Моющие присадки к автомобильным бензинам

Один из путей уменьшения отрицательного воздействия автотранспорта на городскую среду — усовершенствование обычных бензиновых и дизельных автомобилей, включающее применение непосредственного впрыска топлива, электронного управления, нейтрализатора отработавших газов и других систем, без которых эксплуатация машин во многих развитых странах запрещена. Но повсеместное применение нейтрализаторов отработанных газов в ближайшие годы не представляется возможным. Поэтому одним из основных путей снижения вредных выбросов остается улучшение качества топлив. Производство автобензинов с улучшенными экологическими свойствами, с повышающими октановое число, моющими и антидымными присадками позволяет существенно улучшить сгорание топлива в двигателях и снизить выбросы вредных газов с выхлопными газами. По современным нормам требуется снижение содержания серы и бензола в бензинах и дизельных топливах. Применение добавок и моющих присадок к топливам способствует снижению выбросов оксида углерода СО на 20-30% и сокращению расхода топлива па 2-4%. Перечисленные показатели, в значительной мере влияющие на выбросы загрязняющих веществ карбюраторными двигателями, должны соответствовать требованиям международного стандарта ЕМ 228, а также требованиям проекта нового российского стандарта на автомобильные бензины (глава 4). Таким образом, существуют пути решения вопроса улучшения экологической напряженности мегаполисов путем обеспечения [c.64]

Наиболее эффективным средством борьбы с загрязнением карбюратора оказалось введение в бензин специальных присадок, обладающих моющими свойствами. Автомобильные бензины, содержащие моющие присадки, появились в США в 1964 г. [31 ]. Испытания показали, что нарушение нормальной работы карбюратора вследствие его загрязнения может наступить через 13 тыс. км в летнее время года и через 15 тыс. км — ъ зимнее. В этих же условиях введение моющей присадки в бензин позволяет продлить работу двигателя без наруше- [c.286]

В заключение следует привести результаты расчета экономического эффекта от применения экологически улучшенного автомобильного бензина производства ОАО Московский НПЗ [74]. Эффект складывается от снижения содержания в топливе серы и бензола, вовлечения в него МТБЭ (см. с. ООО) и введения моющей присадки. Показатели свидетельствуют о том, что использование присадки в данном топливе обеспечивает почти половину экономического эффекта при минимальных затратах на производство [c.132]

Однако продолжительность эксплуатации автомобиля с оптимальной регулировкой карбюратора и незначительными отложениями на его деталях может быть увеличена в несколько раз в случае использования специальных моющих присадок, добавляемых к бензинам в концентрации 0,001—0,10%. При применении автомобильных бензинов с моющими присадками количество отложений в карбюраторе уменьшается в несколько раз и пробег автомобиля без нарушения регулировок карбюратора возрастает более чем вдвое. [c.364]

Для ОДНОГО испытания требуется 3 л базового топлива, 0,6 л топлива с загрязнителем и 0,5 л испытуемого топлива. Расхождения результатов двух последовательных испытаний не превышают 3 мин. Моющие свойства товарных автомобильных бензинов (время смывания загрязнителя) без моющих присадок находятся в пределах 15—50 мин, бензинов с моющими присадками — не более 17 мин. [c.405]

Первый комплекс методов квалификационной оценки автомобильных бензинов был разработан в 1969 г., после чего он периодически дополнялся и уточнялся. Использование комплекса методов квалификационной оценки позволило значительно сократить объем испытаний при допуске к применению нового кислородсодержащего компонента — метил-/я е/я-бутилового эфира, противоокислительной присадки ионол и других ал-килфенольных присадок, моющих присадок Найк и Афен , антидетонационной композиции с тетраметилсвинцом, подобрать оптимальный компонентный состав бензина АИ-93, уточнить технологию алкилирования при получении алкилбензина, оптимизировать компонентный сос ар высокооктановых неэтилированных бензинов, получаемых на базе компонентов каталитического крекинга и каталитического риформинга, допустить к применению без дальнейших испытаний многие десятки образцов бензинов, полученных с частичным изменением сырья и технологии, а также при пуске новых установок и нефтеперерабатывающих заводов. [c.379]

В России в качестве моющих композиций, обладающих антиобледенительными и защитными свойствами, разработаны присадки найк (афен), афен-1 и автомат. Присадка найк (афен) состоит из амида полиэтиленполиамина на основе фракций синтетических жирных кислот io ,s (10-20%), оксиэтилированного алкилфе-нола ОП-7 (10-20%) и комплексного растворителя (ксилолы + изопропиловый спирт 1 1). Моющая эффективность присадок типа афен, а также другие функциональные свойства, определенные по комплексу методов квалификационной оценки автомобильных бензинов в сравнении с некоторыми зарубежными аналогами, показаны в табл. 4.25. Следует, что моющие присадки практически являются многофункциональными, улучшающими защитные и антиобледенительные свойства бензинов. По моющей эффективности отечественные моющие присадки не уступают многофункциональным зарубежным присадкам, например, Paradyne-50 и МРА-85, вырабатываемым на базе аминов и амидов. [c.372]

Разработана многофункциональная нрисадка автомаг, предназначенная для улучшения экологических и эксплуатационных свойств автомобильных бензинов обладает моющими, антиобледенительными и антикоррозионными свойствами, растворяется полностью при смешивании со всеми марками автомобильных бензинов. Применение автомобильных бензинов с присадкой автомаг при эксплуатации автотранспорта обеспечивает снижение токсичных выбросов (СО, СН) с отработанными газами и экономию топлива до 5%. Рекомендуемая концентрация присадки составляет 0,05%. По результатам сравнительных испытаний установлено, что присадка по свойствам находится на уровне лучших зарубежных аналогов. По моющей эффективности присадка превосходит аналогичные присадки как отечественного производства (аспект-модификатор), так и зарубежных фирм Wynn s (Бельгия), SAT (Германия), PPI (США) и других. [c.378]

В России допущены к применению и выпускаются моющие присадки, поддерживающие чистоту карбюратора (автомаг, неолин-1, аспект-модификатор автомобильного бензина). Однако они не обладают моющим действием на поверхностях впускных клапанов. Этого недостатка лишены присадки второго поколения, которые широко применяются за рубежом, но не имеют отечественных аналогов. Такие присадки необходимы в первую очередь в составе бензина АИ-95, на котором работают автомобили иномарок. Двигатели этих автомобилей особенно чувствительны к отложениям на деталях системы питания, впускных клапанах и при их загрязнении становятся источниками повышенных выбросов вред- [c.379]

В топливах антиобледенительные присадки образуют мицеллы, включающие в себя молекулы воды, но мере повышения концентрации ПАВ образуются мицеллы, имеющие в своем составе солюбилизированную воду. Чем больше воды содержится в топливе, тем ниже критическая концентрация мицеллообразования, но также ниже и солюбилизирующая способность. Это значит, что эффективная концентрация присадки тем меньше, чем больше воды содержится в топливе при этом ниже ан-тиобледенительная эффективность присадки. Концентрации антиобледенительных присадок на один-два порядка меньше, чем антиводокристаллизующих добавок, но они не пригодны для удаления уже образовавшихся кристаллов льда. Поэтому в реактивных топливах они не применяются, но широко используются в бензинах для предотвращения обледенения карбюратора, а также в дизельных топливах. Ассортимент этих присадок базируется на окси-этилированных производных спиртов, аминов, фенолов и карбоновых кислот. Моющие присадки к автомобильным бензинам обычно обладают достаточно высокими антиобледенительными свойствами. [c.373]

Ассортимент. Специально антиобледенительные присадки почти не разрабатываются. На практике их функции выполняют моющие присадки, которые являются многофункциональными. Все отечественные моющие присадки характеризуются достаточно высокими антиобледенительными свойствами. Наряду с ними допущена к применению в автомобильных бензинах добавка КОБС, представляющая собой кубовые остатки бутиловых спиртов, получаемых методом оксосинтеза. [c.162]

Применение антиобледенительных присадок к автомобильным бензинам позволяет обеспечить надежную эксплуатацию карбюраторов автомобильных двигателей в холодный пертод года, уменьшить загрязнение воздушного бассейна и снизить расход топлива. Кроме того, антиобледенительные присадки поверхностно-активного типа обладают также моющими и защитными свойствами, что позволяет избежать образования смолистых отложений в карбюраторе и удалять уже образовавшиеся отложения, а также обеспечить защиту тошшво-подводящей аппаратуры й агрегатов от электрохимической коррозии. [c.44]