Г а и ч е в, Исследование сжигания различных топлив на

Рассмотренные в работе опыты по сжиганию различных углей свидетельствуют о применимости топок с горизонтальными циклонными камерами для широкой гаммы твердых топлив. Была практически доказана возможность сжигания топлив с выходом летучих в пределах 1/ = 11-f-46% (тощий, назаровский бурый, донецкий длиннопламенный угли), с зольностью Лс=1,5-н40% (малозольные концентраты — экибастузский уголь-1-+ флюс) с влажностью до 33% (назаровский бурый уголь) с тугоплавкими золами при применении флюсовых добавок (экибастузский уголь /3= 1500° С и с вязкостью 2 000 пз при 1 500° С). Вместе с тем, при сжигании трудных топлив (экибастузский уголь, дробленка назаровского угля в аксиальной камере) встретился ряд специфических трудностей в организации нормального процесса, присущих камерам малого диаметра. Поэтому в дальнейшем следует рекомендовать стендовые установки малого диаметра использовать для глубокого и всестороннего исследования циклонного процесса, применяя для этого более легкие топлива, а опытное сжигание новых топлив, в особенности трудных , производить в опытно-промышленных установках среднего размера. [c.122]

В современной практике нередко все три направления сложно переплетаются друг с другом. Однако, по существу, они представляют собой как бы последовательные стадии развития топочной техники. Так, несмотря на то, что Советский Союз, как никакая другая страна в мире, необыкновенно богат разнообразнейшими природными топливами, характеризующимися самыми различными свойствами их горючих масс и балласта, мы в настоящее время можем уже считать, что находимся на пути к завершению первого из этих этапов. Этим мы обязаны партии и правительству, обеспечившим в нашей стране широчайшую постановку научных исследований вообще и исследований по изучению свойств наших топлив в частности, и творческим усилиям многочисленных талантливых русских, советских теплотехников, сумевших найти совершенно оригинальные, во многих случаях — беспрецедентные в мировой практике решения в смысле установления рациональных методов сжигания различных как дальнепривозных, так и в особенности местных топлив, широкое примене- [c.4]

Несмотря на эти трудности, а также из-за важности проблем эмиссии СО2 для выбора линии поведения (например, будет ли в будущем необходимо приостановить сжигание ископаемого топлива, и если так, когда и насколько, чтобы предотвратить или хотя бы уменьшить нежелательные изменения в климате) было сделано несколько попыток предсказания уровней атмосферного СО2 в следующем столетии. Результаты одного из таких исследований показаны на рис. 5.11. Различные кривые соответствуют разным сценариям роста населения, использования энергии и способа производства. Все они предсказывают значительное возрастание концентрации атмосферного СО2 в течение следующих 100 лет, а уровни колеблются от 450 до 900 Ю % к 2100 году. Такой разброс в два раза не представляет всей области изменений, поскольку, безусловно, возможны и другие прогнозы (более высокие или более низкие), выходящие за пределы использованных диапазонов. Кроме того, в модели природной [c.234]

Теоретическое и экспериментальное исследование установок с центробежно-зажатым слоем провел Н. И. Сыромятников в 1952—54 гг. [151, 154, 156, 160, 161], изучавший гидродинамику и устойчивость вращающегося слоя в потоке воздуха. Кроме того, выполнена серия опытов по сжиганию мелкозернистого топлива на цилиндрической и конической колосниковой решетках, разработаны различные варианты центробежных топок, один из которых показан на рис. 41. [c.156]

Исследования показали, что наиболее целесообразно таким образом использовать твердое топливо при интенсивном режиме нагрева окатышей. При подаче пылевидного топлива в слой скорость движения зоны горения (по максимуму температуры) значительно выше скорости движения зоны горения при сжигании газообразного топлива. Сопоставительный анализ различных способов обжига (рис. 9.36) показывает, что [c.256]

В связи с этим для организации полного сжигания газообразного топлива был выбран способ подвода готовой газо-воздушной смеси. Для определения наиболее безопасного типа решеток и полной ликвидации воспламенения смеси под решеткой были проведены исследования решеток различных вариантов. [c.274]

Коррозия низкотемпературных поверхностей нагрева изучена достаточно подробно. Коррозия воздухоподогревателей зависит от большого числа факторов, из которых наиболее важными являются качество топлива, способ сжигания и температурный режим поверхности нагрева. Коррозия при сжигании твердых топлив обычно происходит с меньшей интенсивностью, чем при сжигании сернистого мазута. Зола твердых топлив способна химически связывать окислы серы и уменьшить скорость коррозии. Однако высокореакционное жидкое топливо представляется возможным сжигать с малыми избытками воздуха, что не достигается при сжигании твердого топлива. Температурный режим поверхности нагрева определяет интенсивность конденсации серной кислоты и агрессивность сернокислотного конденсата, В четвертой главе книги рассмотрены основные особенности коррозии воздухоподогревателей, показаны преимущества РВП перед ТВП. В этой главе использованы материалы исследований процесса сернокислотной коррозии в зависимости от основных режимных факторов работы паровых котлов — нагрузки, избытка воздуха, уровня предварительного подогрева воздуха, способа очистки и др. Приведенная методика определения времени износа металлической набивки РВП в зависимости от температуры стенки при различной интенсивности коррозии может быть использована для уточнения сроков замены вышедших из строя поверхностей нагрева РВП. [c.9]

В настоящем сборнике помещены материалы третьего совещания. В систематически подобранных статьях излагаются вопросы аэродинамики, теории горения и теплообмена при сжигании газового топлива. Приводятся результаты исследований и эксплуатации различных типов горелочных устройств, а также способы рационального использования газа в промышленных и энергетических установках. [c.3]

В многочисленных технико-экономических исследованиях, выполненных за рубежом, рассматриваются три возможных вида автомобильных топлив (и соответственно двигателей) бензин, дизельное топливо и топливо широкого фракционного состава (ШФС), Точное определение состава последнего отсутствует, наиболее широкие пределы выкипания составляют 40—450 °С. В различных прогнозах высказывается предположение, что с точки зрения экономии нефти и затрат в нефтепереработке наиболее рационально использование топлива ШФС. По расчетам, в США изменение структуры автопарка в сторону увеличения использования (42% всего легкового автопарка в 2000 г.) двигателей, работающих на топливе ШФС (например, двигатель с послойным сжиганием топлива и др.), позволит в 2000 г. сэкономить, (по сравнению с нынешней структурой автопарка) 50 млн. т нефти. [c.164]

Исследования порозности горящего слоя топлива в различных условиях показывают, что иногда она может оставаться практически неизменной по высоте слоя, а иногда изменяется значительно. Как правило, изменение порозности слоя по высоте отмечается в случаях высокофорсированного слоевого сжигания. В зависимости от типа топочного устройства и режима его работы могут иметь место оба случая. [c.233]

В книге рассмотрены различные режимы н способы сжигания газового и жидкого топлива, от реализации которых зависят теплообменные процессы в энергетических установках. Дан анализ возможностей и путей повышения экономичности п надежности использования газа и мазута в энергетике. Приведены рс-зультаты стендовых и промышленных исследований горелочных и топочных устройств. [c.2]

Качество топлив оценивают в зависимости от предполагаемых способов их использования. Например, при использовании топлива как горючего вещества важно знать количество тепла, которое способен выделить 1 кг данного топлива при его сжигании, т. е. теплотворную способность (по интернациональной системе единиц СИ —удельную теплоту сгорания). Теплотворная способность и ряд других свойств топлива определяются его химическим элементарным составом. При химической переработке топлива зачастую необходимо знать характер веществ, входящих в его состав, их химическое строение в этих случаях топливо следует подвергать более глубоким химическим исследованиям, различным при разнообразных способах его использования. [c.15]

На основании исследования предпламенных деструктивных и окислительных процессов [13, 14] нами была показана важность деструктивных процессов в период предпламенного окисления и возможность повышения эффективности сжигания в быстроходном дизеле топлив различного группового углеводородного и фракционного состава за счет предварительного нагревания топлива непосредственно перед впрыском в камеру сгорания. Интенсивное подогревание топлива перед впрыском в камеру сгорания способствует ослаблению внутримолекулярных связей и даже их разрушению. Углеводороды, которые в обычных условиях воспламеняются плохо, окисляются достаточно быстро после предварительной их термодеструкции. Это приводит к уменьшению периода задержки воспламенения и снижению жесткости работы двигателя при использовапии топлив легкого фракционного состава и топлив с большим содержанием циклических структур. Предварительная термодеструкция молекул топлива, обеспечивая снижение периода задержки воспламенения, способствует в то же время повышению скорости горения [c.173]

