Пластичные смазочные материалы

Солидолы составляют примерно 75% от общего выпуска пластичных смазочных материалов. Они водостойки и поэтому могут применяться в условиях большой влажности и даже при непосредственном контакте с водой. Солидолы хорошо защищают смазанные поверхности от коррозии под действием влаги и загрязнений, обычных для машин, работающих на пыльных и грязных дорогах, при обработке земли и в других тяжелых условиях. Но защитные свойства солидолов сохраняются не более 1—2 года, так как в течение этого времени они окисляются и подсыхают. При консервации механизмов на длительные сроки подшипники, работающие на солидолах, приходится смазывать углеводородными консервационными смазками (например, смазкой ПВК). Нельзя нагревать солидолы до температур, близких к температуре их плавления (70—75° С), так как они теряют воду и разлагаются, необратимо разрушаясь. [c.698]

Настоящий стандарт распространяется на жидкие и пластичные смазочные материалы, применяемые для смазывания трущихся стальных поверхностей, и устанавливает метод определения смазывающих свойств этих материалов. [c.219]

Жидкие и пластичные смазочные материалы [c.225]

В табл. 4.7 и 4.8 представлены характеристики некоторых наиболее распространенных отечественных и зарубежных электроконтактных смазочных материалов с указанием рекомендуемой области их применения. Традиционно используются смазочные материалы ЭЛЕКТРА-1, КСБ, паста 164-39, ВНИИ НП-248, ВНИИ НП-502. В качестве защитных от окисления пластичных смазочных материалов (ПСМ) применяют также технический вазелин и многоцелевые материалы на литиевых мылах, например, аналогичные ЦИАТИМ-201. Необходимо принимать во внимание, что использование универсальных смазочных материалов общего назначения в электрических контактах часто приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик последних. Это происходит вследствие быстрого высыхания и карбонизации [c.483]

Пластичные смазочные материалы [c.185]

Защитные концентрации присадок для смазочных материалов на порядок больше концентрации тех же препаратов для масел и топлив. Для пластичных смазочных материалов ЦИАТИМ-201, ЯНЗ-2, синтетического соли- [c.519]

Неорганические соединения Органические соединения Масла на основе нефтепродуктов и синтетические Пластичные смазочные материалы Топлива на основе нефтепродуктов и спирты Испытательные заполнения Рабочие Токсичные вещества [c.721]

Консистентные смазки — это мазеобразные пластичные смазочные материалы, получаемые из жидких минеральных масел и специальных загустителей. В качестве последних обычно [c.209]

Пластичные смазочные материалы — консистентные смазки применяют в тех случаях, когда жидкие масла не удерживаются на трущихся деталях или не могут к ним регулярно поступать, а также в некоторых специфических условиях, при которых масла оказываются неработоспособными. [c.317]

К таким системам относятся водомасляные эмульсии, туманы, суспензии, пены, пластичные смазочные материалы с твердым наполнителем и многие другие среды. [c.7]

Церезин широко используют в качестве загущающего компонента пластичных смазочных материалов и мягчителя при изготовлении твердых смазочных карандашей. Для этих целей пригодны церезин, [c.8]

Спиральные торцовые пружины эластичных уплотнений в свободном состоянии должны быть равны по высоте, а в сжатом — полностью утопать в своих гнездах. Их торцовая поверхность должна быть плоской и отшлифованной. Концы проволоки поджимают и притупляют. Гнезда для пружин перед их посадкой заполняют пластичным смазочным материалом во избежание выпадения при сборке уплотнения. Все торцовые поверхности камер притирают по поверочной плите с целью их плотного взаимного прилегания и исключения утечек газа. Зазор 6 (см. рис. 50) между штоком и стенкой камеры для элементов обоих типов, а также зазор 6з между стенкой камеры и элементом равны 1,5...2,5 мм зазор бг между стенкой камеры и кольцами [c.135]

ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ [c.10]

Пластичные смазочные материалы обычно поступают на машиностроительное предприятие в готовом виде. Иногда в смазочный материал вводят дополнительные компоненты (графит, мел, дисульфид молибдена и др.) или смешивают различные смазочные материалы. В этом случае продукты перемешивают механическими смесителями, а затем гомогенизируют. В простейшем варианте гомогенизации смазки продавливают через металлическую сетку с определенным размером ячеек. Лучшие результаты обеспечивает перетирка смазочных материалов на валковых машинах. [c.41]

ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА ПЛАСТИЧНЫХ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.44]

Примечания. I. Принятые условные обозначения С — синтетические и полусинтетические СОЖ Э — эмульсии М — масляные СОЖ Г — газообразные среды П — пластичные смазочные материалы. [c.90]

На станок устанавливают головку (рис. 56), состоящую из основания 4 и вала 11. Для компенсации осевого усилия от давления, при котором происходит испытание торцовых уплотнений, на вал установлен опорный подшипник 5. Подшипниковый узел при сборке заполняется пластичным смазочным материалом. Головка можег выполняться индивидуальной для испытания торцовых уплотнений определенного типоразмера или универсальной для ряда уплотнений в этом случае в основании А предусмотрен ряд посадочных гнезд с резьбовыми отверстиями для крепления корпуса уплотнения, а на вал 11 установлены переходные гильзы соответствующего диаметра. Гильзы уплотняют по валу резиновым кольцом и [c.89]

В течение многих лет для уменьшения трения и износа в машинах и защиты металлов от коррозии применяют консистентные смазки. За последние 15 лет их ассортимент значительно расширился, а мировое производство и потребление возросло примерно в два-три раза, достигнув почти 1 млн. т. Это в значительной мере объясняется развитием техники и появлением ее новых отраслей. Особый интерес к консистентным смазкам стимулируется возможностью получения смазочных композиций с весьма разнообразными свойствами, пригодных для работы в сложных эксплуатационных условиях, где смазочные масла оказываются неработоспособными. Отсюда понятен большой интерес к информации, касающейся производства и применения пластичных смазочных материалов. [c.5]

Смазочную способность пластичных смазочных материалов принято улучшать при помощи некоторых твердых наполнителей (графит, МоЗг и др.), вводимых в чистом виде или в сочетании с поверхностно-активными веществами. [c.115]

В циркуляционную систему входит шестеренный смазочный насос (рис. 15), который подает масло через фильтры грубой (рис. 16, а) и тонкой (рис. 16, в) очистки в охладитель и далее к точкам смазывания. В прямоугольных компрессорах часть масла по отверстиям в коленчатом вале поступает к вкладышам верхней головки шатуна и далее по отверстиям в теле шатуна или наружным смазочным линиям подводится к втулкам верхней головки и пальцу крейцкопфа. Другая часть масла поступает к направляющим крейцкопфа. Смазывание подшипников качения коленчатого вала — разбрызгиванием масла из рамы или пластичными смазочными материалами. В оппозитных машинах смазочный материал циркулирует по той же схеме (рис. 17). Масло подается смазочным насосом с приводом от электродвигателя (в компрессоре М10— от коленчатого вала) через фильтр 2 и охладитель масла [c.25]

Пластичные смазочные материалы (ПСМ) применяют для смазывания подшипников качения поршневых компрессоров (У-образных и прямоугольных), электродвигателей и насосного оборудования. ПСМ характеризуются допустимой рабочей температурой и температурой каплепадения, °С. Их также используют в качестве противокоррозионных покрытий. Солидол синтетический (ГОСТ 4366—76) и солидол жировой (ГОСТ 1033—79) сохраняют эксплуатационные свойства до 60 °С, консталин (ГОСТ 1957—73) [c.44]

Консистентными смазками называется группа пластичных смазочных материалов, существенно отличающихся по своей природе и свойствам от жидких масел и твердых смазочных материалов. [c.361]

Упруго-пластические и прочностные свойства характерны только для пластичных смазочных материалов, к которым относятся смазки. Эти свойства проявляются в том, что при малых нагрузках смазки ведут себя подобно твердым телам в них наблюдаются упругие, обратимые деформации, они сохраняют свою форму, не стекают с вертикальных поверхностей и т. д. В определенных условиях, как это будет показано далее, смазки проявляют свойства, характерные для жидкостей. Именно проявление свойств, присущих как твердым телам, так и жидкостям, является главной особенностью пластичных смазочных материалов — смазок. [c.392]

В качестве защитных смазочных материалов применяют в основном жидкие и пластичные продукты. Несмотря на широкое распространение и ряд преимуществ пластичных смазочных материалов перед жидкими, серьезным недостатком пластичных смазок является трудность нанесения и удаления с защищаемых поверхностей. Чтобы нанести или удалить смазку, приходится зачастую разбирать механизм, а это осложняет и удлиняет консервацию и расконсервацию изделий. Недостатком пластичных смазок, прежде всего углеводородных, является их малая защитная способность в тонком слое (жидкие смазки обладают высокой защитной способностью при толщине слоя даже менее 0,05 мм). Однако слой эффективной смазки толщиной 0,05—0,5 мм препятствует прониканию влаги и кислорода воздуха к защищаемой поверхности и защищает металл от коррозии в течение 5—10 лет. [c.128]

До 1958 года, пока был жив Д. С. Великовский, мне больше приходилось работать с ним, поскольку я специализировался в области пластичных смазок и специальных жидкостей. В те далекие годы научные основы этой достаточно эмпиричной области знаний только начиналн создаваться. Тогда Николай Иванович к нашей тематике относился скорее снисходитс.,тьно, а не с интересом. Однако в дальнейшем он стал принимать активное участие и в наших работах. Именно поэтому под его руководством кафедра превратилась в научно-педагогический коллектив, одинаково успешно работающий в области создания жидких и пластичных смазочных материалов, в основного поставщика специалистов-смазчиков разного уровня для нашей страны и дружественных государств. Непосредственно с Николаем Ивановичем мне посчастливилось исследовать вопросы структурообразования твердых углеводородов в углеводородных средах методами электронной микроскопии, заниматься разработкой смазок для нефтяного оборудования, оптических приборов и военной техники. Он привлек меня к руководству дипломниками и аспирантами и способствовал формированию из меня специалиста и ученого. Совместно с ним мы опубликовали 10 научных работ и подготовили трех кандидатов наук. [c.21]

Смазки или мази, являясь пластичными смазочными материалами, имемт полутвердую конспстендию и представляют собой коллоидные системы, состоящие в основлом из минерального масла и загустителя. Наиболее широко применяются консистентные смазки, в состав которых в качестве загустителя входят натровые и кальциевые мыла — соли естествен/ных и синтетических жирных кислот, а также церезины, парафины и др. Смазки, изготовленные на натровых мылах, имеют более высокую температуру плавления, чем смазки, в состав которых входят кальциевые мыла. Натровые смазки чувствительны к влаге, поэтому при повыше ,ной влажности среды применение их допустимо лить при условии частой смены смазки. Кальциевые смазки являются влагостойкими. [c.42]

Форма с электроприводом резьбовцх знаков (рис. 2.87) предназначена для изготовления изделия типа гайки с элементами на наружной поверхности, удерживающими его от проворачивания при свинчивании. Длина этих элементов равна длине резьбы, что позволяет сбрасывать изделие без применения выталкивающей системы. Резьбовые знаки вращаются мотор-редуктором или гидромотором, соединенным с червяками 2 непосредственно или через зубчатые колеса / и 7. Резьбовые знаки 4 выполнены за одно целое с червячным колесом 3 (применяют и сборные конструкции). Поскольку отношение длины червяка к диаметру очень велико, введены дополнительные опоры 8, предотвращающие его прогиб. Червяк, червячные и зубчатые колеса установлены на опорах скольжения. Червячный редуктор заполнен пластичным смазочным материалом. При раскрытии формы включается двигатель и резьбовые знаки начинают вращаться, выталкивая изделие из матриц 5. Зацеп 6 литника выполнен с резьбой, длина которой равна длине резьбы изделия благодаря этому литник выталкивается одновременно с изделиями. Такая конструкция привода знаков при большом числе гнезд в форме позволяет вывинчивать изделия практически с любым числом витков резьбы, а также уменьшать высоту формы (так как нет выталкивающей системы). Изделие сбрасывается зацепом 6 и резьбовыми знаками [c.281]

Количество подаваемой смазки и способ ее подачи определяют в зависимости от режима работы подшипника качения. Использование жидких масел предпочтительнее, так как они легче проникают к поверхностям трения. Однако в труднодоступных местах, а также в целях увеличения сроков возобновления смазки в конструкциях опорных узлов предусматривается использование пластичных смазочных материалов (мази и пасты) 1-ЛЗ, ЦИАТИМ-201, 203, 221, 221С, ВНИИНП-242 и др. Консистентные смазки в узел обычно набивают на 1/3 свободного пространства корпуса. Предельная температура использования смазок при работе узла должна быть на 20...30 °С ниже температуры каплепадения смазки. [c.321]

Титан и титановые сплавы имеют высокий коэффициент трения по стали (0,3—0,7), повышенную склонность к схватыванию и заеданию с материалом сопряженной детали. Применение жидких и пластичных смазочных материалов, а также твердых смазок не устраняет свойства титана к налипанию и задиру, вследствие чего титан и титановые сплавы применяют в парах трения со специальными смазками, антифрикционными покрытиями или с упрочнением трущейся поверхности различными видами химико-термической обработки (см. гл. П1). Для предотвращения схватывания и заедания резьбовых соединений крепежных деталей из титана применяют резьбоуплотняющую ленту ФУМ из фторопласта-4Д по ТУ 6-05-1388—70, которой плотно оборачивают резьбу. Титан не рекомендуется применять для ножей и других режущих деталей из-за низкой твердости (HR 27—28 в состоянии поставки). Максимальная твердость титана Я 40—42 может быть получена закалкой (нагрев до температуры 1030=t20° С) и старением при температуре 430 = = 20° С. [c.100]

Твердые и пластичные смазочные материалы. ВНИИНП-П8 смазочные карандаши и брикеты на основе твердых нефтепродуктов, содержащие дисульфидмолибденовый порошок. Рекомендуются для втирания или контактно-фрикционного нанесения смазочного материала на режущий и абразивный инструмент. Выпускаются Московским заводом консистентных смазок. [c.75]

Благодаря широким исследованиям П. А. Ребиндера, Г. В. Виноградова, Г. И. Фукса, А. А. Трапезникова, М. П. Воларовича, Ю. Ф. Дей неги и др. достигнуты значительные успехи в области реологии пластичных дисперсных систем, технических смазок и материалов. Однако, несмотря на большие достижения в этой области, многие теоретические и практические задачи и проблемы, касающиеся разработки эффективных методов управления свойствами пластичных смазочных материалов и создания оптимальной технологии их получения, еще недостаточно изучены. Поэтому изыскание путей и эффективных методов управления реологическими и технологическими свойствами сложных по химическому составу пластичных смазок и материалов — актуальная задача коллоидно-химических исследований, и она должна решаться в первую очередь на примере простейших модельных систем. [c.15]

За последние 20—25 лет широкое распространение получили жидкие и пластичные смазочные материалы с добав ками твердых порошкообразных наполнителей [1, 2, 6—12, 14, 15]. В качестве наполнителей в смазочных материалах используют графит, дисульфид молибдена, реже другие сульфиды и селениды металлов, нитрид бора и иодид свинца, а также алюмосиликаты (тальк, слю. а, вермикулит). Особую группу составляют высокодисперсные (коллоидные) мягкие металлы и оксиды металлов. Некоторые из указанных наполнителей применяют также в качестве антифрикционного компонента твердых смазочных покрытий [7, 8], брикетированных смазок и добавок в металлокерамические подшипниковые материалы [9]. Когда твердые порошкообразные продукты вводятся в малых количествах (0,5— 2 %), их иногда называют присадками, что неверно, поскольку основное различие присадок и наполнителей состоит в их физическом состоянии. [c.122]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология