Защитные смазочные материалы

ЗАЩИТНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ [c.229]

Защитные смазочные материалы НГМ-МЛ [c.47]

Как следует из табл. 8.2, качество защитных смазочных материалов, оцениваемое на всех стадиях их разработки, производства, применения характеризуется многими показателями. Выбор одного из них в качестве критерия невозможен. Это обусловлено многофункциональностью таких продуктов и, как следствие, сложностью компонентного состава. [c.367]

В книге описаны свойства, механизм действия, технология получения и особенности применения пленкообразующих ингибированных нефтяных составов (ПИНС) —нового класса защитных смазочных материалов, предохраняющих металлоизделия от коррозии и продлевающих срок их службы. Изложены принципы и элементы моделирования и оптимизации свойств защитных нефтяных составов. [c.2]

Одним из важнейших средств в борьбе с коррозией металла явился новый вид защитных смазочных материалов — пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (ПИНС) [20— [c.9]

Исследования, проведенные по определению проницаемости слоев смазок и тонкопленочных покрытий для гидратированных ионов Си +, Fe +, Fe + показали, что эта проницаемость на порядок ниже, чем проницаемость (диффузия) кислорода или других деполяризаторов, и что в стационарных условиях большинство защитных смазочных материалов не обладают способностью поглощать значительное количество ионов металла [108—109]. [c.80]

Основное назначение рабоче-консервационных составов (ПИНС-РК), как и других защитных смазочных материалов, заключается в продлении долговечности, увеличении ресурса работы машин и механизмов, в повышении их надежности и безотказности, а также снижении коэффициентов трения в узлах металлоизделий с соответствующей экономией в итоге трудовых затрат на изготовление техники, ее обслуживание, текущие и капитальные ремонты, экономией металла и энергии (топлива, масел). [c.224]

Эффективность защитных смазочных материалов в условиях коррозионно-механического и водородного износа [c.60]

Защитные смазочные материалы обладают следующими преимуществами перед другими видами защитных покрытий [c.318]

Наиболее важны параметры, характеризующие объемно-меха-нические (реологические) свойства смазок, а также свойства, характеризующие стабильность смазок как коллоидных систем и их устойчивость к внешним воздействиям. Особо следует выделить свойства смазок, определяющие возможность их применения в качестве антифрикционных и защитных смазочных материалов (противоизносные, антикоррозионные и т. д.) и методы анализа смазок. [c.71]

Пластичные смазки как уплотнительные материалы употребляют реже, чем в качестве антифрикционных и защитных смазочных материалов. Наиболее часто уплотнительные смазки используют в сальниковых уплотнениях насосов, арматуре трубопроводов— кранах, задвижках, вентилях и т. п. Работа арматуры высокого давления (прямоточных задвижек, пробковых кранов) стала бы без них невозможной. Уплотнительные смазки, как правило, нерастворимы в нефтепродуктах, а некоторые из них устойчивы в агрессивных средах. Широкое применение смазки находят в резьбовых соединениях бурильных труб, труб нефте и газопроводов. При этом не только улучшается герметичность, но и облегчается свинчивание и развинчивание труб. Широко пользуются смазками для облегчения монтажа, и особенно демонтажа, высокотемпературных и тяжелонагруженных резьбовых соединений крепежных деталей камера сгорания двигателей, паровых турбин и т. д. Резьбовые соединения, нагреваемые до нескольких сотен градусов, невозможно развинтить, если на них не нанести смазку заранее. [c.362]

Применение защитных смазочных материалов имеет ряд преимуществ перед другими способами защиты изделий от коррозии значительно меньшая стоимость по сравнению с лаками, красками, тем более металлическими покрытиями легкость и удобство нанесения и удаления с изделий возможность подбора и введения добавок, резко повышающих их эффективность возможность на-, несения на металлические поверхности без тщательной их подготовки, что необходимо в случае использования лаков и красок. При правильном подборе и нанесении защитные смазочные материалы в 30—50 раз уменьшают коррозию металлов. [c.128]

В качестве защитных смазочных материалов применяют в основном жидкие и пластичные продукты. Несмотря на широкое распространение и ряд преимуществ пластичных смазочных материалов перед жидкими, серьезным недостатком пластичных смазок является трудность нанесения и удаления с защищаемых поверхностей. Чтобы нанести или удалить смазку, приходится зачастую разбирать механизм, а это осложняет и удлиняет консервацию и расконсервацию изделий. Недостатком пластичных смазок, прежде всего углеводородных, является их малая защитная способность в тонком слое (жидкие смазки обладают высокой защитной способностью при толщине слоя даже менее 0,05 мм). Однако слой эффективной смазки толщиной 0,05—0,5 мм препятствует прониканию влаги и кислорода воздуха к защищаемой поверхности и защищает металл от коррозии в течение 5—10 лет. [c.128]

И — исследовательские мето ды И1 — е обязательные в использования Иг — обязательные (желательные) для использования при разработке и оценке качества защитных смазочных материалов К — контрольно-исследовательские обязательные методы. Характеристика атмосферы, климата, условий хранения и эксплуатации техники см. в табл. 1. [c.48]

Т а б. 1 и ц а 30. Эффективность защитных смазочных материалов при ингибировании систем бензин — электролит и нефть — электролит [c.143]

Как показали наши исследования [57, 60— 62], решающее значение имеет химическая и концентрационная анодная поляризация, связанная с трудностью отвода ионов металла в глубь смазки. Поляризационные кривые под слоем неингибированных углеводородных смазок и тем более ингибированных показывают преимущественное торможение анодного процесса. Определение проницаемости слоев смазок и тонкопленочных покрытий для гидратированных ионов Си +, Ре2+, Ре + показало, что эта проницаемость на порядок ниже, чем проницаемость (диффузия) кислорода или других деполяризаторов, и что в стационарных условиях большая часть защитных смазочных материалов не способна поглощать значительное число ионов металла [15, 17]. [c.204]

Допуск к применению защитных смазочных материалов вьщается после стендовых и, в необходимых случаях, натурных испытаний. [c.368]

ВНХ-1 (ТУ 6-00-7001938-110-89) — пастообразное вещество или вязкая жидкость коричневого цвета со слабым специфическим запахом, хорошо растворяется в спиртах, эфирах, умеренно растворяется в углеводородных средах. Рекомендуется для защиты от атмосферной коррозии черных и цветных металлов в бензинах и керосиновых фракциях (установки первичной переработки нефти, топливные баки, двигатели), в минеральных маслах (1—3 % мае. доля), как добавка к защитным смазочным материалам на основе битумов и полимерных смол, хрунтовкам и лакокраскам. Обеспечивает защиту металлоизделий сроком от 1 года до 10 лет в зависимости от условий )фанения. [c.375]

Книга рассчитана на научно- и инженерно-технических работников нефтеперерабатывающей промышленности, занимающихся разработкой, производством, испытанием и применением защитных смазочных материалов, на широкий круг химмотологов всех отраслей промышленности и сельского хозяйства, работающих с консервационными материалами. [c.2]

Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы представляют собой растворенные в горючих (углеводородных) или негорючих (трихлорэтилен, вода) растворителях композиции (компаунды), которые после нанесения на металл и испарения растворителя образуют на нем твердые (например, битумные), полутвердые (например, восковые), мягкие в виде пластичных емазок и, наконец, жидкие масляные пленки, выполняющие функции защитных смазочных материалов. [c.4]

Все свойства ПИНС в соответствии с предложенной системой были условно разделены на семь функций (ФС), характеризующих свойства в растворителе — ФСь ФСг. ФСз — и в сформировавшейся пленке покрытия (активном веществе) — ФС4, ФС5, ФСб, ФС7. Каждая из функций ФС складывается из трех дифференциальных свойств — ДФС (см, рис. 1), которые, в свою очередь, описываютс я методами исследований и показателями этих методов, выраженных в относительных безразмерных величинах. Для оценки отдельных свойств ПИНС используют широкий круг методов, разработанных, с одной стороны, для оценки свойств минеральных масел, пластичных смазок, эмульсолов, битумов и других нефтепродуктов [123], с другой,— для оценки свойств лакокрасочных материалов [124]. Кроме того, разработаны целевые методы, предназначенные для оценки свойств ПИНС как нового класса защитных смазочных материалов. [c.81]

Аналогично водоразбавляемым (вододисперсионным и водорастворимым) краскам водоэмульсионные ПИНС — перспективные защитные смазочные материалы 22, 55]. Однако, если в [c.203]

Предлагаемый тематический обзор является первым обобщением литературы в области смазочных материалов для защиты от водородного износа и предназначается для специалистов по разработке, испытаниям и применению защитных смазочных материалов, технологов, химмотологов, трибологов, специалистов по эксплуатации современной, техники, а также оборудования по добыче, транспортированию, переработке нефти. [c.3]

В табл. 5 приведены некоторые свойства защитных смазочных материалов различного типа. Анализ данных показывает, что ЗВС превосходят консервационное и рабоче-консервационные масла по водовытеснению, проникающей и пропитывающей способности, степени защиты от коррозии и коррозионно-усталостного разрушения металла в кислых средах. В этом отношении наиболее эффективен ЗВС-2, в состав которого входят молибден- и борсодержащие присадки. [c.59]

Для консервации мехаииз1мов используются и антифрикционные смазки [12, 13]. Очевидно, антифрикционные смазки должны отвечать всем требованиям, предъявляемым к защитным смазочным материалам. Особое значение имеет консервация с использованием антифрикционных смазок при необходимости немедленного использования механизмов, заложенных на хранение, без переборки и замены смазочных материалов. Сюда же относятся [c.431]

Для очень длительной и надежной защиты от коррозии металлических изделий наряду с защитными могут применяться многие антифрикционные смазки. Наиболее рационально использовать в качестве защитных смазочных материалов нерастворимые в воде, химически и коллоидно-стабильные антифрикционные смазки, обладающие в связи с этим хорошими защитными характеристиками. В качестве таких антифрикционных смайок можно назвать солидол С, для механизмов, работающих при низких температурах,— смазку МС-70, для приборов — смазку ОКБ-122-7. [c.346]

Механизм фреттинг- орро3 и.и, так же как любого коррозионно-механического износа, объясняется протеканием химической и (или) электрохимической коррозии с последующим или одновременным наложением механического фактора отличается он тем, что продукты износа не выводятся из зоны контакта. Таким образом, механический износ разрушает защитные окисные плевки на пов )хности металла, а продукты разрушения, более твердые, чем ювенильный металл, оставаясь в зоне контакта, вызывают абразивный его износ (каверны, вмятины и пр.), что, в свою очередь, интенсифицирует электрохимический процесс в результате разрушения пассивных пленок и поляризации поверхности металла. Способы борьбы с фреттинг-коррозией принципиально не отличаются от способов борьбы с коррозионно-механичеоким износом используют металлические постоянные покрытия (свинцевание, меднение, серебрение, золочение, цинкование и т. д.) неметаллические постоянные покрытия (фосфатирование, анодирование, сульфидиза-ция и т. д.), а также различные масла, пластичные смазки, удаляемые и неудаляемые пленочные покрытия. Так как одним из основных факторов коррозионно-механического износа, в частности фреттинг-коррозии, является электрохимическая коррозия, предпочтение отдается рабоче-консервационным и другим ингибированным защитным смазочным материалам. [c.117]

И. Г. Фуксом вместе с нами сформулирован принцип совместного поляризующего действия маслорастворимых ПАВ и твердых частиц (наполнителей), проверенный на многих аналогичных моделях и реализованный при разработке защитных смазочных материалов дисперсий Индимол, смазки ВНИИСТ, ингибированных тонкопленочных покрытий с наполнителями и пр. [17, 57, 121, 141]. [c.207]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология