высоким содержанием серы возможен при внедрении процессов облагораживания компонентов этого топлива [2]. [c.8]

Экспериментальные исследования процессов дня прямого гидрообес-серивания мазутов показали большую зависимость их эффективности от компонентного состава и физико-химических свойств остаточного сырья. Анализ имеющихся данных об уровне развития этих процессов для облагораживания нефтяных остатков по мере утяжеления перераба-тьшаемого сырья показали, что для них характерно более резкое ухудшение основных показателей, чем наблюдались при развитии процессов гидроочистки нефтяных дистиллятов при утяжелении их сырья от бензина до вакуумного газойля. Как для гидроочистки дистиллятов, так и для гидрообессеривания нефтяных остатков главные показатели, определяющие эффективность и экономичность процессов — расход водорода и катализатора, давления в реакторах, производительность ехшницы реакционного объема (рис. 1.1). [c.9]

Дифференцированный подход к подбору сырья для процессов гидрообессеривания нефтяных остатков выразился в разработанной фирмой LXDP (США) классификации остатков атмосферной перегонки, получаемых из нефтей различного качества [4]. В основу классификлции положено содержание асфальтенов и металлов, а также, связанная с этими показателями экономически целесообразная глубина их облагораживания (табл. 1.4). [c.10]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология