Чугунные трубы, коррозия в почвах

Последний обзор Голландского комитета по коррозии показывает, что положение довольно сложно. В общем считается, что песчаные почвы не обладают коррозионным характером. Имеются, однако, зарегистрированные факты коррозии в некоторых песчаных почвах, где условия были попеременно аэробными и анаэробными. Глинистые и торфяные почвы обычно коррозионно активны, но коррозия металла в глине часто связывается с наличием бактерий (стр. 255). Кроме того, иногда встречаются глинистые почвы, не обладающие активным характером. В одном случае в одну и ту же глинистую почву были опущены на равную глубину две чугунных трубы верхняя труба находилась попеременно под и над уров нем воды и сильно пострадала от коррозии труба, находившаяся на большей глубине, лежала все время в подпочвенной воде и не подвергалась коррозии. Почвы, имеющие постоянный аэробный характер и содержащие углекислый кальций, образуют на трубе защитную корку. [c.250]

Внешняя коррозия. Анаэробный вид коррозии наружной поверхности труб, заложенных в почву, через которую проходит очень мало или вовсе не проходит кислород, может быть опасен, если почва содержит буферные вещества, которые предотвращают увеличение pH выше определенного значения. В отсутствии буферных веществ щелочная реакция гидрозакиси железа замедляет коррозию, В почвах были идентифицированы некоторые органические кислоты, однако, за исключением торфяных болот, их роль в процессе коррозии весьма сомнительна. Наблюдае.мое буферное действие можно отнести, повидимому, за счет находящихся в составе почв минеральных веществ Глины часто имеют заметную кислую реакцию и буферные свойства (наиболее низкое значение pH было зарегистрировано 3,0) Кислые глины часто вызывают сильную коррозию чугунных труб, если они не изолированы при помощи укладки в траншею, засыпанную мелом, или одним из методов, упомянутых на стр. 259—264. [c.357]

Борьба с коррозией блуждающими токами заключается прежде всего в их уменьшении. Для электрифицированных железных дорог, у которых рельсы служат обратными проводами, это достигается поддержанием в хорошем состоянии электрических контактов между рельсами и увеличением сопротивления между рельсами и почвой. Коррозия блуждающими токами прекращается при соединении металлическим проводником с низким сопротивлением эксплуатируемой трубы с рельсами в зонах К —А (см. рис. УП1.4). Это. называется дренажем. В случае невозможности защиты с помощью дренажа закапывают параллельно рельсам специальный анод из чугунного лома и с помощью медного проводника присоединяют его к зоне К. Блуждающие токи вызывают коррозию только этого специального анода, замена которого не вызывает затруднений. Когда применение специального анода не подавляет полностью коррозию, вызываемую блуждающими токами, пользуются катодной защитой. [c.241]

В начале века была обнаружена большая скорость коррозии стальных труб в нейтральных неаэрируемых почвах, содержащих большое количество сульфатных солей, Анаэробная коррозия ветре- чается преимущественно на подземных металлических сооружениях, уложенных во влажных, почти нейтральных грунтах. Этот вид коррозии наблюдается как на стальных, так и на чугунных трубопроводах. Разрушение чугуна происходит с графитизацией чугун покрывается непрочной коркой, состоящей из смеси графита, кремнезема и серы (0,2...6,0 %) в виде сульфида. На стальных трубах образуются отдельные каверны. Продукты коррозии имеют черный цвет и запах сероводорода при извлечении трубы. Они содержат около 40 % двухвалентного железа и 5 % серы в виде сульфидов. [c.100]

Показатели коррозионной стойкости углеродистой стали различных способов изготовления и чугуна, различаются незначительно. Существующее широко распространенное мнение о том, что чугун значительно более стоек в почвенных условиях, чем сталь, ошибочно и основано на том, что у чугунных изделий (в частности, труб) в большинстве случаев стенки бывают толще, чем у стальных. Так как коррозия в очень многих случаях имеет тенденцию к самозатуханию, увеличение толщины стенки ведет к заметному увеличению срока службы трубопровода (до появления первого разрушения). Поэтому и создается впечатление о значительной стойкости чугуна. Практически же небольшое преимущество чугуна проявляется лишь в некоторых отдельных почвах в других — его коррозионная стойкость уступает углеродистой стали (рис. 70). [c.100]

Помимо стальных и чугунных трубопроводов, во многих случаях на заводах применяют и трубопроводы из специальных неметаллических материалов, стойкость которых обеспечивает достаточную сохранность линий при перекачке сильно агрессивных сред (кислот, щелочей и т. д.). Стойкость этих труб достаточно высока, так что необходимость защиты их от внещней коррозии отпадает, если они проложены в почве. [c.103]

Покрытия портланд-цементом применяют для защиты водопроводных труб из литейного чугуна или стали от воды или почвы либо от того и другого одновременно. Практика работы покрытий показала их отличные свойства. Некоторые покрытия этого вида проработали в Новой Англии в течение более 60 лет [Ц. Помимо этого, покрытия портланд-цементом наносят на внутреннюю поверхность резервуаров для горячей или холодной воды, нефтехранилищ и емкостей для хранения химических продуктов. Их также используют для защиты от коррозии в морской или рудничной воде. На отверждение подобных покрытий обычно требуется от 8 до 10 суток. [c.197]

В глинистых и болотистых почвах очень часто обнаруживаются изолированные колонии бактерий, восстанавливающих соли серной кислоты в коррозионных раковинах и в местах контакта органических материалов с наружной поверхностью стального или чугунного трубопровода. После удаления органического вещества, обычно насыщенного продуктами коррозии, на поверхности трубы можно видеть глубокие изъязвления. При соответствующей обработке продуктов коррозии почти всегда могут быть выделены бактерии, восстанавливающие соли серной кислоты. [c.501]

Графитирующая коррозия может развиваться, например, в чугунных трубах или запорной арматуре, находящихся в почве, богатой сульфатом, а также в морской и рудничных водах. Растворению при этом непосредственно подвергается железо, а остаток состоит из графита и продуктов коррозии (рис. 97). Несмотря на протекание процесса, предмет может сохранять свою форму, но его прочность и масса существенно уменьшаются. Поэтому чугунные трубы, которые пострадали от графитирующей коррозии, могут охрупчиваться и терзпъ герметичность. [c.107]

Представляя результаты подземных коррозионных испыта ний, общепринято пользоваться такими терминами, как Тютери массы на единицу площади и максимальная глубина ииттинга. Фуллер и Коллинз [14] предложили в качестве более удачного способа описания использовать функцию какой-либо выбранной глубины проникновения коррозии в исследуемую поверхность. При этом сравнение различных материалов проводят иа основе сравнения глубины проникновения при фиксированных значениях вероятности. Функцию строят, определяя суммарную частоту повторения различных значений глубины коррозии при большом наборе случайных измерений. Было показано, что этот метод дает правильное представление о скорости коррозии. В табл. 1.28 приведены скорости коррозии при поражении различных долей поверхности образца, рассчитанные по новому методу при испытаниях труб из высокопрочного и серого чугуна в глинистой почве с удельным со- [c.57]

ЧТО если трубы лежат в меловом слое, то коррозия практически не идет совсем. В одном месте нужно было заменить вследствие графитного спонгиоза водяную чугунную магистраль с диаметрсда в 150 мм, лежа1вшую глине. При прокладке новой магистрали траншея была расширена до 300 мм и засыпана мелом, чтобы получить инертную постель. Голландский коррозионный комитет сообщает о случаях, когда чугунный трубопровод был уложен в траншеи, засыпанные песком. Эта мера обычно защищала от сильной коррозии, хотя кое-где трубы, проходящие по песчаной постели, все же пострадали от коррозии. Уикере рекомендует в качестве дешевого и эффективного метода для защиты чугунных труб от лрафитизации засыпку труб глиной с примесью 6—7 кг извести на 1 м (с достаточным количеством воды для пластичности) на толщину 10 см. Рид сообщает о случае, где очень успешно применили в качестве засыпки гравий. Бетонная заливка, как он утверждает, дает хорошую защиту, но дорога трубу нужно заливать по меньшей мере на 100 тм по 01К руж-ности. Спеллер описывает укладку опалубки до заливки бетона. Он рекомендует этот метод для трубопроводов, проложенных в болотах или в других сильно коррозионных почвах. [c.260]

Большинство зарегистрированных случаев сильной анаэробной коррозии в буферных почвах касается, как и следовало ожидать, чугунных труб, так как графит способствует выделению водорода однако, было доказано, что и более чистые сорта железа могут подвергаться коррозии в жестких условиях. При коррозии чугуна в почве наружная форма отливки обычно сохраняется и неопытный наблюдатель может не заметить повреждений. Однако стоит только поскрести поверхность ножом, чтобы обнаружить, что материал превращен в мягкую массу, которую можно резать эта губчатая масса содержит оставшийся графит, окись кремния и некоторое количество железа, которое еще не подверглось изменению часто находят также сульфиды, карбонаты и фосфаты. На некоторых сортах чугуна эта графитизация или спонгиоз имеет местный характер, образуя глубокие язвины, как на некоторых трубах, уложенных в землю вблизи Нового Орлеана и описанных Куном з. Исследование различных чугунных труб, лежавших в течение долгого времени в земле (Хартльпул), привело Бредшоу к заключению, что очень плотное железо однородного качества является наилучшим в отношении долгой службы. Фольмар описал меры, принимаемые для предотвращения этих неприятностей в Германии и состоящие в изготовлении чугунных труб с очень мелкими включенияхми графита и однородной структурой. Обширные исследования по улучшению чугуна произведены были в последнее время и в Англии (см. работу Пирса) . [c.358]

Коррозия, вызываемая сульфатвосстанавливающими бактериями. Сталь и чугун могут подвергаться микробиологической коррозии. Банкер указывает, что после 9 лет на стали толщиной 1 см встречаются сквозные отверстия. В случае чугуна разрушение менее очевидно, чем на стали, так как образующаяся графитовая сетка удерживает продукты коррозии на месте. Таким образом, чугун хотя и ослаблен, однако по внешнему виду остается неизменным. Влажные графитизированные продукты часто содержат куски чистого металла, так же как и графит и разные соединения железа. Разрушение чугуна в основном происходит медленнее, чём стали. Чугунные трубы к тому же обычно толще, чем стальные. Тем не менее после нескольких лет службы в глинистой почве, содержащей активные бактерии, на чугунных трубах могут возникнуть сквозные разрушения. Растрескивание труб может наступить еще до того как появятся сквозные разрушения. [c.257]

Чугун в природных водах и почве вначале корродирует с ожидаемой нормальной скоростью, но в конечном итоге срок его службы заметно больше, чем стали. Кроме значительной толщины металла, принятой для чугунных конструкций, преимущество чугуна обусловлено тем, что он состоит из смеси ферритной фазы (почти чистое железо) и чешуек графита, а в некоторых водах и почвах продукты коррозии цементируют графит. Благодаря этому конструкция (например, водопроводная труба), хотя и полностью прокорродировала, может иметь достаточную прочность, несмотря на низкую пластичность, и продолжать функционировать при рабочих давлениях и напряжениях. Этот тип коррозии называют графитизацией. Он наблюдается только у серых чугунов (или у ковких чугунов, содержащих сфероидальный графит), но не у белых чугунов (цементит + феррит). Графити-зацию можно воспроизвести в лаборатории, выдерживая в течение недель или месяцев серый чугун в очень сильно разбавленной, периодически сменяемой серной кислоте. [c.123]

Железные сплавы в почвенных условиях обычно применяются, после горячей прокатки, протяжки (трубы, профили) или после отливки (чугунные детали и трубы). Применяемая механическая очистка предназначенных к укладке в землю труб снимает обычно с трубы посторонние загрязнения или неплотно приставшую окалину. Поэтому эксплуатируемые в почвенных условиях стальные конструкции имеют на своей поверхности в большей или меньшей степени сохранившуюся высокотемпературную окалину. Указания о вредном влиянии несплошной окалины на коррозию конструкции в почве не столь определенны и однозначны, как, например, в ошношении карровии стали в морокой воде. [c.151]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология