Транспортировка газа, конденсата и нефти

ТРАНСПОРТИРОВКА ГАЗА, КОНДЕНСАТА И НЕФТИ [c.19]

Современные масштабы добычи, транспортировки и переработки нефти и газа, широкое использование продуктов их переработки в различных отраслях предопределяют появление массивных источников загрязнения окружающей среды. В плане воздействия на окружающую среду развитие этих отраслей промышленности имеет ряд особенностей, связанных с большими объемами добычи сернистых и высокосернистых газов, газовых конденсатов и нефтей, увеличением глубины переработки углеводородного сырья, высокой концентрацией объектов его добычи и переработки в отдельных регионах. [c.3]

Задачи Департамента по транспортировке, хранению и использованию газа, газового конденсата и нефти. Управления по транспортировке газа и газового конденсата ОАО Газпром [c.9]

Конденсаты природного газа состоят из углеводородов с углеродными числами в пределах Сз—Сю и могут получаться как из попутных, так и из сухих газов. После предварительного разделения нефти и газа последний охлаждается и промывается в скрубберах. Выделившиеся при этом в виде конденсата пропан, бутан и лигроин отводятся. Хотя в сухих газах конденсируемых веществ содержится гораздо меньше, чем в попутном газе, тем не менее перед транспортировкой содержание СНГ в них [c.79]

К газу, нефти и конденсату, поступающим с установок комплексной подготовки газа, предъявляются определенные требования по качеству. В разделе 3 настоящей главы приведены требования на товарный газ, направляемый в магистральные газопроводы. Параметры качества определяют, по существу, условия транспортировки. На газ, поставляемый коммунально-бытовым потребителям (ГОСТ 5542-78), установлены требования, приведенные ниже [c.21]

Транспортировка добываемых нефти, природного и попутного газов производится по трубопроводам. В целях сокращения металлоемкости давление газа в газопроводах принимается 5,0...7,5 МПа. Давление в голове нефтепровода или конденсатопровода определяется в зависимости от расстояния между промыслом и заводом. Так, подача деэтанизированного конденсата из Уренгоя до Сургута производится при давлении в начале конденсатопровода [c.275]

Однако интенсификация нефтегазодобычи и развитие нефтехимии ведут к загрязнению окружающей среды, особенно жидкими углеводородами (нефтью, нефтепродуктами, сжиженными углеводородными газами и конденсатом). По данным Национального исследовательского совета (США), в Мировой океан ежегодно попадает около 5 млн.т углеводородов, в том числе 75% - со стоками различных промышленных предприятий, а 25% - при транспортировке нефти и нефтепродуктов в танкерах и судоходстве [ 3]. В результате потерь от испарения при транспорте и хранении жидких углеводородов, промышленных и аварийных выбросов происходит загрязнение атмосферы, что отрицательно сказывается на здоровье людей и приводит к гибели растительности. В связи с этим проблема охраны окружающей среды от загрязнений углеводородами приг обретает особую актуальность. [c.2]

Q добыча и транспортировка нефти, газа и газового конденсата [c.73]

ТРАНСПОРТИРОВКА НЕФТИ, ГАЗА, ГАЗОВОГО КОНДЕНСАТА [c.93]

Блочно-комплектное оборудование различного назначения, в том числе компрессорные агрегаты и КС, теплообменное оборудование, установки переработки нефти и конденсата (рис. 2), установки комплексной подготовки газа (УПГ) производительностью 50 и 500 млн мЗ/год. УПГ предназначены для извлечения ШФУ й воды из нефтяного газа с целью подготовки его к дальнейшей транспортировке в комплект поставки входят колонное, теплообменное, емкостное, насосное оборудование, а также средства связи, автоматизированного управления и регулирования. [c.50]

Нефть — более тяжелая жидкость, чем конденсат, и содержит значительно больше масел, парафинов и других высокомолекулярных соединений. Многие нефти более чем на 99 % состоят из углеводородов, наиболее широко из которых представлены углеводороды парафинового и нафтенового рядов. В нефтях также имеются в небольших количествах другие классы органических соединений — кислородные, сернистые, асфальтосмолистые и др. Большинство сернистых и кислородсодержащих соединений являются поверхностно-активными соединениями. Они агрессивны по отношению к металлу и вызывают сильную коррозию. Обычной примесью в нефти является пластовая минерализованная вода, которая вызывает значительные осложнения при сборе и транспорте нефти. Отрицательное качество пластовой воды — ее способность образовывать водо-нефтяпые эмульсии, которые осложняют движение нефтяных систем по трубопроводам (скопление воды в изгибах и замерзание, приводящее к разрыву трубопроводов), а также подготовку и переработку нефти. Поверхностно-активные вещества способствуют образованию эмульсий и поэтому называются эмульгаторами. Присутствие в нефти поверхностно-активных веществ облегчает образование эмульсий и повышает их устойчивость (свойство сохранять эмульсию в течение длите.тьного времени). В нефти содержатся также низкомолекулярные компоненты, которыми особо богата легкая нефть. Эти компоненты могут находиться как в жидкой, так и в газовой фазах. Изменение давления и температуры в процессе движения нефти по цепочке пласт — скважина — система сбора и подготовки — магистральный трубопровод приводит к интенсивному выделению из нефти легких компонент, в результате чего повышается газовый фактор (объем газа в единице объема нефтяной смеси, м /м ). Наличие свободного газа в нефти (нефтяной газ) также вызывает осложнения при добыче, сборе, подготовке и транспортировке нефти. Иногда наблюдается прорыв газа в продуктивные скважины из газовой шапки пласта или из газосодержащих горизонтов, что приводит к увеличению газового фактора добываемой нефти. [c.9]

Одним из важных моментов при проведении расчета режимов эксплуатации является определение теплофизических свойств перекачиваемого продукта. Входяпше в систему уравнений математической модели течения жидких углеводородов плотность, теплоемкость, коэффициент теплоотдачи являются функциями состава перекачиваемого продукта, температуры и давления. Учет переменности свойств при транспортировке нестабильных конденсатов и широкой фракции легких углеводородов позволяет значительно уменьшить погрешности расчетов режимов работы систем трубопроводного транспорта При построении математических моделей теплофизических свойств нестабильных жидкостей следует учитывать технологические отличия способа перекачки от транспорта, например, природных газов, нефти или нефтепродуктов, так как для нестабильных углеводородов, о чем свидетельствует опыт эксплуатации существующих конденсатопроводов, характерно постоянное изменение компонентного состава. Так, в табл.1 представлены данные по дина яике изменения фракционного состава конденсата, перекачиваемого по конденсатопроводу Орнбург-Салават в течение месяца. Как следует из табл. I, колебания компонентного соста ва довольно значительны, что приводит к необходимости периодического пе-ресче э зависимостей теплофизических свойств. [c.6]

Реальным резервом моторных топлив, особенно для локального использования, являются газовые конденсаты, запасы которых в странах бывшего СССР оцениваются в 1,2 млрд т (около 10 % от запасов нефти) [1.24, 1.26,1.51]. Газовый конденсат представляет собой смесь углеводородов, конденсирующихся при добыче природного и попутного нефтяного газов. На некоторых месторождениях содержание газового конденсата достигает 0,5 м на 1 м газа [1.2]. Основные запасы газового конденсата находятся в Западной Сибири, где он добывается из газоконденсатных, газоконденсатонефтяных и газонефтяных месторождений. Добьрга газовых конденсатов в России с каждым годом увеличивается в 1995 г. она составляла 8,3 млн т, в 2000 г. — 10,4 млн т, а в 2002 г. добывалось уже 12,6 млн т (см. табл. 1.1). Следует отметить, что газовый конденсат относительно дешев и по составу близок к моторным топливам. Поэтому он широко используется в местах добычи нефти и газа в качестве топлива для многотопливных двигателей стационарных установок, автомобилей и тракторов как в чистом виде, так и в смеси с дизельным топливом. Однако широкое применение газового конденсата на транспорте сдерживается неэффективностью сбора и транспортировки его небольших количеств на промыслах, а также сложностью перекачки газового конденсата по трубопроводам из районов крупных месторождений, обусловленной значительным содержанием в его составе нормальных парафинов, имеющих высокие температуры застывания. [c.20]

ООО Оренбурггазпромп - крупный российский промышленный комплекс, обеспечивающий разведку месторождений нефти и газа, добычу газа, газового конденсата и нефти, их переработку и транспортировку, а также ежегодно расширяющийся ассортимент качественных и дорогих продуктов за счет глубокой переработки газа. [c.38]