Важнейший этан исследований на циклонной установке ДСЗ — отработка режима горения мазута. Как известно, определяющими стадиями процесса сжигания мазута (как и любого жидкого топлива) являются распыление мазута на мельчайшие капли и образование горючей смеси паров мазута с воздухом. В связи с этим были исследованы различные типы пневматических и механических форсунок, а также место их расположения в циклонной камере . [c.195]

Влияние концентрации серы в топливе на интенсивность коррозии показано на рис. 4.4 [126]. Эксперименты поставлены на опытной установке при сжигании сернистого мазута с избытками воздуха 10%. Результаты этих исследований подтверждают опыт эксплуатации сжигания топлив с различным содержанием серы. Интенсивность коррозии, оцениваемая по максимуму при температуре стенки около 95 °С, снижается по мере уменьшения концентрации серы в топливе. Такое изменение скорости кор- [c.156]

Результаты проведенных исследований подтвердили существенную зависимость выхода дисперсного углерода в различных типах пламен от вида сжигаемого топлива. Было установлено, что основным значимым параметром топлива с этой точки зрения является содержание водорода в топливе, т.е. отношение Н/С. В работах [ 3, 32] показано, что при сжигании некоторых индивидуальных углеводородов и смесевых топлив в пламенах однородных гомогенных смесей углеводородов с воздухом при увеличении отношения Н/С склонность к сажеобразованию уменьшается. Как видно из рис. 2.10, наблюдается практически линейная зависимость массовой концентрации сажи в продуктах сгорания от процентного содержания водорода в топливе. Установлено также, что одновременно с этим при увеличении Н/С порог сажеобразования для большинства углеводородов смещается в сторону более богатых смесей. [c.50]

Анализ опытов по применению двухступенчатого сжигания топлив в различных котлоагрегатах позволяет сделать вывод, что эффективность его зависит также от конструктивных особенностей горелочных и топочных устройств, площади и относительного расположения экранных поверхностей нагрева и что механический перенос опыта двухступенчатого сжигания топлива с одного агрегата на другой может не дать ожидаемого результата. В связи с этим необходимо для каждого типа котельных и печных агрегатов предварительно определить наиболее рациональный вариант двухстадийного сжигания путем проведения соответствующих исследований. [c.223]

Среди различных типов циклонных камер, применяемых для сжигания твердых топлив под котлами большой производительности, наибольшее распространение иолу-чили два типа горизонтальных камер — аксиальная с подводом дробленого тоилива через улиточную горелку и тангенциальная с распределенным подводом грубой пыли по длине образующей циклона. Второй тип циклонных топок, получивший наибольшее распространение в ФРГ, по зарубежным данным, более приспособлен для сжигания с жидким шлакоудалением топлив с менее благоприятными характеристиками, т. е. пониженным выходом летучих, повышенной влажностью, тугоплавкой золой и т. д. [Л. 1, 4], Исследования, проведенные на стенде циклонной тапки МВТУ—МО ЦКТН при сжигании донецких газового и длинноиламенного углей и их концентратов, также показали, что по итоговым характеристикам работы всей установки тангенциальная камера более экономична, чем аксиальная. Если при сжигании дробленки в аксиальной циклонной камере даже на лучших опробованных режимах потеря с механическим недожогом равнялось 2—3%, то при сжигании как дробленки, так и грубой пыли в тангенциальной циклонной камере эта же потеря не превышала 1 /о (химический недожог в обоих случаях отсутствовал). Однако такое различие суммарной полноты тепловыделения не разъясняет причины повышенной приспособленности тангенциальных циклонных камер к сжиганию в них менее качественного топлива. [c.124]

Несмотря на трудности, возникшие при освоении хроматографических методов, и задержку массового производства хроматографов для анализа состава продуктов сгорания, за последние годы проведено большое количество исследований и испытаний, позволивших наладить экономичное сжигание топлива в топках многих парогенераторов различной мощности, в том числе большой единичной паропроизводи-тельности. [c.189]

Проведенные экспериментальные исследования различных способов организации нестехиометрического сжигания на действующих газомазутных котлах в зависимости от вида топлива, конструктивных и режимных условий подтвердили, что нестехиометрическое сжигание природного газа и мазута является достаточно простым и малозатратным внутритопочным мероприятием, позволяющим снизить выбросы оксидов азота на 30...55 % без уменьшения КПД и надежности работы котлов. [c.133]

Этот метод может быть применен и в других сложных формах сжигания или газификации потока топлива, наиример, в процессе совместного факельно-слоевого сжигания (см. гл. II), когда пылевидное топливо вводится в топку параллельно с слоем кусков крупного топлива и сгорает над зеркалом горения слоя. Сжигапие пылеугольного топлива над горящим слоем обеспечивает интенсивное и устойчивое горение угольной пыли. Отбор мелочи и превращение ее в пыль, сгорающую в факеле, обеспечивает однородный состав слоя и равномерное его сжигание. Такого рода процесс был предложен и исследован Чиркиным [20]. Теоретическое исследование этого процесса выполнено [иркиным иа основе системы уравнений разработанного нами комплексного анализа потока горящего топлива в зависимости от различных факторов — температуры дутья, коэффициента избытка воздуха, начального размера частицы, а также различного количества первичного воздуха и влияния радиации (обмуровки). [c.547]

В СССР разработан проект на строительство энергетического блока в сочетании с отделением газификации как стадии подготовки топлива к сжиганию. Эти работы ведутся в соответствии с решениями XXVI съезда КПСС Создать оиытно-про-мышленную парогазовую установку мощностью 250 тыс. кВт с внутрицнкловой газификацией твердого топлива . В нашей стране разработан проект энергетического блока с отделением газификации как стадии подготовки топлива к сжиганию. Технологическая схема переработки предусматривает газификацию углей в кипящем слое под давленпем. Применительно к этому процессу проводились исследования по получению газов энергетического и технологического назначения из различных углей. [c.314]

Описанные стенды позволяют изучать работу газовых горелок в огневых условиях при различных конструктивных и режимных параметрах горелок. В то же время на этих стендах невозможно изучение взаимодействия факелов и их теплробменных характеристик при сжигании газа в реальных топках котлоагрегатов, печей и других установок, иснользуюш их газовое топливо. Поэтому вполне оправдано стремление ряда исследователей проводить подробные измерения в реальных топочных камерах при установке нескольких горелок и различной их компоновке. Для этого в ряде исследований [Бескин, 1964 Эстеркин, 1967] создавались стендовые установки на базе сзш1 ествующих котельных или печных агрегатов. [c.231]

Растворимость металлической ртути в воде сильно зависит от наличия в ней кислорода. По данным Штока и соавторов, ртуть плохо растворяется в воде, если из нее удалить кислород. Они нашли, что с повышением температуры от 30 до 100° С растворимость ртути увеличивалась с 0,03 жг/л до 0,6 мг[л. Но в том случае, когда через воду, покрывающую ртуть, непрерывно, в течение двух месяцев, пропускали кислород при 30° С, концентрация ртути в воде увеличивалась до 39 жг/л, что соответствовало насыщению воды ртутью. По мнению авторов увеличение растворимости ртути в воде, насыщенной кислородом, связано с образованием окиси ртути НдО, которая сравнительно хорошо растворяется в воде (до 43 мг л при 30° С). Таким образом, можно полагать, что в гидросфере находится металлическая ртуть, пары и различные соли ртути, а также окись ртути. При комнатной температуре происходит диссоциация окиси ртути на кислород и ртуть, которая частично испаряется и переходит из гидросферы в атмосферу. Вследствие круговорота ртути в природе она должна постоянно присутствовать в почве, что и подтверждается исследованиями Штока, А. А. Саукова и др. По данным Штока и Кукуеля, различные почвы содержат ртути от 3 10 до 8,1 -10" вес. %. Особенно значительные количества ртути постоянно обнаруживают в почве промышленных городов. По данным В. П. Мелехиной в некоторых почвах, расположенных на расстоянии двух километров от завода, производящего ртутные приборы, находилось, примерно, в 330 раз больше ртути по сравнению с естественным содержанием ее в почве. Такое количество ртути в почве вблизи промышленных городов и особенно вблизи промышленных предприятий объясняется тем, что в атмосферу выбрасываются загрязненный воздух из цехов, производящих ртутные приборы, отходящие газы, возникающие, например, при обжиге различных руд, содержащих ртуть или ее соединения, а также топочные газы, образующиеся при сжигании каменного угля, торфа, светильного газа и других видов топлива, содержащих ртуть. [c.20]

В систематически подобранных статьях излагаются вопросы аэродинамики сжигания газа, теории горения, теплообмена газового факела с ограждающими поверхностями и моделирования процессов горения. Освещены также результаты исследований и эксплуатации различных типов горелочпых устройств и приемы рационального использования газового топлива в энергетических и промышленных установках. [c.3]

Исследования проводилп на установке (рис. 16), состоящей из вертикальной трубчатой печи, в которую помещалась кварцевая трубка, являющаяся камерой горения. В эту трубку вводили сеточку из керамики, на которую засыпали навеску исследуемого топлива. Сжиганию и термической обработке подвергали полукоксы углей трех марок различных бассейнов газового, длиннопламенного и бурого. Этп углн подвергали полукоксованию путем медлеппого нагрева (2—3 град/мин) до 600—650° С без доступа воздуха с последующим остыванием в течение 10—12 часов. Для опытов отбирали фракции полукокса 0,25—1 мм (табл. 37). [c.63]

Для таких регионов, как Восточная Сибирь, Киргизия, Монголия остро стоит проблема производства и потребления облагороженного малосернистого бытового топлива. В то же время в этих регионах имеются большие запасы углей различных стадий метаморфизма, которые в принципе могуг быть окомкованы, высушены, гидрофобизированы и в удобном виде поданы потребителю для сжигания. Объектами исследования являлись угли, характеристика которых приведена в таблице. [c.228]

Наладочные и балансовые испытания котлоагрегатов недостаточны для разработки конкретных рекомендаций но в1.1бору производительности и конструкций горелочных устройств, а так кс для установления пределов возможного увеличения форсировки топочного процесса. Для этого требуются систематические исследования характера и закономерностей процессов, определяющих выгорание топлива в газомазутных топках. Учитывая необходимость накопления подобных данных, лабораторией сжигания газа ЦКТК проведены испытания двух котлов, оборудованных горелочными устройствами различной производительности. [c.382]

При исследовании газообразных веществ в бомбу вместо навески может быть введен определенный объем газа (т. е. данный газ накачан до онределенно1о давления), после чего сжигание ведется так же, как описано выше. В технике калориметрией широко пользуются для определения теплотворной способности (т. е. теплоты сгорания весовой или объемной единицы) различных сортов топлива. [c.57]

Заманчиво использовать аэрозоли, генерируемые твердым топливом, для повышения эффективности технологии выращивания различных растений в закрытом грунте теплицах и парниках, а также для обработки семян. Подача растению макро- и микроэлементы через стебель и лист базируется на фундаментальных исследованиях использования углекислого газа для повышения ускорения их роста. /75/. Технология применения углекислого газа в объём с растущими растениями используется давно и успешно. На основе минеральных составляющих - калиевой селитры (KNO3), карбонатов (К, Mg, NH4, Са и других) появляется возможность синтезировать твердотопливные составы, которые при горении на воздухе выделяют нужные продукты в виде аэрозоля - газовой и твёрдой фаз. При этом твёрдая будет содержать соединения в виде макро- и микроэлементов, необходимых семенам и растениям, а газовая составляющая СО2, NH + Н2О, N2 и т.д. /76/. Используя композиции холодного огнетушащего аэрозоля марки САО-М , удалось скомпоновать рецептуру состава для некорневой подкормки, которая получила название Парнию> /76/.(НФП Норд г.Пермь) При этом неорганическим горючим выступает магний, а в качестве базовых компонентов - нитрат калия, сульфаты марганца, цинка и меди, аммония молибдат, суперфосфат, борная кислота и другие /77/. Технология удобрения заключается в сжигании бескорпусной шашки топлива в закрытом пространстве. Так как методик для проектирования таких составов и зарядов пока не существует, то проведёно много натурных экспериментов. [c.161]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология